విషయ సూచిక
- మొదట్లో
- తదుపరి దశ
- విద్యుత్ వాహనాలు
- బాటమ్ లైన్
- బాటమ్ లైన్
- బాటమ్ లైన్
పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ పెరుగుతోంది. పెరుగుదల వెనుక కొన్ని కారణాలు భద్రత మరియు వాహనాల ఉద్గారాలపై కొత్త నిబంధనలు, సాంకేతిక పురోగతి మరియు కస్టమర్ అవసరాలు మరియు అంచనాలను మార్చడం. ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ప్రధాన స్రవంతి అంగీకారం మరియు ఉత్సాహాన్ని టెస్లా మోటార్స్ ఇంక్ (టిఎస్ఎల్ఎ) నుండి గుర్తించవచ్చు. మేము టెస్లా యొక్క వ్యాపార నమూనాను సమీక్షిస్తాము మరియు ఇది సాంప్రదాయ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది.
టెస్లా వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO ఎలోన్ మస్క్ ఈ సంస్థను ప్రారంభించారు, "బలవంతపు మాస్ మార్కెట్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను వీలైనంత త్వరగా మార్కెట్లోకి తీసుకురావడం ద్వారా స్థిరమైన రవాణా యొక్క ఆగమనాన్ని వేగవంతం చేయడం." ఈ మిషన్ టెస్లా యొక్క చాలా విజయవంతమైన వ్యాపార నమూనాకు వెన్నెముకగా పనిచేసింది.
కీ టేకావేస్
- టెస్లా దాని ఆకర్షణీయమైన సిఇఒ ఎలోన్ మస్క్ మరియు సరసమైన మరియు అధిక-నాణ్యత గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయాలనే అతని దృష్టికి బాగా ప్రసిద్ది చెందింది. టెస్లా వాహనాలు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి, కాని పెట్టుబడిదారులకు మరియు విశ్లేషకులకు పగులగొట్టడానికి కంపెనీ కఠినమైన గింజగా ఉంది. ఇది కావచ్చు ఎందుకంటే టెస్లా యొక్క ప్రత్యేకమైన వ్యాపార నమూనా ఆటో-మేకర్, హార్డ్వేర్ సరఫరాదారు మరియు టెక్ కంపెనీగా ఉంటుంది.
మొదట్లో
టెస్లా తన మొదటి వాహనాన్ని మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి ఒక ప్రత్యేకమైన విధానాన్ని తీసుకుంది. సామూహిక ఉత్పత్తి మరియు మార్కెట్ చేయగల సాపేక్షంగా సరసమైన కారును నిర్మించడానికి ప్రయత్నించే బదులు, అది వ్యతిరేక విధానాన్ని తీసుకుంది, బలవంతపు కారును సృష్టించే బదులు దృష్టి సారించింది.
టెస్లా యొక్క వెబ్సైట్లోని ఒక పోస్ట్లో, CEO ఎలోన్ మస్క్ సంస్థ యొక్క మిషన్ గురించి ఇలా అన్నారు, “మా మొదటి ఉత్పత్తిని కలిగి ఉంటే, మేము కలిగి ఉంటాము, కానీ ఒక కారును ఎప్పుడూ నిర్మించని మరియు కలిగి ఉన్న స్టార్టప్ కంపెనీకి అది సాధించడం అసాధ్యం. ఒక సాంకేతిక పునరావృతం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలు లేవు. మా మొట్టమొదటి ఉత్పత్తి ఎలా ఉంటుందో దానితో సంబంధం లేకుండా ఖరీదైనది, కాబట్టి మేము ఒక స్పోర్ట్స్ కారును నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నాము, ఎందుకంటే దాని గ్యాసోలిన్ ప్రత్యామ్నాయాలతో పోటీ పడటానికి ఉత్తమ అవకాశం ఉన్నట్లు అనిపించింది. ”
కాబట్టి, టెస్లా మొట్టమొదటి అధిక-పనితీరు గల ఎలక్ట్రిక్ లగ్జరీ స్పోర్ట్ కారు టెస్లా రోడ్స్టర్ను మార్కెట్కు పంపిణీ చేసింది. జనవరి 2012 లో ఉత్పత్తిని ముగించే ముందు కంపెనీ సుమారు 2, 500 రోడ్స్టర్లను విక్రయించింది.
