జోన్స్ చట్టం అంటే ఏమిటి?
జోన్స్ చట్టం యునైటెడ్ స్టేట్స్లో సముద్ర వాణిజ్యాన్ని నియంత్రించే సమాఖ్య చట్టం. జోన్స్ చట్టం ప్రకారం యుఎస్ పోర్టుల మధ్య రవాణా చేయబడిన వస్తువులు యునైటెడ్ స్టేట్స్ పౌరులు లేదా శాశ్వత నివాసితులచే నిర్మించబడిన, యాజమాన్యంలోని మరియు నిర్వహించబడుతున్న నౌకలపై రవాణా చేయబడతాయి. జోన్స్ చట్టం 1920 మర్చంట్ మెరైన్ యాక్ట్ యొక్క సెక్షన్ 27, ఇది అమెరికన్ మర్చంట్ మెరైన్ నిర్వహణ కోసం అందించబడింది.
జోన్స్ చట్టాన్ని అర్థం చేసుకోవడం
ప్రొటెక్షనిస్ట్ చట్టంగా పరిగణించబడుతున్న జోన్స్ చట్టం సముద్ర వాణిజ్యానికి సంబంధించిన సమస్యలపై దృష్టి పెడుతుంది, క్యాబోటేజ్‌తో సహా, అదే దేశంలోని ఓడరేవుల మధ్య ప్రజలు లేదా వస్తువులను రవాణా చేయడం. ఇది నావికులకు అదనపు హక్కులను అందిస్తుంది, గాయాల విషయంలో సిబ్బంది, కెప్టెన్ లేదా ఓడ యజమాని నుండి నష్టపరిహారాన్ని కోరే సామర్థ్యంతో సహా. యుఎస్ పోర్టుల మధ్య రవాణా చేయబడిన వస్తువులను యునైటెడ్ స్టేట్స్ పౌరులు లేదా శాశ్వత నివాసితులు నిర్మించిన, యాజమాన్యంలోని మరియు నడుపుతున్న నౌకలపై రవాణా చేయాలనే దాని అవసరం బహుశా దాని అత్యంత శాశ్వత ప్రభావం.
జోన్స్ చట్టం హవాయి, అలాస్కా, ప్యూర్టో రికో మరియు ఇతర ఖండాంతర యుఎస్ భూములకు షిప్పింగ్ ఖర్చును పెంచుతుంది, ఇవి చట్టబద్ధంగా వస్తువులను పంపిణీ చేయగల ఓడల సంఖ్యను పరిమితం చేయడం ద్వారా దిగుమతులపై ఆధారపడతాయి. ప్రపంచ నౌకల సరఫరాతో పోల్చితే అమెరికన్ నిర్మించిన, ప్రసిద్ధమైన మరియు పనిచేసే ఓడల సరఫరా చాలా తక్కువ, అయితే ప్రాథమిక వస్తువుల డిమాండ్ స్థిరంగా ఉంటుంది లేదా పెరుగుతుంది. పోటీ లేకపోవడం వల్ల షిప్పింగ్ కంపెనీలు అధిక రేట్లు వసూలు చేసే దృష్టాంతాన్ని ఇది సృష్టిస్తుంది, పెరిగిన ఖర్చులు వినియోగదారులకు చేరతాయి. ఇది వినియోగదారులకు కొనుగోళ్లకు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి ఎక్కువ అప్పు తీసుకోవటానికి దారితీయవచ్చు, ఇది ప్రభుత్వ ఆర్థిక పరిస్థితులపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
జోన్స్ చట్టం అనేది రెండు యుఎస్ పోర్టుల మధ్య వస్తువుల రవాణా ఖర్చులను గణనీయంగా పెంచే రక్షణాత్మక చట్టం.
