ఎలక్ట్రిక్ కార్లు గ్యాస్ గజ్లర్లను భర్తీ చేయగలవా?

ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మొదట కనిపించినప్పుడు, అవి శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటం నుండి తప్పించుకోవడానికి మరియు మన రవాణాకు శక్తినిచ్చే పర్యావరణ అనుకూల పద్ధతికి వెళ్ళడానికి ప్రపంచానికి ఒక మార్గంగా కనిపించాయి. అధిక ఖర్చులు మరియు పేలవమైన బ్యాటరీ పనితీరు చాలా మందిని లీపు చేయకుండా నిరోధించాయి, ఇది ప్రశ్నను వేడుకుంటుంది: ఎలక్ట్రిక్ కార్లు గ్యాస్ గజ్లర్లను భర్తీ చేయగలవా?

పెట్రోలియం ఇంధన కార్లతో మా చరిత్ర

కార్లతో మా ప్రేమ వ్యవహారం 1908 నాటిది, ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ (ఎఫ్) హెన్రీ ఫోర్డ్ యొక్క మొట్టమొదటి అసెంబ్లీ లైన్‌లో మోడల్ టి యొక్క భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది. ఆటోమొబైల్ త్వరగా పని, షాపింగ్ ట్రిప్స్ మరియు ఇతర నగరాలకు ప్రయాణించడానికి సమర్థవంతమైన మార్గంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాపించింది.

ముడి చమురు పరిమాణంలో 84% కాల్చివేసి శక్తిగా మార్చగలగటం వలన, పెట్రోలియం పెద్ద మొత్తంలో శక్తిని కలిగి ఉందని అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఆవిష్కర్తలు అర్థం చేసుకున్నారు. మిమ్మల్ని మరియు 2, 000 పౌండ్ల కారును 30 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మైళ్ళకు కేవలం ఒక గాలన్ మీద తీసుకెళ్లగల ఇతర పదార్థాల గురించి మీరు ఆలోచించగలరా?

కొద్ది మంది మాత్రమే చేయగలరు, అందువల్ల 100 సంవత్సరాలకు పైగా గ్యాసోలిన్ ఇంధన కార్లు ఆదర్శంగా ఉన్నాయి.

ప్రత్యామ్నాయ శక్తి వనరులు

కాలక్రమేణా, ఇంజనీర్లు మా కార్లకు శక్తినిచ్చే ఇతర పద్ధతుల కోసం శోధించారు. ఆధునిక పద్ధతులలో హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలపై నడుస్తున్న హైడ్రోజన్-శక్తి వాహనాలు ఉన్నాయి, కానీ హైడ్రోజన్ ఇంధన కణాలను సృష్టించడం విస్తరించేంత శక్తిని తీసుకుంటుంది, కాబట్టి ఐస్లాండ్ వంటి ప్రాంతాల వెలుపల, హైడ్రోజన్ ఇంధనం ఆచరణాత్మకంగా లేదా తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది కాదు.

కొన్ని దేశాలు మొక్కల ఆధారిత ఇంధనాలపై ప్రయోగాలు చేశాయి, E85 ఇంధనంలో ప్రధానమైన మొక్కజొన్న ఆధారిత ఇథనాల్ మరియు కొన్ని ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలలో ఉపయోగించే చమురు మరియు కొవ్వు ఆధారిత బయోడీజిల్. బ్రెజిల్లో ఇది బాగా పనిచేసింది, ఇక్కడ దేశ రవాణా అవసరాలకు ఎక్కువ ఇంధనం ఇవ్వడానికి తగినంత చెరకు పండిస్తారు.

సహజ వాయువు మరియు ప్రొపేన్ కూడా పరిగణించబడ్డాయి, కాని అవి భర్తీ చేయాలని భావిస్తున్న గ్యాసోలిన్ మాదిరిగానే, ఇవి కార్బన్ కలుషితమైన శిలాజ ఇంధనాలు, పెరుగుతున్న వనరు ఆకలితో ఉన్న ప్రపంచంలో పరిమిత వనరు.

ఎలక్ట్రిక్ కారు యొక్క ఆవిర్భావం

ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ప్రత్యామ్నాయ శక్తితో కూడిన కార్లను ఉత్తమంగా స్వీకరించాయి. మొదట, గ్యాసోలిన్ ధరతో వినియోగదారులకు విద్యుత్ ఖర్చు పోటీగా ఉంటుంది. రెండవది, కారు ఉన్న దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ తమ ఇంటిలో పవర్ అవుట్లెట్ కలిగి ఉంటారు. రీఛార్జ్ చేయడం సులభం.

ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మొట్టమొదట మార్కెట్లోకి తీసుకువచ్చినప్పుడు చాలా కష్టపడ్డాయి, ఎక్కువగా అధిక ఖర్చులు, చనువు లేకపోవడం మరియు ప్రధాన వాహన తయారీదారుల నుండి వాటిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్రతిఘటన కారణంగా 2006 డాక్యుమెంటరీ "హూ కిల్డ్ ది ఎలక్ట్రిక్ కార్" లో వివరించబడింది.

కానీ 2006 నుండి, చాలా మార్పు వచ్చింది. ఎలక్ట్రిక్ కార్లు సాధారణంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్ చుట్టుపక్కల రోడ్లపై కనిపిస్తాయి మరియు వాటి జనాదరణ పెరుగుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మన గ్యాస్-శక్తితో పనిచేసే కార్లను పూర్తిగా భర్తీ చేయగలవా, లేదా అవి ఇప్పటికీ వారి పూర్వీకుల కంటే రెండవ స్థానంలో ఉంటాయా?

అడ్డంకి 1: ఖర్చు

గ్యాస్-శక్తితో పనిచేసే కార్లను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో భర్తీ చేయడానికి మొదటి ప్రధాన అడ్డంకి, EV లు అని పిలుస్తారు, ఖర్చు. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ముందస్తు ఖర్చులు చారిత్రాత్మకంగా గ్యాస్ కార్ల కంటే ఎక్కువగా నడుస్తున్నాయి. కొత్త సాంకేతికతలు ఖర్చులను మరింత పోటీగా తీసుకువస్తున్నాయి, అయితే కొనుగోలు ధర ఇప్పటికీ పరిగణించవలసిన విషయం.

మీరు కారును కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, మీ యాజమాన్యం ఖర్చు తగ్గుతుంది. మీరు ఇంకా మీ టైర్లను తిప్పాలి మరియు మార్చాలి, కాని చమురు మార్పులు మరియు గ్యాస్ స్టేషన్ సందర్శనలు గతానికి సంబంధించినవి. సాధారణంగా, నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు సాధారణ నడుస్తున్న ఖర్చులు గ్యాస్ కారుతో పోలిస్తే EV తో తక్కువగా ఉంటాయి. అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కొనుగోలు చేసే వ్యక్తుల కోసం ప్రభుత్వం కొన్ని పన్ను మినహాయింపులు మరియు క్రెడిట్లను అందించింది, ఇది ఖర్చును మరింత తగ్గించగలదు.

240-270 మైళ్ల పరిధి కలిగిన హై ఎండ్ టెస్లా మోడల్ ఎస్, మీ ప్రస్తుత కారుతో పోల్చినప్పుడు ప్రోత్సాహకాల తర్వాత మరియు గ్యాసోలిన్ పొదుపులతో సహా స్టార్టర్ మోడల్‌కు, 000 75, 000 ఖర్చు అవుతుంది. అత్యధిక ఎండ్ మోడల్ 5, 000 105, 000 నడుస్తుంది. States 7, 500 ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్ మరియు కొన్ని రాష్ట్రాలు అందించే ప్రోత్సాహకాల తర్వాత కూడా, ఇది ఖరీదైన కారు.

ఇతర ఎలక్ట్రిక్ కార్లు చాలా సరసమైనవి. 2015 నిస్సాన్ లీఫ్ యొక్క మూల ధర $ 21, 510 కాగా, 2015 చెవీ వోల్ట్ $ 34, 345 నడుస్తుంది. ఐదేళ్ళలో సగటు వినియోగదారుడు గ్యాసోలిన్‌పై $ 10, 000 ఆదా చేస్తే, ఇది అధిక అంచనా, గ్యాస్-శక్తితో పనిచేసే కార్లతో పోలిస్తే ఖర్చు మరింత సహేతుకమైనది మరియు చివరికి మీరు డబ్బును కూడా ఆదా చేయవచ్చు. అయితే, మీరు ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో వెళ్లాలనుకునే ప్రతిచోటా పొందడానికి మీకు తగినంత శక్తి ఉంటే.

అడ్డంకి 2: బ్యాటరీ జీవితం

చాలా మందికి ఎలక్ట్రిక్ వాహన యాజమాన్యానికి అతిపెద్ద అడ్డంకి బ్యాటరీ. టెస్లా మోటార్స్ (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ) బ్యాటరీ టెక్నాలజీని మెరుగుపర్చడానికి బిజీగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా ఇవిలు ఇప్పటికీ పరిమిత పరిధిని కలిగి ఉన్నాయి.