తదుపరి దశ
టెస్లా తన బ్రాండ్ను స్థాపించి, తన కాన్సెప్ట్ కారును మార్కెట్లోకి తయారు చేసి, పంపిణీ చేసిన తర్వాత, అది తన వ్యాపార నమూనాను బలోపేతం చేసింది. టెస్లా యొక్క వ్యాపార నమూనా దాని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అమ్మడం, సేవ చేయడం మరియు వసూలు చేయడానికి మూడు వైపుల విధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
- ప్రత్యక్ష అమ్మకాలు: ఫ్రాంఛైజ్డ్ డీలర్షిప్ల ద్వారా విక్రయించే ఇతర కార్ల తయారీదారుల మాదిరిగా కాకుండా, టెస్లా ప్రత్యక్ష అమ్మకాలను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది కంపెనీ యాజమాన్యంలోని షోరూమ్లు మరియు గ్యాలరీల యొక్క అంతర్జాతీయ నెట్వర్క్ను సృష్టించింది, ఎక్కువగా ప్రపంచంలోని ప్రముఖ పట్టణ కేంద్రాల్లో. సేల్స్ ఛానెల్ను సొంతం చేసుకోవడం ద్వారా, టెస్లా తన ఉత్పత్తి అభివృద్ధి వేగంతో ప్రయోజనం పొందగలదని నమ్ముతుంది. కానీ మరీ ముఖ్యంగా, ఇది మంచి కస్టమర్ కొనుగోలు అనుభవాన్ని కూడా సృష్టిస్తుంది. కార్ డీలర్షిప్ల మాదిరిగా కాకుండా, టెస్లా షోరూమ్లకు ఆసక్తి వివాదం లేదు. అలాగే, వినియోగదారులు టెస్లా ఉద్యోగ అమ్మకాలు మరియు సేవా సిబ్బందితో మాత్రమే వ్యవహరిస్తారు. షోరూమ్లు, సర్వీస్ ప్లస్ కేంద్రాలు (రిటైల్ మరియు సేవా కేంద్రాల కలయిక) మరియు సేవా సౌకర్యాలతో సహా, టెస్లా Q3 2017 చివరి నాటికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా 318 ప్రదేశాలను కలిగి ఉంది. టెస్లా ఇంటర్నెట్ అమ్మకాలను కూడా ఉపయోగించుకుంది - వినియోగదారులు అనుకూలీకరించవచ్చు మరియు కొనుగోలు చేయవచ్చు టెస్లా ఆన్లైన్. సేవ: టెస్లా అనేక అమ్మకపు కేంద్రాలను సేవా కేంద్రాలతో కలిపింది. క్రొత్త ప్రాంతంలో సేవా కేంద్రాన్ని తెరవడం కస్టమర్ల డిమాండ్కు అనుగుణంగా ఉంటుందని వారు నమ్ముతారు. వినియోగదారులు తమ వాహనాలను సేవా కేంద్రాలు లేదా సర్వీస్ ప్లస్ స్థానాల్లో వసూలు చేయవచ్చు లేదా సేవ చేయవచ్చు. అలాగే, కొన్ని ప్రాంతాలలో, టెస్లా దీనిని టెస్లా రేంజర్స్ అని పిలుస్తుంది - మీ ఇంటి నుండి వాహనాలకు సేవ చేయగల మొబైల్ సాంకేతిక నిపుణులు. కొన్నిసార్లు, ఆన్సైట్ టెక్నీషియన్ అవసరం లేదు. మోడల్ ఎస్ వైర్లెస్గా డేటాను అప్లోడ్ చేయగలదు, అందువల్ల సాంకేతిక నిపుణులు కారును శారీరకంగా తాకాల్సిన అవసరం లేకుండా ఆన్లైన్లో కొన్ని సమస్యలను చూడవచ్చు మరియు పరిష్కరించవచ్చు. సూపర్ఛార్జర్ నెట్వర్క్: టెస్లా తన స్వంత సూపర్ఛార్జర్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ను