శక్తి పన్ను అంటే ఏమిటి
ఇంధన పన్ను అంటే చమురు, బొగ్గు మరియు సహజ వాయువు వంటి శిలాజ ఇంధనాలపై సర్‌చార్జ్. ఇంధన పన్ను యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, వ్యాపారాలు మరియు వినియోగదారులకు సౌర మరియు పవన శక్తి వంటి ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వనరులను ఉపయోగించటానికి ప్రోత్సాహాన్ని ఇవ్వడం మరియు స్వచ్ఛమైన మరియు స్థిరమైన ఇంధన పరిష్కారాలపై ప్రభుత్వ వ్యయానికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి ప్రభుత్వానికి ఆదాయాన్ని పెంచడం.
గ్లోబల్ వార్మింగ్కు కారణమయ్యే సిద్ధాంతీకరించబడిన గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి శక్తి పన్నులు అవసరమని కొందరు పర్యావరణవేత్తలు భావిస్తున్నారు. ఇంధన పన్నుల ప్రత్యర్థులు వారి అనాలోచిత పరిణామాల గురించి హెచ్చరిస్తున్నారు, వాస్తవంగా ప్రతిదానికీ పెరిగిన ధరలు, ఇవి కుటుంబాలు మరియు వ్యక్తులకు పునర్వినియోగపరచలేని ఆదాయాన్ని తగ్గించగలవు.
BREAKING డౌన్ ఎనర్జీ టాక్స్
కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి వాహన తయారీదారులు అవసరమయ్యే నిబంధనల నుండి విద్యుత్ బిల్లులపై సర్‌చార్జీల వరకు శక్తి పన్నులు అనేక రూపాల్లో ఉంటాయి. మరొక ఉదాహరణ ప్రతిపాదిత యుఎస్ కార్బన్ టాక్స్, ఇది ప్రతిపాదకులు సమాఖ్య లేదా రాష్ట్ర స్థాయిలో లేదా రెండింటినీ అమలు చేయాలని భావిస్తున్నారు. కార్బన్ టాక్స్ అనేది శిలాజ ఇంధనాల దహనం ద్వారా కార్బన్ డయాక్సైడ్ను ఉత్పత్తి చేసే వ్యాపారాలు మరియు పరిశ్రమలు చెల్లించే రుసుము. ప్రస్తుతం, యుఎస్‌కు అధికారిక కార్బన్ టాక్స్ విధానం లేదు.
శక్తి పన్ను ప్రభావం
చారిత్రాత్మకంగా, కార్బన్ టాక్స్ లేదా క్యాప్-అండ్-ట్రేడ్ సిస్టమ్ వంటి శక్తి రుసుము వసూలు చేసిన చాలా దేశాలు కార్బన్ ఉద్గారాలలో తగ్గుదల కనిపించాయి. ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 1990 నుండి కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు క్రమంగా పడిపోయాయి. 2016 నాటికి, UK లో ఉద్గారాలు 19 వ శతాబ్దం చివరి దశాబ్దం నుండి వారి కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయాయి. ఐరోపా, గతంలో తలసరి ప్రాతిపదికన అత్యధికంగా గ్రీన్హౌస్ వాయువులను ఉత్పత్తి చేసే దేశాలలో ఒకటి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ స్థాయికి దగ్గరగా ఉంది, 2008 లో ఇంధన పన్నును అమలు చేసినప్పటి నుండి దాని ఉద్గారాలు 15 శాతానికి పైగా పడిపోయాయి. డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్, రెండూ 1990 ల ప్రారంభంలో కార్బన్ పన్నును స్వీకరించిన కార్బన్ ఉద్గారాలు వరుసగా 25 శాతం మరియు 20 శాతం తగ్గాయి. 2008 నుండి బ్రిటిష్ కొలంబియా కార్బన్ పన్నును అమలు చేసినప్పటి నుండి, దేశంలో మొత్తం ఇంధన వినియోగం 16 శాతం పడిపోయింది.
ఈ నియమానికి ఒక అరుదైన మినహాయింపు నార్వే. 1991 లో దాని కార్బన్ పన్ను అమలులోకి వచ్చిన తరువాత దాని ఉద్గారాలు వాస్తవానికి పెరిగాయి, ప్రధానంగా దేశం యొక్క చమురు మరియు వాయువు ఆధారిత ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క గణనీయమైన పెరుగుదల కారణంగా. ఆరు సంవత్సరాల క్షీణత తరువాత దాని గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలు గణనీయంగా పెరగడాన్ని చూడటానికి, ఆర్థిక పరిమితులను పేర్కొంటూ ఆస్ట్రేలియా 2014 లో ఇంధన పన్ను చట్టాన్ని రద్దు చేసింది.
శక్తి పన్నుపై అభ్యంతరాలు
ఇంధన పన్ను యొక్క చాలా మంది ప్రత్యర్థులు అటువంటి విధానం యొక్క సంభావ్య ఆర్థిక భారాన్ని సూచిస్తారు. ఇంధన పన్ను సాధారణంగా గ్యాసోలిన్ మరియు చమురు ధరలను పెంచుతుంది, ఇది కార్పొరేట్ లాభాలను మరియు వినియోగదారుల పునర్వినియోగపరచలేని ఆదాయాన్ని ఒత్తిడి చేస్తుంది. ఇంధన పన్ను ఫలితంగా గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడం ఖర్చుకు హామీ ఇచ్చేంత ముఖ్యమైనది కాదని మరికొందరు అభిప్రాయపడ్డారు. గ్రీన్హౌస్ వాయువులు మరియు గ్లోబల్ వార్మింగ్ మధ్య సంబంధం ఇంకా శాస్త్రీయంగా నిరూపించబడలేదని మరికొందరు వాదిస్తున్నారు మరియు భవిష్యత్ వాతావరణం యొక్క పరిస్థితులపై శక్తి పన్ను ఎటువంటి కొలవలేని ప్రభావాన్ని చూపుతుందని నమ్ముతారు.
