అదనపు సామర్థ్యం అంటే ఏమిటి?
అధిక సామర్థ్యం ఒక ఉత్పత్తికి డిమాండ్ వ్యాపారం మార్కెట్‌కు సరఫరా చేయగల మొత్తం కంటే తక్కువగా ఉందని సూచిస్తుంది. ఒక సంస్థ రూపకల్పన చేసిన దానికంటే తక్కువ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేస్తున్నప్పుడు, అది అదనపు సామర్థ్యాన్ని సృష్టిస్తుంది.
అదనపు సామర్థ్యం అనే పదాన్ని సాధారణంగా తయారీలో ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, ఇది సేవా పరిశ్రమకు కూడా వర్తిస్తుంది. మీరు నిష్క్రియమైన మానవ వనరులను చూస్తే, ఒక సంస్థకు అదనపు సామర్థ్యం ఉందని సూచిస్తుంది. రెస్టారెంట్ పరిశ్రమలో, ఉదాహరణకు, ఖాళీగా ఉన్న పట్టికలు, పనిలేకుండా కనిపించే సిబ్బందితో పాటు ఉన్నాయి. ఈ అసమర్థత రెస్టారెంట్‌లో ఎక్కువ మంది అతిథులను ఉంచగలదని సూచిస్తుంది, కాని ఆ రెస్టారెంట్‌కు డిమాండ్ దాని సామర్థ్యానికి సమానం కాదు.
అధిక సామర్థ్యానికి కారణమేమిటి?
అధిక పెట్టుబడి, అణచివేయబడిన డిమాండ్, సాంకేతిక మెరుగుదల మరియు ఇతర కారణాలతో పాటు ఆర్థిక సంక్షోభం వంటి బాహ్య షాక్‌ల వల్ల అదనపు సామర్థ్యం ఏర్పడుతుంది. మార్కెట్‌ను తప్పుగా అంచనా వేయడం లేదా వనరులను అసమర్థంగా కేటాయించడం వల్ల అదనపు సామర్థ్యం కూడా తలెత్తుతుంది. ఆరోగ్యంగా మరియు ఆర్థికంగా సమతుల్యతతో ఉండటానికి కంపెనీ నిర్వహణ సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క వాస్తవికతలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
కీ టేకావేస్
- అధిక సామర్థ్యం అంటే ఉత్పత్తికి డిమాండ్ వ్యాపారం సమర్థవంతంగా సరఫరా చేయగల దానికంటే తక్కువ. అదనపు సామర్థ్యం సంభావ్య ఉత్పత్తికి మైనస్ వాస్తవ ఉత్పాదనకు సమానం. అదనపు సామర్థ్యం ఆరోగ్యకరమైన వృద్ధిని సూచిస్తుంది మరియు అధిక సామర్థ్యం ఆర్థిక వ్యవస్థను దెబ్బతీస్తుంది.
అదనపు సామర్థ్యం ఎందుకు ముఖ్యమైనది?
అదనపు సామర్థ్యం ఆరోగ్యకరమైన వృద్ధిని సూచిస్తున్నప్పటికీ, అధిక సామర్థ్యం ఆర్థిక వ్యవస్థను దెబ్బతీస్తుంది. ఒక ఉత్పత్తి దాని ఉత్పత్తి వ్యయంతో లేదా అంతకంటే ఎక్కువ అమ్మలేకపోతే, అప్పుడు డబ్బు వృధా అవుతుంది. ఎక్కువ సామర్థ్యం ఉన్నందున మీరు ఒక ప్లాంటును మూసివేస్తే, అప్పుడు ఉద్యోగాలు పోతాయి మరియు వనరులు వృధా అవుతాయి. అంతేకాక, మీరు ఉత్పత్తిని కొనసాగిస్తే, అది షెల్ఫ్‌లో కూర్చుని లేదా దాన్ని తయారు చేయడానికి మీరు చెల్లించిన దానికంటే తక్కువకు అమ్ముతుంది.
ఉత్పత్తితో ముడిపడి ఉన్న అధిక స్థిర వ్యయాలను వ్యాపారం చెల్లించలేకపోతే, అధిక సామర్థ్యం ఉన్న సంస్థ గణనీయమైన మొత్తంలో డబ్బును కోల్పోతుంది. మరోవైపు, అదనపు సామర్థ్యం వినియోగదారులకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది, ఎందుకంటే ఒక సంస్థ వినియోగదారులకు ప్రత్యేక తగ్గింపు ధరలను అందించడానికి అదనపు సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. కొత్త సంస్థలు తమ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి లేదా నిరోధించడానికి పోటీ వ్యూహంలో భాగంగా కంపెనీలు ఉద్దేశపూర్వకంగా అదనపు సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి ఎంచుకోవచ్చు.