సృష్టించింది, డ్రైవర్లు తమ టెస్లా వాహనాలను సుమారు 30 నిమిషాల్లో ఉచితంగా ఛార్జ్ చేయగల ప్రదేశాలు. ఎలక్ట్రిక్ కార్ల స్వీకరణ రేటును వేగవంతం చేయడం ఈ స్టేషన్లను నిర్మించడం మరియు సొంతం చేసుకోవడం వెనుక ఉన్న ఆవరణ. ప్రయాణంలో ఛార్జ్ చేసే సామర్థ్యం లేకుండా (డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు గ్యాసోలిన్ పొందాలనే భావన మాదిరిగానే), ఎలక్ట్రిక్ కార్లు సామూహిక స్వీకరణకు భారీ అడ్డంకిని ఎదుర్కొంటాయి. టెస్లా యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు ఆసియాలోని సూపర్ఛార్జర్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్కు జోడించడం కొనసాగిస్తుంది.
విద్యుత్ వాహనాలు
టెస్లా స్పోర్టి రోడ్స్టర్తో మార్కెట్లోకి ప్రవేశించింది. మోడల్ ఎస్ అని పిలువబడే సెడాన్ను జూన్ 2012 లో ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, ఇది రోడ్స్టర్ ఉత్పత్తిని ఆపివేసింది. టెస్లా తన మొదటి ఎస్యూవీ మోడల్ ఎక్స్ను సెప్టెంబర్ 2015 లో పంపిణీ చేయడం ప్రారంభించింది. మొదటి మోడల్ 3 డెలివరీలు డిసెంబర్ 2017 లో ప్రారంభమయ్యాయి.
టెస్లా రోడ్స్టర్ యొక్క కొత్త సూపర్ఛార్జ్డ్ వెర్షన్పై కూడా పనిచేస్తోంది, ఇది "ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన కారు" అని వారు పేర్కొన్నారు మరియు 1.9 సెకన్లలో 0-60 కి వెళ్ళగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటారు. కొత్త రోడ్స్టర్ 2020 వరకు విడుదల కాను.
టెస్లా యొక్క అతిపెద్ద 2017 క్షణం వారి పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ సెమీ ట్రక్కును ఆవిష్కరించడం. ఈ ట్రక్ మెరుగైన ఆటోపైలట్ను కలిగి ఉంది మరియు మైలుకు 2 కిలోవాట్ల కంటే తక్కువ శక్తి వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది. 125 ట్రక్కులను ఆర్డర్ చేసిన యుపిఎస్తో సహా వివిధ డెలివరీ సంస్థల నుండి సెమీ ప్రీ-ఆర్డర్లను స్వీకరిస్తోంది. సెమీపై ఉత్పత్తి 2019 లో ప్రారంభం కానుంది.
ఇతర టెస్లా ఉత్పత్తులు
టెస్లా తన మూడు వైపుల వ్యాపార నమూనాతో పాటు, జనరల్ మోటార్స్ కో (జిఎం) వంటి ఇతర కార్ల తయారీదారుల మాదిరిగానే ఆర్థిక సేవలను అందిస్తుంది. ఇందులో ప్రామాణిక రుణాలు మరియు లీజులు ఉన్నాయి. కొన్ని రుణ కార్యక్రమాల కోసం, దీనికి పున ale విక్రయ విలువ హామీ నిబంధన ఉంది. కస్టమర్ దానిని తిరిగి విక్రయించాలనుకుంటే ఇది వాహనం విలువపై కొంత ఇబ్బందిని అందిస్తుంది.
