2021 లో తన మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ కారును లాంచ్ చేయాలని యోచిస్తున్నందున Asp త్సాహిక టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ) పోటీదారు ఎవలోజ్సిటీ విజన్ తన ఎగ్జిక్యూటివ్ బృందాన్ని పెంచుతోంది. డిసెంబర్ 2017 నుండి billion 1 బిలియన్ల మూలధన కట్టుబాట్లను సేకరించిన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (ఇవి) తయారీదారు అనుభవజ్ఞులైన పరిశ్రమ నిపుణుల బృందానికి జనరల్ మోటార్స్ కో. (GM) అనుభవజ్ఞుడు.
చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్టార్టప్ ఫెరడే ఫ్యూచర్ యొక్క మాజీ అధికారులు స్థాపించిన లాస్ ఏంజిల్స్కు చెందిన ఆటోమొబైల్ స్టార్టప్, కార్ల్-థామస్ న్యూమాన్ ను దాని ఎగ్జిక్యూటివ్ టీం మరియు బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్లకు చేర్చుకున్నట్లు ప్రకటించింది. న్యూమాన్ ఇటీవలే జర్మనీలో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగిన మాజీ జనరల్ మోటార్స్ యూనిట్ ఒపెల్ యొక్క CEO గా పనిచేశారు, దీనిని ఫ్రెంచ్ కార్ల తయారీ సంస్థ PSA స్వాధీనం చేసుకునే ముందు.
కొత్తగా ఏర్పడిన సంస్థ ఫెరడే యొక్క మాజీ చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ స్టీఫన్ క్రాస్ చేత ప్రారంభించబడినప్పుడు, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ మరియు డ్యూయిష్ బ్యాంక్‌లో ఫైనాన్స్ చీఫ్ వంటి బిరుదులను కలిగి ఉంది, లగ్జరీ బ్రాండ్ యొక్క బాధ్యత వహించిన మరొక మాజీ బిఎమ్‌డబ్ల్యూ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఉల్రిచ్ క్రాంజ్తో పాటు. ప్లగిన్-హైబ్రిడ్లు మరియు పూర్తి EV ల యొక్క సబ్‌బ్రాండ్. చైనా రహస్య సంస్థ ఈ జంట వాణిజ్య రహస్యాలు దొంగిలించిందని ఆరోపించగా, ఎవోలోసిటీ ఎటువంటి తప్పు చేయలేదని ఖండించింది.
'మాకు కొత్త రవాణా అంశాలు కావాలి'
ఈ జంటను రిచర్డ్ కిమ్ చేరాడు, అతను ఫెరడేలో రెండు సంవత్సరాల చీఫ్ ఆఫ్ డిజైన్‌గా గడిపాడు మరియు BMW i3 EV మరియు i8 హైబ్రిడ్ స్పోర్ట్స్ కారును రూపొందించాడు.
న్యూమాన్ ఒపెల్ నుండి నిష్క్రమించినప్పుడు, వోక్స్వ్యాగన్ వంటి పెద్ద-పేరు గల సంస్థలలో అతను నాయకత్వ పాత్రను పోషించవచ్చని నివేదికలు సూచించాయి, అక్కడ చైనా కార్యకలాపాలు మరియు ఇ-మొబిలిటీ వ్యాపారానికి అధిపతిగా పనిచేసిన తరువాత లగ్జరీ ఆడి యూనిట్కు తిరిగి రావడానికి అతను తగినవాడు..
"ట్రాఫిక్ మరియు కాలుష్యం లేని నగరాలకు మాకు కొత్త రవాణా అంశాలు మరియు ఇ-మొబిలిటీ అవసరం" అని న్యూమాన్ ఈ వారాంతంలో ఒక పత్రికా ప్రకటనలో పేర్కొన్నారు. "నేను చాలా ఎంపికలను చూశాను మరియు సాంప్రదాయ కార్ల తయారీదారులు ఈ మార్పును నడిపించరని నమ్ముతున్నాను. అవసరమైన దానిపై నా నమ్మకాలు మరియు అందుకే నేను చేరాను. ”
అధిక-మార్జిన్ శిలాజ-ఇంధన-శక్తితో కూడిన కార్ల అమ్మకాలలో బ్యాటరీ శక్తి తగ్గిపోతుందనే జ్ఞానం లేకుండా లెగసీ కార్ కంపెనీలు పరిశ్రమకు టోకు పరివర్తనకు పూర్తిగా కట్టుబడి లేవని వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ సూచించింది. "మిమ్మల్ని మీరు అంతరాయం చేసుకోవడం చాలా కష్టం" అని ఎగ్జిక్యూటివ్ అన్నారు.
టెస్లా తన మొట్టమొదటి మాస్-మార్కెట్ వాహనం మోడల్ 3 సెడాన్ ఉత్పత్తిని పెంచుకోవడంలో సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నందున, ఈ వార్త వచ్చింది, దాని సిఇఒ ఎలోన్ మస్క్ కొత్తగా పెరిగిన ఉత్పత్తి లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి 24/7 తయారీకి పాల్పడ్డారు. టెస్లా యొక్క విజయం శతాబ్దాల నాటి వాహన తయారీదారుల నుండి ఎలక్ట్రిక్‌లను కొనుగోలు చేయని వినియోగదారుల సంఖ్యను చూపిస్తుందని ఎవెలోజ్సిటీ యొక్క క్రాస్ సూచిస్తుంది, WSJ నివేదించింది. "నిజమైన EV బ్రాండ్‌ను నడపాలని కోరుకునే యువ తరం ఉందని మేము భావిస్తున్నాము" అని ఆయన చెప్పారు.
