1978 లో 2015 వరకు ఎయిర్ ట్రావెల్ పరిశ్రమ విజయవంతంగా సడలింపు తరువాత, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 250 కి పైగా వివిధ విమానయాన సంస్థలు తెరిచి విఫలమయ్యాయి. డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ మరియు అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో సహా స్థాపించబడిన ప్రాణాలు ఇలాంటి వ్యాపార నమూనాలతో పోటీపడతాయి మరియు ఇలాంటి ప్రేక్షకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి. కానీ మరికొందరు ఉన్నారు, కొందరు వాటిని విమానయాన ప్రయాణానికి భిన్నమైన దృష్టితో వ్యవస్థాపక వ్యతిరేక విమానయాన సంస్థలు అని పిలుస్తారు.
సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ కో. (NYSE: LUV), వర్జిన్ అమెరికా, ఇంక్. (నాస్‌డాక్: VA) మరియు జెట్‌బ్లూ ఎయిర్‌వేస్ కార్పొరేషన్ (NASDAQ: JBLU) ఇవన్నీ విమాన ప్రయాణ స్థాపన వ్యతిరేక శాఖలోకి వస్తాయి, అయినప్పటికీ, 2015 నాటికి, నైరుతి ఇది US లో అత్యధికంగా ఎగురుతున్న క్యారియర్ కనుక స్థాపనగా పరిగణించబడుతుంది
జెట్‌బ్లూ మరియు నైరుతి రెండూ డిస్కౌంట్ విమానయాన సంస్థలు, వర్జిన్ ఎగువ-మధ్య మరియు వ్యాపార-తరగతి వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుంది. వీరంతా ప్రాముఖ్యతకు చాలా భిన్నమైన మార్గాలను తీసుకున్నారు మరియు కనీసం, విమానయాన సంస్థగా లాభం పొందటానికి ఒకటి కంటే ఎక్కువ మార్గాలు ఉన్నాయని నిరూపించబడింది.
సౌత్ వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ కో.
నైరుతిని రోలిన్ కింగ్ మరియు హెర్బ్ కెల్లెహెర్ 1971 లో ఒక సరళమైన, కామన్సెన్స్ తత్వశాస్త్రంతో స్థాపించారు: ప్రయాణీకులను వారు ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారో తెలుసుకోండి, సమయానికి వారిని అక్కడకు తీసుకెళ్లండి, చౌకగా చేయండి మరియు వారికి మంచి సమయం ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
సమర్థవంతమైన నిర్వహణ మరియు వ్యూహంలో కేస్ స్టడీగా, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు లాభదాయక మార్గాలను గుర్తించడం ద్వారా నైరుతి తక్కువ-ధర క్యారియర్ (ఎల్‌సిసి) పరిశ్రమను పునర్నిర్వచించింది. దాని వ్యాపార నమూనాకు అంకితమైన డజన్ల కొద్దీ, వందల కాకపోయినా, పుస్తకాలు మరియు ఉన్నత స్థాయి కథనాలు ఉన్నాయి, మరియు సంస్థ యొక్క విజయానికి అనేక కీలక నిర్ణయాలు ఉన్నాయి:
- ఉద్యోగుల ఆనందంపై దృష్టి పెట్టడం, మొట్టమొదట కేటాయించిన సీటింగ్, భోజనం లేదు, మరియు విమానాలలో ఒకే తరగతి సేవ మాత్రమే ఎగురుతుంది కేవలం ఒక విమానం మోడల్ మాత్రమే సవరించబడింది, పాయింట్-టు-పాయింట్ ఎయిర్ రూట్ నిర్మాణం, సాంప్రదాయ "హబ్" పద్ధతి కాదు ఇంటెలిజెంట్ కమోడిటీ స్ట్రాటజీ
ఏదైనా విమానయాన సంస్థ ఆవిష్కరణ మరియు అంతరాయం కోసం తన సామర్థ్యాన్ని నిరూపించుకుంటే, అది నైరుతి. సంస్థ సరళత, తక్కువ ఖర్చులు మరియు పారదర్శకతకు ప్రాధాన్యతనిస్తూనే ఉంది మరియు వినియోగదారులు ప్రతిస్పందిస్తూనే ఉన్నారు. 2014 లో, దేశీయ ప్రయాణీకుల పరంగా నైరుతి అన్ని విమానయాన సంస్థలను నడిపించింది. 2014 లో ఎస్ అండ్ పి 500 లో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న స్టాక్‌తో ఎల్‌యువి వాటాదారులకు బహుమతులు లభించాయి.
నైరుతి దాదాపుగా బోయింగ్ 737 ప్యాసింజర్ జెట్‌లపై ఆధారపడుతుంది, తరచుగా ఖర్చులను తగ్గించడానికి పాత విమానాలను కొనుగోలు చేసి పరిష్కరించుకుంటుంది. నిర్వహణ సిబ్బంది, అటెండర్లు మరియు పైలట్లు విమానంలో ఏదైనా విమానం మధ్య త్వరగా దూకడం వలన కేవలం ఒక రకమైన విమానం ఉపయోగించడం వల్ల వశ్యతను పెంచుతుంది.
