ఉబెర్ టెక్నాలజీస్ ఇంక్. (ఉబెర్) రైడ్-హెయిలింగ్ సేవను నడపడం ద్వారా డబ్బు సంపాదిస్తుంది మరియు ఛార్జీలను తగ్గించుకుంటుంది. ఈ సంస్థకు ఫుడ్ ఆర్డర్ మరియు డెలివరీ వ్యాపారం, ఉబెర్ ఈట్స్ మరియు సరుకు రవాణా షిప్పింగ్ వ్యాపారం ఉబెర్ ఫ్రైట్ ఉన్నాయి. ఇవి రైడ్-హెయిలింగ్ మాదిరిగానే పనిచేస్తాయి, అవి డెలివరీ డ్రైవర్లు మరియు సరుకు రవాణాదారులతో వరుసగా సరిపోలుతాయి.
కీ టేకావేస్
- ఆ సేవలను విక్రయించే వ్యక్తులతో రైడ్‌లు, ఫుడ్ డెలివరీ లేదా షిప్పింగ్ కోసం చూస్తున్న వినియోగదారులతో ఉబెర్ సరిపోతుంది. ఉబెర్ యొక్క రైడ్-హెయిలింగ్ వ్యాపారం చాలా పెద్దది, కానీ ఉబెర్ ఈట్స్ మరియు ఫ్రైట్ వ్యాపారాలు గణనీయంగా వేగంగా పెరుగుతున్నాయి. దాని నియంత్రణ సమస్యల మధ్య, కొన్ని నగరాలు నిషేధించబడ్డాయి ఉబెర్ పూర్తిగా, కాలిఫోర్నియా ఒక చట్టాన్ని ఆమోదించింది, ఉబెర్ తన డ్రైవర్లను కాంట్రాక్టర్లుగా కాకుండా ఉద్యోగులుగా పరిగణించాలని పేర్కొంది.
ఉబెర్ యొక్క ఫైనాన్షియల్స్
ఉబెర్ యొక్క మార్కెట్ క్యాప్ కేవలం 50 బిలియన్ డాలర్ల కంటే తక్కువ. ఇది 2018 లో 42.1% సంవత్సరానికి పైగా (YOY) వృద్ధిని నమోదు చేసి, దాని ఆదాయాన్ని త్వరగా పెంచుకుంది. అయినప్పటికీ, ఇది లాభాలను ఆర్జించడానికి నిరంతరం కష్టపడుతోంది. ఇది ఆర్థిక సంవత్సరంలో (ఎఫ్‌వై) 2018 లో లాభదాయకంగా ఉండగా, నికర ఆదాయాన్ని 3 11.3 బిలియన్ల ఆదాయంలో తీసుకువచ్చింది. ఉబెర్ ఆ లాభదాయకతను నిలబెట్టుకోలేదు, క్యూ 1 2018 నుండి ప్రతి త్రైమాసికంలో డబ్బును కోల్పోయి, ఒక బిలియన్ కంటే ఎక్కువ నష్టపోయింది 2019 లో ఇప్పటివరకు ప్రతి త్రైమాసికంలో డాలర్లు. ఉబెర్ యొక్క EBITDA మంచిది, కానీ అంతగా లేదు, గత త్రైమాసికంలో 585 మిలియన్ డాలర్ల నష్టాన్ని నమోదు చేసింది.
ఉబెర్ యొక్క వ్యాపార విభాగాలు
క్యూ 3 2019 లో ఉబెర్ తన వ్యాపార విభాగాలను వర్గీకరించే విధానాన్ని పునర్వ్యవస్థీకరించింది. దిగువ సెగ్మెంట్ విచ్ఛిన్నం 2018 ఆర్థిక సంవత్సరం చివరిలో ఉన్న సంస్థ కంటే ఈ కొత్త సంస్థకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ప్రయాణాలు
ఉబెర్ రైడ్స్ విభాగం దాని ప్రధాన రైడ్-హెయిలింగ్ వ్యాపారం. ఈ విభాగం ఇప్పటివరకు దాని అతిపెద్దది, ఇది Q3 2019 చివరి నాటికి ఉబెర్ ఆదాయంలో 76%, 19% YOY పెరిగింది. వడ్డీ, పన్నులు, తరుగుదల మరియు రుణ విమోచన (EBITDA) ముందు ఉబెర్ ఆదాయాలను నివేదిస్తుంది. లాభదాయకత యొక్క ఈ మరింత ఉదారమైన కొలతను ఉపయోగించినప్పటికీ, ఉబెర్ యొక్క రైడ్స్ విభాగం మాత్రమే లాభదాయకంగా ఉంది.
తింటున్న
UberEATS అనేది పికప్ లేదా డెలివరీ కోసం రిమోట్‌గా రెస్టారెంట్ల నుండి భోజనాన్ని ఆర్డర్ చేయడానికి ప్రజలను అనుమతించే అనువర్తనం. డెలివరీ కోసం, వినియోగదారులు ఉబెర్ యొక్క రైడ్-హెయిలింగ్ వ్యాపారం కోసం ఎలా ఉన్నారో అదేవిధంగా డ్రైవర్లతో సరిపోలుతారు. 2015 లో ఉబెర్ ఈట్స్ అవ్వడానికి ముందు ఉబెర్ ఈట్స్ 2014 లో ఉబెర్ఫ్రెష్ గా ప్రారంభించబడింది. క్యూ 3 2019 నాటికి ఉబెర్ ఈట్స్ 17% ఉబెర్ ఆదాయాన్ని ఆర్జించింది, ఆదాయం 64% పెరుగుతుంది.
