సగటు తీవ్రత అంటే ఏమిటి
సగటు తీవ్రత అంటే సగటు భీమా దావాతో సంబంధం ఉన్న నష్టం. భీమా సంస్థ అనుభవించే మొత్తం నష్టాలను పూచీకత్తు పాలసీలకు వ్యతిరేకంగా చేసిన క్లెయిమ్‌ల సంఖ్యతో విభజించడం ద్వారా సగటు తీవ్రత లెక్కించబడుతుంది.
BREAKING డౌన్ సగటు తీవ్రత
సగటు క్లెయిమ్ కోసం గమనించిన నష్టాన్ని చూపించడానికి సగటు తీవ్రత ఉపయోగించబడుతుంది లేదా భవిష్యత్తులో సగటు క్లెయిమ్ నుండి బీమా సంస్థ ఆశించాల్సిన నష్టాన్ని అంచనా వేయవచ్చు.
భీమా సంస్థలు భవిష్యత్ క్లెయిమ్‌లను అంచనా వేయడానికి యాక్చువరీలు మరియు మోడళ్లు, అలాగే ఆ క్లెయిమ్‌ల వల్ల కలిగే నష్టాలపై ఆధారపడతాయి. ఈ నమూనాలు అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి, వీటిలో భీమా చేయబడే ప్రమాదం, జనాభా మరియు పాలసీని కొనుగోలు చేసిన వ్యక్తి లేదా వ్యాపారం యొక్క భౌగోళిక సమాచారం మరియు చేసిన దావాల సంఖ్య. కలిసి, ఈ సమాచారం బీమా సంస్థ యొక్క గత అనుభవాన్ని రూపొందిస్తుంది. ఏదైనా నమూనాలు ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి యాక్చువరీలు గత అనుభవ డేటాను చూస్తారు, ఆపై ఈ డేటాను పరిశ్రమతో పెద్దగా పోల్చండి.
ఈ కారకాలు డేటాలోని పోకడలను ప్రభావితం చేస్తాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి యాక్చువరీలు బాహ్య కారకాలను పరిశీలిస్తాయి. బాహ్య కారకాలు పర్యావరణం, ప్రభుత్వ చట్టం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ. ఈ రకమైన విశ్లేషణకు ఏదైనా పరస్పర సంబంధం ఉందా అని చూడటానికి గత డేటాను బాహ్య కారకాలతో పోల్చడానికి యాక్చువరీ అవసరం, ఆపై ఈ బాహ్య కారకాలు యాక్చువరీ చూసే ధోరణులను ప్రభావితం చేస్తాయో లేదో నిర్ణయించడం.
సగటు తీవ్రతను భీమా సంస్థ ఉపయోగించుకుంటుంది, అది విచ్ఛిన్నం కావడానికి వసూలు చేయవలసిన ప్రీమియంను నిర్ణయించడానికి. బీమా సంస్థ ఈ ప్రీమియానికి ఒక శాతాన్ని జోడించి, అది సంపాదించాలనుకునే లాభాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. పౌన frequency పున్యాన్ని తీవ్రతతో గుణించడం ద్వారా లెక్కించిన స్వచ్ఛమైన ప్రీమియం, పాలసీ యొక్క జీవితకాలంపై అంచనా వేసిన నష్టాలలో బీమా చెల్లించాల్సిన డబ్బును సూచిస్తుంది.
సగటు తీవ్రత మరియు ఆటో భీమా దావాలు
మరింత కొత్త కార్లు విక్రయించబడిన బలమైన ఆర్థిక సమయాల్లో, అత్యంత ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని మరమ్మతు చేయడానికి అధిక వ్యయం కారణంగా సగటు దావా తీవ్రత పెరుగుతుంది. 2007 మరియు 2011 మధ్య, మాంద్యం కారణంగా తక్కువ కొత్త వాహనాలు అమ్ముడవుతున్నప్పుడు, ఈ కవరేజ్ కోసం సగటు వార్షిక తీవ్రత 0.27 శాతం మాత్రమే పెరిగింది. 2011 మరియు 2015 మధ్య మరిన్ని కొత్త వాహనాలు రోడ్లను తాకినప్పుడు, సగటు వార్షిక తీవ్రత 3.10 శాతానికి పెరిగింది.
ఆటో క్లెయిమ్‌ల యొక్క శారీరక గాయం వైపు, మాంద్యం ముందు మరియు తరువాత శారీరక గాయం క్లెయిమ్‌ల యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంది, అయితే తీవ్రత పెరుగుతూనే ఉంది, ఇది ఆటో భీమాదారులకు నష్టాలను ఎక్కువగా ప్రభావితం చేస్తుంది. శారీరక గాయం సంవత్సరాలుగా లాభదాయకతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపిస్తుండగా, భౌతిక నష్టం వైపు పౌన frequency పున్యం మరియు తీవ్రత పెరుగుదల భీమా పరిశ్రమ అంతటా మార్జిన్లపై ప్రభావాన్ని పెంచుతున్నాయి.