వాస్తవ ప్రపంచ ఉదాహరణ: చైనా
2009 నుండి, చైనా ఆర్థిక వ్యవస్థ మూడవ రౌండ్ అధిక సామర్థ్యాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. మునుపటి అదనపు సామర్థ్యం 1998 మరియు 2001 మధ్య మరియు 2003 మరియు 2006 మధ్య జరిగింది. 2010 లో చైనా ప్రపంచంలో రెండవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మారినప్పటికీ, ఇది అంతర్గత మరియు బాహ్య ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. చైనా యొక్క ఉత్పాదక పరిశ్రమలలో అధిక సామర్థ్యం-ఉక్కు, సిమెంట్, అల్యూమినియం, ఫ్లాట్ గ్లాస్ మరియు ఓడల నిర్మాణంతో సహా-దాని అతిపెద్ద సవాళ్లలో ఒకటి.
ప్రబలమైన అధిక సామర్థ్యం చైనాలో కొనసాగుతుంది
ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి చైనా ప్రభుత్వం అనేక చర్యలు తీసుకుంది, కానీ ఇది ఇంకా కొనసాగుతోంది. పారిశ్రామిక ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, అదనపు సామర్థ్యం సాధారణంగా స్వల్పకాలిక దృగ్విషయం, ఇది స్వీయ-సరిదిద్దడం. ఏదేమైనా, చైనా యొక్క ఉత్పాదక రంగాలలో అధిక సామర్థ్యం యొక్క తీవ్రత మరియు నిలకడ చైనా ఆర్థిక వ్యవస్థలో లోతైన, మరింత ప్రాథమిక సమస్యలు ఉన్నాయని సూచిస్తున్నాయి. ప్రపంచ మార్కెట్లో చైనా యొక్క పెరుగుతున్న ప్రభావాన్ని చూస్తే, ఈ సమస్యలు అంతర్జాతీయ వాణిజ్యానికి గణనీయమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉన్నాయి.
చైనా యొక్క ఆటోమొబైల్ మార్కెట్‌ను అదనపు సామర్థ్యం ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది
డిసెంబర్ 25, 2018 నాటి వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ (డబ్ల్యుఎస్జె) కథనం ప్రకారం, చైనా సంవత్సరానికి 43 మిలియన్ వాహనాలను నిర్మించగలదని నివేదించింది-ఫోర్డ్, ప్యుగోట్ ఎస్ఎ, హ్యుందాయ్ మోటార్ వంటి సంస్థలకు మరియు మార్కెట్ చాలా వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నందున సామర్థ్యాన్ని జోడించిన ఇతరులకు కృతజ్ఞతలు. అయితే, ఆ అదనపు సామర్థ్యం సమస్యాత్మకం ఎందుకంటే 2018 లో చైనా కర్మాగారాలు కేవలం 29 మిలియన్ వాహనాలను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేశాయని WSJ తెలిపింది. చైనా మార్కెట్లో కార్ల శీతలీకరణ డిమాండ్ ద్వారా సామర్థ్య సమస్య మరింత పెరిగింది.
ఆటోలలో అధిక సామర్థ్యం యొక్క రామిఫికేషన్లు
సాధారణంగా, ఆటో అసెంబ్లీ ప్లాంట్లు కవర్ చేయడానికి చాలా స్థిర ఖర్చులు ఉంటాయి. అలాగే, చైనాలోని చాలా కొత్త కర్మాగారాలు స్థానిక ప్రభుత్వాల ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. కాబట్టి, కర్మాగారాలను తెరిచి ఉంచాలని మరియు ప్రజలు ఉద్యోగం చేస్తున్నారని ఒత్తిడి ఉంది-వారు అదనపు ఉత్పత్తిని అమ్మగలరా లేదా. అంతేకాకుండా, ఆ అదనపు కార్లన్నింటికీ ఇల్లు కనుగొనవలసి ఉంది, దీని అర్థం చైనా దేశీయ మార్కెట్లో ధరల యుద్ధాలు మరియు తక్కువ లాభాలు, అమెరికా మరియు ఇతర ప్రాంతాలకు ఎగుమతుల వరదతో పాటు. జనరల్ మోటార్స్ వంటి సంస్థలకు, ఇప్పుడు చైనా నుండి గణనీయమైన అమ్మకాలు మరియు ఆదాయాలు మంచి వార్త కాదు.
ఇది ఎంతకాలం ఉంటుంది?
చైనా మార్కెట్ నుండి అదనపు సామర్థ్యాన్ని తొలగించడానికి తక్కువ ప్రోత్సాహం ఉండకపోవచ్చు. చైనాలో సాపేక్షంగా కొత్త కర్మాగారాన్ని మూసివేయాలని మరియు స్థానిక ప్రభుత్వానికి హాని కలిగించాలని ఎవరూ కోరుకోరు. అలాగే, దాదాపు రెండు దశాబ్దాల తరువాత, చైనాలో అధిక-సామర్థ్య ధోరణి ఎప్పుడైనా తగ్గుతుంది.
