రవాణా బాండ్ అంటే ఏమిటి
రవాణా బాండ్లు రవాణా రంగంలో ప్రాజెక్టులకు నిధులు సమకూర్చడానికి స్థానిక, ప్రాంతీయ, రాష్ట్ర మరియు సమాఖ్య ప్రభుత్వ సంస్థలు జారీ చేసిన స్థిర-రేటు బాండ్లు. వీటిలో రహదారులు, వంతెనలు, ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాలు, రైలు మార్గాలు మరియు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల నిర్మాణం మరియు మెరుగుదల వంటి కార్యక్రమాలు ఉంటాయి.
అధికార పరిధి బాండ్లను జారీ చేయగలిగినప్పటికీ, పెద్ద మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతం వంటి విస్తారమైన ప్రాంతాలలో ప్రాజెక్టులు విస్తరించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ సందర్భాలలో, ప్రాంతీయ రవాణా అవసరాలను సమన్వయం చేయడానికి ప్రత్యేక జిల్లాలు తరచుగా సృష్టించబడతాయి.
రవాణా బాండ్ BREAKING
రవాణా బాండ్ల నిర్మాణం స్థానిక ప్రభుత్వాలు జారీ చేసిన అనేక మునిసిపల్ బాండ్ల వంటిది మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు జారీ చేసినవి. రాష్ట్రాలు మరియు ప్రభుత్వ సంస్థల బాండ్లు సాధారణంగా చిన్న నగరాలు మరియు పట్టణాలు జారీ చేసిన వాటి కంటే ఎక్కువ క్రెడిట్ రేటింగ్ కలిగి ఉంటాయి.
ఉదాహరణకు, శాన్ఫ్రాన్సిస్కో బే ప్రాంతంలోని నాలుగు కౌంటీలలో రైలు రవాణాను అందించడానికి 1957 లో బే ఏరియా రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ డిస్ట్రిక్ట్ (BART) ఏర్పడింది. ఇది 500-మైళ్ల ట్రాక్‌లలో 600 కి పైగా రైలు కార్లను నడుపుతుంది. అటువంటి ఫైనాన్సింగ్‌కు ఈ ప్రాంత పౌరులు ఓటరు ఆమోదం అవసరం అయినప్పటికీ, ఆస్తిపన్ను వసూలు చేయడానికి మరియు బాండ్లను జారీ చేయడం ద్వారా నిధులను తీసుకునే అధికారం జిల్లాకు ఉంది.
వాయు సేవ వంటి ఇతర రవాణా అవసరాలు స్థానిక, రాష్ట్ర, లేదా ప్రత్యేక జిల్లాలచే జారీ చేయబడిన రవాణా బాండ్ల ద్వారా నిధులను పొందుతాయి. పోర్ట్ అథారిటీ ఆఫ్ న్యూయార్క్ మరియు న్యూజెర్సీ, ఓడరేవు సౌకర్యాలు, వంతెనలు, సొరంగాలు మరియు బస్ టెర్మినల్స్ నిర్వహణతో పాటు అనేక విమానాశ్రయాలను నిర్వహిస్తున్నాయి.
రవాణా బంధాలు ఎలా పనిచేస్తాయి
రవాణా బాండ్ల ఫైనాన్సింగ్ అనేక విధాలుగా జరుగుతుంది.
- రాష్ట్ర మరియు స్థానిక ప్రభుత్వాల నుండి సాధారణ బాధ్యత బాండ్లు (జిఓ) ప్రభుత్వ ఆదాయపు పన్ను, అమ్మకపు పన్ను మరియు ఇతర వసూలు చేసిన పన్నుల మద్దతును కలిగి ఉంటాయి. రెవెన్యూ బాండ్లు, నిర్మాణాత్మకంగా ఉంటాయి కాబట్టి నియమించబడిన ఆదాయ వనరులు వడ్డీ మరియు ప్రిన్సిపాల్ చెల్లించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. హైవేలు, వంతెనలు మరియు ఇతర రవాణా సౌకర్యాలను ఉపయోగించడానికి నిర్దిష్ట టోల్‌లు మరియు ఛార్జీలు తరచుగా వసూలు చేయబడతాయి కాబట్టి, ఈ బాండ్లు రవాణా ఫైనాన్సింగ్‌కు తగినవి కావచ్చు. అయితే, సాధారణంగా, రెవెన్యూ బాండ్లకు అధిక వడ్డీ రేటు అవసరమవుతుంది ఎందుకంటే ఆదాయాలు అంచనాలకు తగ్గకపోతే పెట్టుబడిదారులు ఎదుర్కొంటారు. ప్రైవేట్-పబ్లిక్ పార్టనర్‌షిప్స్ అంటే ప్రభుత్వ అధికారులు మరియు ప్రైవేట్ సంస్థలు కలిసి పనిచేసే కార్యక్రమాలకు నిధులు సమకూర్చడానికి ఒక కొత్త సంస్థను రూపొందించడానికి.
ఉదాహరణకు, ఎలిజబెత్ రివర్ టన్నెల్స్ ప్రాజెక్ట్ నిర్వహణ ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ, ఎలిజబెత్ రివర్ క్రాసింగ్స్ ఒప్కో LLC మరియు వర్జీనియా రవాణా శాఖ. వర్జీనియాలోని పోర్ట్స్మౌత్ సమీపంలో టోల్ రోడ్లు మరియు సొరంగాలకు నిధులు సమకూర్చే ఈ ప్రాజెక్టుకు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి రెవెన్యూ బాండ్లు జారీ చేయబడ్డాయి.
డెన్వర్, కొలరాడో ప్రాంతంలో ప్రయాణికుల రైలు మార్గాలను నిర్మించడానికి లేదా విస్తరించడానికి ఈగిల్ పి 3 ఫాస్ట్రాక్స్ ప్రాజెక్ట్ మరొక ప్రైవేట్-పబ్లిక్ భాగస్వామ్యం. డెన్వర్ ట్రాన్సిట్ పార్ట్‌నర్స్, అనేక ప్రైవేట్ సంస్థల కన్సార్టియం మరియు ప్రాంతీయ రవాణా జిల్లా (ఆర్‌టిడి) ఈ ప్రాజెక్టులో భాగస్వామ్యమయ్యాయి, దీనికి కొంతవరకు రవాణా బాండ్ల ద్వారా నిధులు సమకూరుతాయి.
సాంప్రదాయ మునిసిపల్ బాండ్లు పెట్టుబడిదారులకు ఆకర్షణీయంగా ఉన్నప్పటికీ సంపాదించిన వడ్డీకి పన్ను మినహాయింపు ఉంది, రవాణా బాండ్లకు ఈ మినహాయింపు ఉండకపోవచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో, వడ్డీని రాష్ట్ర పన్నుల నుండి మినహాయించవచ్చు, కాని సమాఖ్య పన్నుల నుండి కాదు. ఇతర సందర్భాల్లో, ప్రజాసంఘాల సహకారంతో ప్రైవేట్ సంస్థలు జారీ చేసిన బాండ్లు కూడా సమాఖ్య పన్నుల నుండి పన్ను మినహాయింపు స్థితిని అందించవచ్చు.