టెస్లా టెక్ కంపెనీనా?
టెస్లా ఒక టెక్నాలజీ సంస్థ అనే ఆలోచన 2013 లో విశ్వసనీయతను పొందింది, దాని స్టాక్ ధర ఒకే సంవత్సరంలో 382.5% పెరిగింది. టెక్నాలజీ రంగానికి చెందిన కంపెనీల మధ్య సారూప్యతలను కనుగొనటానికి ప్రచురణలు గిలకొట్టాయి, అదే విధమైన వృద్ధి రేట్లు ఉన్నాయి మరియు టెస్లా. ఆన్లైన్ ప్రచురణ స్లేట్ టెస్లాను ఆపిల్ ఇంక్. (AAPL) మరియు ఆల్ఫాబెట్ ఇంక్. (GOOG) అనుబంధ సంస్థ గూగుల్తో పోల్చింది. అప్పటికి, మోర్గాన్ స్టాన్లీ విశ్లేషకుడు ఆడమ్ జోనాస్, కంపెనీ మునుపటి రోజుల నుండి టెస్లా ఎద్దుగా ఉన్నాడు, ఈ స్టాక్ ధర పరిపక్వత వద్ద 3 103 ధర లక్ష్యాన్ని ఇచ్చాడు. టెస్లా యొక్క వాటాలు మే 2013 లో ఆ సంఖ్యను అధిగమించాయి మరియు ఈ రచన ప్రకారం $ 362 వద్ద ట్రేడవుతున్నాయి.
టెస్లా మరియు టెక్ రంగాల మధ్య అనేక సారూప్యతలు ఉన్నాయి. స్టార్టర్స్ కోసం, నష్టాలను నివేదించిన చరిత్ర ఉన్నప్పటికీ మార్కెట్లలో టెస్లా యొక్క విలువ పెరిగింది. వర్క్డే, ఇంక్. (WDAY) వంటి అనేక టెక్ కంపెనీలు నష్టాలను సృష్టించినప్పటికీ అధిక విలువలను కలిగి ఉంటాయి. టెస్లా టెక్ రంగానికి విఘాతం కలిగించింది. ఇతర టెక్ కంపెనీల మాదిరిగానే, టెస్లా నేరుగా వినియోగదారులకు విక్రయించడం ద్వారా స్థిరమైన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఉన్న వ్యాపార నమూనాలను మార్చాలని అనుకుంటుంది. దీని ఉత్పత్తి పైప్లైన్ మరియు వ్యవస్థాపకుడు ఆపిల్ వంటి ఐకానిక్ టెక్ కంపెనీల మాదిరిగానే విధేయత మరియు ఉన్మాదాన్ని రేకెత్తిస్తారు.
సంస్థ యొక్క ఆర్థిక నిష్పత్తులు కూడా టెక్ రంగానికి చెందినవి. ఉదాహరణకు, టెస్లా అధిక ప్రతికూల P / E నిష్పత్తిని కలిగి ఉంది, ప్రస్తుత నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ దాని భవిష్యత్తు ఆదాయాలపై పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.
బాటమ్ లైన్
టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ కారును లేదా లగ్జరీ ఎలక్ట్రిక్ కారును కూడా కనిపెట్టలేదు. బలవంతపు ఎలక్ట్రిక్ కార్లను మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి టెస్లా కనుగొన్నది విజయవంతమైన వ్యాపార నమూనా. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణ ఎదుర్కొంటున్న గొప్ప అడ్డంకులను పరిష్కరించడానికి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ను నిర్మించడం వ్యూహంలో భాగం - సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు ఇంధనం నింపడం. టెస్లా యొక్క ప్రత్యేకమైన వ్యాపార నమూనా, అన్ని అమ్మకాలు మరియు సేవలపై నియంత్రణను కలిగి ఉంది, దాని ప్రారంభ ప్రజా సమర్పణ నుండి దాని స్టాక్ పెరగడానికి ఒక కారణం.
