ఇది వ్యాపారంలో పురాతన వ్యూహం మరియు అనేక చర్యల ద్వారా అత్యంత విజయవంతమైంది. ఒక నిర్మాత దాని ధరలను వీలైనంత వరకు తగ్గిస్తే, నాణ్యత యొక్క ప్రామాణిక ప్రమాణాన్ని uming హిస్తే, ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు కొనుగోలు చేస్తారు. ఇది సాధారణ మర్చండైజ్ రిటైలర్ల కోసం పనిచేస్తుంది మరియు ఇది విమానయాన సంస్థలకు కూడా బాగా పనిచేస్తుంది. ఖచ్చితంగా, బడ్జెట్లు ఆందోళన లేని ఎగిరే ఖాతాదారులు ఎల్లప్పుడూ ఉంటారు. వారికి, ఎమిరేట్స్ మరియు కాథే పసిఫిక్ మరియు ఇతర లగ్జరీ విమానయాన సంస్థలు ఉన్నాయి. ర్యానైర్ (RYAAY) వ్యతిరేక దిశలో వెళుతుంది, 29 యూరోపియన్ దేశాలకు (మరియు మొరాకో మరియు కానరీ ద్వీపాలకు) అగమ్యగోచరంగా అనిపించేంత తక్కువ ధరలకు సేవలు అందిస్తోంది. ఆ ధరలు తగ్గినప్పుడు, రైడర్‌షిప్ వ్యతిరేక దిశలో వెళుతుంది - విమానయాన సంస్థ గత సంవత్సరం గ్రహం మీద మరే ఇతర అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించింది.
ఇతర అభివృద్ధి చెందుతున్న వ్యాపారం వలె, విజయవంతమైన విమానయాన సంస్థ సేంద్రీయంగా పెరుగుతుంది. ర్యానైర్ ఒకే మార్గంతో ప్రారంభమైంది - లండన్ నుండి వాటర్ఫోర్డ్, ఐర్లాండ్ - మరియు అక్కడ నుండి నిర్మించబడింది. ఈ రోజు ర్యానైర్ యూరప్ అంతటా డజన్ల కొద్దీ నగరాల్లో పనిచేస్తుంది, ఛార్జీలు తరచుగా తప్పుడు ముద్రలుగా కనిపిస్తాయి. ఉదాహరణకు, మీరు 5 24 కు సమానమైన లండన్ నుండి 335 మైళ్ళ దూరంలో ఉన్న ఎడిన్బర్గ్కు వెళ్లవచ్చు. 340-మైళ్ల ప్రయాణమైన న్యూయార్క్ నుండి పిట్స్బర్గ్కు అతి తక్కువ ఖరీదైన విమానం 4 314.
ఇది ఎలా సాధ్యమవుతుంది? ఇంధనం, జీతాలు మరియు విమానాల తరుగుదల కూడా కవర్ చేయని విధంగా టిక్కెట్లను విమానయాన సంస్థ ఎలా విక్రయించగలదు? ర్యానైర్ గత ఏడాది 6 6.296 బిలియన్ల ఆదాయంపై 4 654 మిలియన్లు సంపాదించాడు. 2014 లో 81.7 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికుల వద్ద, ఇది ప్రతి ప్రయాణీకుడికి $ 8 లాభం, మరియు అది ర్యానైర్ ప్రమాణాల ప్రకారం మంచి సంవత్సరం కూడా కాదు. 2013 లో 3% తక్కువ ఆదాయంపై వైమానిక సంస్థ 9% ఎక్కువ డబ్బు సంపాదించింది. అంతేకాకుండా, తగ్గిన సంఖ్యలకు కంపెనీ చేతిలో లేని వేరియబుల్‌పై ర్యానైర్ నిందలు వేస్తాడు: పెరిగిన ఇంధన ధరలు, ఇది సంస్థ యొక్క లాభాలలో 20% తిన్నది.
