2030 నాటికి దేశంలో నమోదైన కొత్త కార్లన్నీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అని జర్మన్ ప్రభుత్వం ప్రకటించింది. ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో, భారత ప్రభుత్వం ఇదే గడువుతో ఇలాంటి ప్రణాళికను ప్రకటించింది. నార్వే మరియు నెదర్లాండ్స్ ఇలాంటి చర్యలను పరిశీలిస్తున్నాయి. చమురు ధర తగ్గినప్పటికీ, కాలుష్యం మరియు వాతావరణ మార్పుల గురించి అంతర్జాతీయంగా ఆందోళన చెందుతున్న నేపథ్యంలో ఈ ఒత్తిడి వస్తుంది. యుఎస్, యూరప్ మరియు ఆసియాలో మార్పును ప్రతిఘటించే సాంప్రదాయ వాహన తయారీదారులకు ఈ వార్త దెబ్బతింటుంది, కానీ టెస్లా మోటార్స్ ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ) వంటి ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కంపెనీలకు కూడా ఇది ఒక వరం. ఈ ఉదయం టిఎస్ఎల్ఎ షేర్లు 2.5% పెరిగాయి. (మరిన్ని కోసం, ఇవి కూడా చూడండి: ఎలక్ట్రిక్ కార్లు గ్యాస్ గజ్లర్లను భర్తీ చేయగలవా ?)
భారతీయ ప్రణాళిక
భారతదేశం ఎలక్ట్రిక్ కార్లను జీరో డౌన్ పేమెంట్‌తో అందించాలని మరియు 2030 నాటికి 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహన దేశంగా అవ్వాలని కోరుకుంటుంది-ఇది భూమిపై రెండవ అత్యధిక జనాభా కలిగిన దేశానికి ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యం. దేశ విద్యుత్ మంత్రి, "మేము వాస్తవానికి ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఉచితంగా ఇస్తాము (జీరో డౌన్ పేమెంట్) మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులపై పొదుపు నుండి ప్రజలు దాని కోసం చెల్లించవచ్చు." వినియోగదారుల కొనుగోళ్లను మరింత పర్యావరణ అనుకూల పరిష్కారాల వైపుకు మార్చడంలో భారత ప్రభుత్వానికి అనుభవం ఉంది, ముఖ్యంగా ప్రకాశించే బల్బుల స్థానంలో ఎల్‌ఈడీ లైట్ బల్బుల ఖర్చును సబ్సిడీ చేస్తుంది.
అయినప్పటికీ, భారతదేశం చాలా పెద్ద సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది, ఎందుకంటే దాని పెద్ద జనాభాలో గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో నివసిస్తున్నారు, వీరిలో చాలామందికి ప్రాథమిక పరికరాలకు తగిన విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాలు లేవు. (మరిన్ని కోసం, చూడండి: టెస్లా ఇష్యూ $ 3 బిలియన్ ఫండ్ మోడల్ 3 కి ఆఫర్ చేస్తోంది .)
జర్మన్ ప్రణాళిక
2050 నాటికి జర్మనీ ప్రభుత్వం తన CO2 ఉద్గారాలను 80-95% తగ్గిస్తుందని ప్రతిజ్ఞ చేసింది మరియు 2030 నాటికి మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ వాహన దేశంగా ఉండాలనే లక్ష్యం ఆ ప్రణాళికలో భాగం.
వోక్స్వ్యాగన్ ఉద్గార కుంభకోణం తరువాత, ఏంజెలా మెర్కెల్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కొనుగోలుకు రాయితీలు ఇస్తానని హామీ ఇచ్చాడు మరియు జర్మన్ కార్ల తయారీ సంస్థ డైమ్లెర్ ఇటీవల ఎలక్ట్రిక్ కార్ల స్వీకరణను వేగవంతం చేయడానికి పెట్టుబడి కార్యక్రమాన్ని ప్రకటించాడు. పైన పేర్కొన్న ప్రతిష్టాత్మక CO2 లక్ష్యాలను చేరుకోవటానికి, కొత్తగా నమోదు చేసుకున్న వాహనాలన్నీ 2030 నాటికి విద్యుత్తుగా ఉండాలి అని ఎకానమీ అండ్ ఎనర్జీ కార్యదర్శి రైనర్ బాకే చెప్పారు (ఇది తప్పనిసరి అని అతను పేర్కొనకపోయినా).
2025 నాటికి జర్మన్ రోడ్లపై ఎలక్ట్రిక్ కార్ల సంఖ్యను ప్రస్తుత 0.6% నుండి 8% కి పెంచాలని మరియు 2030 నాటికి 6 మిలియన్ వాహనాలకు పెంచాలని ఆశ.
బాటమ్ లైన్
భారతదేశం మరియు జర్మనీ 2030 నాటికి అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహన దేశాలుగా అవ్వాలనుకుంటాయి, కేవలం ఒక దశాబ్దం దూరంలో ఉంది. రెండు దేశాలు సవాళ్లను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది, కానీ అవి విజయవంతమైతే అది ప్రపంచవ్యాప్త పూర్వదర్శనాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, అది ఇతర దేశాలను అనుసరించడానికి బలవంతం చేస్తుంది. టెస్లా వంటి ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారులకు ఇది శుభవార్త మరియు సాంప్రదాయ వాహన తయారీదారులకు చెడ్డ వార్తలు. చమురు కంపెనీలకు వారి ఉత్పత్తి క్షీణిస్తున్నందున ఇది దీర్ఘకాలంలో ప్రతికూలంగా ఉండవచ్చు.
