చైనా వాణిజ్య చర్చల నివేదికల తరువాత యుఎస్ వాహన తయారీదారులు దిద్దుబాటు కనిష్టాలను ఎత్తివేసారు, అయితే ఈ చక్రీయ సమస్యలు ఇటీవలి నెలల్లో సాంకేతిక నష్టాన్ని కలిగించాయి, బుల్లిష్ నమూనాలను విచ్ఛిన్నం చేశాయి మరియు సంభావ్య క్షీణతలోకి ప్రవేశించాయి. కనిష్టంగా, ఈ సమయంలో ఇతర వ్యక్తులు కష్టపడి సంపాదించిన మూలధనాన్ని రిస్క్ చేయనివ్వడం తెలివైనది, అయితే మిగతావారు పక్క చర్యల నుండి ధర చర్యను చూస్తారు.
సుంకం బెదిరింపులు మరియు అధిక ఉక్కు ధరలతో పాటు, వాహన తయారీదారులు తులనాత్మక నెలవారీ అమ్మకాలను బలహీనపరిచే వృద్ధాప్య ఆర్థిక చక్రంతో పోరాడాలి. చాలా మంది విశ్లేషకులు ఈ బృందం ఇప్పటికే ఒక చక్రీయ అగ్రభాగాన్ని పోస్ట్ చేసిందని, రాబోయే సంవత్సరాల్లో విస్తృత ఆర్థిక వృద్ధి మందగించినప్పుడు లేదా నిలిచిపోయినప్పుడు దీర్ఘకాలిక క్షీణతను బహిర్గతం చేస్తుంది. అతిపెద్ద ఆటగాళ్ళలో వాల్యూమ్ చర్య ఆ ఎలుగుబంటి నమ్మకాలను నిర్ధారిస్తుంది, సంస్థలు నిశ్శబ్దంగా దీర్ఘకాలిక స్థానాలను మూసివేస్తాయి.
జనరల్ మోటార్స్ కంపెనీ (జిఎమ్) షేర్లు 2013 లో ఎగువ $ 30 లలో (రెడ్ లైన్) 2011 కంటే ఎక్కువగా ర్యాలీ చేశాయి, కాని త్వరగా తిరగబడి, మూడేళ్ల గుండ్రని దిద్దుబాటులోకి ప్రవేశించింది. ఈ స్టాక్ 2017 మొదటి త్రైమాసికంలో తిరిగి పోటీ స్థాయికి చేరుకుంది మరియు వేసవి నెలల్లోకి తిరిగి లాగి, అక్టోబర్ కొనుగోలు ఉప్పెన కంటే ఎక్కువ కనిష్టాన్ని పొందింది, ఇది ఆల్-టైమ్ గరిష్ట స్థాయికి. 46.76 వద్దకు చేరుకుంది. కొత్త మద్దతుకు పుల్‌బ్యాక్‌లు నవంబర్ మరియు డిసెంబర్‌లలో కొనుగోలు చేయబడ్డాయి, ఫిబ్రవరిలో పడిపోవడం విఫలమైన బ్రేక్అవుట్ సిగ్నల్‌లను ఆపివేసింది.
జనవరి మధ్య నుండి ధర చర్య 200 వారాల ఎక్స్‌పోనెన్షియల్ మూవింగ్ యావరేజ్ (EMA) లో చిన్న తరహా ఇలియట్ ఫైవ్-వేవ్ క్షీణతను చెక్కింది, ఇది బహుళ-వారాల బౌన్స్ కోసం అసమానతలను పెంచుతుంది, అయితే దూకుడు అమ్మకందారులు ధరల వలె స్థానాలను రీలోడ్ చేసే అవకాశం ఉంది resistance 38 మరియు $ 41 మధ్య భారీ ప్రతిఘటనను చేరుతుంది. ఇది దీర్ఘకాలిక స్థానాలకు తగిన బహుమతిని ఇవ్వదు, ప్రత్యేకించి వార్తలను నడిపించే వాతావరణంలో ఇది తక్కువ అల్పాలను కూడా ప్రేరేపిస్తుంది. నీలం విఫలమైన బ్రేక్అవుట్ జోన్ పైన స్టాక్ తిరిగి మూసివేసే వరకు వేచి ఉండటం మరింత ప్రభావవంతమైన ఎంట్రీ స్ట్రాటజీ. (మరిన్ని కోసం, చూడండి: GM యొక్క స్టాక్ ఎందుకు పదునైన రీబౌండ్ చేయగలదు .)
ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ (ఎఫ్) 2013 లో ఎగువ టీనేజర్లలో 2011 గరిష్టాన్ని పరీక్షించింది మరియు 2014 రెండవ భాగంలో ఇబ్బందికి గురైన డబుల్ టాప్ నమూనాను చెక్కారు. ఈ స్టాక్ ఆ సమయం నుండి అస్థిరమైన కానీ నిస్సారమైన క్షీణతలో నిమగ్నమై ఉంది, పదేపదే ఆగష్టు 2015 మినీ ఫ్లాష్ క్రాష్ సమయంలో తక్కువ పోస్ట్ చేసిన వాటిని పరీక్షిస్తోంది. ఇది ఫిబ్రవరిలో ఆ స్థాయిని తగ్గించి, 2012 నుండి కనిష్ట స్థాయిని తాకింది. సంచితం / పంపిణీ రీడింగులు దుర్భరమైన ధర చర్యతో సరిపోలాయి, అంతులేని లొంగిపోవటంలో భూమిని కోల్పోతాయి.
ఈ శాశ్వత వెనుకబడి 2012 నుండి 2014 అప్‌ట్రెండ్ యొక్క.786 ఫైబొనాక్సీ రిట్రాస్‌మెంట్‌లో రెండేళ్ళకు పైగా హార్మోనిక్ మద్దతును కలిగి ఉంది, ఇది దీర్ఘకాలిక అడుగును సూచిస్తుంది, కాని నిబద్ధత గల కొనుగోలుదారులు ఎక్కడా కనుగొనబడలేదు. ఎలుగుబంట్లు మరోసారి మద్దతును విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ప్రయత్నించే ముందు లింప్ నమూనా ఒకటి లేదా రెండు తలక్రిందుల పాయింట్లను ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం లేదు కాబట్టి ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడానికి సెన్స్ బాటమ్ ఫిషింగ్ లేదా హోల్డింగ్ లేదు.
టెస్లా, ఇంక్. (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ) స్టాక్ 2014 లో 0 260 పైన నిలిచిపోయింది, moment పందుకున్న ఇంధన ముందస్తు తరువాత, ఒక సంవత్సరంలోపు 200 పాయింట్లకు పైగా జోడించబడింది. ర్యాలీ ప్రయత్నాలు 2017 ప్రారంభంలో విఫలమయ్యాయి, ప్రతిఘటన జోన్‌ను 5 285 వరకు చెక్కాయి, ఇది శక్తివంతమైన ఏప్రిల్ బ్రేక్అవుట్ కంటే ముందు, సెప్టెంబరులో ఆల్‌టైమ్ గరిష్ట స్థాయి $ 389.61 వద్దకు చేరుకుంది. అప్పటి నుండి కొత్త మద్దతుతో మూడు పరీక్షల్లో ఎద్దులు ఉన్నాయి, ఈ వారం బౌన్స్ $ 291 తో సహా.
శక్తివంతమైన అప్‌ట్రెండ్ వృద్ధాప్య ఆర్థిక చక్రంపై ఆధారపడనందున సంస్థ దాని ఉత్పాదక ప్రత్యర్థుల కంటే మెరుగైన స్థానంలో ఉంది. అయినప్పటికీ, ఈ స్టాక్ అధిక నగదు దహనం మరియు మోడల్ 3 యొక్క నెమ్మదిగా రోల్ అవుట్ కారణంగా పెద్ద నష్టాన్ని కలిగి ఉంది. అదృష్టవశాత్తూ ఎద్దుల కోసం, ఇది ఇప్పటికీ బ్రేక్అవుట్ మోడ్‌లో ఉంది, మరియు ప్రొడక్షన్ ఫ్రంట్‌లో ఒక చిన్న శుభవార్త పొక్కులున్న చిన్న స్క్వీజ్‌ను మండించగలదు.
బాటమ్ లైన్
యుఎస్ వాహన తయారీదారులలో అమ్మకం ఒత్తిడి బాగా క్షీణించిన తర్వాత కడిగివేయబడి, అధికంగా అమ్ముడైన బౌన్స్‌ల కోసం అసమానతలను పెంచుతుంది, కాని విరిగిన సాంకేతిక నమూనాలు రాబోయే నెలల్లో తక్కువ అల్పాలకు అనువదించగలవు. (అదనపు పఠనం కోసం, తనిఖీ చేయండి: టెస్లా పేరు లేని ఎలక్ట్రిక్ కార్ బూమ్ కోసం 6 స్టాక్స్ .)
