అమ్మకాలు క్షీణించడం, ముడి పదార్థాలు పెరగడం మరియు ఇంధన వ్యయాలు పెరగడం మరియు పెద్ద పెన్షన్ చెల్లింపులు చెల్లించడం వంటి కారణాల వల్ల జనరల్ మోటార్స్ కో (జిఎం) ప్రారంభ డాలర్ల నుండి బిలియన్ డాలర్ల రక్తస్రావం అవుతోందని తెలుసుకున్న ఒబామా పరిపాలన వాహన తయారీదారుని ఆదా చేసినందుకు క్రెడిట్ తీసుకుంటుంది 2009, ప్రభుత్వం 11 వ అధ్యాయం కోసం ముందుకు వచ్చినప్పుడు. (అధ్యక్షుడు జార్జ్ డబ్ల్యు. బుష్ 2008 లో సంస్థకు 13 బిలియన్ డాలర్ల వంతెన రుణాన్ని ఇచ్చారు). 2009 లో పునర్నిర్మించబడింది, కొత్త GM 50 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా పన్ను చెల్లింపుదారుల డబ్బును తేలుతూనే తీసుకుంది - GM యొక్క ఫైనాన్సింగ్ ఆర్మ్‌కు ఇచ్చిన నిధులను మీరు లెక్కించినట్లయితే 67 బిలియన్ డాలర్లు, ఇది బెయిల్ ఇవ్వబడింది మరియు తరువాత అల్లీ ఫైనాన్షియల్, ఇంక్. (ALLY) గా మారింది. దాని మాజీ తల్లిదండ్రుల మాదిరిగానే, ఆ సంస్థ 2010 లో లాభదాయకతకు తిరిగి వచ్చింది.
నేటి సంస్థ యొక్క సంస్కరణ న్యూజెర్సీ అసలు జెర్సీకి మాదిరిగానే GM యొక్క పూర్వపు పోలికను కలిగి ఉంది. GM అనేది నామమాత్రంగా లాభదాయక సంస్థ, ఇది కొన్ని అసెంబ్లీ ప్లాంట్లు, మార్క్యూలు, నిర్వహణ సంస్కృతి మరియు పాత GM యొక్క ఉద్యోగులను నిర్వహిస్తుంది. (GM యొక్క కొత్త నిర్మాణం గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, చూడండి: న్యూ జనరల్ మోటార్స్ నిజంగా కొత్తదా?)
ప్రపంచమంతటా
జనరల్ మోటార్స్ 37 దేశాలలో 13 బ్రాండ్లను నిర్వహిస్తోంది. వీటిలో నాలుగు, ప్రసిద్ధ ఉత్తర అమెరికా పేర్లు ఉన్నాయి: బ్యూక్, కాడిలాక్, చేవ్రొలెట్ మరియు జిఎంసి. ఇతరులు హోల్డెన్ (ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్), ఒపెల్ (ఆఫ్రికా, ఆసియా, యూరప్), వోక్స్హాల్ (యుకె), వులింగ్ (చైనా), బాజున్ (చైనా), జీ ఫాంగ్ (చైనా) మరియు ఆల్ఫియాన్ (దక్షిణ కొరియా). అవ్టోవాజ్ (రష్యా), ఘంధారా ఇండస్ట్రీస్ (పాకిస్తాన్), జిఎం ఉజ్బెకిస్తాన్, జనరల్ మోటార్స్ ఇండియా, జనరల్ మోటార్స్ ఈజిప్ట్ మరియు ఇసుజు ట్రక్ దక్షిణాఫ్రికా వంటి జాయింట్ వెంచర్ల ద్వారా కూడా ఇది వ్యాపారం చేస్తుంది. ఇది చైనాలో మొత్తం 10 జాయింట్ వెంచర్లను కలిగి ఉంది. ఇతర ప్రాంతాలలో, ఇది పూర్తిగా యాజమాన్యంలోని అనుబంధ సంస్థల ద్వారా పనిచేస్తుంది.
అలాంటి ఒక అనుబంధ సంస్థ, ఆన్‌స్టార్ కార్పొరేషన్, వాహనంలో సమాచార మార్పిడి, భద్రత, హ్యాండ్స్-ఫ్రీ కాలింగ్, నావిగేషన్ మరియు రిమోట్ డయాగ్నస్టిక్స్ వ్యవస్థలను చందా సేవ ద్వారా అందిస్తుంది. ఇది చాలా కొత్త GM కార్లను వారి వైఫై హాట్‌స్పాట్‌గా మార్చడానికి ఒక సేవను కూడా అందిస్తుంది. అది చిన్న విషయం కాదు; రుజువు కోసం, ఇంటర్నెట్ సేవను అందించే డబ్బు మొబైల్ ఫోన్ మరియు కేబుల్ కంపెనీలను ఎంత సంపాదిస్తుందో చూడండి.
