ఎలా బఫెట్

టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ) తన బ్లైండ్ స్పాట్‌లను తనిఖీ చేయడంలో బిజీగా ఉన్నందున, చైనా నుండి తక్కువ-మెరుస్తున్న ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారు మందలించింది మరియు మందగించే సంకేతాలను చూపించలేదు. దీని పేరు BYD Co., మరియు టెస్లా మాదిరిగా కాకుండా, సంస్థ లగ్జరీ కొనుగోలుదారు కంటే మధ్యతరగతి వినియోగదారులపై దృష్టి పెట్టింది. వాహన తయారీదారు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (ఇ.వి.) ఉత్పత్తిలో ప్రపంచ నాయకుడిగా ఉన్నారు మరియు 10 సంవత్సరాల క్రితం కంపెనీలో 10% వాటాను కొనుగోలు చేసిన ప్రపంచ నంబర్ 1 స్టాక్ పికర్ వారెన్ బఫెట్ మద్దతు ఉంది, ఇటీవలి కథనం ప్రకారం బ్లూమ్‌బెర్గ్ బిజినెస్‌వీక్‌లో.

హౌ బఫెట్ యొక్క BYD టెస్లాను వెలుగులోకి తెస్తుంది

• BYD లేదు. EV లను ఉత్పత్తి చేయడంలో 1, టెస్లా లేదు. దృష్టిని ఆకర్షించడంలో 1. BYD మధ్యతరగతిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది, టెస్లా ప్రీమియం కార్ల మార్కెట్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంది. BYD కోసం సేల్స్ ఎంచుకోవడం, టెస్లా అనుభవాలు క్షీణించడం. టెస్లా యొక్క మస్క్‌ను బహిరంగంగా విమర్శించిన బఫెట్‌కు BYD మద్దతు ఉంది.

పెట్టుబడిదారులకు దీని అర్థం ఏమిటి

సెల్‌ఫోన్‌లు మరియు ల్యాప్‌టాప్‌ల కోసం బ్యాటరీల ఉత్పత్తిదారుగా 1995 లో స్థాపించబడినప్పటి నుండి, BYD ప్రపంచంలోనే నంబర్ 1 EV ల ఉత్పత్తిదారుగా మారిపోయింది. కంపెనీ ఉద్యోగులు దాదాపు పావు మిలియన్ల మంది ఉన్నారు మరియు చైనాలో ప్రతి నెలా సుమారు 30, 000 స్వచ్ఛమైన EV లు లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లను విక్రయిస్తారు.

ప్రీమియం కార్ మార్కెట్‌పై టెస్లా దృష్టికి భిన్నంగా, మధ్యతరగతి కోసం సరసమైన వాహనాల చుట్టూ బివైడి తన వ్యాపారాన్ని నిర్మించింది. టెస్లా యొక్క చౌకైన మోడల్, మోడల్ 3 సుమారు, 000 35, 000 వద్ద మొదలవుతుంది మరియు ఇటీవల ఆవిష్కరించబడిన మోడల్ Y యొక్క ప్రామాణిక వెర్షన్ 2021 వసంతకాలంలో సుమారు, 000 39, 000 కు చేరుకోనుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, BYD యొక్క SUV మోడల్, టాంగ్ సుమారు 240, 000 యువాన్ల (, 7 35, 700) నుండి రిటైల్ అవుతుంది మరియు దాని చౌకైన మోడల్ e1, రాయితీల తరువాత 60, 000 యువాన్ (, 900 8, 950) వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.

నిజమే, చైనా ప్రభుత్వం అందించే EV లకు రాయితీలు BYD వంటి చైనా కంపెనీలకు ఇతర దేశాల్లోని వాహన తయారీదారుల కంటే పెద్ద పోటీ ప్రయోజనాన్ని ఇస్తాయి. దీర్ఘ-శ్రేణి, స్వచ్ఛమైన-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలుదారులకు ప్రభుత్వం, 900 7, 900 ను ఇవ్వడంతో చైనా తన జాతీయ ప్రాధాన్యతలలో ఒకటిగా EV లకు మారడం జరిగింది. ఇంతలో, అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఈవీ కొనుగోళ్లకు రాయితీలను తొలగించాలని ప్రతిపాదించారని బ్లూమ్‌బెర్గ్ తెలిపారు.

ముందుకు చూస్తోంది

EV లకు వేగవంతమైన పరివర్తనను ప్రోత్సహించడానికి చైనా ఏ ఇతర దేశాలకన్నా ఎక్కువ చేయడంతో, ఆ వాహనాల ఉత్పత్తిలో తన ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగించడానికి BYD బాగానే ఉంది. ఆ ఆధిపత్యాన్ని దీర్ఘకాలికంగా పట్టుకోగలరా లేదా అనేది మరొక విషయం. ఇప్పటికే వోక్స్వ్యాగన్ ఎజి, ఫోర్డ్ మోటార్ కో (ఎఫ్) మరియు ఇతర ఆటో తయారీదారులు చైనా యొక్క భారీ మార్కెట్ పై ఎక్కువగా దృష్టి సారించారు. టెస్లా కూడా చైనాలో ఒక కర్మాగారాన్ని నిర్మిస్తోంది, ఆ మార్కెట్ మరియు ప్రభుత్వ రాయితీలను సద్వినియోగం చేసుకోవాలని భావిస్తోంది. కానీ ఈ రాయితీలు వెనక్కి తీసుకురావడానికి ఈ బయటి వ్యక్తులు సమయానికి రావచ్చు.