టెస్లా, ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ) బుధవారం ముగింపు గంట తర్వాత ఆదాయాన్ని నివేదించింది, వివాదాస్పద వాహన తయారీదారు రెండవ త్రైమాసిక ఆదాయంలో 6.44 బిలియన్ డాలర్లకు 0.40 డాలర్ల నష్టాన్ని నివేదిస్తారని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. ఏప్రిల్లో మొదటి త్రైమాసిక నష్టాన్ని కంపెనీ expected హించిన దానికంటే చాలా పెద్దదిగా నివేదించిన తరువాత ఈ స్టాక్ 4% కన్నా ఎక్కువ పడిపోయింది, జూన్లో అదనంగా 29% క్షీణత కంటే ముందు. ఇది ఆ సమయం నుండి V- ఆకారపు రికవరీని చెక్కారు, కాని ఇప్పటికీ resistance 250 మరియు 0 270 మధ్య భారీ ప్రతిఘటనను క్లియర్ చేయలేదు.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టాక్స్ క్రెడిట్స్ జూలై 1 తో గడువు ముగిసింది, ఇది కొత్త అమ్మకాల సవాలును జోడించింది, అయితే టెస్లా చైనీస్ గిగాఫ్యాక్టరీని పూర్తి చేయడం ద్వారా అద్భుతమైన పురోగతిని నివేదించింది, ఇది భవిష్యత్తులో లాభాలను పెంచుతుంది. రెండవ త్రైమాసికంలో expected హించిన దానికంటే ఎక్కువ వాహనాలను కంపెనీ పంపిణీ చేసింది, జూన్ యొక్క బహుళ-సంవత్సరాల కనిష్టానికి 75 పాయింట్లకు పైగా స్టాక్ను ఎత్తివేసేటప్పుడు బేరిష్ సెంటిమెంట్ను తగ్గిస్తుంది. అయినప్పటికీ, అధిక అప్పులు మరియు తప్పిన గడువులు సంస్థను పీడిస్తూనే ఉన్నాయి, చాలా మంది పెట్టుబడిదారులను పక్కన పెట్టింది.
సీఈఓ ఎలోన్ మస్క్ 2018 యొక్క స్వీయ-దెబ్బతిన్న గాయాల తర్వాత నిరూపించడానికి చాలా ఉంది, ఇది వాల్ స్ట్రీట్ సెంటిమెంట్పై బరువును కొనసాగిస్తుంది. ఇటీవలి వారాల్లో స్టాక్ యొక్క సంచిత రీడింగులు ఐదేళ్ల కనిష్టానికి చేరుకున్నాయి, కాని రెండవ త్రైమాసికంలో ఉల్లాసమైన వార్తల ప్రవాహం ఉన్నప్పటికీ, నిస్సారమైన పథం సంస్థ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి నిరంతర సందేహాలను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఎద్దుల కోసం అదృష్టవశాత్తూ, మస్క్ ఈ కాలంలో స్వీయ-క్రమశిక్షణను కలిగి ఉన్నాడు, చిన్న అమ్మకందారులతో మరియు SEC తో పాఠశాల ప్రాంగణాలను తప్పించాడు.
బౌన్స్ ఇప్పుడు మేలో విచ్ఛిన్నమైన భారీ వాణిజ్య శ్రేణి దిగువకు కుట్టినది, కాని స్టాక్ ఇప్పటికీ 0 270 దగ్గర 50 నెలల ఎక్స్పోనెన్షియల్ మూవింగ్ యావరేజ్ (EMA) వద్ద ప్రధాన ప్రతిఘటనలో ట్రేడవుతోంది. ఆ అవరోధం ఎద్దు మరియు ఎలుగుబంటి శక్తి మధ్య విభజన రేఖను సూచిస్తుంది, break 380 కంటే ఎక్కువ ప్రయాణాన్ని సూచించగల సంకేతాలను కొనుగోలు చేయడాన్ని బ్రేక్అవుట్ చేస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, వార్తల తరువాత ప్రతిఘటన తిరిగి రావడం రికవరీ ప్రయత్నానికి వినాశకరమైనది కావచ్చు, జూన్ కనిష్టానికి 170 డాలర్లలో తిరిగి పరీక్షను బహిర్గతం చేస్తుంది.
