భవిష్యత్ కార్లు చాలా కాలం నుండి మన ination హ నుండి వాస్తవ ప్రపంచంలోకి మారాయి. ఉన్నత స్థాయి విజయాలు మరియు వైఫల్యాలు పరిశ్రమ యొక్క దృక్పథాన్ని చుట్టుముట్టే ధ్రువణ చర్చను సృష్టించాయి, కాని ఎటువంటి తీర్మానాలు వెలువడలేదు.
ఎక్కువ వాహన తయారీదారులు పరిశ్రమ దిశను ఆలోచిస్తున్నప్పుడు, సమాధానం లేని ప్రశ్నలు ఇంకా చాలా ఉన్నాయి. ఒకదానికి, కంపెనీలు తమ కార్లపై మాత్రమే దృష్టి సారిస్తూనే ఉంటాయి, అవి నడిపే పర్యావరణ వ్యవస్థపై కాదు. అయినప్పటికీ, డేటాను సజావుగా నిల్వ చేయడానికి మరియు కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ఆచరణీయ మార్గంగా బ్లాక్‌చెయిన్ ఆవిర్భావం సమీకరణానికి అదనపు చేర్పులు.
విజయవంతమైన స్వయంప్రతిపత్త వాహన విస్తరణలో ముఖ్య అంశం కార్ల మధ్య ద్వి-మార్గం కమ్యూనికేషన్ మరియు వాటి సహాయక మౌలిక సదుపాయాలను ప్రోత్సహించే వాతావరణాలను సృష్టించడం. ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ మరియు స్మార్ట్ సిటీలు దీనిని సానుకూల దిశలో తీసుకున్నప్పటికీ, బ్లాక్‌చైన్ టెక్నాలజీ డ్రైవింగ్ యొక్క భవిష్యత్తులో విప్లవాత్మకమైన ముఖ్యమైన నవీకరణను అందిస్తుంది.
కార్లు మరియు నగరాలను కనెక్ట్ చేస్తోంది
స్వయంప్రతిపత్తమైన కార్లు ప్రధాన స్రవంతిలోకి ప్రవేశించడానికి అతిపెద్ద అవరోధాలలో ఒకటి, అవి ఇప్పటికీ వాటి చుట్టుపక్కల వాతావరణానికి తగినంతగా కనెక్ట్ కాలేదు. కార్లు సెకనుకు మిలియన్ల డేటా పాయింట్లను గ్రహించగలవు, అవి వాటిని ఒంటరిగా మరియు సందర్భం లేకుండా చూడాలి.
IoT పరికరాలను ఉపయోగించడం ఈ కార్యాచరణను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది ఎందుకంటే అవి కార్ల పనితీరును మెరుగుపరచడానికి కీలకమైన సందర్భోచిత డేటాను సేకరించి కమ్యూనికేట్ చేయగలవు. రహదారి పరిస్థితులు, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు మరియు రహదారిపై ఇతర కార్ల గురించి సమాచారం, వాహనం నడపగల సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
అయినప్పటికీ, ప్రస్తుత సాంకేతిక పరిజ్ఞానం వాటిపై విధించే పరిమితులకు IoT పరికరాలు కట్టుబడి ఉంటాయి. కేంద్రీకరణ డేటాను హాని చేస్తుంది మరియు పాయింట్ల మధ్య డేటాను వేగంగా కమ్యూనికేట్ చేయలేకపోవడం నిజ-సమయ పరిస్థితులలో దాని ఉపయోగాన్ని తగ్గిస్తుంది. అయితే, బ్లాక్‌చెయిన్ టెక్నాలజీ యథాతథ స్థితిని గణనీయంగా పెంచుతుంది.
