రైడ్ షేరింగ్ బెహెమోత్ ఉబెర్ టెక్నాలజీస్ ఇంక్ యొక్క ఐపిఓ, billion 100 బిలియన్ల విలువైనది, ఇది 2019 తరగతి యునికార్న్ టెక్ దిగ్గజాలలో అత్యధిక ప్రొఫైల్ ఐపిఓగా నిలిచింది. అయినప్పటికీ, సంస్థ యొక్క ప్రాస్పెక్టస్ మరియు అనేకమంది నిపుణుల ఆర్థిక డేటా, ఉబెర్ దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధికి పెద్ద సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని సూచిస్తుంది.
ఉబెర్ యొక్క పోటీ స్థానం
త్రైమాసిక ఆదాయ వృద్ధి దాని ప్రధాన రైడ్ షేరింగ్ వ్యాపారంలో నిలిచిపోయిందని ప్రాస్పెక్టస్ చూపిస్తుంది. పోటీ పెరిగేకొద్దీ మార్కెట్లో తన వాటాను కొనసాగించడానికి ఇది విపరీతమైన డబ్బు ద్వారా కాలిపోతూనే ఉంది. పెరుగుతున్న ఆదాయం ఉన్నప్పటికీ, సంస్థ 2018 లో కార్యకలాపాల నుండి billion 3 బిలియన్లకు పైగా నష్టాలను మరియు 5 సంవత్సరాలలో సుమారు billion 12 బిలియన్ల నష్టాలను నమోదు చేసింది. ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్ ప్రకారం, తన రైడ్ షేరింగ్ మరియు ఫుడ్ డెలివరీ వ్యాపారాలను పెంచుకోవటానికి భారీగా ఖర్చు చేయడం, ఎక్కువ నష్టాలను చేకూర్చడం కొనసాగుతుందని కంపెనీ తెలిపింది.
ముందుకు రఫ్ రోడ్
కొంతమంది విశ్లేషకులు, న్యాయవాదులు మరియు కార్పొరేట్ పాలన నిపుణులు కూడా ఉబెర్ ఒక పబ్లిక్ కంపెనీగా ముఖ్యంగా కఠినమైన రహదారిని ఎదుర్కోవచ్చని సూచిస్తున్నారు. సవాళ్లలో కార్మిక, చట్టపరమైన మరియు నియంత్రణ సమస్యలు ఉన్నాయి. వీటిలో కొన్ని ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్ చెప్పినట్లుగా, 2017 లో రాజీనామా చేసిన ఉబెర్ యొక్క వివాదాస్పద సహ వ్యవస్థాపకుడు ట్రావిస్ కలానిక్ కు సంబంధించినవి. ఇవి దాని మదింపు, ప్రారంభ వాణిజ్య ధర మరియు దీర్ఘకాలిక లాభాలను గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, ఈ రోడ్‌బ్లాక్‌లు ఉబెర్ యొక్క ఐపిఓను ప్రత్యర్థి లిఫ్ట్ ఇంక్. లిఫ్ట్ మాదిరిగా ఉబెర్ కూడా ఇంకా లాభం పొందలేదు మరియు బదులుగా దాని నష్టాలు బిలియన్ డాలర్లుగా విస్తరించాయి. సీఈఓ దారా ఖోస్రోషాహికి ఇది అడ్డంకుల జాబితా.
ఉబెర్ ఎదుర్కొంటున్న ప్రమాదాలు
- కార్మిక ఖర్చులు లాస్యూట్లు మరియు ప్రభుత్వ పరిశోధనలు చిత్రం ఇమేజ్ రెగ్యులేటర్లతో ప్రతికూల సంబంధం
ఇతర ఐపిఓల కంటే 'ఎక్కువ ప్రమాద కారకాలు'
"ఉబెర్ తో, వారి మునుపటి CEO మరియు చరిత్రను బట్టి, ఇతర సంస్థలతో పోలిస్తే ఎక్కువ ప్రమాద కారకాలు ఉన్నాయి" అని FT ప్రకారం IPO నిపుణుడు జే రిట్టర్ చెప్పారు. అతను ఉబెర్ యొక్క వ్యాపార నమూనా యొక్క నిర్మాణాన్ని దాని ముఖ్య ప్రమాదంగా పేర్కొన్నాడు. సాంకేతికంగా ఉద్యోగులుగా వర్గీకరించబడని గిగ్-ఎకానమీ డ్రైవర్ల పెరుగుతున్న సమితి ద్వారా ఉబెర్ సేవకు ఆజ్యం పోసింది. ఇది ఉబెర్ మరియు ఇతర షేరింగ్ ఎకానమీ కంపెనీలైన లిఫ్ట్ మరియు ఎయిర్‌బిఎన్‌బి దాని కార్మిక వ్యయాలను తక్కువగా ఉంచడానికి అనుమతించింది. మరోవైపు, ఇది మెరుగైన నిబంధనలను కోరుకునే కార్మికుల నుండి, అలాగే సంస్థ యొక్క అసాధారణ పద్ధతుల కోసం సంస్థను పరిశీలిస్తున్న గ్లోబల్ రెగ్యులేటర్ల నుండి చట్టపరమైన వాదనల తరంగాన్ని ఆకర్షించింది.
