బోయింగ్ స్టాక్ కొనడానికి ఇంకా చాలా తొందరగా ఉంది

డౌ కాంపోనెంట్ బోయింగ్ కంపెనీ (బిఎ) ఇప్పుడు సమస్యాత్మక 737 మాక్స్ విమానం 2019 చివరి నాటికి తిరిగి సర్వీసులోకి వస్తుందని పట్టుబట్టింది, దాని ప్రారంభ ప్రతిచర్య నుండి నిష్క్రమణలో, రెండు ప్రాణాంతకమైన క్రాష్లకు పైలట్ లోపాన్ని నిందించడం మరియు అధ్యక్షుడు ట్రంప్‌తో ఫలించని విధంగా వాదించడం విమానం గ్రౌండ్ చేయకూడదు. హృదయపూర్వక ప్రతిస్పందన ఏరోస్పేస్ దిగ్గజంపై విశ్వాసాన్ని కోల్పోయింది, ఈ కుంభకోణం దాని రాబడిని క్రాష్ ఆగిపోతుందా అని వాటాదారులు ఆశ్చర్యపోతున్నారు.

ఏప్రిల్‌లో బోయింగ్ షేర్లలో మార్చి బౌన్స్ 400 డాలర్ల కంటే తక్కువగా నిలిచిపోయింది, చెడు వార్తల కవరేజ్ అధికంగా ఉందని భావించిన డిప్ కొనుగోలుదారులను చిక్కుకుంది. అయితే, ప్రతిపక్షాలను మూసివేయడానికి ప్రయత్నించడం మరియు దేశం యొక్క అత్యున్నత రాజకీయ కార్యాలయం నుండి సహాయం కోరడం కంటే, బోయింగ్ మరింత సమయానుసారంగా అంగీకరించాల్సిన సమస్యలను మాక్స్ కలిగి ఉంది. ఇది కంపెనీకి లాభాల కట్టను ఖర్చు చేసింది మరియు అప్పటి మరియు ఇప్పుడు మధ్య నమ్మకాన్ని కోల్పోయింది, మార్చిలో ఆల్-టైమ్ హై కంటే స్టాక్ దాదాపు 25% పడిపోయింది.

BA లాంగ్-టర్మ్ చార్ట్ (1995 - 2019)

TradingView.com

1995 లో 1990 గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది మరియు 1997 లో $ 50 పైన నిలిచిపోయిన ధోరణి పురోగతిలో ప్రవేశించింది. 2000 బ్రేక్అవుట్ నిరాడంబరమైన పురోగతిని సాధించింది, సంవత్సరాంతంలో తక్కువ $ 70 లలో తిరగబడింది, బాగా క్షీణించింది 2003 మొదటి త్రైమాసికంలో ఎగువ $ 20 లలో మద్దతు లభించింది. ఈ స్టాక్ 2000 గరిష్ట స్థాయికి బౌన్స్ పూర్తి చేసి విచ్ఛిన్నం కావడానికి మరో రెండేళ్ళు పట్టింది, మధ్య-దశాబ్దం మధ్య బుల్ మార్కెట్ యొక్క బ్యాలెన్స్ ద్వారా అద్భుతమైన లాభాలను నమోదు చేసింది.

బోయింగ్ స్టాక్ 2008 లో మిగిలిన మార్కెట్ విశ్వంతో బాగా తగ్గింది, ఇది మార్చి 2009 లో 2003 కనిష్టానికి ఒక పాయింట్‌తో ముగిసిన సరళ రేఖలో దిగింది. తరువాతి రికవరీ వేవ్ 2010 లో $ 70 లలో నిలిచిపోయింది, మూడేళ్ళకు పైగా దిగుబడి వచ్చింది ప్రతిఘటనను క్లియర్ చేయడానికి ముందు ఉప-సమాన పనితీరు మరియు 2015 మొదటి భాగంలో ఎగువ $ 150 లలో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది.

