లోడ్ కారకం అనేది ప్రయాణీకులతో నిండిన సీటింగ్ సామర్థ్యం యొక్క శాతాన్ని కొలిచే సూచిక. దీనిని ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అసోసియేషన్ (ATA) నెలవారీగా విడుదల చేస్తుంది.
అధిక లోడ్ కారకం ఏమి సూచిస్తుంది?
అధిక లోడ్ కారకం ఒక విమానయాన సంస్థ పూర్తి విమానాలను కలిగి ఉందని సూచిస్తుంది. ప్రతి విమానంతో సంబంధం ఉన్న విమానయాన సంస్థలకు అధిక స్థిర ఖర్చులు ఉంటాయి. ప్రతి విమానంలో పూర్తి విమాన సిబ్బంది మరియు సహాయక సిబ్బంది ఉండాలి, తగినంత ఇంధనంతో చక్కగా నిర్వహించబడే విమానం మరియు వినియోగదారులను అలరించే మరియు ఓదార్చే సేవలు ఉండాలి.
విమానంలో సగం సీట్లు మాత్రమే ఆక్రమించబడితే, పూర్తి విమానంలో ప్రయాణించడం ద్వారా విమానయాన సంస్థ అంత ఆదాయాన్ని సంపాదించడం లేదు. ఎయిర్లైన్స్ ఖర్చులను ఎలా కవర్ చేస్తుంది మరియు లాభం పొందుతుందో పెట్టుబడిదారులకు అర్థం చేసుకోవడానికి లోడ్ కారకం సహాయపడుతుంది. తక్కువ లోడ్ కారకం ఆందోళనకు కారణం కావచ్చు మరియు లాభదాయక విమానయాన సంస్థను సూచిస్తుంది.
లోడ్ కారకంతో అందుబాటులో ఉన్న సీట్ల మైళ్ళను ఉపయోగించడం
అందుబాటులో ఉన్న సీటు మైళ్ళు (ASM) లోడ్ కారకాన్ని మరింత అర్థమయ్యేలా చేస్తుంది. ఒక విమానయాన సంస్థ యొక్క ASM ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో ఎన్ని ప్రయాణీకుల ప్రయాణ మైళ్ళు అందుబాటులో ఉందో కొలుస్తుంది. ఈ గణాంకం వైమానిక సామర్థ్యాన్ని తెలియజేస్తుంది. అధిక లోడ్ కారకాల విలువలు ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులలో స్థిర-ఖర్చు ఖర్చులను వ్యాప్తి చేయడం ద్వారా విమానయాన సంస్థను మరింత లాభదాయకంగా మారుస్తాయి.
ASM మరియు లోడ్ కారకాన్ని ఉపయోగించి, ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలో విమానాలు నిండినప్పుడు పెట్టుబడిదారులు సంపాదించిన ఆదాయాన్ని నిర్ణయించవచ్చు. ప్రతి ప్రయాణీకుడికి ఒక నిర్దిష్ట మొత్తంలో, విమానయాన సంస్థలు స్థిర ఖర్చులను భరించగలవు మరియు లాభాలను ఆర్జించగలవు. విమానయాన సంస్థ ఎంత లాభదాయకంగా ఉందో అంచనా వేసేటప్పుడు పెట్టుబడిదారులు ఈ బ్రేక్-ఈవెన్ పాయింట్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.
లోడ్ కారకం మరియు రాబడి
విమానయాన సంస్థలు సాధారణంగా సన్నని లాభాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు లాభదాయకంగా ఉండటానికి అధిక లోడ్ కారకాలను కలిగి ఉండాలి. అధిక లోడ్ కారకం అవసరమైతే, వైమానిక సంస్థ తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది మరియు పెట్టుబడిదారులకు అంత లాభదాయకంగా ఉండకపోవచ్చు.
విమానయాన ఆదాయంలో 75 శాతం ప్రయాణీకుల నుండి లభిస్తుంది - మిగిలిన ఆదాయంలో సుమారు 15 శాతం వాయు సరుకు రవాణా ద్వారా మరియు మిగిలినవి ఇతర రకాల రవాణా నుండి వస్తాయి. ప్రయాణీకుల ఆదాయాలు ఎక్కువగా దేశీయ ప్రయాణాల నుండి ఉత్పత్తి అవుతాయి కాబట్టి, దేశీయ విమానాలలో లోడ్ కారకం చాలా సందర్భోచితంగా ఉంటుంది.
కారకం మరియు ఖర్చులను లోడ్ చేయండి
విమానయాన స్థిర వ్యయాలలో దాదాపు మూడవ వంతు ఎగిరే కార్యకలాపాలతో సంబంధం కలిగి ఉంది. మరో 13 శాతం ఖర్చులు విమానాల నిర్వహణ, 13 శాతం ప్రకటనల కోసం, విమానాశ్రయ గేట్ల వద్ద సేవలకు 16 శాతం, విమాన సేవలకు తొమ్మిది శాతం, మిగతా ఖర్చులు.
గణనీయమైన కార్మిక ఖర్చులు సాధారణం మరియు విమానయాన సంస్థ యొక్క నియంత్రించదగిన ఖర్చులలో 75 శాతం వాటా.
బ్రేక్-ఈవెన్ లోడ్ ఫ్యాక్టర్
వ్యూహాత్మక ప్రణాళికలో విమానయాన సంస్థలు బ్రేక్-ఈవెన్ లోడ్ కారకాన్ని తరచుగా ఉపయోగిస్తాయి. చౌకైన టిక్కెట్లతో తక్కువ-బడ్జెట్ కస్టమర్లను ఆకర్షించాలనుకునే విమానయాన సంస్థ లాభదాయకంగా ఉండటానికి అధిక లోడ్ కారకం అవసరం మరియు ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లేందుకు రూపొందించిన విమానం అవసరం కావచ్చు. సేవలను మరియు నాణ్యమైన కస్టమర్ అనుభవాన్ని కొనసాగిస్తూ, విమానయాన సంస్థ టికెట్‌కు ఎక్కువ వసూలు చేయాలని నిర్ణయించుకోవచ్చు మరియు తక్కువ స్థాయి సీట్లను అందించవచ్చు, అదే సమయంలో అధిక స్థాయి సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.
