అడ్జస్ట్మెంట్

సర్దుబాటు అంటే ఏమిటి?

ఇంటి కరెన్సీ మార్పిడి రేటును ప్రభావితం చేయడానికి సెంట్రల్ బ్యాంక్ యంత్రాంగాలను ఉపయోగించడం సర్దుబాటు. మార్పిడి రేటు మరొక కరెన్సీకి పెగ్ చేయకపోతే సర్దుబాటు ప్రత్యేకంగా చేయబడుతుంది, అనగా తేలియాడే మార్పిడి రేటు ప్రకారం కరెన్సీ విలువైనది. స్వల్పకాలిక హెచ్చుతగ్గులను తగ్గించడానికి సెంట్రల్ బ్యాంక్ గృహ కరెన్సీ మార్పిడి రేటులో జోక్యం చేసుకుంటుంది కాబట్టి, ఇది నిర్వహించే తేలియాడే మార్పిడి రేటుగా పరిగణించబడుతుంది.

సర్దుబాటు అర్థం చేసుకోవడం

గృహ కరెన్సీలో కదలికలు చాలా "విపరీతమైనవి" అని వారు విశ్వసిస్తే, సెంట్రల్ బ్యాంకులు సర్దుబాటులో పాల్గొనవచ్చు, ప్రత్యేకించి కరెన్సీ విలువలో వేగంగా పెరుగుదల లేదా తగ్గుదల దాని ఆర్థిక వ్యవస్థపై గణనీయమైన ప్రభావాలకు దారితీస్తుంది. ఎక్స్ఛేంజ్ రేట్ మెకానిజం (ERM) పరంగా అస్థిరమైన సర్దుబాటు విధానాలు పెట్టుబడిదారుల నుండి అనిశ్చితికి కారణమవుతాయి మరియు దీనిని "డర్టీ" మేనేజ్డ్ ఎక్స్ఛేంజ్ రేట్ పాలసీగా సూచిస్తారు.

కరెన్సీ సర్దుబాటు కారకం

సర్దుబాటు యొక్క మరొక అనువర్తనం షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో జరుగుతుంది, ఇక్కడ రవాణాదారులు కరెన్సీ మార్పిడి రేట్ల అస్థిరతకు కారణమయ్యే కరెన్సీ సర్దుబాటు కారకం సర్‌చార్జిని వసూలు చేస్తారు. షిప్పింగ్ ఇన్‌వాయిస్‌లో కనిపించే "CAF" గమ్యం దేశానికి అనుగుణంగా మారుతుంది. ఉదాహరణకు, ఒక నిర్దిష్ట రవాణాకు "ప్రాథమిక సముద్ర రవాణా" రేటు పెరూకు $ 15, 000 మరియు పెరూకు CAF రేటు 6 శాతం ఉంటే, అప్పుడు రవాణాకు CAF $ 900 అవుతుంది. మార్పిడి రేట్ల హెచ్చుతగ్గులను కూడా తగ్గించడానికి రేట్లు రూపొందించబడ్డాయి. కొన్నిసార్లు, CAF రవాణాకు నిజంగా అవసరమయ్యే దానికంటే ఎక్కువ డబ్బును అందిస్తుంది, కొన్నిసార్లు తక్కువ.

అమెరికన్ షిప్పర్లకు, యుఎస్ డాలర్ విలువ తగ్గడంతో కరెన్సీ సర్దుబాటు కారకం పెరుగుతుంది. ఇది బేస్ ఎక్స్ఛేంజ్ రేటు పైన ఒక శాతంగా వర్తించబడుతుంది, ఇది మునుపటి మూడు నెలల సగటు మార్పిడి రేటుగా లెక్కించబడుతుంది. ఈ అదనపు ఛార్జ్ కారణంగా, రవాణాదారులు ఇప్పుడు CAF యొక్క ప్రభావాన్ని పరిమితం చేయడానికి, వర్తించే అన్ని ఛార్జీలను లెక్కించే ఒక ధర వద్ద "అన్నీ కలిసిన" ఒప్పందాలలోకి ప్రవేశించాలని చూస్తున్నారు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు పసిఫిక్ రిమ్ దేశాల మధ్య మారకపు రేట్లు స్టీమ్‌షిప్ లైన్లు మరియు సరుకు రవాణా వాహకాలకు వేగవంతం కావడానికి మరియు విధానాలను ప్రస్తుతము ఉంచడానికి చాలా అస్థిరంగా మారడం ప్రారంభించినప్పుడు మహాసముద్ర సరుకు రవాణాదారులు మొదట CAF వసూలు చేయడం ప్రారంభించారు. తత్ఫలితంగా, వారు మారకపు రేట్లపై అధిక డబ్బును కోల్పోతున్నారు, కాబట్టి వారు అదనపు శాతాన్ని తీసుకువచ్చారు, అది నష్టాలను కూడా తీర్చగలదు - CAF. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కరెన్సీలలో చాలా హెచ్చు తగ్గులు ఉన్నందున ఈ CAF శాతం ఇప్పుడు స్టీమ్‌షిప్ లైన్లకు మరింత ముఖ్యమైనదిగా మారింది.