బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ సిస్టమ్ అంటే ఏమిటి?
బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ సిస్టమ్ అనేది భౌగోళిక ధరల వ్యూహం, దీని ద్వారా కంపెనీలు మంచి అమ్మకం కోసం రుసుమును నిర్ణయిస్తాయి, అదనంగా ప్రారంభ సరుకు లేదా “బేసింగ్ పాయింట్” నుండి కస్టమర్ దూరం ఆధారంగా లెక్కించబడే అదనపు సరుకు రవాణా ఛార్జీలు. కొనుగోలుదారులు బేసింగ్ పాయింట్‌కు దగ్గరగా ఉంటారు మరింత దూరంగా ఉన్న వాటి కంటే షిప్పింగ్ కోసం తక్కువ చెల్లించండి.
బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్‌ను బేస్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు సాధారణంగా ఒలిగోపోలీలు సజాతీయ వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.
కీ టేకావేస్
- బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ అనేది కొనుగోలుదారు ఒక బేస్ ధరను, ఒక నిర్దిష్ట ప్రదేశం నుండి దూరాన్ని బట్టి సెట్ షిప్పింగ్ ఫీజును చెల్లించే వ్యవస్థ. సరుకు రవాణా ఖర్చు చాలా భారీ, స్థూలమైన మరియు షిప్పింగ్ యొక్క అదనపు ఖర్చును భరించటానికి ఉద్దేశించబడింది. సిమెంట్, స్టీల్ లేదా ఆటోమొబైల్స్ వంటివి ఖరీదైనవి. బేసింగ్ పాయింట్ ధరల వ్యవస్థ పారదర్శకత లేదని మరియు సమిష్టి, కార్టెల్ స్వభావం కలిగి ఉందని ఆరోపించబడింది.
బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ సిస్టమ్‌ను అర్థం చేసుకోవడం
ఈ వ్యవస్థను ఉపయోగించే కంపెనీలు వాటి ధరలను రెండు భాగాలుగా కలిగి ఉంటాయి. మొదట, కంపెనీ ఉత్పత్తికి మూల ధరను నిర్ణయిస్తుంది, అంటే ఫ్యాక్టరీ గేట్ వద్ద ఎంత ఖర్చవుతుంది. తరువాత, ఇది సరుకు లేదా రవాణా ధరను ఏర్పాటు చేస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేసే కస్టమర్ ఎక్కడ ఉన్నాడు మరియు కస్టమర్ ముందుగా నిర్ణయించిన ప్రదేశం నుండి బేసింగ్ పాయింట్ అని పిలుస్తారు.
ఈ అదనపు ఛార్జ్ సిమెంట్, స్టీల్ లేదా ఆటోమొబైల్స్ వంటి చాలా భారీ, స్థూలమైన మరియు ఖరీదైన వస్తువులను రవాణా చేయడానికి అదనపు ఖర్చును భరించటానికి ఉద్దేశించబడింది.
ప్రత్యేక పరిశీలనలు
సాధారణంగా, బేసింగ్ పాయింట్ ఉత్పాదక బిందువు వలె ఉంటుంది, అంటే కస్టమర్ లేదా డెలివరీ లొకేషన్ యొక్క దూరం ఆధారంగా షిప్పింగ్ ఛార్జ్ నిర్ణయించబడుతుంది. ఏదేమైనా, అంశం రవాణా చేయబడిన ప్రదేశం నుండి బేసింగ్ పాయింట్ వాస్తవ స్థానానికి భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు ఇది వివాదాస్పదమవుతుంది.
