అస్థిరతలు వ్యవహరిస్తాయి

స్టాగర్స్ చట్టం అంటే ఏమిటి

1980 నాటి స్టాగర్స్ రైల్ చట్టం ఒక సమాఖ్య చట్టం, ఇది అమెరికన్ రైల్‌రోడ్ పరిశ్రమను బాగా నియంత్రించింది. స్టాగర్స్ రైల్ చట్టం 1980 లో ఆమోదించబడింది మరియు 1887 లో అంతర్రాష్ట్ర వాణిజ్య చట్టం ఆమోదించినప్పటి నుండి ఉనికిలో ఉన్న అమెరికన్ రైల్ షిప్పింగ్ వ్యవస్థ యొక్క అధిక-నియంత్రిత నిర్మాణాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఈ చట్టానికి దాని స్పాన్సర్ కాంగ్రెస్ సభ్యుడు హార్లే స్టాగర్స్ పేరు పెట్టారు. హౌస్ ఇంటర్ స్టేట్ మరియు ఫారిన్ కామర్స్ కమిటీ అధ్యక్షుడిగా ఉన్నారు.

BREAKING DOWN స్టాగర్స్ చట్టం

స్టాగర్స్ చట్టం 1887 నుండి అమలులో ఉన్న రైల్‌రోడ్‌ల కోసం ఒక రెగ్యులేటరీ మౌలిక సదుపాయాలను అంతర్రాష్ట్ర వాణిజ్య చట్టంతో భర్తీ చేసింది, కాని అది పాతది. అంతర్రాష్ట్ర వాణిజ్య చట్టం ఇంటర్ స్టేట్ కామర్స్ కమిషన్ క్రింద రైల్రోడ్ను ఉంచింది, ఇది యుద్ధానంతర అమెరికాలో సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పురోగతితో పోటీపడలేని షిప్పింగ్ రేట్లను నిర్ణయించే వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసింది. వ్యక్తిగత ఆటోమొబైల్, బస్సు ప్రయాణం మరియు ట్రక్కింగ్ వ్యాపారాల పెరుగుదల, 1930 ల నుండి ప్రారంభమై, యుద్ధానంతర యుగం వరకు విస్తరించి, అనేక రైలు మార్గాలు వ్యాపారం నుండి బయటపడటానికి దారితీసింది మరియు ప్రయాణీకుల రైలు సేవలను చాలా వరకు ముగించాయి.

రైల్‌రోడ్ పునరుజ్జీవనం మరియు నియంత్రణ సంస్కరణ చట్టం

రైల్‌రోడ్ రివైటలైజేషన్ అండ్ రెగ్యులేటరీ రిఫార్మ్ యాక్ట్ (4 ఆర్స్ యాక్ట్) యొక్క స్టాగ్జర్స్ చట్టం అనుసరించింది, ఇది కాంట్రాక్టులు మరియు సేవలకు రేట్లు నిర్ణయించడంలో ఎక్కువ స్వాతంత్ర్యాన్ని అనుమతించడానికి మరియు ప్రవేశించడానికి లేదా నిష్క్రమించడానికి ఎక్కువ స్వేచ్ఛను కల్పించడానికి రైల్‌రోడ్‌లపై నియంత్రణ పరిమితులను సడలించడానికి ప్రయత్నించింది. వివిధ రైలు మార్కెట్లు. రైల్‌రోడ్లు సామూహిక రేటు తయారీకి దూరంగా ఉన్నందున, వారికి రవాణాదారులతో బేరం కుదుర్చుకోవడానికి రైలు వాహకాలకు మరింత సౌలభ్యాన్ని అందించే చట్టం అవసరం.

స్టాగర్స్ చట్టం ప్రకారం రైలు వ్యవస్థలో మార్పులు

యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రైలు పరిశ్రమలో కింది ప్రాధమిక మార్పులకు స్టాగర్స్ చట్టం అందించబడింది:

• అటువంటి సేవలకు పోటీ లేదని ఐసిసి నిర్ణయించకపోతే రైలు క్యారియర్‌లకు వారు సేవలకు ఎంచుకున్న ఏ రేటునైనా వసూలు చేయడానికి ఇది అనుమతించింది; ఇది పరిశ్రమల వారీగా రేటు సర్దుబాట్లను తొలగించింది; ఒక రైల్‌రోడ్డు ద్వారా మరొక రైలు పట్టాలకు ప్రాప్యత ఇవ్వాలి అని నిర్దేశించింది. సింగిల్ రైల్‌రోడ్డు రైలు ట్రాఫిక్‌పై అడ్డంకి నియంత్రణను కలిగి ఉంది; ఇది రైల్ క్యారియర్‌లను ఐసిసి సమీక్ష లేకుండా ఒప్పందాలను ఏర్పాటు చేయడానికి అనుమతించింది, ఐసిసి సాధారణ సేవలను అందించే క్యారియర్ సామర్థ్యానికి ఆటంకం కలిగిస్తుందని ఐసిసి నిర్ణయించకపోతే, చాలా అరుదుగా కనుగొనబడింది; రైల్‌రోడ్‌లలో సమిష్టి రేటు తయారీ మౌలిక సదుపాయాలను నిర్వీర్యం చేయడాన్ని ఇది ధృవీకరించింది.

ఈ చట్టం తరువాత, పరిశ్రమలు సేవల కోసం ఖర్చులు మరియు ధరలను తగ్గించాయని అధ్యయనాలు కనుగొన్నాయి, ఇది రైలు పరిశ్రమ మరియు దాని వినియోగదారుల యొక్క భవిష్యత్తు అవకాశాలకు అనుకూలంగా ఉంది.