విషయ సూచిక
- కారు భీమా వాల్యుయేషన్
- నగదు విలువ వర్సెస్ పున.స్థాపన ఖర్చు
- ఇతర సవాళ్లు
మీ వాహనం ఆటో ప్రమాదంలో ఉన్నప్పుడు, మీ భీమా సంస్థ కారు విలువ కోసం మీకు చెల్లిస్తుంది - లేదా, మరింత ఖచ్చితంగా, అది విలువను పేర్కొన్న దాని కోసం మీకు చెల్లిస్తుంది. మీరు ఈ డబ్బును మొత్తం కారుపై ఇంకా చెల్లించాల్సిన మొత్తానికి పెట్టవచ్చు లేదా మీరు దానిని కొత్త వాహనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఈ ప్రక్రియలో పాల్గొన్న ప్రతి ఒక్కరూ మీ కారు విలువను ఆటో భీమా సంస్థ యొక్క అంచనాను అంగీకరిస్తున్నారని చాలా నిరాశపరిచింది. దాదాపుగా, అంచనా మీరు than హించిన దానికంటే చాలా తక్కువగా వస్తుంది మరియు ఆపిల్-టు-యాపిల్స్ పున ment స్థాపన కొనడానికి మీరు అందుకున్న మొత్తం సరిపోదు. చాలా మంది డ్రైవర్లకు, వారు కారుపై ఇంకా చెల్లించాల్సిన వాటిని కవర్ చేయడానికి కూడా సరిపోదు.
చాలా మంది కార్ల భీమా కస్టమర్లు కార్లకు విలువ ఇవ్వడానికి భీమా సంస్థలు ఉపయోగించే పద్దతి గురించి క్లూలెస్‌గా ఉండటం సమస్యను గందరగోళానికి గురిచేస్తుంది. కారు భీమాదారుల మదింపు పద్ధతులు నిగూ are మైనవి, నైరూప్య డేటాపై ఆధారపడతాయి, వీటిలో ప్రత్యేకతలు బహిర్గతం కాకుండా జాగ్రత్తపడతాయి. ఈ సమాచార అసమానత వినియోగదారునికి కారు భీమా సంస్థ నుండి తక్కువ-బంతి ఆఫర్‌ను సవాలు చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది. ఏదేమైనా, భీమా సంస్థలు కార్లను ఎలా విలువైనవి మరియు వారు ఉపయోగించే పరిభాష యొక్క ప్రాథమికాలను తెలుసుకోవడం ద్వారా చర్చలు జరపడానికి మిమ్మల్ని మరింత పవిత్రమైన ప్రదేశానికి తీసుకురావచ్చు.
కీ టేకావేస్
- కారు భీమా అంటే మీ కారు దెబ్బతిన్నప్పుడు లేదా దొంగిలించబడినప్పుడు మిమ్మల్ని పూర్తి చేయడానికి ఉద్దేశించినది, అయితే మీ కారు మీ బీమా సంస్థకు నిజంగా విలువైనది ఏమిటి? మార్కెట్ విలువ వర్సెస్ పున cost స్థాపన వ్యయం భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మీ పాలసీ మీకు నష్టపరిహారం ఏమిటో మీరు అర్థం చేసుకున్నారని నిర్ధారించుకోండి. మరమ్మతుల కోసం, భీమా సంస్థలు తరచుగా వాహనాన్ని పరిశీలించడానికి మరియు ఖర్చును అంచనా వేయడానికి ఒక సర్దుబాటుదారుని చేర్చుకుంటాయి, అలాగే ఇష్టపడే గ్యారేజీని సిఫారసు చేస్తాయి.
కారు భీమా వాల్యుయేషన్ ప్రాసెస్
మీరు మీ భీమా సంస్థకు కారు ప్రమాదాన్ని నివేదించినప్పుడు, నష్టాన్ని అంచనా వేయడానికి కంపెనీ ఒక సర్దుబాటుదారుని పంపుతుంది. సర్దుబాటు యొక్క వ్యాపారం యొక్క మొదటి క్రమం వాహనాన్ని మొత్తంగా వర్గీకరించాలా వద్దా అని నిర్ణయిస్తుంది. భీమా సంస్థ కారును పరిష్కరించగలిగినప్పటికీ మొత్తంగా పరిగణించవచ్చు. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కారును మరమ్మతు చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు ఒక నిర్దిష్ట శాతాన్ని మించి ఉంటే, దాని విలువలో 60 నుండి 70% వరకు ఉంటుంది.
