హైపర్ లూప్ వర్సెస్ హై స్పీడ్ రైలు

హైపర్‌లూప్ వర్సెస్ హై-స్పీడ్ రైల్: ఒక అవలోకనం

కాలిఫోర్నియా యొక్క ప్రతిపాదిత హై-స్పీడ్ రైలుకు ప్రతిస్పందనగా, వ్యవస్థాపకుడు ఎలోన్ మస్క్ లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య ప్రయాణానికి చవకైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని రూపొందించారు.

పరిశ్రమలో గత విజయంతో, మస్క్ హైపర్‌లూప్ అని పిలువబడే స్పేస్‌ఎక్స్ మరియు టెస్లా మోటార్స్ (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ) తో సహా అతిగా రవాణా మార్గాలను అభివృద్ధి చేసి ప్రవేశపెట్టింది. ఈ సొరంగం ఆధారిత రవాణా వ్యవస్థ ప్రయాణీకులను మరియు సరుకును దాదాపు సరళ రేఖలో నమ్మశక్యం కాని వేగంతో నడిపిస్తుంది.

దీనికి విరుద్ధంగా, కాలిఫోర్నియా అదే విధంగా పనిచేసే హై-స్పీడ్ రైలు వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టింది, లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి శాన్ఫ్రాన్సిస్కోకు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుంది, అయినప్పటికీ చాలా ఎక్కువ ఖర్చుతో.

కీ టేకావేస్

• లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య హై-స్పీడ్ ట్రావెల్ టన్నెల్ను ప్రవేశపెట్టడానికి ఎలోన్ మస్క్ స్పేస్ఎక్స్ మరియు టెస్లాతో తన విజయాన్ని సాధించాడు. అంచనా వ్యయం $ 6 మరియు.5 7.5 బిలియన్ల మధ్య ఉంది. కాలిఫోర్నియా 2015 లో హై-స్పీడ్ రైలు వ్యవస్థపై విరిగింది. అంచనా వ్యయాలు సుమారు billion 70 బిలియన్లు. ప్రతిపాదిత హైపర్‌లూప్ ప్రయాణ సమయం సుమారు 35 నిమిషాల వన్-వే, హై-స్పీడ్ రైలు వ్యవస్థకు 2.5 గంటలు పడుతుంది. హైపర్‌లూప్ భావన చాలా ప్రమాదకరమైనదని మరియు ఆర్థికంగా సాధ్యమయ్యేది కాదని చాలా మంది నిపుణులు భావిస్తున్నారు. $ 20 వన్-వే టికెట్ సాధించడం అసాధ్యం.

Hyperloop

పశ్చిమ తీరంలో, శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మరియు లాస్ ఏంజిల్స్ మధ్య ఉన్న స్ట్రిప్ రాష్ట్రంలో ఎక్కువగా ప్రయాణించే కారిడార్లలో ఒకటి. ప్రస్తుతం, ప్రజలు ఈ దూరాన్ని రహదారి, వాయు లేదా రైల్వే ద్వారా ప్రయాణించవచ్చు. రోడ్లు మరియు రైల్వేలు నెమ్మదిగా ఉంటాయి, అయితే విమానము వేగంగా ఉన్నప్పటికీ ఖరీదైనది. మస్క్ యొక్క హైపర్‌లూప్ వ్యవస్థ లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య దూరాన్ని 35 నిమిషాల్లో కవర్ చేస్తుంది మరియు ప్రతి రైడ్‌కు $ 20 ఖర్చు అవుతుంది.

హైపర్ లూప్ తక్కువ-పీడన గొట్టాల పొడవు ద్వారా అధిక వేగంతో రవాణా చేయబడిన గుళికలను కలిగి ఉంటుంది, అవి భూమి నుండి ఎత్తులో ఉంటాయి. విజ్ఞాన శాస్త్రాన్ని సరళీకృతం చేయడానికి, పాడ్‌లు ఎయిర్ హాకీ టేబుల్‌తో సమానంగా పనిచేస్తాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. క్యాప్సూల్స్ గాలి యొక్క పరిపుష్టిపై మద్దతు ఇస్తాయి మరియు సగటున 600 mph వేగంతో ప్రయాణిస్తాయి, ఇది 760 mph వేగంతో చేరుకుంటుంది.

ప్రతిపాదిత హైపర్‌లూప్ వంటి ప్రాజెక్టును చేపట్టడం పెద్ద ఆర్థిక భారం అవుతుంది. లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య 350-మైళ్ల ప్రయాణానికి ప్రతి మార్గం $ 20 ఖర్చు అవుతుందని ఇప్పటికే is హించబడింది. ఏదేమైనా, విపరీత గొట్టపు వ్యవస్థను నిర్మించడానికి, మస్క్ దాని ఖర్చులు billion 6 బిలియన్ మరియు.5 7.5 బిలియన్ల మధ్య ఉంటుందని అంచనా వేసింది. అతని billion 6 బిలియన్ల అంచనా రెండు వన్ వే గొట్టాలు మరియు కార్గో స్థలం లేని 40 గుళికలు, అయితే అంచనా యొక్క అధిక ముగింపు సరుకును కలిగి ఉంటుంది.

