దాని వాహనాలు వినియోగదారులలో ప్రాచుర్యం పొందడంతో, టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్ (NYSE: TM) ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యధికంగా కార్ల ఉత్పత్తిదారులలో ఒకటి. టయోటా ఫైనాన్సింగ్, హౌసింగ్ మరియు కమ్యూనికేషన్ యొక్క వ్యాపార మార్గాలను కూడా నిర్వహిస్తుంది, ఇది సంస్థ యొక్క కార్ల తయారీ విభాగానికి అంత ముఖ్యమైనది కాదు. టయోటా తన కార్యకలాపాలకు మరియు మూలధన వ్యయాలకు ఆర్థికంగా రుణాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం వలన, పెట్టుబడిదారులు సంస్థ యొక్క పరపతి సూచికలైన డెట్-టు-ఈక్విటీ నిష్పత్తిపై నిశితంగా గమనించాలి. ఆపరేటింగ్ మార్జిన్ మరియు ఇన్వెస్ట్డ్ క్యాపిటల్ (ROIC) వంటి లాభదాయకత రిటర్న్ నిష్పత్తులు టయోటా దాని ఖర్చులను అరికట్టడానికి మరియు లాభదాయకంగా ఉంచే సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేయడానికి ఇతర ముఖ్యమైన సూచికలు. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో ఇన్వెంటరీ టర్నోవర్ మరొక మెట్రిక్, ఇది టొయోటా దాని జాబితా స్థాయిలను నిర్వహించడంలో సమర్ధతను ఇస్తుంది.
డెట్-టు-ఈక్విటీ నిష్పత్తి
ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అధిక మూలధన-ఇంటెన్సివ్ మరియు దాని పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పైప్‌లైన్‌లో కొత్త మోడళ్లను తరలించడానికి ప్రతి సంవత్సరం పెద్ద మూలధన వ్యయం అవసరం. అలాగే, టయోటా వంటి కార్ల తయారీదారులు కొత్త ప్లాంట్లను నిర్మించాలి మరియు సమర్థవంతంగా ఉండటానికి వారి ఉత్పత్తి ప్రక్రియలలో నిరంతరం పెట్టుబడులు పెట్టాలి. వీటన్నింటికీ గణనీయమైన మూలధనాన్ని అమలు చేయాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు ప్రయోజనాలు పొందటానికి కొన్ని సంవత్సరాల ముందు సాధారణంగా ఇది పడుతుంది. పలుచనను నివారించడానికి, టయోటా సాధారణంగా తన పెట్టుబడి మరియు నిర్వహణ అవసరాలను తీర్చడానికి రుణాన్ని ఆశ్రయిస్తుంది.
సంస్థ చాలా ఎక్కువ అప్పు తీసుకుందా లేదా దాని క్రెడిట్ బాధ్యతను నెరవేర్చడంలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కోవాలో అంచనా వేయడానికి సహాయపడే ఒక ఫైనాన్షియల్ మెట్రిక్, డెట్-టు-ఈక్విటీ (డి / ఇ) నిష్పత్తి, ఇది సంస్థ యొక్క మొత్తం రుణాన్ని తీసుకొని దాని సాధారణ ద్వారా విభజించడం ద్వారా లెక్కించబడుతుంది. వాటాదారుల ఈక్విటీ. టయోటా యొక్క డి / ఇ నిష్పత్తి 2006 మరియు 2015 మధ్య 0.50 నుండి 0.68 వరకు ఉంది. సెప్టెంబర్ 30, 2015 తో ముగిసిన త్రైమాసికంలో, టయోటాకు డి / ఇ నిష్పత్తి 0.60 గా ఉంది. 1.17 నిష్పత్తి కలిగిన జనరల్ మోటార్స్, 4.13 తో ఫోర్డ్, 2.2 తో ఫియట్ క్రిస్లర్ వంటి ఇతర కార్ల తయారీదారులతో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువ.