దాదాపు 30 సంవత్సరాలలో, ర్యానైర్ వృద్ధి ఇప్పటికీ గొప్పది. ఈ విమానయాన సంస్థ ఐరోపా అంతటా 170 నగరాల్లో పనిచేస్తుంది, ప్రామాణిక గమ్యస్థానాలు (ఉదా. పారిస్, ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్) నుండి తక్కువ-హెరాల్డ్ మరియు విచిత్రమైన స్పెల్లింగ్ లొకేల్స్ వరకు స్జ్జెసిన్, పోలాండ్ (ఒక బాల్టిక్ ఓడరేవు) మరియు స్వీడన్లోని వోక్స్జో (60, 000 కళాశాల పట్టణం).
ఏదైనా విజయవంతమైన విమానయాన సంస్థ లేదా కార్ సేల్స్ మాన్ అర్థం చేసుకున్నట్లు, మీరు మీ డబ్బును యాడ్-ఆన్లతో సంపాదిస్తారు. మాడ్రిడ్ నుండి పారిస్‌కు వెళ్లడానికి కేవలం $ 29 ఖర్చు అవుతుంది, కాని ఆ సీటును రిజర్వ్ చేస్తే మీకు మరో $ 16 ఖర్చు అవుతుంది. Bag 9 అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ఫీజు (మీరు కంపెనీ-బ్రాండెడ్ ప్రీపెయిడ్ కరెన్సీ కార్డును కొనుగోలు చేయకపోతే), మరియు ఒక బ్యాగ్ కోసం మరొక $ 23 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ జోడించండి, మరియు ధరలు కొంచెం తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి. ప్రయాణికులు తమ సొంత బోర్డింగ్ పాస్‌లను ముద్రించాలని లేదా సంతోషంగా వారి కోసం $ 94 పాప్ వద్ద చేస్తారని ర్యానైర్ అపఖ్యాతి పాలయ్యాడు.
చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ మైఖేల్ ఓ లియరీ సౌత్ వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ (ఎల్యువి) నుండి కొన్ని ఆలోచనల కంటే ఎక్కువ రుణాలు తీసుకున్నట్లు అంగీకరించారు, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో విమానాలను ప్రజాస్వామ్యం చేసి, స్థిరంగా లాభాలను ఆర్జించిన అమెరికన్ తక్కువ-ధర క్యారియర్, దాని పెద్ద మరియు స్టాడ్జియర్ లెగసీ సహచరులు పన్ను చెల్లింపుదారుల కరపత్రాలు. ఉదాహరణకు, కేవలం ఒక మోడల్ విమానం ఉపయోగించడం నిర్వహణ మరియు శిక్షణ ఖర్చులను ఆదా చేస్తుందని నైరుతి గ్రహించింది. విమానాశ్రయాలలో సమయ వ్యవధిని తగ్గించడం అంటే ఆకాశంలో ఎక్కువ సమయం, ఎక్కువ ఆదాయాన్ని సంపాదించడం. సాధారణ ప్రకటనలు చేయలేని మార్గాల్లో నైరుతి తన దృష్టిని ఆకర్షించే కళను కూడా బాగా నేర్చుకుంది.