వాహనం మొత్తం అని uming హిస్తే, సర్దుబాటుదారు అప్పుడు ఒక అంచనాను నిర్వహించి వాహనానికి విలువను కేటాయిస్తాడు. ప్రమాదం నుండి జరిగిన నష్టాన్ని మదింపులో పరిగణించరు. అడ్జస్టర్ అంచనా వేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నది ఏమిటంటే, ప్రమాదం జరగడానికి ముందే వాహనానికి సహేతుకమైన నగదు ఆఫర్ ఉండేది.
తరువాత, భీమా సంస్థ వాహనంపై తన స్వంత అంచనాను జారీ చేయడానికి మూడవ పార్టీ మదింపుదారుని నమోదు చేస్తుంది. అనుచితమైన లేదా అప్రధానమైన రూపాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాహనాన్ని వేరే వాల్యుయేషన్ పద్దతికి లోబడి చేయడానికి ఇది జరుగుతుంది. మీకు ఆఫర్ ఇచ్చేటప్పుడు కంపెనీ దాని స్వంత మదింపు మరియు మూడవ పక్షం యొక్కదిగా భావిస్తుంది.
వాస్తవ నగదు విలువ వర్సెస్ పున cost స్థాపన ఖర్చు
భీమా సంస్థ నిర్ణయించిన మీ కారు విలువ మరియు తగిన ప్రత్యామ్నాయాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి వాస్తవానికి ఖర్చయ్యే మొత్తం మధ్య భారీ వ్యత్యాసం ఉంది. భీమా సంస్థ తన ఆఫర్‌ను వాస్తవ నగదు విలువ (ఎసివి) పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రమాదం జరగలేదని uming హిస్తూ, ఎవరైనా కారుకు సహేతుకంగా చెల్లించాలని కంపెనీ నిర్ణయించే మొత్తం ఇది. అందువల్ల, విలువ మీ స్థానిక ప్రాంతంలో తరుగుదల, దుస్తులు మరియు కన్నీటి, యాంత్రిక సమస్యలు, సౌందర్య మచ్చలు మరియు సరఫరా మరియు డిమాండ్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.
మీరు కారును కొత్తగా కొనుగోలు చేసి, ప్రమాదానికి ఒక సంవత్సరం ముందు మాత్రమే డ్రైవ్ చేసినా, దాని ACV మీరు చెల్లించిన దాని కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. క్రొత్త కారును చాలా దూరం నడపడం 20% వరకు క్షీణిస్తుంది మరియు భీమా సంస్థ ఓడోమీటర్‌లోని మైళ్ల నుండి ఆ సంవత్సరంలో సేకరించిన అప్హోల్‌స్టరీపై సోడా మరకల వరకు అన్నింటికీ మిమ్మల్ని మరింతగా ముంచెత్తుతుంది.
ACV ఆఫర్ మొత్తం పున cost స్థాపన ఖర్చు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది - మీరు ధ్వంసం చేసిన వాహనాన్ని పోలిన కొత్త వాహనాన్ని కొనడానికి మీకు ఖర్చవుతుంది. మీ స్వంత నిధులతో భీమా చెల్లింపును భర్తీ చేయడానికి మీరు సిద్ధంగా లేకుంటే, మీ తదుపరి కారు మీ పాతదాని నుండి ఒక అడుగు తగ్గుతుంది.
ఈ సమస్యకు పరిష్కారం భర్తీ ఖర్చును చెల్లించే కారు భీమాను కొనుగోలు చేయడం. ఈ రకమైన విధానం ఒక వాహనాన్ని మొత్తం చేయడానికి అదే పద్దతిని ఉపయోగిస్తుంది, కానీ ఆ తరువాత, మీ శిధిలమైన కారు మాదిరిగానే అదే తరగతిలో కొత్త కారు కోసం ప్రస్తుత మార్కెట్ రేటును ఇది మీకు చెల్లిస్తుంది. సాంప్రదాయ కార్ల భీమా కంటే పున cost స్థాపన ఖర్చు భీమా కోసం నెలవారీ ప్రీమియంలు గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటాయి.