హిస్టరీ ఆఫ్ ది జోన్స్ చట్టం
మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం నేపథ్యంలో షిప్పింగ్ పరిశ్రమను ఉత్తేజపరిచేందుకు జోన్స్ చట్టం యునైటెడ్ స్టేట్స్ కాంగ్రెస్ చేత రూపొందించబడింది. అమెరికన్ ఓడల మధ్య మాత్రమే అమెరికన్ పోర్టుల మధ్య సరుకు రవాణా చేయవలసిన అవసరం అమెరికా సెనేటర్ వెస్లీ జోన్స్ యొక్క భాగాలకు ప్రయోజనం చేకూర్చింది. ఈ చట్టాన్ని ప్రవేశపెట్టిన వాషింగ్టన్ రాష్ట్రం. వాషింగ్టన్ పెద్ద షిప్పింగ్ పరిశ్రమను కలిగి ఉంది, మరియు అలాస్కాకు రవాణా చేయడంలో రాష్ట్రానికి గుత్తాధిపత్యాన్ని ఇవ్వడానికి ఈ చట్టం రూపొందించబడింది. ఈ చట్టం జోన్స్ యొక్క భాగాలకు ప్రయోజనం చేకూర్చగా, ఇది ఇతర రాష్ట్రాలు మరియు యుఎస్ భూభాగాల రవాణా ఖర్చులను పెంచింది.
అనేక సందర్భాల్లో, అమెరికా ప్రభుత్వం జోన్స్ చట్టం అవసరాలపై తాత్కాలిక మాఫీని మంజూరు చేసింది. ప్రభావిత ప్రాంతానికి చట్టబద్ధంగా వస్తువులను సరఫరా చేయగల ఓడల సంఖ్యను పెంచడానికి, హరికేన్ వంటి ప్రకృతి విపత్తు నేపథ్యంలో ఇది సాధారణంగా జరుగుతుంది.
జోన్స్ చట్టంపై విమర్శ
ప్యూర్టో రికోతో ఎవరు వాణిజ్యం నిర్వహించవచ్చో పరిమితం చేసినందుకు ఈ చట్టం విమర్శించబడింది మరియు ఇది ద్వీపం యొక్క ఆర్థిక మరియు బడ్జెట్ సమస్యలకు దారితీసే కారకంగా పేర్కొనబడింది. 2012 లో న్యూయార్క్ ఫెడరల్ రిజర్వ్ విడుదల చేసిన ఒక అధ్యయనంలో ప్యూర్టో రికోకు షిప్పింగ్ కంటైనర్‌ను ప్రధాన భూభాగం నుండి రవాణా చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు అదే కంటైనర్‌ను విదేశీ ఓడరేవు నుండి రవాణా చేయడానికి రెండు రెట్లు అధికంగా ఉందని కనుగొన్నారు.
న్యూయార్క్ నగరానికి చెందిన ఎకనామిక్ కన్సల్టింగ్ సంస్థ జాన్ డన్హామ్ మరియు అసోసియేట్స్ తయారుచేసిన 2019 నివేదిక, ప్యూర్టో రికో కోసం “యుఎస్ మరియు విదేశీ-ఫ్లాగ్డ్ క్యారియర్‌ల మధ్య వ్యత్యాసాలు సుమారు 41.0 శాతం నుండి 62.0 శాతం వరకు ఉన్నాయి. కంటైనరైజ్డ్ సరుకు రవాణాకు 29 శాతం మరియు 89 శాతం. ”ఇది ద్వీపం యొక్క ఆర్ధికవ్యవస్థకు దాదాపు 1.2 బిలియన్ డాలర్లుగా ఉన్న అదనపు ఖర్చులను లెక్కించింది, ఇది ప్రతి నివాసికి కేవలం 375 డాలర్లు.
ఈ చట్టం యొక్క ప్రత్యర్థులు దీనిని రద్దు చేయాలని కోరుకుంటారు, దీనివల్ల షిప్పింగ్ ఖర్చులు తగ్గుతాయి, తక్కువ ధరలు మరియు ప్రభుత్వ బడ్జెట్లపై తక్కువ ఒత్తిడి ఉంటుంది. ఈ చట్టం యొక్క ప్రతిపాదకులలో నేవీ యార్డులు, రక్షణ సంస్థలు మరియు షిప్పింగ్ పరిశ్రమల యజమానులు, అలాగే లాంగ్‌షోర్మెన్లు మరియు ఓడరేవుల్లో పనిచేసే ఇతర సిబ్బంది ఉన్నారు. షిప్పింగ్ ఖర్చులను తగ్గించేటప్పుడు చట్టాన్ని రద్దు చేయడం వలన యుఎస్ సముద్ర ఉద్యోగాల సంఖ్య తగ్గుతుంది.
