ఫోర్డ్ వర్సెస్ జనరల్ మోటార్లు: తేడా ఏమిటి?

ఫోర్డ్ వర్సెస్ జనరల్ మోటార్స్: ఒక అవలోకనం

ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ (NYSE: F) మరియు జనరల్ మోటార్స్ కంపెనీ (NYSE: GM) యాజమాన్యంలోని చేవ్రొలెట్, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రెండు అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ బ్రాండ్లు. ఫోర్డ్ మరియు జిఎం ఇద్దరూ ప్రపంచ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో నాయకులు మరియు తీవ్రమైన పోటీదారులు. ఫోర్డ్ యొక్క అతిపెద్ద బ్రాండ్ దాని పేరు, ఫోర్డ్, GM యొక్క అతిపెద్ద బ్రాండ్ చేవ్రొలెట్.

మొదటి చూపులో, ఇద్దరు పెద్ద కార్ల తయారీదారులు ఇలాంటి వ్యాపార నమూనాలను కలిగి ఉన్నట్లు కనబడవచ్చు. ఏదేమైనా, లోతుగా మునిగిపోయే సంభావ్య పెట్టుబడిదారులు కీలక తేడాలను మరియు రెండు సంస్థల మధ్య చాలా సారూప్యతలను కనుగొంటారు. ఫోర్డ్ మరియు GM యొక్క వ్యాపార నమూనాల పోలిక క్రిందిది, ఇది సంభావ్య పెట్టుబడిదారులకు క్లిష్టమైన అంశాలను వివరిస్తుంది.

కీ టేకావేస్

• ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రెండు అతిపెద్ద వాహన తయారీదారులు మరియు ప్రపంచ వేదికపై కూడా పెద్ద ఆటగాళ్ళు. 2008 లో క్రెడిట్ సంక్షోభంతో రెండు కంపెనీలు దెబ్బతిన్నాయి. GM ప్రభుత్వ ఉద్దీపన తీసుకుంది, ఫోర్డ్ నిరాకరించింది; రెండు కంపెనీలు అప్పటి నుండి కోలుకున్నాయి. ఫోర్డ్ యొక్క బ్రాండ్ వ్యూహం తిరిగి కొలవడం; ఫోర్డ్ మరియు లింకన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాహన తయారీదారుల యొక్క ఏకైక ముఖ్యమైన బ్రాండ్లు. GM వివిధ రకాల బ్రాండ్ల ఆటోమొబైల్స్ కలిగి ఉంది.

GM యుఎస్ మార్కెట్ వాటాను ఇస్తుంది

2019 ప్రారంభంలో పరిశ్రమ మొత్తం అమ్మకాలలో 17% తో GM యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అతిపెద్ద మార్కెట్ వాటాదారుగా ఉంది. తరువాత, టయోటా 14.7% తో, తరువాత ఫోర్డ్ 14.4% వద్ద ఉంది.

ప్రపంచవ్యాప్త మార్కెట్ పరంగా, ఫోర్డ్ లేదా GM రెండూ దారితీయలేదు. 2019 నాటికి, టయోటా అతిపెద్ద ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాను 9.5% వద్ద కలిగి ఉంది, తరువాత వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ 7.4% వద్ద ఉంది. ఫోర్డ్ 5.8% తో మూడవ స్థానంలో ఉంది.

ప్రపంచ మార్కెట్ అత్యంత పోటీ మరియు వైవిధ్యమైనది. భారతదేశం, చైనా మరియు బ్రెజిల్ వంటి పెద్ద జనాభా ఉన్న అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున, ఫోర్డ్ మరియు జిఎమ్ రెండింటి యొక్క భవిష్యత్తు వృద్ధికి ఈ ప్రాంతాలలో గణనీయమైన ఉనికిని నెలకొల్పడం చాలా అవసరం.

GM వర్సెస్ ఫోర్డ్: ఇటీవలి ప్రదర్శనలు

ఫోర్డ్ కంటే GM పెద్ద సంస్థ. 2018 సంవత్సరానికి GM యొక్క మొత్తం ఆదాయం 7 147 బిలియన్లు, ఇది అంతకుముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే 1% పెరుగుదల. ఫోర్డ్ యొక్క మొత్తం ఆదాయం 160.3 బిలియన్ డాలర్లు, ఇది అంతకుముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే 2.3% పెరుగుదల. 2008 మరియు 2009 ఆర్థిక సంక్షోభం నుండి రెండు సంస్థలు గణనీయమైన ఆదాయ వృద్ధిని సాధించాయి, కాని దాని మునుపటి మొత్తం అమ్మకాల పరిమాణానికి తిరిగి రాలేదు. ప్రతి సంస్థ గత 10 సంవత్సరాల్లో తీవ్రమైన ఆర్థిక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంది.

