మార్చి 2016 న తన మోడల్ 3 ను ప్రపంచానికి పరిచయం చేసిన టెస్లా మోటార్స్ ఇంక్. (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ) కేవలం రెండు నెలల్లోనే 373, 000 వాహనాలకు డిపాజిట్లు అందుకున్నట్లు ప్రకటించింది. టెస్లా 2016 మొదటి త్రైమాసికంలో 14, 810 వాహనాల అమ్మకాలతో 3 283 మిలియన్లను కోల్పోయింది.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (ఇ.వి) తయారీదారు లాభాలను ఆర్జించగలరని సీఈఓ ఎలోన్ మస్క్ వాదనలు చుట్టుముట్టడంతో అప్పటి నుండి నష్టాలు కొనసాగుతున్నాయి.
డిమాండ్‌కు తగినన్ని వాహనాలను అందజేస్తామని ఇచ్చిన హామీలు కొన్నేళ్లుగా తగ్గాయి. ఇంకా, విశ్వసనీయత మరియు భద్రతా సమస్యలు EV తయారీదారుని పీడిస్తాయి. గత సంవత్సరం కంపెనీ డెలివరీ మరియు క్వాలిటీ కంట్రోల్ సమస్యలతో బాధపడింది.
కీ టేకావేస్
- టెస్లా 2018 లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన EV ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ డబ్బును అమ్ముతున్న కార్లను కోల్పోతోంది - దాని మోడల్ 3. 2019 రెండవ త్రైమాసికంలో కంపెనీ 8 408 మిలియన్లను కోల్పోయింది. $ 35, 000 లక్ష్యంతో మోడల్ 3 ను మరింత సరసమైనదిగా మార్చాలని టెస్లా భావిస్తోంది. సంస్థ యొక్క మోడల్ X మరియు S లలో స్థిరమైన క్షీణతను పూడ్చడానికి టెస్లా చివరికి దాని తక్కువ మార్జిన్ మోడల్ 3 కార్లను విక్రయిస్తుంది.
టెస్లా యొక్క అవకాశాలు చూస్తున్నారా?
2019 రెండవ త్రైమాసికం టెస్లాకు బ్యానర్ ఇయర్, ఎందుకంటే డెలివరీ చేసిన కార్ల పరంగా ఇది అత్యుత్తమ త్రైమాసికం. వాస్తవానికి, మోడల్ 3 ప్రపంచవ్యాప్తంగా 2018 లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన EV. గతేడాది 250, 000 మోడల్ 3 లు అమ్ముడయ్యాయి.
అయినప్పటికీ, ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో టెస్లా 408 మిలియన్ డాలర్ల నష్టాన్ని నివేదించింది-ఇవన్నీ మోడల్ 3 అమ్మకాలతో నేరుగా సంబంధం కలిగి లేవు, కానీ ఇప్పటికీ. టెస్లా యొక్క మోడల్ ఎస్ మరియు మోడల్ ఎక్స్ కార్ల అమ్మకాలు క్రాల్‌కు మందగించాయి, ఇది మోడల్ 3 ల కంటే ఎక్కువ మార్జిన్.
అయితే టెస్లాకు ఒక ప్రణాళిక ఉంది. సంస్థ తన శ్రామికశక్తిలో 7% మందిని తొలగించింది మరియు దాని దుకాణాలను మూసివేయాలని కూడా భావించింది. మోడల్ 3 ను మరింత సరసమైనదిగా చేయాలనే ఆలోచన ఉంది- here 35, 000 ఇక్కడ మేము వచ్చాము.
GAAP వర్సెస్ కాని GAAP కొలమానాలు
టస్క్లా GAAP ప్రమాణాల కంటే GAAP యేతర పద్ధతులపై దృష్టి పెట్టడానికి ఇష్టపడటం వలన మస్క్ యొక్క ఆర్థిక సృజనాత్మకత ఆర్థిక నివేదికకు విస్తరించింది. ఫిబ్రవరి 2016 వాటాదారులకు చేసిన సమాచార మార్పిడిలో, సంస్థ కోర్ ఆపరేషనల్ క్యాష్ ఫ్లో అని పిలువబడే ఒక నవల ఆర్థిక కొలతపై దృష్టి పెట్టింది, ఇది ప్రో ఫార్మా పద్దతి, ఇది కంపెనీ అమ్మకాలను లీజుకు ఇవ్వడం నుండి కార్యకలాపాల నుండి నగదుకు జోడిస్తుంది.
2015 నాల్గవ త్రైమాసికంలో 1 441 మిలియన్ల వద్ద ఉచిత నగదు ప్రవాహం యొక్క GAAP చర్యలకు విరుద్ధంగా, ఫలితం 9 179 మిలియన్లు. సెక్యూరిటీస్ అండ్ ఎక్స్ఛేంజ్ కమిషన్ (SEC) GAAP కాని కొలమానాలపై దృష్టి సారించే కంపెనీలు GAAP పద్ధతులతో పోలికలను అందించాలి., కానీ టెస్లా తన నాలుగవ త్రైమాసిక లేఖలో ఈ దశను వదిలివేసింది.