ఫ్రైట్
2017 లో ప్రారంభించబడిన, ఉబెర్ ఫ్రైట్ ట్రక్ డ్రైవర్లను సరుకు రవాణా చేయడానికి చూస్తున్న షిప్పర్లతో కలుపుతుంది, దాని రైడ్-హెయిలింగ్ వ్యాపారం డ్రైవర్లను రైడ్ కోసం చూస్తున్న వ్యక్తులతో కలుపుతుంది. ఉబెర్ ఈట్స్ మాదిరిగా, ఉబెర్ ఫ్రైట్ ఉబెర్ యొక్క కొంత భాగాన్ని మాత్రమే చేస్తుంది మొత్తం ఆదాయం, లేదా Q3 2019 నాటికి 6%. కానీ ఇది 78% YOY పెరిగిన తరువాత కూడా చాలా త్వరగా పెరుగుతోంది.
ఇతర పందెం
సెగ్మెంట్ పేరు ఆల్ఫాబెట్ నుండి ప్రేమగా క్రిబ్ చేయబడినందున, ఉబెర్ యొక్క ఇతర-బెట్స్ విభాగం ఉబెర్ యొక్క ప్రారంభ-అభివృద్ధి-దశ ప్రాజెక్టులకు క్యాచ్-ఆల్ కేటగిరీ. ఉదాహరణలలో దాని జంప్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ అద్దె సేవ మరియు ఉబెర్ వర్క్ ఉన్నాయి, ఇది సిబ్బంది ఏజెన్సీలతో షిఫ్ట్ పని కోసం చూస్తుంది. ఇది ప్రారంభ దశ ప్రాజెక్టుల సమూహం కాబట్టి, ఈ విభాగం ఉబెర్ యొక్క మొత్తం ఆదాయంలో కేవలం 1% మాత్రమే ఇస్తుంది.
అడ్వాన్స్‌డ్ టెక్నాలజీస్ గ్రూప్ (ఎటిజి) మరియు ఇతర టెక్నాలజీ ప్రోగ్రామ్‌లు
సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వాహనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఉబెర్ యొక్క ATG దాని కార్యక్రమం. ఈ విభాగంలో ఇతర ప్రధాన భాగం ఉబెర్ ఎలివేట్, ఇది నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (VTOL) విమానం రైడ్-హెయిలింగ్‌ను అభివృద్ధి చేసే కార్యక్రమం. “ఇతర బెట్స్” మాదిరిగా, ఈ విభాగం చాలా ప్రారంభ దశ ప్రాజెక్టులతో కూడి ఉంది మరియు చివరి త్రైమాసికంలో ఆదాయాన్ని నమోదు చేయలేదు.
ఇటీవలి పరిణామాలు
ఉబెర్ వివాదాస్పదంగా ఉందని చెప్పడం చాలా తక్కువ. ఎలైన్ హెర్జ్‌బెర్గ్ 2018 మరణానికి ఉబెర్ పాక్షికంగా తప్పు జరిగిందని ఇటీవల జాతీయ రవాణా భద్రతా బోర్డు (ఎన్‌టిఎస్‌బి) తెలిపింది. ఫ్యాక్టరీ-ఇన్‌స్టాల్ చేసిన ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆపివేసిన ఉబెర్ యాజమాన్యంలోని స్వయంప్రతిపత్తమైన కారును ఆమె hit ీకొనడంతో శ్రీమతి హెర్జ్‌బర్గ్ మరణించారు.
నవంబర్ 2019 లో, లండన్ నగరం, ఇంగ్లాండ్ నగరంలో పనిచేయడానికి ఉబెర్ యొక్క లైసెన్స్ను పునరుద్ధరించడానికి నిరాకరించింది, ఉబెర్ యొక్క వ్యవస్థ అనధికార డ్రైవర్లను ప్రయాణీకులను తీసుకోవడానికి అనుమతించిన తరువాత భద్రతా సమస్యలను పేర్కొంది.
ఉబెర్కు అతిపెద్ద ముప్పు అసెంబ్లీ బిల్లు 5, ఇది కాలిఫోర్నియా రాష్ట్ర శాసనసభ సెప్టెంబరులో ఆమోదించిన చట్టం, ఇది జనవరి 1, 2020 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది. కంపెనీలు కార్మికులను ఉద్యోగులుగా వర్గీకరించాలని మరియు వారు చేసే పనిలో భాగమైతే కాంట్రాక్టర్లను కాదని చట్టం ఆదేశించింది. సంస్థ యొక్క సాధారణ వ్యాపారం లేదా వారు తమ పనులను ఎలా నిర్వహిస్తారనే దానిపై కంపెనీ నియంత్రణను కలిగి ఉంటే. ఇది చాలా ముఖ్యం ఎందుకంటే ఉబెర్ తన డ్రైవర్లను ఉద్యోగులకు బదులుగా కాంట్రాక్టర్లుగా వర్గీకరిస్తుంది. ఇది కార్మికులకు కనీస వేతనాలు, ఆరోగ్య ప్రయోజనాలు మరియు అనారోగ్య సెలవులను తిరస్కరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