TSLA లాంగ్-టర్మ్ చార్ట్ (2010 - 2019)
TradingView.com
ఈ సంస్థ జూన్ 2010 లో ఉన్నత టీనేజ్లో ప్రజల్లోకి వచ్చింది మరియు 2013 లో తలక్రిందులుగా నిలిచింది. మొమెంటం ప్లేయర్లు నూతన అప్ట్రెండ్లోకి పోయాయి, 2014 లో 0 260 కంటే ఎక్కువ స్ట్రీమ్ నుండి బయటకు వచ్చే నిలువు అడ్వాన్స్ను ఉత్పత్తి చేసింది. జూన్ 2017 లో 80 380 లలో అగ్రస్థానంలో నిలిచిన 2016 అధ్యక్ష ఎన్నికల తరువాత స్థాయి. 2018 నాల్గవ త్రైమాసికంలో ఐదు బ్రేక్అవుట్ ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి, పుల్బ్యాక్లు support 250 కంటే తక్కువ మద్దతును పొందాయి.
డిసెంబర్ 2018 రివర్సల్ $ 379 వద్ద సానుకూల ఫీడ్బ్యాక్ లూప్ 2019 మార్చిలో శ్రేణి మద్దతుకు చేరుకుంది. ఈ స్టాక్ మే నెలలో భారీ పరిమాణంలో విచ్ఛిన్నమైంది, line 170 లలో సరళ రేఖలో దిగి, ఇది ఫిబ్రవరి 2016 నుండి కనిష్ట కనిష్టాన్ని గుర్తించింది ఆ సమయం నుండి బలమైన పెరుగుదల ఆరు నెలల క్షీణత యొక్క.382 ఫైబొనాక్సీ రిట్రాస్మెంట్ స్థాయికి చేరుకుంది, ఇది శ్రేణి విచ్ఛిన్నం మరియు 50-నెలల EMA వద్ద ప్రతిఘటనతో దాదాపుగా సమలేఖనం చేయబడింది.
TSLA స్వల్పకాలిక చార్ట్ (2016 - 2019)
TradingView.com
ఈ సమయంలో 50 నెలల EMA ఒక ప్రధాన అడ్డంకిగా కనిపిస్తుంది, ఇది 2016 మరియు 2018 లో విజయవంతమైన పరీక్షల తరువాత విచ్ఛిన్నమైంది. ఫలితంగా, ఎలుగుబంట్లు ఈ వారం ఒప్పుకోలులో ఒక ప్రధాన అంచుని కలిగి ఉన్నాయి, మధ్య మద్దతును తిరిగి స్థాపించడానికి ఇది అద్భుతమైన కొనుగోలు శక్తిని తీసుకుంటుందని అంచనా వేసింది $ 250 మరియు $ 270. ఏదేమైనా, అత్యంత వివాదాస్పదమైన ఈ సమస్య దూకుడుగా ఉన్న చిన్న అమ్మకందారులను expected హించిన దానికంటే మెరుగైన రెండవ త్రైమాసికంతో మరియు 2019 ఆర్థిక సంవత్సరం మార్గదర్శకత్వంతో చిక్కుకోవడం ద్వారా అడ్డంకిని తొలగించగలదు.
ఆన్-బ్యాలెన్స్ వాల్యూమ్ (OBV) చేరడం-పంపిణీ సూచిక జూన్ 2018 లో ఆల్-టైమ్ గరిష్టాన్ని తాకింది మరియు బయలుదేరే సంస్థలచే నడపబడే దూకుడు పంపిణీ దశలోకి ప్రవేశించింది. ఇది జూన్ 2019 లో 2013 నుండి అత్యల్ప కనిష్టాన్ని నమోదు చేసింది మరియు బౌన్స్ అయ్యింది, అయితే గత ఏడు వారాల్లో నిరాడంబరమైన పురోగతి ధరల చార్టులో నమోదు కాలేదు. ప్రతిగా, ఇది కొత్తగా ముద్రించిన ఎద్దులను వారి ఉత్సాహాన్ని అరికట్టమని చెబుతుంది ఎందుకంటే చాలా మంది డొమినోలు టెస్లాకు అనుకూలంగా పడవలసి ఉంటుంది.
బాటమ్ లైన్
టెస్లా జూన్ యొక్క లోతైన కనిష్టానికి దూసుకెళ్లి భారీ ప్రతిఘటనకు దిగి, ఈ వారం ఆదాయ నివేదిక తర్వాత తిరోగమనానికి అసమానతలను పెంచింది.