2018 రెండవ త్రైమాసికంలో ఈ సంస్థ రెండేళ్ళలో మొదటిసారిగా లాభదాయకంగా ఉంది. ఉత్పత్తి మరియు మూలధన వ్యయాలకు (క్యాపెక్స్) నిధులు సమకూర్చడానికి కంపెనీ మూలధనాన్ని సమీకరిస్తూనే ఉంది. ఇది పెద్ద debt ణాన్ని అధిగమించింది. 2019 రెండవ త్రైమాసికంలో 5 బిలియన్ డాలర్ల నగదుతో ముగించారు. రెండవ త్రైమాసికంలో, కంపెనీ 35 2.35 బిలియన్లను సేకరించింది, 750 మిలియన్ డాలర్ల స్టాక్ మరియు 6 1.6 బిలియన్ల అప్పులను విక్రయించింది.
మోడల్ ఎస్, ఎక్స్
ఇప్పుడు, అక్టోబర్ 2019 నాటికి, మోడల్ 3 వాహన తయారీదారులకు అత్యధికంగా అమ్ముడైన కారు. మోడల్ 3 టెస్లా యొక్క మరింత సరసమైన మోడల్, మధ్య మరియు ఉన్నత-మధ్యతరగతి ప్రజలను హై-ఎండ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ స్పేస్ లోకి ఆకర్షించడంలో సహాయపడుతుంది. అయితే, ఇది కంపెనీ అత్యల్ప మార్జిన్ కారు కూడా.
టెస్లా యొక్క అధిక-మార్జిన్ కార్లు-మోడల్ ఎస్ మరియు ఎక్స్, అయితే, అంత బాగా అమ్మడం లేదు. మోడల్ X యొక్క ఒక యూనిట్ పంపిణీ చేయడానికి ముందు టెస్లా 2015 నాటికి త్రైమాసికంలో million 400 మిలియన్లకు పైగా నగదును అయిపోయింది. 2019 రెండవ త్రైమాసికంలో మోడల్ ఎస్ మరియు ఎక్స్ లకు అమ్మకాలు సంవత్సరానికి 20% పైగా పడిపోయాయి.
మోడల్ ఎస్ మరియు మోడల్ ఎక్స్ కార్ల క్షీణతకు టెస్లా తగినంత తక్కువ మార్జిన్ మోడల్ 3 లను విక్రయించగలదని ఆశ.
మోడల్ 3 ఆందోళనలు మరియు పోటీ
టెస్లా వాహన యజమానులు గతంలో మోడల్ 3 కోసం డిజైన్ మరియు బిల్డ్ క్వాలిటీకి సంబంధించిన అనేక సమస్యలను ప్రసారం చేశారు. ఇందులో డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ మరియు ఛార్జింగ్ పరికరాలతో లోపాలు ఉన్నాయి. టెస్లా యజమానులు ప్రతిస్పందన మరియు మరమ్మత్తు సమయం అంచనాలను మించిందని గుర్తించారు, కాని, వాహనం యొక్క వయస్సు, వారంటీ కాలం వెలుపల యాంత్రిక వైఫల్యాలు వినియోగదారులకు గణనీయమైన వ్యయాన్ని అంచనా వేస్తాయి. అయితే, నాణ్యత మెరుగుపడుతోంది.
లాంగ్ రేంజ్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో కూడా మోడల్ 3 లాభదాయకంగా ఉండదని ఆగస్టు 2018 నోట్‌లో యుబిఎస్ తెలిపింది. యుబిఎస్ ప్రతి కారుకు, 900 5, 900 కోల్పోతుందని చెప్పారు. అది model 35, 000 మూల మోడల్ ధర వద్ద ఉంది.
మోడల్ 3 యొక్క ఇతర సమస్య ఏమిటంటే, ఇకపై ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, 500 7, 500 ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్‌కు అర్హత లేదు. క్రెడిట్ జనవరి 1, 2019 తో ముగిసింది. కొనుగోలుదారులకు లభించే 8 1, 875 క్రెడిట్ ఉంది, అయినప్పటికీ అది 2020 లో ముగుస్తుంది.
ఆలస్యం మరియు నాణ్యత సమస్యలతో, చాలా మంది EV కొనుగోలుదారులు టెస్లా యొక్క తక్కువ-ధర సమర్పణను డెలివరీ చేయడానికి నెలలు లేదా సంవత్సరాలు వేచి ఉండకుండా చెవీ బోల్ట్ లేదా ఇతర పోటీదారులను ఎంచుకోవచ్చు. దాని స్మార్ట్ సమ్మన్ ఫీచర్ ప్రత్యేకమైనది, కార్ల యజమానులు తమ కారును పార్కింగ్ అంతటా నుండి పిలవడానికి అనుమతిస్తుంది, అది కూడా సమస్యాత్మకం.
