వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ అంటే ఏమిటి
వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ (VED) అనేది చాలా UK నడిచే మరియు నిలిపిన వాహనాలకు చెల్లించే వార్షిక పన్ను. తయారీ సమయంలో విధించే పన్ను యొక్క ప్రామాణిక నిర్వచనానికి VED సరిపోదు. తయారీ తేదీ, ఇంజిన్ పరిమాణం మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలతో సహా వివిధ అంశాలపై రేట్లు ఆధారపడి ఉంటాయి.
BREAKING డౌన్ వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ
వెహికల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ యొక్క మూలాలు
మొదటి UK వాహన పన్ను 1888 కస్టమ్స్ మరియు లోతట్టు రెవెన్యూ చట్టం నుండి ఉద్భవించింది. పన్ను పరిమితం మరియు కార్ల వాడకాన్ని నియంత్రించింది. 1904 లో బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం కార్లను నంబర్ మరియు రిజిస్ట్రేషన్ చేయవలసిన అవసరాన్ని ప్రవేశపెట్టింది, 1906 లో, దృష్టి రోడ్ల పరిస్థితికి మారింది. 1909 లో, కార్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ఆధారంగా కొత్త పన్ను ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు దాని ఆదాయాన్ని రహదారి మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగించబడింది.
రహదారి మౌలిక సదుపాయాల విధానాలను రూపొందించడానికి మరియు సవరించడానికి ఒక పాలకమండలి అయిన రోడ్ బోర్డ్ 1910 లో సృష్టించబడింది. 1920 లో, UK రోడ్ల నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ కోసం బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం రూపొందించిన రోడ్ ఫండ్, రోడ్ బోర్డ్ స్థానంలో ఉంది. ఏదేమైనా, రహదారి నిధి నుండి సేకరించిన ఆదాయం తరచుగా ఇతర ఉపయోగాలకు కేటాయించబడుతుంది. దుర్వినియోగం చాలా విస్తృతంగా ఉంది, విన్స్టన్ చర్చిల్, దీనిని "రైడ్ ఫండ్" అని పిలిచారు. 1937 నుండి, వాహన ఎక్సైజ్ సుంకాలు (VED) కొత్త కన్సాలిడేటెడ్ ఫండ్‌లోకి చెల్లించబడ్డాయి మరియు రోడ్ ఫండ్ నిర్వాహకుడిగా మాత్రమే పనిచేసింది 1956 లో మూసివేయబడింది.
1970 ల చివరలో, VED ని రద్దు చేయడం మరియు కొరతను పూరించడానికి ఇంధన పన్ను పెంచడం గురించి చర్చలు జరిగాయి. అయితే, 1980 లో వాహన పన్నును నిలుపుకోవాలని నిర్ణయం తీసుకున్నారు.
వాహన ఎక్సైజ్ సుంకం యొక్క మారుతున్న నిర్మాణం
1997 లో, కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల స్థాయిపై VED ని అంచనా వేయడానికి ప్రభుత్వం చర్చించింది. 1999 UK బడ్జెట్లో, తరువాతి సంవత్సరాల్లో నమోదు చేయబడిన కొత్త కార్లు వాటి ఉద్గారాల ఆధారంగా నాలుగు వాహన ఎక్సైజ్ డ్యూటీ బ్యాండ్లలో ఒకటిగా వర్గీకరించబడతాయి. క్లీనర్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించే కార్ల కోసం ప్రతి బ్యాండ్‌లో కొన్ని ప్రోత్సాహకాలు ఇవ్వబడ్డాయి. కొత్త కార్లపై పన్ను పాత కార్ల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంది, కొత్త మోడళ్లను కొనుగోలు చేయడానికి మోటరింగ్ ప్రజలను ప్రోత్సహిస్తుంది. 2002, 2003 మరియు 2006 లో, వారు 5, 6 మరియు 7 వ బ్యాండ్లను ప్రవేశపెట్టారు. 2009 UK బడ్జెట్లో, 13 VED బ్యాండ్లను పరిచయం చేస్తూ, వ్యవస్థ యొక్క సమగ్ర మార్పు ప్రకటించబడింది, దీనిలో అన్ని కొత్త కార్లు వర్గీకరించబడతాయి.
VED లో ఇటీవలి పరిణామాలు
2014 లో, ప్రభుత్వం గతంలో ఉపయోగించిన పేపర్ టాక్స్ డిస్క్‌ను రద్దు చేసింది, ఇది వాహనం యొక్క విండ్‌స్క్రీన్‌లో ప్రదర్శించాల్సిన అవసరం ఉంది. డిస్కుల అవసరం లేదని, ఎలక్ట్రానిక్ వెహికల్ రిజిస్టర్ మరియు ఆటోమేటిక్ నంబర్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ వాహనాలు సరిగ్గా లైసెన్స్ పొందాయని మరియు VED చెల్లించబడిందని ప్రభుత్వం ప్రకటించింది.
2017 వాహన ఎక్సైజ్ డ్యూటీ బ్యాండ్ మరియు రేటు కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క ప్రధాన సమగ్రతను చూసింది, దీని ఫలితంగా కొన్ని రకాల కొత్త కార్ల కోసం కారు పన్ను గణనీయంగా ఎక్కువ లేదా తక్కువగా ఉంది.