ఆన్-రోడ్ వాహనాల కోసం SAE ఇంటర్నేషనల్ స్థాయిలు డ్రైవింగ్ ఆటోమేషన్
డేటాను మరింత సమర్థవంతంగా మరియు వేగంగా వ్యాప్తి చేసే సామర్ధ్యం బ్లాక్‌చెయిన్ టేబుల్‌కు తెస్తుంది. డ్రైవర్‌లేని కార్లు కొన్ని ముఖ్యమైన అంశాల గురించి నిరంతరం తెలుసుకోవాలి: రహదారిపై పరిస్థితులు, వాటి స్వంత పరిస్థితి మరియు ఇతర కార్ల స్థితి. సాంప్రదాయ IoT దాని కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్స్ కారణంగా ఈ ప్రక్రియను క్లిష్టతరం చేస్తుంది.
బ్లాక్‌చెయిన్ యొక్క వికేంద్రీకృత లెడ్జర్ అంటే నెట్‌వర్క్‌లోని ప్రతి నోడ్-ఈ సందర్భంలో ప్రతి కారు మరియు డేటా పాయింట్-అన్ని డేటాకు దాదాపు ఒకేసారి మరియు మరింత ఖచ్చితంగా ప్రాప్యత కలిగి ఉంటుంది. మొత్తం కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడానికి మెరుగైన వాహన ట్రాకింగ్ మరియు కమ్యూనికేషన్‌ను సమగ్రపరచడానికి ఓకెన్ వంటి సంస్థలు ఇప్పటికే పనిచేస్తున్నాయి. అన్ని పాయింట్లకు డేటాను మరింత సజావుగా బదిలీ చేసే వికేంద్రీకృత నెట్‌వర్క్‌లను సృష్టించడం సురక్షితమైన డ్రైవర్‌లేని పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించే మొదటి అడుగు.
బ్లాక్‌చెయిన్‌లో మైక్రోసర్వీస్‌ను ఉంచడం
డ్రైవర్‌లేని కార్లలో బ్లాక్‌చెయిన్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కోసం పెరుగుతున్న జనాదరణ పొందిన మరో సందర్భం వాహనాలతో పాటు వాహనాల మధ్య మరియు వాటి చుట్టూ ఉన్న మౌలిక సదుపాయాల మధ్య పదేపదే జరిగే లావాదేవీలను మెరుగుపరచడం. ఇది ముఖ్యమైనదిగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ ఇది అనేక పాయింట్లలో ఘర్షణను తగ్గించగలదు, ముందస్తు కమ్యూనికేషన్ మరియు ట్రాఫిక్ అడ్డంకులను తగ్గించగలదు.
ఇది ఉపయోగించబడే ఒక ముఖ్యమైన ప్రాంతం వాహనం నుండి వాహనం (V2V) మైక్రోట్రాన్సాక్షన్‌లకు సంబంధించినది. ఈ మోడల్‌లో, కార్లు ఇతర కార్ల నుండి అవసరమైన డేటాను చెల్లించడానికి స్ట్రీమర్స్ డాటాకోయిన్ వంటి టోకెన్లను ఉపయోగిస్తాయి. వాతావరణ సూచనలు, సమీపంలోని గ్యాస్ ధరలు, రద్దీ డేటా మరియు మరిన్ని ఇందులో ఉన్నాయి. వాహనాలు తమ డేటాను పంచుకోవడం ద్వారా లేదా ప్రకటనదారులకు లేదా తయారీదారులకు విక్రయించడానికి ఎంచుకోవడం ద్వారా టోకెన్లను సంపాదించవచ్చు. ఈ వ్యూహంతో, బ్లాక్‌చెయిన్ ఒక V2V క్లోజ్డ్ ఎకోసిస్టమ్‌ను సృష్టిస్తుంది, ఇది ఏకకాలంలో పాల్గొనడాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు రివార్డ్ చేస్తుంది.
వెహికల్-టు-ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (వి 2 ఐ) పరంగా, బ్లాక్‌చెయిన్ కార్లకు గణనీయంగా క్రమబద్ధీకరించిన చెల్లింపు పర్యావరణ వ్యవస్థను అందిస్తుంది, ఇది డ్రైవింగ్ యొక్క అనేక అంశాలను సరళీకృతం చేయడానికి రూపొందించబడింది. కార్ల నిర్వహణ, టోల్‌లు, భీమా మరియు మరెన్నో - బ్లాక్‌చెయిన్ కోసం మాన్యువల్‌గా చెల్లించాల్సిన అవసరం లేకుండా, స్మార్ట్ కాంట్రాక్ట్‌లకు కృతజ్ఞతలు స్వయంచాలక చెల్లింపులను ప్రారంభించవచ్చు.