ఉదాహరణకు, నిస్సాన్ లీఫ్ (బహిర్గతం: నా తండ్రి నిస్సాన్ లీఫ్ కలిగి ఉన్నారు) పూర్తి ఛార్జీతో 84 మైళ్ళు మాత్రమే వెళ్ళగలరు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదా వేడి ఆన్ చేయడంతో కూడా తక్కువ. ఈ కార్లు రాకపోకలకు ఆచరణాత్మకమైనవి, కానీ లాంగ్ డ్రైవ్‌లు లేదా రోడ్ ట్రిప్స్‌కు ఉపయోగించబడవు. మీ సగం పాయింట్ వద్ద మీరు ఛార్జర్‌ను కనుగొనగలిగినప్పటికీ, మీరు దాన్ని తిరిగి చేయాలనుకుంటే ప్లగిన్ చేయడానికి సమయం తీసుకోవాలి.

ఛార్జర్‌లు మరిన్ని ప్రదేశాల్లో కనిపిస్తున్నాయి, అయితే బ్యాటరీ ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను వాటి పూర్తి సామర్థ్యం నుండి వెనక్కి తీసుకుంటుంది. నా తండ్రి నిస్సాన్ లీఫ్‌ను 0% నుండి 100% వరకు వసూలు చేయడం రాత్రంతా ప్రామాణిక అవుట్‌లెట్‌లో పడుతుంది. హోమ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌తో, కొనుగోలు చేయడానికి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి వేల ఖర్చు అవుతుంది, మీరు ఏడు గంటల్లో ఛార్జ్ చేయవచ్చు. క్రొత్త ఛార్జర్ టెక్నాలజీ 30 నిమిషాల్లో 80% ని చేరుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, కానీ ఆ ఛార్జర్లు ఖరీదైనవి మరియు రావడం కష్టం.

నా తండ్రి తన రెగ్యులర్ రాకపోకలకు తన EV ని ఉపయోగించవచ్చు, కాని అతను కొన్నిసార్లు డెన్వర్ యొక్క దూరప్రాంత శివారు ప్రాంతాల్లో సమావేశాలను కలిగి ఉంటాడు మరియు లీఫ్‌కు అక్కడ మరియు వెనుకకు చేసే శక్తి లేదు. ఆ రోజుల్లో, అతను నా అమ్మతో మార్పిడి చేసుకోవాలి లేదా వారి పాత గ్యాస్ గజ్లర్‌ను తీసుకోవాలి, ఇది దూరపు డ్రైవ్‌లకు బ్యాకప్‌గా నిలుస్తుంది.

భవిష్యత్తు

ఖర్చులు తగ్గినందున, ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు గతంలో కంటే EV ని కొనుగోలు చేశారు. మరియు బ్యాటరీ సాంకేతికత మెరుగుపడుతోంది, ఇది వారి రోజువారీ డ్రైవ్‌లలో 80 మైళ్ల పరిమితిని కలిగి ఉండటం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వ్యక్తులకు EV లను మరింత కావాల్సినదిగా చేస్తుంది.

అయినప్పటికీ, మేము ఎక్కువ EV లను జోడించినప్పుడు, ఆ EV లను శక్తివంతం చేయడానికి మాకు ఒక మార్గం కూడా అవసరం. ఈ రోజు, మన శక్తిలో ఎక్కువ భాగం బొగ్గు విద్యుత్ ప్లాంట్ల నుండి వస్తుంది, ఇవి మనం తొలగించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న గ్యాసోలిన్ వలె కలుషితం చేస్తాయి. రాబోయే సంవత్సరాల్లో మేము మా గ్యాస్ గజ్లర్లను తొలగించగలుగుతాము, కాని శుభ్రమైన, పునరుత్పాదక శక్తితో ఆ కార్లను ఛార్జ్ చేయడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొనే వరకు మేము ఖచ్చితంగా పచ్చటి ప్రపంచం వైపు వెళ్ళడం లేదు.

బాటమ్ లైన్

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇప్పటికే పెరుగుతున్న వ్యక్తుల కోసం గ్యాస్ గజ్లర్లను భర్తీ చేశాయి మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మెరుగుపడటంతో అవి మరింత ప్రాచుర్యం పొందాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో సగటు రాకపోకలు ప్రతి మార్గం 25 నిమిషాలు, ఇది ఈ రోజు చాలా EV ల పరిధిలోకి వస్తుంది, కాని తప్పిదాలను జోడించడం వలన EV అసాధ్యమని చెప్పవచ్చు.

బ్యాటరీ సాంకేతికత మెరుగుపడే వరకు, మనలో చాలా మంది పంపుకు మా ప్రయాణాలతో చిక్కుకుపోతారు, కాని మెరుగైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో, మా గ్యాస్ గజ్లర్లు గతానికి సంబంధించినవి కావచ్చు.