ఇంటర్మోడల్ ఫ్రైట్ అంటే ఏమిటి?
ఇంటర్మోడల్ సరుకు అంటే కంటైనర్ షిప్స్, సెమీ ట్రెయిలర్ ట్రక్కులు మరియు రైళ్లు వంటి వివిధ వాహనాల ద్వారా కంటైనర్‌లో రవాణా చేయబడే ఉత్పత్తులు మరియు ముడి పదార్థాలు. ఇంటర్ మోడల్ సరుకు కోసం రూపొందించిన కంటైనర్లు తరచూ ఇంటర్నేషనల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ స్టాండర్డైజేషన్ (ISO) డైమెన్షన్ మార్గదర్శకాలకు కట్టుబడి ఉంటాయి, ఇవి సరుకును వేరే పరిమాణంలోని కంటైనర్‌లోకి తరలించకుండా రవాణా మార్గాల మధ్య బదిలీ చేసినప్పుడు కంటైనర్‌లో ఉండటానికి అనుమతిస్తాయి.
ఇంటర్మోడల్ ఫ్రైట్ అర్థం చేసుకోవడం
ప్రామాణిక షిప్పింగ్ కంటైనర్ల ఆవిర్భావం ఉత్పత్తులు మరియు ముడి పదార్థాలు వేగంగా మరియు తక్కువ ఖర్చుతో ప్రయాణించడానికి అనుమతించింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మిలటరీ 1950 లలో రక్షణ శాఖ ప్రమాణాలను ISO చేత స్వీకరించబడినప్పుడు షిప్పింగ్ యొక్క కంటైనరైజేషన్కు ఘనత లభిస్తుంది.
ఇంటర్మోడల్ రవాణా మల్టీమోడల్ రవాణాతో అయోమయం చెందకూడదు. మల్టీమోడల్ రవాణా ఒకే ఒప్పందం క్రింద నిర్వహించబడుతుంది, అయితే ఇంటర్మోడల్ రవాణా వివిధ వాహకాలతో బహుళ ఒప్పందాల ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది. అదనంగా, మల్టీమోడల్ వివిధ రవాణా మార్గాలను ఉపయోగిస్తుంది, కానీ ఒక బిల్లు లాడింగ్ కింద, మరియు అన్ని మోడ్‌లలో సరుకులను తరలించడానికి అదే క్యారియర్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
ఇంటర్మోడల్ సరుకు రవాణా యొక్క ప్రయోజనాలు
వ్యాపారాలు దేశీయంగా మరియు అంతర్జాతీయంగా ఇంటర్ మోడల్ సరుకు రవాణాను ఉపయోగిస్తాయి ఎందుకంటే ఇది యాత్రలో సరుకుతో నిర్వహించే నిర్వహణ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఖర్చులను తగ్గించగలదు. ఇంటర్మోడల్ సరుకు రవాణా కూడా సురక్షితమైన మరియు సురక్షితమైన పద్ధతి, ఎందుకంటే ఇది రవాణా సమయంలో సరుకు రవాణాను తొలగిస్తుంది, ఇది నష్టం మరియు నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, డ్రైవర్లు తక్కువ వ్యవధిలో ఎక్కువ లోడ్లను నిర్వహించగలరు మరియు టెర్మినల్స్, రైలు పట్టాలు మరియు అదనపు భద్రత అందించబడుతుంది. ర్యాంప్‌లు, ఇది దొంగతనం నిరోధిస్తుంది.
ఇంటర్మోడల్ రవాణా పర్యావరణ అనుకూలమైనది. రైలు రవాణా మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. ఇన్‌బౌండ్ లాజిస్టిక్స్ ప్రకారం, ఒక గాలన్ ఇంధనంలో రైలు ఒక టన్ను సరుకును దాదాపు 450 మైళ్ల దూరం తరలించగలదు. ఈ ఇంధన సామర్థ్యం తక్కువ గ్రీన్హౌస్ వాయువు మరియు కార్బన్ కాలుష్యాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఎందుకంటే వస్తువులు తీరం నుండి తీరానికి రవాణా చేయబడతాయి.
ఇంటర్మోడల్ సరుకు రవాణా యొక్క ప్రతికూలతలు
ఇంటర్మోడల్ సరుకు రవాణాకు మౌలిక సదుపాయాల వ్యయంలో గణనీయమైన వ్యయం అవసరం. రవాణా విధానాన్ని మార్చేటప్పుడు వేర్వేరు పోర్టులలో కంటైనర్లను ఎత్తడానికి హెవీ డ్యూటీ క్రేన్లు అవసరం. ఉదాహరణకు, ఒక కంటైనర్ ఓడరేవు వద్దకు వచ్చినప్పుడు, దానిని ఫ్లాట్‌బెడ్, రైలు లేదా ట్రక్కుకు బదిలీ చేయాలి. అదనంగా, రైలు మరియు రహదారి సదుపాయంలో పెట్టుబడులు అవసరం. ఓడరేవులకు రైలు మరియు రహదారి సదుపాయం అవసరం, తద్వారా రైల్వేలు మరియు ట్రక్కులు ఓడరేవుకు మరియు బయటికి వస్తువులను రవాణా చేయగలవు.
ఇంటర్మోడల్ షిప్పింగ్ ప్రాసెస్
ఒక సాధారణ దిగుమతి షిప్పింగ్ ప్రక్రియ విదేశాల నుండి వచ్చిన తరువాత, కంటైనరైజ్డ్ సరుకును కంటైనర్ పోర్టు నుండి దేశీయ రవాణా కొరకు రైలు యార్డుకు తరలించవలసి ఉంటుంది. సరుకును రైలుపైకి తరలించి, తదుపరి ప్రదేశానికి రవాణా చేస్తారు, ఇది లోతట్టులో వందల మైళ్ళు ఉండవచ్చు. సరుకు దాని గమ్యస్థానానికి చేరుకున్న తర్వాత, దానిని అసలు క్రమం ప్రకారం నిర్దేశించిన తుది గమ్యస్థానానికి నడపడానికి ట్రక్కుపై ఉంచబడుతుంది.
ఇంటర్మోడల్ సరుకు రవాణాలో వృద్ధి
ఫ్రైట్కోట్.కామ్ ప్రకారం, ఇంటర్ మోడల్ షిప్పింగ్ ద్వారా ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 25 మిలియన్ కంటైనర్లు తరలించబడతాయి. టెక్నావియో యొక్క మార్కెట్ పరిశోధన నివేదిక 2018 నుండి 2022 వరకు ఇంటర్మోడల్ సరుకు రవాణా సుమారు 7% CAGR వద్ద పెరుగుతుందని అంచనా వేసింది. షిప్పర్లకు ఖర్చు ప్రయోజనాలు దాని అంచనా వృద్ధికి కారణమని నివేదిక పేర్కొంది. అదనంగా, ఒకే రవాణా మార్గంగా రహదారి ఖర్చు పెరుగుతోంది. ఏదేమైనా, మల్టీమోడల్ రవాణా, ఇక్కడ సౌలభ్యం ఒక ముఖ్యమైన అంశం, ఎందుకంటే అన్ని రీతుల్లో సరుకు రవాణాకు ఒకే సంస్థ బాధ్యత వహిస్తుంది, భవిష్యత్తులో ఇంటర్ మోడల్ సరుకు రవాణా మార్కెట్ వృద్ధికి ఆటంకం కలిగిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
