టెస్లాలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి ఇప్పుడు మంచి సమయం వచ్చిందా?

టెస్లా మోటార్స్, ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ) ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారుల వాటా ధరను 2010 లో 17 డాలర్ల ప్రారంభ పబ్లిక్ ఆఫర్ ధర నుండి ఈ రోజు $ 200 కు పెంచిన పెట్టుబడిదారుల ination హను ఆకర్షించింది. టెస్లా యొక్క దూరదృష్టి సీఈఓ ఎలోన్ మస్క్ మరియు దాని స్టైలిష్ కార్లు సంస్థకు నిరంతర ప్రచారం కల్పించాయి, అయితే టెస్లా స్టాక్ ఇంకా మంచి ఎంపికగా ఉందా?

గ్రీన్ లగ్జరీ

ఇప్పటివరకు టెస్లా రెండు కార్లను ప్రవేశపెట్టింది. రోడ్‌స్టర్, అధిక-పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ కారు 9 109, 000 వద్ద ప్రారంభమైంది, కొత్త మోడల్ ఎస్, లగ్జరీ సెడాన్, బేస్ ధర $ 62, 400 నుండి, 4 72, 400 వరకు ఉంది. రెండు కార్లు టెక్-అవగాహన, వ్యవస్థాపక, ఉన్నత ఆదాయ పురుష డ్రైవర్‌కు విజ్ఞప్తి చేస్తాయి.

టెస్లా చివరికి సామూహిక వినియోగదారుల కోసం సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లను తయారు చేయడానికి ప్రణాళికలు కలిగి ఉంది. టెస్లా తన విద్యుత్ ఇంధన కార్ల శక్తి సామర్థ్యం నుండి లబ్ది పొందాలని చూస్తోంది. సాంప్రదాయ దహన ఇంజిన్ కారుతో పోలిస్తే మోడల్ ఎస్ దాని యజమానులను సంవత్సరానికి 00 1600 ఇంధన ఛార్జీలలో ఆదా చేస్తుంది.

ఒక మోడల్ మరియు ఎస్యువి మధ్య ఎక్కడో పడిపోయే వాహనానికి మార్కెట్ అవసరాన్ని తీర్చగల ఏడు సీట్ల కారు మోడల్ X తో కంపెనీ మోడల్ ఎస్ ఎలక్ట్రిక్ కారును ఫాలో అప్ చేయాలని మస్క్ ఆశిస్తోంది. మోడల్ ఎక్స్ 2015 చివరలో విడుదల కానుంది. అంతకు మించి, మాస్ మార్కెట్‌కు మరింత సన్నద్ధమయ్యే మోడల్ 3 కారును ప్రవేశపెట్టాలని టెస్లా లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. మోడల్ 3 2017 లో మార్కెట్లోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు. మరియు, టెస్లా తన సొంత కార్లలో ఉపయోగించడంతో పాటు, ఇతర కార్ల తయారీదారులకు ఎలక్ట్రిక్ పవర్ కాంపోనెంట్స్, అలాగే నివాస మరియు వాణిజ్య ఉపయోగం కోసం బ్యాటరీ వ్యవస్థలను కూడా అందిస్తుంది.

నెట్‌వర్క్ ఛార్జింగ్

ఛార్జింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి, సంస్థ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ప్రధాన రహదారులతో పాటు ఆసియా మరియు యూరప్‌లోని విదేశాలలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మిస్తోంది. హోటళ్ళు వంటి ఇతర వ్యూహాత్మక ప్రదేశాలలో ఇటువంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం ప్రణాళికలు కూడా ఉన్నాయి. రెనో, నెవ్ సమీపంలో బ్యాటరీ ఉత్పత్తి కోసం ఒక కర్మాగారాన్ని నిర్మించడానికి టెస్లా పానాసోనిక్తో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది, తద్వారా ఇది ఖర్చులు మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియను బాగా నియంత్రించగలదు.

టెస్లాకు కొన్ని ఇతర ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి దాని ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి సహాయపడతాయి. ఇది సున్నా-ఉద్గార వాహనాలకు ఒకటి సహా అనేక పర్యావరణ కార్యక్రమాల క్రింద ప్రభుత్వం నుండి క్రెడిట్లను పొందుతుంది. ఇప్పటివరకు, దాని మొదటి రెండు కార్ల యొక్క భవిష్యత్ నమూనాలు చాలా ఆకర్షించాయి, మార్కెటింగ్ మరియు ప్రకటనల కోసం కంపెనీ ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయవలసిన అవసరం లేదు.