ఫోర్డ్ యొక్క ఉత్పత్తి శ్రేణి 2000 ల ప్రారంభంలో దాని పోటీ వెనుక పడిపోయింది మరియు ఇది మార్కెట్ వాటాను కోల్పోవడం ప్రారంభించింది. ఇది 2006, 2007 మరియు 2008 సంవత్సరాల్లో గణనీయమైన నికర నిర్వహణ నష్టాలను నివేదించింది. ఈ కాలంలో, CEO అలాన్ ములల్లి నాయకత్వంలో, ఫోర్డ్ కార్యకలాపాలను ఏకీకృతం చేయడానికి మరియు మరింత ఆకర్షణీయమైన కార్ మోడళ్లను రూపొందించడానికి చొరవలను ప్రారంభించింది. 2008 లో ఆర్థిక మాంద్యం తాకినప్పుడు మరింత సమర్థవంతంగా మరియు వినూత్నంగా మారడానికి ఈ ప్రణాళికలు ఇప్పటికే అమలులో ఉన్నాయి. మాంద్యం సమయంలో కార్ల డిమాండ్ తగ్గడం ఫోర్డ్‌ను బాధపెట్టినప్పటికీ, కంపెనీ ప్రభుత్వ బెయిలౌట్ ఆఫర్‌ను తిరస్కరించింది, దివాలా తీయడం తప్పింది మరియు మాంద్యం నుండి బలంగా బయటపడింది సంస్థ.

2008 లో GM దివాలా తీసింది మరియు సంస్థను కొనసాగించడానికి ప్రభుత్వ బెయిలౌట్ సహాయం మరియు 2009 లో చాప్టర్ 11 దివాలా పునర్వ్యవస్థీకరణ అవసరం. అప్పటి నుండి కంపెనీ తన బెయిలౌట్ రుణాన్ని పూర్తిగా తిరిగి చెల్లించింది మరియు అప్పటి నుండి సానుకూల నికర ఆదాయాన్ని వాటాదారులకు తిరిగి ఇచ్చింది. మరింత వినూత్నమైన, సమర్థవంతమైన మరియు సాంకేతికంగా అవగాహన ఉన్న వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి GM వ్యూహాత్మక పెట్టుబడులు పెడుతోంది, ఇది భవిష్యత్తులో వృద్ధిని సాధిస్తుందని నమ్ముతుంది. చైనా వంటి అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లలో కూడా ఇది గణనీయంగా పెట్టుబడులు పెడుతోంది.

వాహన ఫైనాన్సింగ్ మరియు లీజింగ్ ఏర్పాట్ల ద్వారా రాబడి మరియు లాభాల ఉత్పత్తి ఫోర్డ్ మరియు GM యొక్క వ్యాపార నమూనాలు రెండింటికీ కీలకం. ఫోర్డ్ ఫోర్డ్ క్రెడిట్‌ను నడుపుతుంది మరియు GM పూర్తిగా జనరల్ మోటార్స్ ఫైనాన్షియల్ కంపెనీని కలిగి ఉంది.

ఫోర్డ్ వర్సెస్ జనరల్ మోటార్స్: బ్రాండ్ స్ట్రాటజీ

ఈ ఇద్దరు పోటీదారుల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసాలలో ఒకటి ప్రతి సంస్థ యాజమాన్యంలోని మరియు విక్రయించే బ్రాండ్ల సంఖ్య. 2008 ఆర్థిక సంక్షోభానికి దారితీసిన సంస్థ కోసం కష్టతరమైన సంవత్సరాల్లో అమలు చేయబడిన ఫోర్డ్ యొక్క "వన్ ఫోర్డ్" ప్రణాళిక, ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాని స్వంత మరియు పనిచేసే మొత్తం బ్రాండ్ల సంఖ్యను తగ్గించడం.