వ్యాపారం లేదా ఫస్ట్ క్లాస్ కోసం క్యాటరింగ్ లేదు, విమానంలో భోజనం లేదు మరియు పెద్ద ప్రయాణీకులను అదనపు సీటు కొనమని బలవంతం చేయలేదు. మార్జిన్‌లపై ఈ తీవ్రమైన దృష్టి వినియోగదారులకు తక్కువ ధరలు మరియు ఫీజుల రూపంలో చెల్లిస్తుంది. ఉదాహరణకు, సామాను కోసం అదనపు ఛార్జీలు వసూలు చేయని ఏకైక ప్రధాన విమానయాన సంస్థ నైరుతి. కస్టమర్లు ఫీజు లేకుండా వారి విమానాలను మార్చవచ్చు లేదా రద్దు చేయవచ్చు, ఇది ప్రత్యర్థి డెల్టాతో $ 200 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
సాంప్రదాయకంగా ప్రయాణ సమయంలో తరగతి వ్యత్యాసాలను కంపెనీ విస్మరించినప్పటికీ, నైరుతి వ్యాపార-తరగతి వినియోగదారులను ఆకర్షించాలని కోరుకునే సంకేతాలు ఉన్నాయి. 2012 నుండి, కంపెనీ బిజినెస్ సెలెక్ట్ ప్రోగ్రాం, ఎర్లీ బర్డ్ చెక్-ఇన్ మరియు అంతగా తెలియని SWABIZ, వ్యాపార వసతి కోసం రూపొందించిన డైరెక్ట్-యాక్సెస్ బుకింగ్ ఇంజిన్‌ను రూపొందించింది.
వర్జిన్ అమెరికా
సిలికాన్ వ్యాలీలో ఉన్న ఏకైక విమానయాన సంస్థగా, వర్జిన్ నైరుతి లేదా స్పిరిట్ ఎయిర్లైన్స్, ఇంక్ వలె అదే డిస్కౌంట్ క్యారియర్ స్థలంలో పోటీపడదు. ప్రతి నైరుతి విమానంలో ఎకానమీ క్లాస్ ఉన్నప్పటికీ, వర్జిన్ అమెరికా యొక్క మధ్య స్థాయి విమానాలలో అదనపు లెగ్‌రూమ్, తోలు సీట్లు మరియు మానసిక స్థితి ఉన్నాయి. లైటింగ్. సంస్థ యొక్క SEC ఫైలింగ్స్‌లో, వర్జిన్ "వ్యాపారం మరియు అధిక-ముగింపు విశ్రాంతి ప్రయాణికులు విలువైన అదనపు లక్షణాలను" జాబితా చేస్తుంది.
వర్జిన్ మరియు నైరుతి మధ్య ఒక సాధారణ సంబంధం ఉంటే, ఇది కస్టమర్ అనుభవానికి కార్పొరేట్ ప్రాధాన్యత. నైరుతితో, ఇది తేలికపాటి మరియు హాస్యం యొక్క రూపాన్ని తీసుకుంటుంది; వర్జిన్ లగ్జరీ చికిత్స మరియు నైపుణ్యం మీద దృష్టి పెడుతుంది. ఇది విమానంలో అద్భుతమైన Wi-Fi మరియు ఒక చిన్న, ప్రయాణీకులను అనుసంధానించే సోషల్ నెట్‌వర్క్‌ను అందించడం ద్వారా టెక్-అవగాహన ఉన్న ఖాతాదారులకు అందిస్తుంది. వర్జిన్ కేవలం పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B కి ఫ్లైయర్స్ పొందాలనుకోవడం లేదు; ఇది విమానమే ఒక అనుభవంగా ఉండాలని కోరుకుంటుంది.
ఆరు సంవత్సరాల ఆపరేషన్లో కేవలం రెండు లాభదాయక త్రైమాసికాలతో ఒక ప్రైవేట్ సంస్థను చూసిన మార్కెట్ విశ్లేషకుల నుండి కొన్ని విమర్శలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ సంస్థ 2013 లో ప్రజల్లోకి వచ్చింది. వర్జిన్ యొక్క బహిరంగ CEO, రిచర్డ్ బ్రాన్సన్, తన సంస్థ యొక్క వ్యాపార నమూనాను వాల్ స్ట్రీట్ అర్థం చేసుకోవడం చాలా కష్టమని వాదించాడు. బ్రాన్సన్ తన హైబ్రిడ్ విమాన వ్యవస్థ 2001 తరువాత పెద్ద ఆర్థిక సమస్యలను చూసిన విమానయాన సంస్థల కంటే ప్రాథమికంగా భిన్నంగా ఉందని నమ్మాడు.
