టెస్లా 'విఫలం కావడం చాలా పెద్దదా'? మోర్గాన్ స్టాన్లీ అవును అని చెప్పారు

ఎలోన్ మస్క్ మరియు అతని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) తయారీదారు టెస్లా ఇంక్. (TSLA) కు ఎప్పుడూ నీరసమైన క్షణం లేదు. కాలిఫోర్నియాకు చెందిన పాలో ఆల్టో, స్ట్రీట్ యొక్క అత్యంత ధ్రువపరిచే టెక్ స్టాక్లలో ఒకటి, విశ్లేషకుల బృందం ఇచ్చిన గమనికపై దాని కథ మరింత ఆసక్తికరంగా మారింది, దాని పెద్ద ఉద్యోగుల స్థావరం దాని దీర్ఘకాలంలో ఒక ప్రధాన కారకంగా ఉపయోగపడుతుందని సూచించింది. -కాల మనుగడ.

మోర్గాన్ స్టాన్లీ విశ్లేషకుడు ఆడమ్ జోన్స్ బుధవారం ఖాతాదారులకు ఒక గమనికను విడుదల చేశారు, దీనిలో బహిరంగంగా మాట్లాడే సీరియల్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు ఏంజెల్ ఇన్వెస్టర్ మస్క్ నేతృత్వంలోని EV మార్కెట్ మార్గదర్శకుడు, "మార్కెట్ గ్రహించిన దానికంటే 'చాలా పెద్దది కూడా విఫలం' స్పెక్ట్రం మీద ఎక్కువ కావచ్చు." టెస్లా యొక్క యుఎస్ వర్క్‌ఫోర్స్ 2017 చివరిలో 37, 543 గా ఉందని ఆయన గుర్తించారు. 2019 నాటికి ఆ సంఖ్య 50, 000 కు పెరుగుతుందని జోనాస్ ఆశిస్తున్నారు.

"సంస్థ యొక్క శ్రామిక శక్తిలో ఎక్కువ భాగం యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు అనేక రాష్ట్రాలలో ఉంది" అని జోనాస్ రాశారు. "ఆర్ధిక గుణకంపై నియమం యొక్క నియమం ఒక ఆటో-సంబంధిత ఉద్యోగం ఆర్థిక వ్యవస్థ అంతటా ఏడు ఇతర ఉద్యోగాలకు మద్దతు ఇస్తుందని చెప్పారు." ఒక దశాబ్దం క్రితం ఆర్థిక సంక్షోభం సమయంలో జనరల్ మోటార్స్ కో (జిఎం) మరియు ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్ ఎన్వి (ఎఫ్‌సిఎయు) లకు బెయిల్ ఇవ్వాలని ప్రభుత్వం చివరికి నిర్ణయించడానికి కారణం యుఎస్ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు అమెరికన్ కార్మికులపై వాహన తయారీదారులు కలిగి ఉన్న గణనీయమైన ప్రభావం.

TSLA యొక్క 'మోస్ట్ క్రిటికల్ టైమ్'

టిఎస్‌ఎల్‌ఎపై సమాన బరువు రేటింగ్‌ను నిర్వహిస్తున్న జోనాస్, తన ధర లక్ష్యాన్ని 9 379 నుండి 6 376 కు తగ్గించారు, ఇది గురువారం ఉదయం నుండి 27% తలక్రిందులుగా ప్రతిబింబిస్తుంది. & 294.66 వద్ద ట్రేడింగ్, టిఎస్ఎల్ఎ 5.4% క్షీణత (YTD) మరియు ఇటీవలి ఐదేళ్ళలో 500% కంటే ఎక్కువ రాబడిని ప్రతిబింబిస్తుంది, S & P 500 యొక్క 0.7% పెరుగుదల మరియు అదే కాలాలలో 15.1% లాభంతో పోలిస్తే.

రాబోయే మూడు నెలలను "ఆరు సంవత్సరాల క్రితం మోడల్ ఎస్ ప్రారంభించినప్పటి నుండి టెస్లా చరిత్రలో అత్యంత క్లిష్టమైన సమయం" గా జోనాస్ అభిప్రాయపడ్డాడు, ఎందుకంటే కంపెనీ తన మొదటి మాస్-మార్కెట్ వాహనం మోడల్ 3 సెడాన్ ఉత్పత్తిని కొత్తగా చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. వారానికి 6, 000 లక్ష్యం. "ప్రాథమిక లోలకం రెండు దిశలలో లేదా రెండు దిశలలోనూ పెద్ద ఎత్తున కదలగలదు, ఇది టెస్లాను ఆటోలలో అంతిమ అధిక రిస్క్ పేరుగా మారుస్తుంది" అని జోనాస్ "టెస్లా యొక్క తదుపరి కదలిక: $ 200 లేదా $ 400?"

టెస్లాకు 2018 లో ఎక్కువ మూలధనం సమకూర్చాల్సిన అవసరం లేదని మస్క్ పునరుద్ఘాటించగా, మోర్గాన్ స్టాన్లీ అంగీకరించలేదు, మూడవ త్రైమాసికంలో స్టాక్ అమ్మకం ద్వారా సంస్థ 2.5 బిలియన్ డాలర్లను సమీకరించాలని ఆశిస్తున్నారు. సంస్థ తన ఉన్నతమైన ఉత్పత్తి లక్ష్యాలను చేధించగలదని అనుమానించిన ఎలుగుబంట్లలో జోనాస్ కూడా ఉన్నాడు, "4Q'18 చివరలో 5k / week రన్-రేట్ సాధించవచ్చని మేము ఆశించము."