ఆపరేటింగ్ మార్జిన్
ఆపరేటింగ్ మార్జిన్ ఒక సంస్థ తన కార్యకలాపాలను ఎంత సమర్థవంతంగా నడుపుతుందో చెబుతుంది, తద్వారా ఇది డాలర్ అమ్మకాలకు ఒక నిర్దిష్ట నిర్వహణ లాభాన్ని పొందగలదు. అధిక ఆపరేటింగ్ మార్జిన్ సాధారణంగా దాని ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో బలమైన ధర శక్తి లేదా వ్యయ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉన్న సంస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. టయోటా యొక్క తయారీ ప్రక్రియ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్ కలిగిన అత్యాధునిక ప్రమాణంగా పరిగణించబడుతుంది. టయోటా యొక్క ఆపరేటింగ్ మార్జిన్ 2006 నుండి 2015 వరకు గణనీయంగా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుండగా, కంపెనీ ఈ మెట్రిక్‌ను గణనీయంగా మెరుగుపరిచింది మరియు సెప్టెంబర్ 30, 2015 తో ముగిసిన 12 నెలల వెనుకంజలో ఆపరేటింగ్ లాభం 10.51%, ఇది ఆటోమొబైల్‌లో అత్యధికం పరిశ్రమ. జపాన్ యెన్ తరుగుదల నుండి టయోటా చాలా లాభపడింది, ఎందుకంటే కంపెనీ ఉత్పత్తి ఉత్పత్తిలో సగం జపాన్‌లో ఉత్పత్తి అవుతుంది.
పెట్టుబడి పెట్టిన మూలధనంపై రాబడి
ప్రతి డాలర్ మూలధనం లేదా debt ణం మరియు ఈక్విటీకి ఒక సంస్థ ఎంత లాభం సంపాదిస్తుందో ROIC చెబుతుంది. టయోటా గణనీయమైన మొత్తంలో రుణాన్ని ఉపయోగిస్తున్నందున, దాని ROIC ఈక్విటీపై రాబడితో పోలిస్తే చాలా తక్కువ, మరొక ముఖ్యమైన రిటర్న్ మెట్రిక్. టయోటా యొక్క ROIC సెప్టెంబర్ 30, 2015 తో ముగిసిన 12 నెలల వెనుకంజలో 3.38% వద్ద ఉంది. ఈ ROIC సంస్థ యొక్క మూలధన వ్యయం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది టయోటా తన మూలధనాన్ని సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకోలేదని సూచిస్తుంది. వాటాదారులు.
ఇన్వెంటరీ టర్నోవర్
ఇతర తయారీదారుల మాదిరిగానే, టయోటా యొక్క విజయం వినియోగదారులలో ఆకర్షణను కలిగించే కార్లను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యాన్ని బట్టి ఉంటుంది మరియు దీని ఫలితంగా కంపెనీ జాబితా ఏడాది పొడవునా వీలైనన్ని రెట్లు అమ్ముడవుతుంది. జాబితా టర్నోవర్ నిష్పత్తి ఒక నిర్దిష్ట కాలంలో కంపెనీ జాబితా ఎన్నిసార్లు విక్రయించబడిందో మరియు భర్తీ చేయబడిందో సూచిస్తుంది. పరిశ్రమ ప్రమాణాల ప్రకారం అధిక జాబితా టర్నోవర్ నిష్పత్తి సంస్థ తన జాబితాను నిర్వహించడంలో చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుందని సూచిస్తుంది, అయితే తక్కువ జాబితా నిష్పత్తి దాని గిడ్డంగులలో పనిలేకుండా కూర్చునే వస్తువులలో ఎక్కువ పెట్టుబడి పెడుతుందని సూచిస్తుంది. టయోటా ఒక జాబితా టర్నోవర్ నిష్పత్తిని కలిగి ఉంది, ఇది 10 మరియు 11 మధ్య హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది మరియు ఇది సెప్టెంబర్ 30, 2015 తో ముగిసిన 12 నెలల వెనుకంజలో 10.62 గా ఉంది. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో తోటివారితో పోలిస్తే, టయోటా యొక్క జాబితా టర్నోవర్ నిష్పత్తి ఎక్కడో మధ్యలో ఉంది పరిధి.