2016 లో $ 100 కు అమ్మడం చారిత్రాత్మక కొనుగోలు అవకాశాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది అద్భుతమైన అప్‌ట్రెండ్ కంటే ముందు, 2019 మార్చిలో ఆల్-టైమ్ హై $ 450 దగ్గర 400% కంటే ఎక్కువ సంపాదించింది. సాంకేతికంగా చెప్పాలంటే, ఆ సమయం నుండి అమ్మకం ఆ ర్యాలీ తరంగం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి మొదటి పెద్ద పుల్‌బ్యాక్‌ను సూచిస్తుంది, "ముంచు కొనడం" ఆరోగ్యకరమైన లాభాలను ఇస్తుందనే అంచనాతో. దురదృష్టవశాత్తు ఎద్దుల కోసం, క్షీణత ఇంకా తుది ఇబ్బంది లక్ష్యాన్ని చేరుకోలేదని దీర్ఘకాలిక చక్రాలు అంచనా వేస్తున్నాయి.

నెలవారీ యాదృచ్ఛిక ఓసిలేటర్ మార్చి 2009 లో దీర్ఘకాలిక అమ్మకపు చక్రంలోకి ప్రవేశించింది, 2005 నుండి అత్యంత తీవ్రమైన ఓవర్‌బాట్ పఠనాన్ని తాకిన తరువాత, కనీసం ఆరు నుండి తొమ్మిది నెలల సాపేక్ష బలహీనతను అంచనా వేసింది. సిగ్నల్ ఇప్పుడు మూడవ నెలలోకి ప్రవేశించింది మరియు పూర్తిగా చెక్కుచెదరకుండా ఉంది సూచిక ఇప్పటికీ అధికంగా అమ్ముడైన స్థాయికి చేరుకోలేదు. అయినప్పటికీ, క్షీణత క్రమబద్ధంగా ఉంది మరియు భయాందోళనలకు గురికావడం లేదు, చెడు ముఖ్యాంశాలను తట్టుకుని నిలబడటానికి ప్రయత్నిస్తున్న భారీ సంస్థాగత యాజమాన్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

బిఎ స్వల్పకాలిక చార్ట్ (2017 - 2019)

TradingView.com

ఫైబొనాక్సీ గ్రిడ్ 2016 అంతటా 2019 అప్‌ట్రెండ్‌లోకి విస్తరించిందని సూచిస్తుంది, ఈ స్టాక్ మే మధ్యలో.618 రిట్రేస్‌మెంట్ స్థాయిలో హార్మోనిక్ మద్దతును విచ్ఛిన్నం చేసిందని మరియు కొన్ని వారాల తరువాత ప్రతిఘటన పరీక్షలో విఫలమైందని సూచిస్తుంది. ఇది సోమవారం ఐదు నెలల కనిష్టాన్ని తాకింది మరియు ఇప్పుడు support 325 దగ్గర.786 రిట్రేస్‌మెంట్ స్థాయిలో ప్రధాన మద్దతుకు దగ్గరవుతోంది. ఏదేమైనా, స్టాక్ ఆ స్థాయికి చేరుకునే వరకు మరియు స్థిరమైన రివర్సల్ నమూనాను రూపొందించే వరకు స్టాక్ కొనాలని సిఫార్సు చేయడం కష్టం.

అదనంగా, ర్యాలీ హై నుండి ధర చర్య క్లాసిక్ ఇలియట్ ఫైవ్-వేవ్ నమూనా ద్వారా బయటపడింది, మే చివరలో తిరోగమనం ఐదవ వేవ్ క్లైమాక్స్ యొక్క సంభావ్య ప్రారంభానికి సంకేతం. ఈ అమ్మకపు ప్రేరణలను to హించడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే అవి త్వరగా ముగుస్తాయి లేదా తక్కువ స్థాయిలో బహుళ చిన్న అమ్మకపు తరంగాలను నిర్మించగలవు. కానీ ప్రస్తుతానికి, చాలా మంది ఇలియట్ సాంకేతిక నిపుణులు ఇలియట్ వేవ్ థియరీ సరళిని.786 రిట్రేస్‌మెంట్ స్థాయిలో లేదా సమీపంలో పూర్తి చేయడానికి చూస్తున్నారు.

బాటమ్ లైన్

సిఇఒ డెన్నిస్ ముయిలెన్‌బర్గ్ సంక్షోభాన్ని తగ్గించడానికి బోయింగ్ స్టాక్ పదేపదే ప్రయత్నించినప్పటికీ తక్కువ వాణిజ్యం కొనసాగుతోంది. ఫలితంగా, ఏరోస్పేస్ దిగ్గజం కొనడానికి ఇంకా చాలా తొందరగా ఉంది.