గురువారం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల సంస్థ టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ) తన మోడల్ ఎక్స్ మరియు మోడల్ ఎస్ వాహనాలపై లీజు చెల్లింపుల మద్దతుతో 546 మిలియన్ డాలర్ల బాండ్లను విక్రయించింది. టెస్లా తన మొట్టమొదటి మాస్-మార్కెట్ వాహనం మోడల్ 3 సెడాన్ ఉత్పత్తిని పెంచే ప్రయత్నాలలో వివిధ మార్గాల్లో డబ్బును సేకరించడానికి చేసిన పెద్ద ప్రయత్నంలో భాగం ఈ అమ్మకం. అదేవిధంగా, ఇది అన్ని రకాల కార్పొరేట్ రుణాల కోసం దిగుబడి-కేంద్రీకృత పెట్టుబడిదారులపై పెరుగుతున్న ఆసక్తిని సూచిస్తుంది.
టెస్లా లీజింగ్ కోసం డిమాండ్, అర-బిలియన్ డాలర్లకు పైగా రుణ జారీలో అంతర్లీన ఆస్తి, ఎందుకంటే లీజు చెల్లింపుల నుండి సేకరించిన డబ్బు ద్వారా బాండ్‌హోల్డర్లు తిరిగి చెల్లించబడతారు, అలాగే లీజులు ముగిసిన తర్వాత కార్ల పున ale విక్రయ విలువ.
తక్కువ వడ్డీ రేట్ల వైపు డ్రైవింగ్
గత సంవత్సరం, కాలిఫోర్నియాకు చెందిన పాలో ఆల్టో, టెస్లా సాంప్రదాయ కార్పొరేట్ బాండ్లను మొదటిసారి విక్రయించింది. ఇప్పుడు ఇది ఆరు నెలల తరువాత ఆస్తి-ఆధారిత-సెక్యూరిటీల (ఎబిఎస్) మార్కెట్లో ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో, వాహన తయారీదారు మరోసారి ఆసక్తిగల బాండ్ కొనుగోలుదారులను ఎదుర్కొంటున్నాడు, మల్టీపార్ట్ ఒప్పందంపై వడ్డీ రేట్లను ప్రారంభంలో పెట్టుబడిదారులకు తేలుతున్న స్థాయిల నుండి తగ్గించుకోవడానికి కంపెనీని అనుమతిస్తుంది.
టెస్లా యొక్క రుణ కొనుగోలుదారులు ఆటో లీజింగ్ వ్యాపారం యొక్క నిరంతర బలం మీద బ్యాంకింగ్ చేస్తున్నారు, ఇది గత సంవత్సరాల్లో సెక్యూరిటైజేషన్లో బలమైన పికప్ను చూసింది. కొంతమంది పెట్టుబడిదారులకు, టెస్లా యొక్క ప్రస్తుత ఉత్పత్తి కొరత మరియు బిలియన్ల నగదు దహనం వంటి భయాలకు భయపడి, దాని రుణాన్ని కొనడం మంచి నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. అదే సమయంలో, చారిత్రాత్మకంగా బలమైన యుఎస్ ఆర్థిక వ్యవస్థ వినియోగదారుని మరియు వీధి ఆశావాదాన్ని పెంచుతుంది మరియు రేట్లు తక్కువగా ఉన్నందున, బాండ్ మార్కెట్ యొక్క అన్ని మూలల్లోకి ప్రవేశించడానికి పెట్టుబడిదారులు ప్రోత్సహించబడతారు. ఏదేమైనా, విశ్లేషకులు కార్లను expected హించినంతవరకు తిరిగి అమ్మలేకపోతే, పెట్టుబడిదారులు కొంత నష్టాన్ని పొందవచ్చు, ముఖ్యంగా మార్కెట్ యొక్క తొమ్మిదేళ్ళకు పైగా బుల్ రన్ సమయం ముగిసినట్లు చూస్తే.
