టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ), బహుశా వీధిలో అత్యంత ధ్రువపరిచే సంస్థ మరియు చాలా తక్కువ యుఎస్ ఈక్విటీ, కొత్త మార్కెట్లను తీసుకొని, బహిరంగంగా మాట్లాడే చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ ఎలోన్ మస్క్‌తో ఉన్నతమైన లక్ష్యాలను చేరుకోవటానికి బయలుదేరినప్పుడు నిస్తేజమైన క్షణం ఉండదు. అధికారంలో.
ఈ వారం, నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (ఎన్టిఎస్బి) మార్చి 23 న మోడల్ ఎక్స్ వాహనంతో జరిగిన ఘోర ప్రమాదంపై ఏజెన్సీ దర్యాప్తుకు అధికారిక పార్టీగా టెస్లా యొక్క హోదాను ముగించిందని ది వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ నివేదించింది. టెస్లాను దాని సెమియాటోనమస్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ ఆటోపైలట్ గురించి అధికారిక దర్యాప్తు నుండి పక్కనపెట్టిన వాహన తయారీదారు మరియు చిన్న ప్రభుత్వ సంస్థల మధ్య అసాధారణమైన ప్రజా వివాదం, కొనసాగుతున్న దర్యాప్తులో ఈ ప్రమాదం గురించి సమాచారాన్ని ప్రజలకు విడుదల చేయకూడదని అధికారిక ఒప్పందాన్ని టెస్లా ఉల్లంఘించినట్లు తిరుగుతుంది..
ఫెడరల్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేటర్లతో చేసుకున్న ఒప్పందం నుండి వైదొలిగినట్లు టెస్లా సూచించింది, ఇది సంస్థను బయటకు నెట్టివేసినట్లు ఎన్టిఎస్బి సూచించిన దానికి విరుద్ధంగా, ఎందుకంటే ఆటోపైలట్ గురించి టెస్లా బహిరంగంగా పంచుకోగల పరిమితులపై ఇది ఘర్షణ పడింది. WSJ ప్రకారం, కాలిఫోర్నియాకు చెందిన పాలో ఆల్టో, ఈ అవసరం "ప్రాథమికంగా ప్రజల భద్రతను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది" మరియు ఆటోపైలట్ గురించి ప్రజలకు సంబంధిత సమాచారాన్ని సకాలంలో విడుదల చేయడాన్ని నిరోధించగలదని తెలిపింది.
ఫెడరల్ ఏజెన్సీ నిర్దేశించని భూభాగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది
కాలిఫోర్నియాలోని మౌంటెన్ వ్యూ సమీపంలో హైవే అవరోధంపై తన మోడల్ X స్పోర్ట్-యుటిలిటీ వాహనం ras ీకొనడంతో డ్రైవర్ వాల్టర్ హువాంగ్ తప్పు జరిగిందని సూచిస్తూ మార్చి చివరలో జరిగిన క్రాష్ గురించి EV మార్కెట్ మార్గదర్శకుడు బహిరంగ ప్రకటన చేశాడు. ప్రమాదానికి ముందు ఆటోపైలట్ యాక్టివేట్ అయితే, ision ీకొనడానికి ఆరు సెకన్ల ముందు చక్రం మీద చేతులు గుర్తించబడనందున డ్రైవర్ నియంత్రణలో ఉండటానికి సమయం ఉందని టెస్లా చెప్పారు. దివంగత డ్రైవర్ యొక్క కుటుంబం టెస్లాపై తప్పుడు-మరణ దావా వేయాలని యోచిస్తోంది, దాని ఆటోపైలట్ లక్షణం లోపభూయిష్టంగా ఉందని పేర్కొంది.
"టెస్లా తన చర్యల ద్వారా పార్టీ ఒప్పందానికి కట్టుబడి ఉండకపోవడం దురదృష్టకరం. ఎన్టిఎస్బి దర్యాప్తులో పార్టీలు ఎదుర్కొంటున్న సమాచారం యొక్క డిమాండ్‌ను మేము అర్థం చేసుకున్నప్పటికీ, అసంపూర్ణ సమాచారం యొక్క సమన్వయ విడుదలలు రవాణా భద్రతను మరింత పెంచవు లేదా ప్రజా ప్రయోజనానికి ఉపయోగపడవు, "ఎన్టిఎస్బి చైర్మన్ రాబర్ట్ సమ్వాల్ట్ అన్నారు. ఏజెన్సీ యొక్క పరిశోధనలు పూర్తి కావడానికి 12 నెలలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు, అయినప్పటికీ అత్యవసర భద్రతా పరిష్కారాలు అవసరమైతే దాని విధానాలు తక్షణ సిఫార్సులను కోరుతున్నాయని భద్రతా బోర్డు పేర్కొంది.
దర్యాప్తులో అధికారిక పాత్ర ఉండడం మానేసినప్పటికీ, ఏజెన్సీకి సాంకేతిక సహాయాన్ని అందించడం కొనసాగిస్తామని టెస్లా చెప్పారు.
ఎర్లీ మార్నింగ్ ట్విట్టర్ స్నిట్
ఈ వైరం కొత్త ఆటో పరిశ్రమ శకం మరియు ఎన్టిఎస్బి వంటి ప్రభుత్వ సంస్థలకు అపరిచిత భూభాగం యొక్క సంక్లిష్టతలను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది ప్రయాణీకుల వాహనాల కోసం స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలను పరిశీలించే విస్తృతమైన అనుభవం లేదు. టెస్లా విషయానికొస్తే, దర్యాప్తులో తక్కువ పాత్ర దాని పాక్షిక స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీని సాధించటానికి దాని భారీ పెట్టుబడిని బెదిరిస్తుంది, ఇది భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.
శుక్రవారం టెస్లా షేర్లు ట్విట్టర్‌లో నా మస్క్ చేసిన వ్యాఖ్యలపై ఈ వార్త వచ్చింది, దీనిలో ది ఎకనామిస్ట్ ఇచ్చిన ట్వీట్‌కు ఆయన స్పందించారు, జెవిరీస్ నోట్‌ను ఉటంకిస్తూ, EV తయారీదారు 2018 లో 2.5 బిలియన్ డాలర్లను 3 బిలియన్ డాలర్లకు పెంచాల్సి ఉంటుందని సూచించారు.
"ఎకనామిస్ట్ బోరింగ్, కానీ చెడ్డ పొడి తెలివితో స్మార్ట్. ఇప్పుడు అది బోరింగ్ (నిట్టూర్పు). టెస్లా లాభదాయకంగా ఉంటుంది & క్యూ 3 & క్యూ 4 లో నగదు ప్రవాహం + అవుతుంది, కాబట్టి డబ్బు సంపాదించాల్సిన అవసరం లేదు" అని సిఇఒ వెనక్కి తగ్గాడు.