నైరుతి యొక్క పురాణ వ్యవస్థాపకుడు హెర్బ్ కెల్లెహెర్ మాదిరిగానే, ఓ లియరీ తన విమానయాన సంస్థగా తనను తాను ప్రచారం చేసుకోవడంలో ప్రవీణుడు. బోర్డింగ్ పాస్ ఫీజును "ఇడియట్స్" గా చెల్లించే వ్యక్తులకు అతను బహిరంగంగా సూచించబడ్డాడు మరియు దాని ఖర్చును చూస్తే, అతని పాయింట్‌తో విభేదించడం కష్టం. 2009 లో ఓ లియరీ ర్యానైర్ విమానాలలో ఒక మరుగుదొడ్డిని మినహాయించే ప్రణాళికలను ప్రకటించింది, ఇతర మరుగుదొడ్ల స్థానంలో ఎక్కువ సీట్లు ఉన్నాయి. అన్నింటికంటే, మల విసర్జన హక్కు కోసం మీరు ప్రజలను వసూలు చేస్తే తప్ప మరుగుదొడ్లు ఆదాయాన్ని పొందవు: ఓ లియరీ అమలు చేయమని బెదిరించిన మరొక ఆదాయ ప్రవాహం. అతని ప్రతిపాదన సంచలనం సృష్టించింది - వేచి ఉండండి, ఆ ఐరిష్ విమానయాన సంస్థ దీని గురించి తీవ్రంగా ఆలోచించగలదా? ఓ లియరీ అతను ర్యానైర్ వాటాదారులపై తన నిబద్ధతను చూపిస్తున్నంత వరకు నిజాయితీపరుడు. ఈ రచన ప్రకారం, ఎయిర్లైన్స్ యొక్క మరుగుదొడ్లు ఉపయోగించడానికి ఉచితం మరియు బహువచనం.
ర్యానైర్ యొక్క సంప్రదాయబద్ధంగా ఇతర పరిశ్రమలలో ఉపయోగించే వ్యాపార నమూనాలను కూడా స్వీకరించారు. మీడియా, ఉదాహరణకు. రేడియో శ్రోతలు, టీవీ వీక్షకులు మరియు వెబ్‌సైట్ వినియోగదారులు బేరసారంలో తప్పించుకోలేని భాగంగా ప్రకటనలను అంగీకరిస్తారు. మా సిట్‌కామ్‌లు మరియు ఫుట్‌బాల్ ఆటలను ప్రసారం చేయడానికి అన్హ్యూజర్-బుష్ (BUD) మరియు ప్రొక్టర్ & గాంబుల్ (PG) చెల్లింపు కంటే ఉత్తమం, వినియోగదారులు (ప్రత్యక్ష) ఛార్జీ లేకుండా వాటిని ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తుంది. ర్యానైర్ ఎక్కువగా అదే పని చేస్తాడు. ర్యానైర్ విమానంలో ఒక చదునైన ఉపరితలం ఉంటే, దానిపై మంచి అవకాశాలు ఉన్నాయి.
ర్యానైర్ ఏ సాంప్రదాయక పనులను అయినా గమనించడు; దాని స్వంతం కూడా కాదు. ఒక-విమానం-సరిపోయే-అన్ని నియమం రాతితో వేయబడదు. విమానయాన సంస్థ ఇటీవల బోయింగ్ (బిఎ) కొత్త 737 మాక్స్ 200 జెట్‌లైనర్‌ల కొనుగోలును ఖరారు చేసింది. కొత్త విమానాల డెలివరీ తీసుకున్న బోయింగ్ యొక్క మొట్టమొదటి కస్టమర్ ర్యానైర్, ఇది ర్యానైర్ విమానాలను 100 పెంచుతుంది మరియు ప్రతి విమానానికి మరింత ఆదాయాన్ని అనుమతిస్తుంది.
బాటమ్ లైన్
క్రూరమైన మార్కెట్లో, ర్యానైర్ వారు వచ్చినంత దూకుడుగా ఉంటాడు, డబ్బు సంపాదించడానికి కొత్త మరియు ఆవిష్కరణ మార్గాలను నిరంతరం వెతుకుతాడు. సంఖ్యలు దీనికి సాక్ష్యమిస్తున్నాయి. గత సంవత్సరం ఎయిర్లైన్స్ యొక్క "సహాయక ఆదాయం" మొత్తం 22% నుండి 25% కి పెరిగింది. ఆ ధోరణి మరో దశాబ్దం పాటు కొనసాగితే, అకౌంటెంట్లు వర్గం పేరును మార్చవలసి ఉంటుంది. మధ్యంతర కాలంలో, ర్యానైర్ అన్ని రవాణాలో అత్యంత వినూత్నమైన, డైనమిక్ మరియు (ముఖ్యంగా) లాభదాయకమైన వ్యాపారాలలో ఒకటిగా ఉంది.