కార్లు మరియు ట్రక్కులు, అన్నింటికంటే
2014 లో, కంపెనీ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 2, 935, 008 వాహనాలను విక్రయించింది, ఇది 1980 లలో దాని ఉత్తమ సంవత్సరాల్లో విక్రయించిన దానికంటే కొంచెం తక్కువ. అత్యధికంగా అమ్ముడైన 2014 మోడళ్లు సిల్వరాడో-సి / కె పికప్ (529, 755 యూనిట్లు), క్రూజ్ (273, 060) మరియు ఈక్వినాక్స్ (242, 242, దాని జిఎంసి సోదరి టెర్రైన్ కోసం 105, 106 తో సహా కాదు). అన్ని వాహనాల ప్రపంచవ్యాప్త అమ్మకాలు కేవలం 10 మిలియన్ యూనిట్ల లోపు మాత్రమే. ఇది కొనుగోలుదారులకు చాలా కార్లు మరియు ట్రక్కులు మరియు ఆటో కార్మికులకు (2015 లో సుమారు 216, 000) మరియు సరఫరాదారులకు (కొన్ని 2, 700) చాలా చెల్లింపులు.
ఈ సంస్థ తన భూభాగాలను ఉత్తర అమెరికా, దక్షిణ అమెరికా, యూరప్ మరియు అన్నిచోట్లా వర్గీకరిస్తుంది. ఆ చివరి సమూహం - అధికారికంగా, అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలు - యూనిట్ అమ్మకాల పరంగా GM యొక్క అతిపెద్దది, 4.4 మిలియన్లు. ఉత్తర అమెరికా 3.4 మిలియన్లు. ప్రతి ప్రాంతంలో, గత సంవత్సరం బోర్డు అంతటా లాభాలు తగ్గాయి. ఐరోపాలో 4 1.4 బిలియన్ల నష్టం మరియు దక్షిణ అమెరికాలో 180 మిలియన్ డాలర్ల నష్టం ఇందులో ఉన్నాయి, ఇక్కడ అది నలుపు నుండి ఎరుపుకు మారింది.
పేపర్ లాభాలు
జనరల్ మోటార్స్ 9-10% లాభాలు (EBIT కొలత ద్వారా) దాని సమీప భవిష్యత్తులో ఉన్నాయని పేర్కొంది. ఆ 9% ఖచ్చితంగా నామమాత్రపు 2% నుండి మెరుగుదల అవుతుంది లేదా సంస్థ ప్రస్తుతం ఆనందిస్తుంది మరియు టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్ (టిఎమ్) యొక్క ఎక్కువ లాభదాయక శాతానికి దగ్గరగా నడుస్తుంది, ఇది సుమారుగా అదే సంఖ్యలో వాహనాలను విక్రయిస్తుంది కాని పనిచేస్తుంది మరింత సమర్థవంతంగా (మరియు ప్రస్తుతం అనుకూలమైన మార్పిడి రేటు యొక్క టెయిల్‌విండ్ ఉంది).
సమస్య ఏమిటంటే GM ఇంకా రికవరీ మోడ్‌లో ఉంది. సమగ్ర ఆదాయం యొక్క సంస్థ యొక్క ఏకీకృత ప్రకటనలకు ఒక గమనిక ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా బలమైన US డాలర్ సంస్థను దెబ్బతీసింది, కరెన్సీ అనువాద సర్దుబాట్ల రూపంలో 2014 లో మాత్రమే 473 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేసింది. నిర్వచించిన ప్రయోజన పథకాల నుండి మరో billion 5 బిలియన్ల నికర నష్టాలను జోడించండి - GM దాని సరళ పూర్వీకుల యొక్క కవచాన్ని తీసుకునే షరతుగా చెల్లించడం కొనసాగించలేని, ఉదారమైన పెన్షన్లు - మరియు GM టయోటా యొక్క వేగంతో దూరంగా ఉంది. సాధారణ స్టాక్ హోల్డర్లకు ఆపాదించబడిన నష్టాలు గత సంవత్సరం 1 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకున్నాయి.
అయినప్పటికీ, ఆ కాలంలో స్టాక్ ధర 15.1% పెరిగి 8/18/15 కు చేరుకుంది (YTD, GM షేర్లు -7.28% వద్ద తక్కువ రోజీగా ఉన్నాయి).
వింత ట్రంప్స్ లాభం
GM దాని ఉత్తేజకరమైన క్రొత్త ఉత్పత్తులను ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు తరువాత అమ్మకాలు మరియు లాభాల గురించి ఆందోళన చెందుతుంది. 2010 లో బహిరంగంగా ప్రవేశించినప్పటి నుండి, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ చేవ్రొలెట్ వోల్ట్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆరు యూనిట్లకు మాత్రమే చెవి ఇంపాలా అమెరికాలో విక్రయించే దానికంటే తక్కువ యూనిట్లను (2014 లో కేవలం 20, 428, ప్రధానంగా యుఎస్‌లో) విక్రయించింది. రీఛార్జి చేయకుండా శాంటా మోనికా నుండి అనాహైమ్ వరకు చేయలేని ఎలక్ట్రిక్ కారుపై డ్రైవర్లు ఆసక్తి చూపడం లేదా దాని బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ గ్యాస్ ఇంజిన్ తన్నడం అంటే? ప్రారంభించడానికి సుమారు, 000 34, 000 ఖర్చవుతుంది (రిబేటులు మరియు పన్ను క్రెడిట్‌లతో సహా కాదు)?