ఒక సంస్థకు అనేక ఉత్పాదక కర్మాగారాలు ఉంటే, కానీ కేవలం ఒక బేసింగ్ పాయింట్ లేదా ఒక కర్మాగారంలో మంచి ఉత్పత్తి చేయబడితే, తరువాత గిడ్డంగిలో నిల్వ చేయబడితే ఇది సంభవించవచ్చు. ఫ్యాక్టరీ బేసింగ్ పాయింట్ అయితే, గిడ్డంగి మరియు డెలివరీ స్థానం మధ్య దూరం ఫ్యాక్టరీ మరియు డెలివరీ స్థానం మరియు సరుకు రవాణా రుసుము సరిగ్గా ఉండకపోవచ్చు, ఇది ఫాంటమ్ ఫ్రైట్ అని పిలువబడుతుంది.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, వస్తువు రవాణా చేయబడిన ప్రదేశం నుండి నాన్-బేస్ ప్లాంట్ దగ్గర ఉన్న ఒక కొనుగోలుదారు బేసింగ్ పాయింట్‌కు దగ్గరగా ఉన్న కస్టమర్ కంటే డెలివరీ కోసం ఎక్కువ చెల్లిస్తాడు కాని వస్తువులు రవాణా చేయబడిన గమ్యానికి దూరంగా ఉంటాడు.
ముఖ్యమైన
డెలివరీ ఛార్జీలు ధరలో కలుపుకొని ఉంటాయి, కాబట్టి కొనుగోలుదారుడు తన సొంత రవాణాను ఏర్పాటు చేసుకునే అవకాశం లేదు.
బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ సిస్టమ్ యొక్క విమర్శలు
ఆరంభం నుండి, బేసింగ్ పాయింట్ ధరల వ్యవస్థ దాని సమిష్టి, కార్టెల్ స్వభావం కారణంగా వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంది. మంచి మీద ఒలిగోపోలీ ఉన్న పెద్ద కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తికి ఇలాంటి ప్రారంభ ధరలను ఏర్పాటు చేయగలవు. తరువాత, ఒక బేసింగ్ పాయింట్ సెట్ చేయబడిన తర్వాత, ఈ ప్రాంతం వెలుపల ఉన్న ప్రదేశాలలో తయారీ కర్మాగారాలను ఏర్పాటు చేయడానికి తక్కువ ప్రోత్సాహం లేదు. అందువల్ల, పోటీ ఒక ప్రాంతంలో తక్కువ ధర వ్యత్యాసాలతో క్లస్టర్‌గా ఉంటుంది.
అన్ని సంస్థలు బేసింగ్ పాయింట్ ప్రైసింగ్ సిస్టమ్ ఒప్పందానికి కట్టుబడి ఉంటాయని uming హిస్తే, ధరల పోటీ నివారించబడుతుంది మరియు మార్కెట్ వాటా నిర్వహించబడుతుంది.
బేసింగ్ పాయింట్ ధర అనేది ఒకప్పుడు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, ముఖ్యంగా ఉక్కు, సిమెంట్ మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలలో సాధారణ పద్ధతి. 1948 లో, ఫెడరల్ ట్రేడ్ కమిషన్ (ఎఫ్‌టిసి) వి. సిమెంట్ ఇన్స్టిట్యూట్, మరియు ఇతరులు, సిమెంట్ పరిశ్రమలో ఉపయోగించే పరిశ్రమల వారీగా బేసింగ్ పాయింట్ వ్యవస్థ చట్టవిరుద్ధమైన ధర వివక్షకు దారితీసిందని సుప్రీంకోర్టు తీర్పు ఇచ్చింది.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ స్టీల్ కార్పొరేషన్ (ఎక్స్) మరియు దాని అనుబంధ సంస్థలలో ఏడు, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మొత్తం ఉక్కు ఉత్పత్తిలో 50% ఉత్పత్తి చేసి, "పిట్స్బర్గ్" అని పిలవబడే వాటికి కట్టుబడి ఉండమని FTC ఆదేశించిన 24 సంవత్సరాల తరువాత ఆ తీర్పు వచ్చింది. ప్లస్ ”ధర వ్యవస్థ. నేరస్తులు తమ ఉత్పత్తులను మూల ధరకు విక్రయించి, ఆపై సరుకు రవాణా ఛార్జీని జోడించారు. పిట్స్బర్గ్ కంటే డెలివరీ బిందువుకు దగ్గరగా ఒక ప్లాంట్ లేదా గిడ్డంగి నుండి సరుకులను తరచూ తయారుచేసేటప్పుడు తరువాతి రుసుము అన్యాయమని భావించబడింది. ఈ సమాచారం కొనుగోలుదారులకు వెల్లడించలేదు.
