బోయింగ్ షేర్లు దాని 737 మాక్స్ జెట్‌కు సంబంధించిన విస్తరిస్తున్న సంక్షోభం యొక్క ప్రతికూల ప్రభావాన్ని అనుభవిస్తూనే ఉన్నాయి, మార్చి ఆరంభం నుండి 15% పడిపోయి మార్కెట్ విలువ 37 బిలియన్ డాలర్లు పడిపోయింది. బోయింగ్కు ప్రధాన సరఫరాదారుల స్టాక్స్ ఇప్పటివరకు పెద్దగా బయటపడలేదు, కాని రెండు ఘోరమైన క్రాష్ల నేపథ్యంలో 737 మాక్స్ జెట్ ఉత్పత్తిని 20% తగ్గించే ప్రణాళికతో కంపెనీ ముందుకు సాగడంతో అది మారే అవకాశం ఉంది. బ్యారన్ యొక్క.
ఈ సరఫరాదారులలో చాలామంది తమ జీవనోపాధి కోసం బోయింగ్ మీద ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నారు, వారిలో ఎక్కువ మంది తమ అమ్మకాలలో 10% నుండి 78% వరకు ఎయిర్లైన్స్ దిగ్గజం నుండి పొందుతున్నారు, ఈ క్రింది పట్టిక ద్వారా వివరించబడింది. జెట్ యొక్క గ్లోబల్ గ్రౌండింగ్ విశ్లేషకులు than హించిన దానికంటే ఎక్కువసేపు కొనసాగితే, స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్ హోల్డింగ్స్ ఇంక్. (SPR), ట్రయంఫ్ గ్రూప్ ఇంక్. (టిజిఐ), ఆస్ట్రోనిక్స్ కార్పొరేషన్ (ATRO), మూగ్ ఇంక్. (MOG.A), వుడ్‌వార్డ్ ఇంక్. (డబ్ల్యుడబ్ల్యుడి), ట్రాన్స్డిగ్మ్ గ్రూప్ ఇంక్. (టిడిజి), మరియు కర్టిస్-రైట్ కార్పొరేషన్ (సిడబ్ల్యు) బారన్స్‌కు తీవ్రంగా దెబ్బతినవచ్చు.
బోయింగ్ ద్వారా దెబ్బతినే 7 స్టాక్స్
( కంపెనీ; బోయింగ్ నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన% అమ్మకాలు; మరియు అవి ఏమి చేస్తాయి)
- స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్; 78%; ఏరో స్ట్రక్చర్స్ మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కాంపోనెంట్స్.ట్రియంఫ్; 31%; ఏరో స్ట్రక్చర్స్ మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కాంపోనెంట్స్.ఆస్ట్రోనిక్స్; 14%; ప్రత్యేక లైటింగ్, నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్. మూగ్; 14%; ఖచ్చితమైన చలన నియంత్రణ భాగాలు మరియు వ్యవస్థలు. వుడ్వర్డ్; 12%; శక్తి నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు భాగాలు. ట్రాన్స్డిగ్మ్; 10%; ఏరోస్పేస్ భాగాలు మరియు సాధన. కర్టిస్-రైట్; 8%; ఖచ్చితమైన భాగాలు మరియు ఇంజనీరింగ్ ఉత్పత్తులు.
అంటే ఏమిటి
మార్చి 10 న ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ క్రాష్ అయినప్పటి నుండి బోయింగ్ షేర్లు జారడం మొదలయ్యాయి మరియు ఈ సమయంలో, బారన్స్ ట్రాక్ చేసిన పదిహేను స్వచ్ఛమైన-ప్లే ఏరోస్పేస్ సరఫరాదారులు బోయింగ్ సంక్షోభం నుండి తప్పించుకున్నారు మరియు అదే కాలంలో ఉన్నారు.
కానీ అది మారవచ్చు. యునైటెడ్ టెక్నాలజీస్ కార్పొరేషన్ (యుటిఎక్స్), జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ కో. (జిఇ), హనీవెల్ ఇంటర్నేషనల్ ఇంక్. (హెచ్ఓఎన్), అల్లెఘేనీ టెక్నాలజీస్ ఇంక్. (ఎటిఐ), ఆర్కోనిక్ ఇంక్. HXL).
మార్చి 10 ప్రమాదంలో, 157 మంది మరణించారు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రభుత్వాలు 737 మాక్స్ జెట్లను తమ గగనతల నుండి గ్రౌండ్ చేశాయి లేదా నిషేధించాయి. ఇలాంటి ఇండోనేషియా లయన్ ఎయిర్ జెట్ సముద్రంలో కూలి 189 మంది మృతి చెందిన ఐదు నెలలకే ఈ విషాదం జరిగింది. జూన్ చివరి నాటికి 737 మాక్స్ మళ్లీ గాలిలోకి వస్తుందని వాల్ స్ట్రీట్ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. అవి తప్పు అయితే, బోయింగ్ మరియు దాని సరఫరాదారుల వాటాలు రెండూ మరింత క్రిందికి ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటాయి.
ముందుకు చూస్తోంది
గత వారం జరిగిన ప్రమాదాలకు బోయింగ్ అధికారికంగా బాధ్యత తీసుకుంది, దాని విమానాలు మళ్లీ ప్రయాణించడానికి అనుమతి పొందటానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన దశ. బోయింగ్ జెట్లకు అధికారిక ఆమోదం లభించినప్పటికీ, సంస్థ తన ఖ్యాతిని మరమ్మతు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు 737 మాక్స్ ను మళ్లీ ఉపయోగించమని విమానయాన సంస్థలు మరియు వినియోగదారులను ఒప్పించాల్సి ఉంటుంది. అది చాలా కష్టమైన సవాలు అని నిరూపించవచ్చు.