"ఈ వ్యక్తులు ఉద్యోగులు అవుతారనే ఆలోచన కంటే నేను వారికి పెద్ద ప్రమాదం గురించి ఆలోచించలేను" అని కొలంబియా విశ్వవిద్యాలయంలోని సెక్యూరిటీల న్యాయ నిపుణుడు జాన్ కాఫీ అన్నారు. ఉద్యోగుల హోదా కోరుతున్న కాలిఫోర్నియా మరియు మసాచుసెట్స్‌లోని డ్రైవర్లతో న్యాయ పోరాటం ముగించడానికి ఉబెర్ ఇటీవల million 20 మిలియన్లు చెల్లించింది. సంస్థ వారిని స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లుగా పరిగణించడాన్ని కొనసాగిస్తుంది, అయితే ఇది అనువర్తనం నుండి డ్రైవర్లను ఎలా తొలగిస్తుందో మార్చడానికి అంగీకరించింది మరియు ఇప్పుడు అప్పీళ్లను అనుమతిస్తుంది. SEC కి ఉబెర్ నుండి అదనపు చర్య అవసరమని కాఫీ హెచ్చరిస్తుంది.
ఉబెర్ పాస్ట్
సహ వ్యవస్థాపకుడు కలానిక్ నాయకత్వంలో, ఉబెర్ అనేక కుంభకోణాల నుండి పెద్ద మీడియా దృష్టిని ఆకర్షించింది, వీటిలో ఒక విషపూరిత కార్పొరేట్ సంస్కృతి ఆరోపణలు, దాని ప్రతిష్టను దెబ్బతీసింది మరియు #deleteUber కు ఉద్యమానికి దారితీసింది. ఆ సమయంలో కంపెనీకి ఆటంకం కలిగించే ఇతర ప్రధాన సమస్యలలో ఆల్ఫాబెట్ ఇంక్.
ఇప్పుడు, ఉబెర్ కొత్త మార్కెట్లలోకి ప్రవేశిస్తున్నందున, ఇది ప్రతిచోటా నియంత్రణ అడ్డంకులను ఎదుర్కోగలదని రిచ్మండ్ విశ్వవిద్యాలయంలో న్యాయ ప్రొఫెసర్ కార్ల్ టోబియాస్ తెలిపారు. ఉబెర్పాప్ అని పిలువబడే అనువర్తనం యొక్క తక్కువ-ధర సేవ ఇప్పటికే కొన్ని దేశాలలో నిషేధించబడింది.
ముందుకు చూస్తోంది
ఉబెర్ సీఈఓ ఖోస్రోషాహి, ఉబెర్ కీలకమైన చట్టపరమైన మరియు నియంత్రణ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చారు, అలాగే సంస్థ యొక్క సంస్కృతి మరియు ఇమేజ్‌ను శుభ్రపరిచారు. జర్మనీ మరియు జపాన్ వంటి కొత్త మార్కెట్లలో లైసెన్స్ పొందిన కార్ సర్వీసెస్ మరియు టాక్సీ ఆపరేటర్లతో ఉబెర్ వ్యూహాత్మకంగా భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది, ఇది దాని ఆదాయ వృద్ధిని పెంచుతుంది. అయితే పెరుగుతున్న శ్రమ మరియు నియంత్రణ ఖర్చులు ముప్పుగా మిగిలిపోయాయి. ఉబెర్ దీర్ఘకాలిక విజయవంతం కావడానికి, గ్లోబల్ రైడ్ షేరింగ్ మార్కెట్ పరిశ్రమ భవిష్య సూచకుల యొక్క అత్యంత ఆశావాద లక్ష్యాలను చేరుకోవలసి ఉంటుంది.