వర్జిన్ అమెరికా దేశంలోని అత్యంత రద్దీ మార్కెట్లలో, ముఖ్యంగా కాలిఫోర్నియా మరియు టెక్సాస్‌పై దృష్టి సారించింది. తనను తాను వేరు చేయడానికి, సంస్థ తన హిప్ మరియు ప్రత్యేకమైన బ్రాండ్‌ను నొక్కి చెబుతుంది. చౌకైన, ఉపయోగించిన విమానాలను కొనడం వంటి ఖర్చులను తగ్గించడానికి వైమానిక సంస్థ ఇంకా చర్యలు తీసుకుంటుంది. 2014 లో దాని బ్యాలెన్స్ షీట్ శుభ్రం చేయడానికి ఇది పెద్ద ఎత్తున అడుగులు వేసింది, కాని వర్జిన్ దాని ఆర్థిక కందకాల్లో ఒకటి బ్రాండ్ వ్యక్తిత్వం అని స్పష్టంగా నమ్ముతుంది.
అనేక విధాలుగా, వర్జిన్ ఒక వైమానిక సంస్థ కంటే టెక్ కంపెనీ లాగా నడుస్తుంది. దశ ఒకటి చల్లని ఉత్పత్తిని సృష్టించడం మరియు గొప్ప సేవను అందించడం; మిగిలిన మోడల్ తరువాత వస్తుంది.
జెట్‌బ్లూ ఎయిర్‌వేస్
జెట్‌బ్లూ కస్టమర్-ఫ్రెండ్లీ వైమానిక సంస్థగా మరియు ప్రామాణిక వాయు రవాణా యొక్క కార్పొరేట్ ప్రపంచానికి రంగురంగుల ప్రత్యామ్నాయంగా దాని ఖ్యాతిని నిర్మించింది. నైరుతి ఆకాశం యొక్క తక్కువ-ధర టాక్సీ అయితే, జెట్‌బ్లూ తక్కువ-ధర నిమ్మకాయ. స్వాగతించే ఉపరితలం క్రింద, జెట్‌బ్లూ వాస్తవానికి అర్ధంలేని మరియు ఖర్చు-సెన్సిటివ్ వ్యాపార నమూనాపై మనుగడ సాగిస్తుంది.
నైరుతి మాదిరిగా, జెట్‌బ్లూ ఇతర విమానయాన సంస్థల ఖరీదైన కదలికలు లేకుండా వ్యక్తిగత సేవలను నొక్కి చెబుతుంది. పరిశ్రమ-ప్రముఖ లెగ్ స్పేస్ మరియు ఉచిత ఇన్-ఫ్లైట్ స్నాక్స్, ఇతర సేవలతో పాటు, సేవా-చేతన ఫ్లైయర్‌లలో విమానయాన సంస్థకు అంకితమైన ఫాలోయింగ్ లభించింది. జెట్‌బ్లూ న్యూయార్క్‌ను తన ఎంపిక కేంద్రంగా ఎంచుకుంది, ఇక్కడ అది పెద్ద పోటీదారులను దూకుడుగా తగ్గించింది మరియు కొన్ని సమయాల్లో, మార్కెటింగ్ మరియు కార్మిక సంబంధాలకు నైరుతి విధానం నుండి సిగ్గు లేకుండా అరువు తీసుకుంది. ఇది ప్రధాన నైరుతి మార్కెట్లను కూడా వ్యూహాత్మకంగా తప్పించింది మరియు పెద్ద ఈస్ట్ కోస్ట్ విమానాశ్రయాలకు అతుక్కుపోయింది.
ఏదేమైనా, జెట్‌బ్లూ నైరుతి మరియు స్పిరిట్ వంటి ఇతర ఎల్‌సిసిలు అనుభవించిన అదే రకమైన మార్జిన్‌లను గ్రహించటానికి చాలా కష్టపడ్డాయి. వాటాదారులను ప్రసన్నం చేసుకోవడానికి, ఎయిర్బస్ A320 లలో ఎక్కువ సీట్లు సరిపోయేలా కంపెనీ కస్టమర్ లెగ్ రూమ్‌లో రాజీ పడింది మరియు తనిఖీ చేసిన సామాను కోసం చిన్న ఫీజులను వర్తింపజేసింది.
వర్జిన్ లేదా నైరుతి వలె జెట్‌బ్లూ క్యాప్‌ఎక్స్ విమానంలో మూలలను కత్తిరించదు. బదులుగా, సంస్థ విభిన్నమైన మరియు ప్రత్యేకమైన విమానాలను ఎగురుతుంది, కాని పెట్టుబడి పెట్టిన మూలధనం (ROIC) పై రాబడి మందగించినప్పుడు కొన్నిసార్లు కొత్త విమానాల రాకను ఆలస్యం చేయాల్సి ఉంటుంది. ఇది 2015 అంతటా థీమ్ యొక్క కొనసాగింపు, దీనిలో కస్టమర్ సంతృప్తి మరియు పెట్టుబడిదారుల డిమాండ్ల మధ్య జెట్‌బ్లూ నృత్యం చేయడానికి కష్టపడుతోంది.