ప్రపంచ మార్కెట్లో ఫోర్డ్ యొక్క ఏకైక ముఖ్యమైన బ్రాండ్లు ఫోర్డ్ మరియు లింకన్. బ్రాండ్ల యొక్క ఇటీవలి ఉపసంహరణలు లేదా నిలిపివేతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉన్నాయి:

• ఆస్టన్ మార్టిన్ (2007 లో విక్రయించబడింది) జాగ్వార్ (2008 లో విక్రయించబడింది) ల్యాండ్ రోవర్ (2008 లో విక్రయించబడింది) వోల్వో (2010 లో విక్రయించబడింది) మాజ్డా (2010 లో అమ్మబడిన వడ్డీని నియంత్రించడం (మైనారిటీ వడ్డీ అవశేషాలు) మెర్క్యురీ (2011 లో నిలిపివేయబడింది)

ఫోర్డ్ యొక్క నమ్మకం ఏమిటంటే, బ్రాండ్ల సంఖ్యను తగ్గించడం ద్వారా మరియు వివిధ మోడళ్లను నిర్మించిన వాహన ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల సంఖ్యను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా, ఇది మరింత సమర్థవంతంగా మరియు మరింత వినూత్నంగా మారుతుంది. 2007 లో, ఫోర్డ్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా 27 వేర్వేరు వాహన వేదికలను కలిగి ఉంది; 2015 లో, ఇది 12 కలిగి ఉంది, మరియు 2018 లో, వాటిని ఐదుకు తగ్గించే ప్రణాళికలను ప్రకటించింది.

జనరల్ మోటార్స్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆటోమొబైల్ బ్రాండ్లను కలిగి ఉంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఈ బ్రాండ్లలో చేవ్రొలెట్, బ్యూక్, జిఎంసి, కాడిలాక్, బాజున్, హోల్డెన్, ఇసుజు, జిఫాంగ్, ఒపెల్, వోక్స్హాల్ మరియు వులింగ్ ఉన్నాయి. వివిధ చైనా జాయింట్ వెంచర్లలో GM కి ఈక్విటీ వాటా ఉంది. ఇది భారీ బ్రాండ్ లైనప్ లాగా అనిపించినప్పటికీ, ఫోర్డ్ మాదిరిగానే GM, ఈ క్రింది వాటితో సహా పలు బ్రాండ్లను విడదీసింది లేదా నిలిపివేసింది:

• ఓల్డ్‌స్మొబైల్ (2004 లో నిలిపివేయబడింది) పోంటియాక్ (2010 లో నిలిపివేయబడింది) డేవో (2011 లో నిలిపివేయబడింది) సాటర్న్ (2010 లో నిలిపివేయబడింది) హమ్మర్ (2010 లో నిలిపివేయబడింది) సాబ్ (2010 లో విక్రయించబడింది)

వేర్వేరు మార్కెట్ విభాగాలకు సేవ చేయడానికి దాని విభిన్న బ్రాండ్లు తప్పనిసరి అని GM యొక్క నమ్మకం. ప్రస్తుత మార్కెట్లను ఆ కొత్త మార్కెట్లలో మార్కెట్ చేయడానికి ప్రయత్నించకుండా కొన్ని అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో పోటీ పడటానికి ఇది బ్రాండ్లను సృష్టించింది లేదా కొనుగోలు చేసింది.

వ్యూహాత్మక ప్రణాళిక కంటే పేలవమైన పనితీరు కారణంగా దాని నిలిపివేయబడిన అనేక బ్రాండ్లు మూసివేయబడ్డాయి. 2017 మధ్యలో, ఐరోపాలో వరుసగా 16 సంవత్సరాల నష్టాల తరువాత, GM తన యూరోపియన్ విభాగాన్ని ఫ్రెంచ్ వాహన తయారీ సంస్థ పిఎస్ఎ గ్రూపుకు విక్రయించింది.

ప్రత్యేక పరిగణనలు: ఇంధన సామర్థ్యం మరియు కొత్త సాంకేతికతలు

ఫోర్డ్ మరియు జిఎమ్ రెండూ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని పెంచడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను గుర్తించాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్తో సహా చాలా దేశాలు, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మరియు వాహనాలు సృష్టించిన పర్యావరణ కాలుష్యం యొక్క కఠినమైన చట్టాలను కలిగి ఉన్నాయి. రెండు సంస్థలు తమ మొత్తం విమానాల ఇంధన వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించాయి.

GM హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన ధోరణిని స్వీకరించి, చేవ్రొలెట్ వోల్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది సామర్థ్యం మరియు ఆవిష్కరణలకు అవార్డులను గెలుచుకుంది. ఫోర్డ్ ఎస్కేప్ మరియు ఫోకస్ వంటి అనేక వాహనాల హైబ్రిడ్ మోడళ్లను కూడా తయారు చేసింది. వేర్వేరు ఇంజిన్ టెక్నాలజీలు, తేలికైన పదార్థాలు మరియు మొత్తం కార్ల పరిమాణాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా రెండు కంపెనీలు తమ గ్యాస్-శక్తితో కూడిన కార్లలో అదనపు సామర్థ్యాలను కనుగొన్నాయి.