సంభావ్య మైన్ ఫీల్డ్స్

మొట్టమొదటి టెస్లాస్ 2008 లో పంపిణీ చేయబడ్డాయి. ఈ కార్లు ఎక్కువ కాలం రోడ్డు మీద లేనందున, అవి సుదీర్ఘకాలం తమను తాము నిరూపించుకోలేదు. పెట్టుబడిదారులు ఎదుర్కొనే ప్రమాదాలు చాలా ఉన్నాయి. ఒకదానికి, సంస్థ వివిధ భాగాల సరఫరాదారులతో వ్యవహరించాలి మరియు భాగాల లభ్యత దాని ఉత్పత్తికి అంతరాయం కలిగిస్తుంది. టెక్సాస్ వంటి కొన్ని రాష్ట్రాలు టెస్లాకు నేరుగా కొనుగోలుదారులకు విక్రయించడానికి అనుమతించడానికి డీలర్ లైసెన్స్ ఇవ్వలేదు. టెస్లా అటువంటి రాష్ట్రాల్లో ఇంటర్నెట్ ద్వారా అమ్మడం వంటి పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేసింది.

వాస్తవానికి, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్కెట్లో టెస్లా ప్రధాన పోటీని ఎదుర్కొంటుంది. బిఎమ్‌డబ్ల్యూ, డైమ్లెర్, నిస్సాన్, ఫోర్డ్, మిస్తుబిషి, మరియు ఫియట్ అన్నింటికీ ఈ సముచితంలో సమర్పణలు ఉన్నాయి. వోల్వో, వోక్స్వ్యాగన్ మరియు పోర్స్చే ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ప్రణాళికలను కలిగి ఉన్నాయి. చైనీస్ మరియు ఇతర తయారీదారుల నుండి విదేశీ పోటీ కూడా ఉంది, వీరికి గణనీయమైన ఖర్చు ప్రయోజనం ఉంటుంది.

అలాగే, చమురు ధరలు చివరికి తక్కువ స్థాయిలో స్థిరపడితే, లేదా చమురు సరఫరాను పెంచే ఇతర వనరులు ఉంటే, టెస్లా యొక్క కార్లు వారి ఆకర్షణలో కొంత భాగాన్ని కోల్పోతాయి.

సంస్థ 2013 లో మొదటి లాభదాయక త్రైమాసికంలో ఉంది, ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో నికర ఆదాయం సుమారు million 11 మిలియన్లు లేదా ఒక్కో షేరుకు 0.12 డాలర్లు. ఏదేమైనా, 2014 మూడవ త్రైమాసికం నాటికి, కంపెనీ నికర నష్టం. 74.7 మిలియన్లు లేదా ఒక్కో షేరుకు 60 0.60.

బాటమ్ లైన్

టెస్లా తన వాగ్దానానికి అనుగుణంగా ఉంటే పెట్టుబడిదారులు మంచి రాబడిని పొందే అవకాశం ఉంది. కానీ కార్ల వెనుక ఉన్న సాంకేతికత ఇంకా కొత్తది మరియు ఈ వాహనాలు దీర్ఘకాలంలో ఎలా పట్టుకుంటాయో స్పష్టంగా తెలియదు. టెస్లా లాభదాయకత కోసం బెట్టింగ్ చేస్తున్న సరసమైన మాస్ మార్కెట్ మోడల్ 3 సగటు వినియోగదారులతో ఎలా ఆడుతుందో కూడా చూడాలి. సంస్థ తన ఆదాయాన్ని క్రమంగా పెంచుకుంటూనే, ఇది ఇప్పటికీ నికర నష్టంతో పనిచేస్తోంది మరియు వాటాదారులకు లాభాలను ఆర్జించలేదు. అందువల్ల, ఎప్పుడైనా త్వరలో డివిడెండ్ వచ్చే అవకాశం లేదు, మరియు టెస్లా యొక్క కార్లు పట్టుకుంటాయనే ఆశతో వాటాదారులు పట్టుకోవలసి ఉంటుంది.

:

మమ్మల్ని అనుసరించండి: Twitter ట్విట్టర్‌లో ఇన్వెస్టోపీడియా