క్లాంకర్ నిర్వచనం

క్లాంకర్ అంటే ఏమిటి?

ఒక క్లంకర్ అనేది యుఎస్ ప్రభుత్వం యొక్క "క్యాష్-ఫర్-క్లంకర్స్" ప్రోగ్రాం కింద వర్తకం చేయబడిన పాత వాహనానికి 2009 లో రూపొందించబడింది, కొత్త, మరింత ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనం కోసం. "క్లంకర్" ప్రోగ్రామ్‌కు అర్హత పొందాలంటే, అది నాలుగు షరతులను సంతృప్తి పరచాలి:

1) ఇది డ్రైవిబుల్ స్థితిలో ఉండాలి

2) ట్రేడ్-ఇన్కు ముందు ఇది ఒక సంవత్సరం పాటు నిరంతరం బీమా చేయబడాలి

3) ఇది ట్రేడ్-ఇన్ తేదీన 25 సంవత్సరాల క్రితం తయారు చేయబడి ఉండాలి

4) ఇది గాలన్కు 18 మైళ్ళు లేదా అంతకంటే తక్కువ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది

కీ టేకావేస్

• ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాలపై వినియోగదారుల వ్యయాన్ని పెంచడానికి 2009 లో ఒబామా పరిపాలన ప్రారంభించిన నగదు-కోసం-క్లంకర్ కార్యక్రమానికి క్లంకర్ ఒక సూచన. ఇది పాత "క్లాంకర్ల" డ్రైవర్లకు వారి పాత గ్యాస్-గజ్లింగ్‌లో వ్యాపారం కోసం, 500 4, 500 వోచర్ వరకు ఇచ్చింది. కొత్త, మరింత ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనం కోసం కారు. సాధారణ ఏకాభిప్రాయం ఏమిటంటే, ఈ కార్యక్రమం విజయవంతం కాలేదు మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాలపై ఖర్చును ప్రోత్సహించటానికి పెద్దగా చేయలేదు.

క్లాంకర్‌ను అర్థం చేసుకోవడం

యుఎస్ లోని క్యాష్-ఫర్-క్లంకర్స్ ప్రోగ్రామ్ పాత "క్లంకర్స్" యొక్క డ్రైవర్లకు వారి పాత కారులో కొత్త, మరింత ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనం కోసం వర్తకం చేయడానికి, 500 4, 500 వోచర్ వరకు ఇచ్చింది. ఒక పాత వాహనం, 500 4, 500 కన్నా ఎక్కువ ఉంటే, అప్పుడు వాహన యజమాని తమ కారును డీలర్‌కు అమ్మగలిగినందున ఈ కార్యక్రమం ప్రయోజనకరంగా ఉండదు.

ఈ కార్యక్రమానికి మద్దతుదారులు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఉద్దీపనను అందించినందున ఇది విజయవంతమైందని వాదించారు మరియు అనేక ఇంధన అసమర్థ వాహనాలను ఎక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాలతో భర్తీ చేసి తక్కువ కాలుష్యాన్ని సృష్టించారు. ఈ కార్యక్రమం, మద్దతుదారులు వాదించారు, సుమారు 700, 000 ఇంధన-అసమర్థ కార్లను రహదారి నుండి తొలగించారు.

క్యాష్-ఫర్-క్లంకర్స్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క విమర్శ

చాలా మంది ఆర్థికవేత్తలు, కొన్ని సమాఖ్య ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు పర్యావరణ సమూహాలతో కలిసి ఈ కార్యక్రమాన్ని విమర్శించారు. అనేకమంది ఆర్థికవేత్తలు ఈ కార్యక్రమాన్ని "విరిగిన కిటికీలు" తప్పుగా పేర్కొన్నారు, ఇది ఖర్చు సంపదను సృష్టిస్తుందని పేర్కొంది. దాచిన ప్రభావాలు మరియు కార్యక్రమం యొక్క కనిపించని పరిణామాల కారణంగా ఈ కార్యక్రమం విఫలమైందని మరియు ఈ కార్యక్రమం వాడిన వాహనాల కొరతను సృష్టించిందని, వాడిన కార్ల ధరలు పెరగడానికి కారణమవుతున్నాయని మరియు తక్కువ ఆదాయ ప్రజలకు హాని కలిగిస్తుందని వారు వాదించారు. ఈ కార్యక్రమం పన్ను చెల్లింపుదారులకు 3 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు అవుతుందని మరియు ఈ కార్యక్రమం అమెరికా ఆర్థిక వ్యవస్థను ఉత్తేజపరిచేందుకు తక్కువ పని చేసిందని-స్వల్పకాలంలో కూడా-ఎందుకంటే ఇది దేశీయ తయారీదారుల ఖర్చుతో విదేశీ ఆటో తయారీదారులకు సహాయపడింది.

ఈ కార్యక్రమాన్ని అంచనా వేయడానికి టెక్సాస్ అమ్మకాల నుండి డేటాను 2017 అధ్యయనం ఉపయోగించింది. ఈ కార్యక్రమానికి టెక్సాస్ కీలక మార్కెట్లలో ఒకటి మరియు మొత్తం అమ్మకాలలో 6% బాధ్యత వహిస్తుంది. 60% సబ్సిడీ వినియోగదారులతో సంబంధం లేకుండా కొత్త కారును కొనుగోలు చేసినట్లు అధ్యయనం కనుగొంది. కార్యక్రమం ముగిసిన తరువాత కూడా, రాష్ట్రంలో కొనుగోలు ప్రవర్తన లేదా కారు యాజమాన్యంలో గణనీయమైన తేడా లేదు. నగదు కోసం క్లంకర్లు విజయవంతమైతే, కారు యాజమాన్యం లేదా కొనుగోళ్లలో బాగా క్షీణత ఉండేది. ఈ కార్యక్రమం దాని ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా చౌకైన ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి వినియోగదారులను ప్రేరేపించిందని, తద్వారా ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాల మార్కెట్‌ను వక్రీకరిస్తుందని అధ్యయనం కనుగొంది.

వాస్తవానికి, నేషనల్ బ్యూరో ఆఫ్ ఎకనామిక్ రీసెర్చ్ ఈ కార్యక్రమం యొక్క సానుకూల ప్రభావాలు నిరాడంబరంగా మరియు స్వల్పకాలికంగా ఉన్నాయని మరియు అది ప్రోత్సహించిన లావాదేవీలు చాలావరకు ఏమైనా జరిగి ఉంటాయని పేర్కొంది. ఎడ్మండ్స్ చేసిన ఒక అధ్యయనం ఈ కార్యక్రమం నికర 125, 000 వాహనాల కొనుగోలుకు దారితీసిందని, పన్ను చెల్లింపుదారులకు ప్రతి లావాదేవీకి సగటున, 000 24, 000 ఖర్చు అవుతుందని పేర్కొంది. ఇతర అధ్యయనాలు ప్రతికూల నికర ప్రభావాలపై ఏకీభవించాయి, వర్తకం చేసిన వాహనాలను స్క్రాప్ చేయడానికి పెద్ద మొత్తంలో విష రసాయనాలు అవసరమవుతాయని మరియు వాటిని పల్లపు లేదా స్మెల్టర్లకు పంపించడానికి అనుకూలంగా భాగాలను రీసైక్లింగ్ చేయడానికి అనుమతించలేదని పేర్కొంది.