ఇంచ్మరీ నిబంధన అంటే ఏమిటి?
సముద్ర బీమా పాలసీలలో ఒక ఇంచ్మరీ నిబంధన కనుగొనబడింది మరియు యంత్రాల వల్ల కలిగే నష్టం లేదా నష్టం నుండి ఓడ యొక్క పొట్టుకు కవరేజీని అందిస్తుంది. ఇంచ్మరీ నిబంధనను నిర్లక్ష్యం నిబంధన అని కూడా పిలుస్తారు, నావిగేట్ చేసేటప్పుడు ఇంజనీర్లు మరియు కెప్టెన్లు వంటి ఓడ సిబ్బంది నిర్లక్ష్యం వల్ల కలిగే నష్టాన్ని ఇది వివరిస్తుంది. ఇది ఒక రకమైన అదనపు ప్రమాదాల నిబంధన.
కీ టేకావేస్
- ఓడల కోసం భీమా పాలసీలలో ఇంచ్మరీ నిబంధనలను ఉపయోగిస్తారు, ఓడ సిబ్బంది నిర్లక్ష్య చర్యలకు కవరేజీని అందిస్తుంది. ఈ నిబంధన ఓడ యొక్క సరుకును భీమా చేస్తుంది, ఇది ఓడ సిబ్బంది చర్యల వల్ల కోల్పోవచ్చు లేదా దెబ్బతింటుంది. ఇంచ్మరీ నిబంధన విరిగిన డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లు, పేలుడు బాయిలర్లు మరియు పొట్టు లోపాలు వంటి సమస్యలకు నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు ప్రమాదాలను కవర్ చేస్తుంది, అలాగే మరమ్మతులు లేకపోవడం వంటి వాటిపై నిర్లక్ష్యం చేస్తుంది.
ఇంచ్మరీ నిబంధన ఎలా పనిచేస్తుంది
ఇంచ్మరీ నిబంధన చాలావరకు, నాళాలలో ఆవిరి నావిగేషన్ మరియు యంత్రాల రాకతో అభివృద్ధి చేయబడింది. విస్తారమైన మహాసముద్రాల మీదుగా సరుకు రవాణా చేయడం చాలా ప్రమాదకరం. తుఫానులు ఓడను మునిగిపోయే లేదా వరదలతో పాటు, ఓడ యొక్క సిబ్బంది మరియు సరిగా పనిచేసే నౌకను నిర్వహించడానికి బాధ్యత వహించే ఇతర సిబ్బంది చర్య వలన ఓడ యొక్క సరుకు దెబ్బతింటుంది. ఉదాహరణకు, సరిగ్గా నిర్వహించబడని బాయిలర్ పేలవచ్చు, దీనివల్ల ఓడ శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు అగౌరవంగా నడుస్తుంది, లేదా ఒక షాఫ్ట్ కార్గో బేలో ఉన్న వస్తువులను వదులుగా మరియు సమ్మె చేయగలదు.
ఇంచ్మరీ నిబంధన సాధారణంగా విరిగిన డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లు, పేలుడు బాయిలర్లు, పొట్టు లోపాలు మరియు ఓడ మరియు ఓడ యొక్క పరికరాలతో సంబంధం ఉన్న ఇతర సమస్యల వల్ల కలిగే నష్టం లేదా నష్టానికి అదనపు కవరేజీని అందిస్తుంది. అదనంగా, విధానాలు నావిగేషన్‌లోని లోపాలతో సహా ఓడ అధికారులు, ఇంజనీర్లు మరియు సిబ్బంది నుండి నిర్లక్ష్యాన్ని కవర్ చేస్తాయి. ఇంచ్మరీ నిబంధన సరుకును లోడ్ చేయడం, విడుదల చేయడం మరియు నిర్వహించడం వంటి ప్రమాదాల వలన కలిగే నష్టానికి కూడా విస్తరించింది; చార్టర్స్ లేదా మరమ్మతుల యొక్క నిర్లక్ష్యం; పొడి రేవుల్లో, బయటికి వెళ్లేటప్పుడు ప్రమాదాలు, రేవులను స్క్రాప్ చేయడం మొదలైనవి; మరియు షిప్‌బోర్డ్ లేదా ఇతర చోట్ల పేలుళ్లు.
ఇంచ్మరీ నిబంధన స్థాపించబడే వరకు, చాలా కార్గో ఇన్సూరెన్స్ పాలసీలు బహిరంగ సముద్రంలో ఉన్నప్పుడు చెడు వాతావరణం వంటి ప్రమాదాలను మాత్రమే కవర్ చేస్తాయి. ఇది 19 వ శతాబ్దం చివరిలో మారింది. ఇంచ్మరీ నిబంధనకు బ్రిటిష్ కోర్టు కేసు, హామిల్టన్ వర్సెస్ జేమ్స్ మరియు మెర్సీ ఇన్సూరెన్స్ పేరు పెట్టారు. ఈ కేసులో ఇంచ్మరీ అనే బ్రిటిష్ స్టీమర్ 1884 లో లివర్‌పూల్ నౌకాశ్రయంలో మునిగిపోయింది.
అంతర్గత పంపు హోల్డింగ్ ప్రాంతానికి వరదలు వచ్చినప్పుడు ఓడ యొక్క సరుకు దెబ్బతింది, కాని కార్గో యజమానుల వాదనలు బీమా సంస్థ తిరస్కరించాయి ఎందుకంటే "సముద్రపు ప్రమాదాల" వల్ల నష్టం జరగలేదు. సముద్ర భీమా పరిశ్రమ సముద్రం వల్ల సంభవించని మరియు నిర్లక్ష్యం వంటి ఇతర కారణాల వల్ల సంభవించే ప్రమాదాలకు అదనపు కవరేజ్ కల్పించాలని ఒత్తిడి తెచ్చింది.
ప్రత్యేక పరిశీలనలు
ఇంచ్మరీ నిబంధన మరియు పాలసీ క్రింద ఉన్న వారెంటీల మధ్య తరచుగా ఉద్రిక్తత ఉంటుంది. వారెంటీలు, ప్రత్యేకించి, ప్రామిసరీ వారెంటీలు సాధారణంగా సముద్ర బీమా పాలసీలలో కనిపిస్తాయి.
వారెంటీ ఒప్పందం యొక్క ముఖ్యమైన పదంగా పరిగణించబడుతుంది, ఇది భీమాదారుని బాధ్యత నుండి విడుదల చేస్తుంది, ఇది వారంటీ యొక్క ఉల్లంఘన మరియు బీమా నష్టానికి మధ్య ఎటువంటి సంబంధం లేకపోయినా.