స్మార్ట్ కాంట్రాక్టులు మెరుగుపరచగల లక్షణానికి మెరుస్తున్న ఉదాహరణ వినియోగ ఆధారిత భీమా (యుబిఐ). మురికి కారకాలకు కృతజ్ఞతలు మారే వార్షిక భీమా ప్రీమియంలను చెల్లించే బదులు, డ్రైవర్లు వారి భీమాను వినియోగం ఆధారంగా చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది.
ఈ యుబిఐ వ్యవస్థలకు డ్రైవర్లకు ఖచ్చితమైన కోట్స్ మరియు ప్రీమియంలను నిర్ధారించడానికి ముఖ్యమైన డేటా ఇన్పుట్ అవసరం. ఏదేమైనా, పబ్లిక్ బ్లాక్‌చైన్‌లను నొక్కడం ద్వారా, బీమా సంస్థలు డ్రైవర్ యొక్క ప్రీమియాన్ని తక్షణమే లెక్కించవచ్చు మరియు చెల్లింపులను ఆటోమేట్ చేయడానికి ముందుగా ఉన్న స్మార్ట్ కాంట్రాక్ట్‌లను అమలు చేయవచ్చు.
వాహనాల కోసం బ్లాక్‌చెయిన్ ఆధారిత మైక్రోసర్వీస్ యొక్క మరొక ఆసక్తికరమైన అనువర్తనం రైడ్-షేరింగ్‌కు సంబంధించినది. ఈ రంగం ప్రస్తుతం ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ వంటి రైడ్-హెయిలింగ్ అనువర్తనాల ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, అయితే గూగుల్ యొక్క రైడ్ విత్ వంటి ప్రసిద్ధ రైడ్-షేరింగ్ సేవల నుండి పోటీ పెరుగుతోంది, ఇది టాక్సీలపై కార్‌పూలింగ్‌కు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.
టొయోటా రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ (టిఆర్ఐ) ఇప్పటికే ఆటోమోటివ్ రంగాన్ని బ్లాక్‌చెయిన్‌తో అనుసంధానించడానికి అధ్యయనం మరియు ప్రణాళిక పరంగా కొంత ముందుకు సాగింది. TRI ప్రస్తుతం బ్లాక్‌చెయిన్ ద్వారా రైడ్-షేరింగ్‌ను మెరుగుపరిచే వ్యవస్థలను రూపొందించడానికి అనేక స్టార్టప్‌లతో కలిసి పనిచేస్తోంది, బహుశా సీట్ల కోసం కార్ షేరింగ్ మరియు ఖాళీ ట్రంక్ స్పేస్‌తో సహా.
మేము ఎలా డ్రైవ్ చేస్తున్నామో మార్చడం
బ్లాక్‌చెయిన్ అనేక పరిశ్రమలలో దాని అంతరాయం కలిగించే కండరాలను వంచుతోంది, అయితే ఆటోమోటివ్ రంగం అపారమైన సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. డ్రైవింగ్ అనుభవం యొక్క చిన్న అంశాలను మార్చడం ద్వారా మరియు రహదారిపై డ్రైవర్ల భద్రతను మెరుగుపరచడం ద్వారా, సాంకేతికత మరింత స్వయంప్రతిపత్తి అనుభవానికి విప్లవాత్మక ఉత్ప్రేరకాన్ని రుజువు చేస్తుంది. బ్లాక్‌చెయిన్‌ను ఏకీకృతం చేయడానికి మరిన్ని వాహన తయారీదారులు మరియు మౌలిక సదుపాయాల వ్యాపారాలు కొత్త మార్గాలను కనుగొన్నందున, వినియోగదారులు త్వరలో డిఎల్‌టి చేత రవాణా పరివర్తనకు సాక్ష్యమిస్తారు.