లేదు, దీని అర్థం GM కారును మరింత భారీగా మార్కెట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది; వారు ఏమి కోల్పోతున్నారో ప్రజలకు తెలియజేయండి. GM దాని 2015 సంస్కరణలు మాలిబు మరియు ఈక్వినాక్స్ (చాలా మంచి, సర్వవ్యాప్త కార్లు మీరు గమనించే అవకాశం లేదు) "ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద వాహన విభాగాలలో పోటీ పడతాయి", రేసులో ప్రవేశించడం గెలుపుకు సమానం. (హువావే మీడియాప్యాడ్ 10 ఐప్యాడ్‌కు వ్యతిరేకంగా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కంప్యూటింగ్ విభాగాలలో ఒకటిగా పోటీపడుతుంది, కాని రెండోది పావు-బిలియన్ యూనిట్లను విక్రయించింది, మరియు మరొకటి ఇంకా అంతగా లేదు.)
ఒక సంస్థ తన తక్కువ ప్రదర్శనకారులను నెట్టివేసి, దాని చట్టబద్ధమైన విజయాలను తక్కువగా చూపించినప్పుడు (సిల్వరాడోలో మార్కప్ సుమారు, 000 11, 000; కంపెనీకి కార్ మరియు డ్రైవర్ యొక్క 10 ఉత్తమ జాబితాలో రెండు కార్లు ఉన్నాయి), వివేకవంతమైన పెట్టుబడిదారులు సాధారణంగా ఏమి చేయాలో తెలుసు.
బాటమ్ లైన్
పురాతన కాలం నుండి టీటరింగ్ ఎంటర్ప్రైజెస్‌ను ఆచరణీయంగా ఉంచే కొత్త మార్గాలను కనుగొనడాన్ని ఆవిష్కరణ సూచించినప్పుడు కూడా, అమెరికా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆవిష్కరణలకు పర్యాయపదంగా ఉంది. అసలు GM ఎప్పుడూ సహజమైన మరణాన్ని పొందలేదు, భారీగా లేదా భారీగా ప్రభుత్వ జోక్యం లేకుండా మరణించింది. బదులుగా, దాని తప్పులు మరియు అప్పులు ఎక్కువగా క్షమించబడ్డాయి, దాని భవిష్యత్ పెన్షన్ బాధ్యతల్లో కొంత భాగం బదిలీ చేయబడింది మరియు తప్పు జ్వలనలకు సంబంధించిన మరణాలకు దాని బాధ్యత కూడా చాలా పరిమితం. ఉద్యోగ సంరక్షణ పేరిట GM యొక్క అధికారులు, ఉద్యోగులు మరియు దాని యూనియన్ భాగస్వాముల సేవలో వేరే చోట ఖర్చు చేయగల వనరులు ఖర్చు చేయబడ్డాయి.
అది ఎలా అవుతుంది? దాదాపు 156 బిలియన్ డాలర్ల ఆదాయంపై వాహన తయారీదారు 2014 లో 3.949 బిలియన్ డాలర్ల నికర ఆదాయాన్ని కలిగి ఉన్నారు, ఉద్యోగాలు భద్రపరచబడ్డాయి (2009-2010లోనే దాదాపు 2 మిలియన్ జిఎం ఉద్యోగాలు ఆదా అయ్యాయి, ఒక అధ్యయనం ప్రకారం), ఓటర్లు తాము పాల్గొన్నట్లు భావించారు. అమెరికన్ విజయం మరియు కాడిలాక్స్, కొర్వెట్స్, కమారోస్, కాన్యన్స్ మరియు కొలరాడోస్ ఇప్పటికీ రైలు లోడ్ల ద్వారా తయారు చేయబడుతున్నాయి. హెడ్‌లైన్-గ్రాబింగ్ రీకాల్స్ ఉన్నప్పటికీ 2014 లో అమ్మకాలు కూడా పెరిగాయి. విఫలమైన సంస్థను కాపాడటానికి చాలా బిలియన్లను వదులుకోవడం విలువైనదేనా అనే ప్రశ్న (ఉదారవాదులు మరియు సంప్రదాయవాదులు రెండింటిలోనూ) ఉండవచ్చు. కానీ ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు: GM ఒక ప్రాణాలతో… మరియు చాలా కాలం ముందు అభివృద్ధి చెందుతుంది.