హైపర్ లూప్ కోసం లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య ప్రతిపాదిత ప్రయాణ సమయం కేవలం 35 నిమిషాలు.

ప్రతి 30 సెకన్లకు గొట్టాలు బయలుదేరి 28 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుండటంతో, ఒకే గొట్టం సంవత్సరానికి 7.4 మిలియన్ల మందిని రవాణా చేయగలదు. సాధారణ గుణకారం ద్వారా, ప్రతిపాదిత రెండు-గొట్టాల నిర్మాణం సంవత్సరానికి సుమారు 15 మిలియన్ల మందిని తీసుకువెళుతుంది. ప్రతి రైడ్‌కు $ 20 మరియు సంవత్సరానికి 15 మిలియన్ ట్రిప్పులు, హైపర్‌లూప్ వార్షిక ఆదాయంలో million 300 మిలియన్లను వసూలు చేసే అవకాశం ఉంది.

కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైలు

ప్రారంభ సంవత్సరాలకు ఆలస్యం, 2015 లో కాలిఫోర్నియా అతిపెద్ద హై-స్పీడ్ రైల్వే వ్యవస్థలలో ఒకటిగా నిలిచింది. లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య ప్రయాణించడానికి రూపొందించబడిన ఈ నిర్మాణ ఖర్చులు 77 బిలియన్ డాలర్లుగా అంచనా వేసినట్లు సిఎన్‌బిసి తెలిపింది. రెండు నగరాల మధ్య ప్రయాణ సమయం 200 mph కంటే ఎక్కువ వేగంతో 2 గంటల 30 నిమిషాలు ఉంటుందని అంచనా.

హై-స్పీడ్ రైలు కారులో ప్రయాణించడం కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది కాని విమానంలో ప్రయాణించడం కంటే నెమ్మదిగా ఉంటుంది. సగటు టికెట్ ధర $ 80 నుండి $ 90 వరకు ఉంటుందని అంచనా. దాని ఆర్థిక ప్రభావాలతో పాటు, కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైలు ప్రయాణించిన వాహన మైళ్ల సంఖ్యను తగ్గిస్తుందని, గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుందని మరియు గ్రీన్హౌస్ వాయువులను తగ్గిస్తుందని భావిస్తున్నారు.

ప్రత్యేక పరిశీలనలు

మస్క్ యొక్క హైపర్ లూప్ యొక్క విమర్శ సాంకేతికత మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆర్ధికశాస్త్రంపై సందేహాల నుండి వచ్చింది. మస్క్ యొక్క ప్రతిపాదనలో, అతను మొదట ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం వ్యయం సుమారు billion 6 బిలియన్లుగా అంచనా వేశాడు. Project 100 బిలియన్లకు దగ్గరగా అంచనా వేసిన మొత్తం ప్రాజెక్టుతో costs హించిన ఖర్చులు తీవ్రంగా తక్కువగా అంచనా వేయబడ్డాయి.

దాని ఆశావాద నిర్మాణ ఖర్చులు ఉన్నప్పటికీ, ప్రతి వ్యక్తికి $ 20 చొప్పున ప్రతిపాదించిన వ్యక్తిగత ఛార్జీలు కూడా అసాధ్యమని విమర్శించబడ్డాయి. చివరగా, కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైల్ అంచనా వ్యయంతో 68 బిలియన్ డాలర్లు, హైపర్ లూప్ యొక్క ప్రతిపాదిత ధర 6 బిలియన్ డాలర్లు అవాస్తవంగా పరిగణించబడ్డాయి.

ఖర్చులు పక్కన పెడితే, హైపర్‌లూప్ యొక్క సాంకేతిక అంశాలు సందేహాలను రేకెత్తించాయి. 700 mph కంటే ఎక్కువ వేగం ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న వాణిజ్య రవాణా పద్ధతిని అధిగమిస్తుంది. ఈ విపరీతమైన వేగం ప్రయాణీకులను అసౌకర్యంగా మరియు భయపెట్టే శక్తులకు గురి చేస్తుంది, ఇది వ్యవస్థను అవాంఛనీయమైనది మరియు చాలా ప్రమాదకరమైనది.

ఇంకేముంది, హైపర్ లూప్ ప్రతి గంటకు కేవలం 3, 360 మంది ప్రయాణికులను మోయగలదు. తులనాత్మకంగా, ఒక ఫ్రీవే లేన్ గంటకు 2, 000 కార్లను మోయగలదు, ఒక సబ్వే గంటకు 36, 000 మంది ప్రయాణికులను రవాణా చేస్తుంది మరియు కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైలు గంటకు 12, 000 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుందని అంచనా.