ఇతర సవాళ్లు
ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత మీ భీమా సంస్థ నుండి వచ్చిన డబ్బుతో పోల్చదగిన కారును కొనలేకపోవడం చాలా నిరాశపరిచింది. ఇలా చెప్పుకుంటూ పోతే, ఆటో ప్రమాదం యొక్క ఒత్తిడిని మరింత పెంచే మరో సంభావ్య పరిస్థితి ఉంది.
తరచుగా, భీమా సంస్థ మొత్తం కారు కోసం అందించే మొత్తం శిధిలమైన కారుపై రావాల్సిన మొత్తాన్ని కవర్ చేయడానికి కూడా సరిపోదు. మీరు కొత్త కారును కొనుగోలు చేసిన కొద్దిసేపటికే ధ్వంసం చేస్తే ఇది సంభవించవచ్చు. వాహనం దాని పెద్ద ప్రారంభ తరుగుదల హిట్ తీసుకుంది, కానీ మీ రుణ బ్యాలెన్స్ చెల్లించడానికి మీకు సమయం లేదు. మీ డౌన్‌ పేమెంట్‌ను కనిష్టీకరించిన లేదా తొలగించే ప్రత్యేక ఫైనాన్సింగ్ ఆఫర్‌ను మీరు సద్వినియోగం చేసుకుంటే ఇది కూడా సంభవిస్తుంది. ఈ ప్రోగ్రామ్‌లు కారును కొనడానికి పెద్ద మొత్తంలో నగదును కలిగి ఉండకుండా మిమ్మల్ని నిరోధిస్తుండగా, ప్రతికూల ఈక్విటీతో మీరు చాలా వరకు డ్రైవ్ చేస్తారని వారు దాదాపు హామీ ఇస్తారు. సానుకూల ఈక్విటీ స్థానాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ముందు మీరు కారును మొత్తం చేస్తే ఇది సమస్య అవుతుంది.
మీ భీమా చెక్ మీ కారు రుణాన్ని పూర్తిగా చెల్లించలేనప్పుడు, మిగిలి ఉన్న మొత్తాన్ని లోపం బ్యాలెన్స్ అంటారు. ఎందుకంటే ఇది అసురక్షిత అప్పుగా పరిగణించబడుతుంది - గతంలో భద్రపరిచిన అనుషంగిక ఇప్పుడు నాశనం చేయబడింది - రుణదాత దానిని సేకరించడం పట్ల ముఖ్యంగా దూకుడుగా ఉంటాడు.
పున cost స్థాపన ఖర్చు సమస్య వలె, ఈ సమస్యకు పరిష్కారం ఉంది. మొత్తం కారులో మిగిలిన బ్యాలెన్స్‌తో మీరు ఎప్పటికీ వ్యవహరించాల్సిన అవసరం లేదని నిర్ధారించడానికి మీ కారు భీమా పాలసీకి గ్యాప్ బీమాను జోడించండి. ఈ కవరేజ్ మీ కారు యొక్క నగదు విలువకు భీమా సంస్థ నిర్ణయించినట్లు చెల్లిస్తుంది మరియు మీరు వచ్చిన మొత్తాన్ని మీ.ణానికి వర్తింపజేసిన తర్వాత మిగిలి ఉన్న ఏదైనా లోపం బ్యాలెన్స్ కోసం చెల్లిస్తుంది. పున cost స్థాపన ఖర్చు కవరేజ్ వంటి గ్యాప్ కవరేజ్ మీ భీమా ప్రీమియానికి జోడిస్తుంది. ఏదేమైనా, మీరు పైన పేర్కొన్న దృశ్యాలలో ఒకదానిలో పడితే, అది ప్రమాదం విషయంలో లోపం సమతుల్యతను పెంచుతుందని మీరు పరిగణించాలి.
