యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్కెట్లో ఫోర్డ్ (ఎఫ్) మరియు చేవ్రొలెట్ (జిఎం) వంటి స్థిరపడిన వాహన తయారీదారులు ఉన్నారు. కానీ ఒక సంస్థ కార్ల తయారీదారుల మిశ్రమం నుండి నిలుస్తుంది మరియు అది టెస్లా మోటార్స్ (టిఎస్ఎల్ఎ). టెస్లా తన సిఇఒ ఎలోన్ మస్క్‌తో కలిసి 2013 లో మీడియా స్పాట్‌లైట్‌లోకి ప్రవేశించింది.
టెస్లా విడుదల కార్ల కొనుగోలుదారులతోనే కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్కెట్ విషయానికి వస్తే మార్గదర్శకుడిగా ఉండటంతో పాటు కొన్ని విజయవంతమైన స్వతంత్ర వాహన తయారీదారులలో ఒకరిగా సంస్థను వెలుగులోకి తెచ్చింది.
S 69, 000 నుండి ప్రారంభమయ్యే సొగసైన లగ్జరీ సెడాన్ మోడల్ ఎస్, వాణిజ్య పరిశ్రమ మరియు ప్రెస్ నుండి టాప్ రేటింగ్స్ పొందింది. కార్ & డ్రైవర్ ఈ కారుకు ఐదు నక్షత్రాలను ఇచ్చింది, మరియు మోడల్ ఎస్ మొదటిసారి 2013 లో వచ్చినప్పుడు టెస్లా ట్రేడ్ ప్రెస్ దీనికి పురస్కారాలు ఇచ్చినప్పుడు ముఖ్యాంశాలు చేసింది. ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్-ఇన్ కారు కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ నుండి 100 లో 99 స్కోరును పొందింది, దీనికి "ఇప్పటివరకు పరీక్షించిన ఉత్తమ కారు" అని కూడా పేరు పెట్టారు. (మరిన్ని కోసం, చూడండి: టెస్లా కార్ యాజమాన్యం యొక్క ఎకనామిక్స్ .)
సెప్టెంబర్ 2014 నాటికి ఈ కారు యుఎస్‌లో 2, 500 అమ్మకాలతో ఆల్-టైమ్ అమ్మకాల రికార్డులను తాకింది, మరియు క్యూ 1 2015 లో అమ్మకాలు కొత్త గరిష్ట స్థాయికి 10, 030 వద్దకు చేరుకున్నాయి. ఇది ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్ట్రాటో ఆవరణలో ప్రధానమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. కంపెనీ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్, మే 24, 2015 నాటికి 31.3 బిలియన్ డాలర్లు.
జనాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, టెస్లా రాత్రిపూట విజయవంతం కాదు, మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్కెట్లో ఇది ఒక మార్గదర్శకుడు కాబట్టి ఇది ఇకపై ప్రారంభం కాదు. ఈ సంస్థను 2003 లో ఇద్దరు సిలికాన్ వ్యాలీ ఇంజనీర్లు మార్టిన్ ఎబెర్హార్డ్ మరియు మార్క్ టార్పెన్నింగ్ స్థాపించారు, కంపెనీ వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, "గ్యాసోలిన్-శక్తితో కూడిన కార్ల కంటే ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మంచివని నిరూపించాలనుకున్నారు."
టార్పెన్నింగ్ వైస్ టెక్నాలజీలో ఇంజనీర్ అయిన ఎబెర్హార్డ్ను కలిసినప్పుడు సంస్థ యొక్క విత్తనాలు 1990 నాటివి, మరియు వారు మంచి స్నేహితులు అయ్యారు. కంపెనీలను ప్రారంభించాలనే అభిరుచితో సహా ఇద్దరికీ చాలా సాధారణం ఉంది, మరియు వారు త్వరలోనే నువోమీడియాతో సహా కంపెనీలను ప్రారంభించారు, ఇది 1998 లో రాకెట్ ఇబుక్‌ను విడుదల చేసింది. ఎబర్‌హార్డ్ విడాకులు తీసుకొని స్పోర్ట్స్ కారు కొనాలని నిర్ణయించుకున్న వెంటనే ఆటోల పట్ల మక్కువ ప్రారంభమైంది. అతను ఎసి ప్రొపల్షన్ అనే కంపెనీ మరియు బోటిక్ ఎలక్ట్రిక్ ఆటో తయారీ సంస్థలో పెట్టుబడులు పెట్టాడు మరియు ఇది అతను ప్రవేశించగల మార్కెట్ కాదా అని ఆశ్చర్యపోయాడు.
2001 లో, స్టాన్ఫోర్డ్ విశ్వవిద్యాలయంలో మార్స్ సొసైటీ చర్చలో మస్క్ మాట్లాడటం విన్న ఎబెర్హార్డ్ మరియు టార్పెన్నింగ్ తమను కలుసుకున్నారు మరియు తమను తాము పరిచయం చేసుకున్నారు. మస్క్ కంపెనీలను ప్రారంభించిన విజయవంతమైన చరిత్రతో వచ్చింది. అతను పీటర్ థీల్ మరియు మాక్స్ లెవ్చిన్లతో కలిసి పేపాల్ సహ వ్యవస్థాపకులు. కంపెనీ 2002 లో ఈబేకు విక్రయించిన తరువాత పేపాల్‌లో తన వాటాల నుండి సంపద సంపాదించిన తరువాత, అతను మరొక సంస్థ స్పేస్ X ను ప్రారంభించాడు, ఇది అధునాతన రాకెట్లు మరియు అంతరిక్ష నౌకలను రూపకల్పన చేస్తుంది, తయారు చేస్తుంది మరియు ప్రయోగించింది (మరిన్ని కోసం, చూడండి: ది మేకింగ్ ఆఫ్ టెస్లా: ఆవిష్కరణ, ద్రోహం, మరియు రోడ్‌స్టర్ జననం .)
కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత ఎబెర్హార్డ్ మరియు టార్పెన్నింగ్ తనతో ఎలక్ట్రిక్ కారు గురించి తమ ఆలోచనను పంచుకోవడానికి మస్క్ ను కలవమని కోరినప్పుడు వారి మార్గాలు మళ్ళీ దాటుతాయి. ఈ ఆలోచనలో ముగ్గురు మస్క్‌తో చర్చించారు.
సున్నా ఉద్గారాలతో శక్తివంతమైన మరియు అందంగా ఉండే ఎలక్ట్రిక్ కారును కనిపెట్టే లక్ష్యంతో టెస్లా 2003 లో అధికారికంగా విలీనం చేయబడింది. ఇతర సహ-వ్యవస్థాపకులు టెస్లాలో ఇప్పటికీ CTO గా ఉన్న జెబి స్ట్రాబెల్ మరియు 2004 లో టెస్లాను విడిచిపెట్టి ఇయాన్ రైట్ మరియు మరొక సంస్థ రైట్స్పీడ్ను స్థాపించారు.
2004 లో, సంస్థ యొక్క సహ-వ్యవస్థాపకులు వెంచర్ క్యాపిటల్ సంస్థలతో పెట్టుబడులు పెట్టడం ప్రారంభ రౌండ్లలోకి వెళ్ళారు. పేపాల్ సహ వ్యవస్థాపకుడు మస్క్ ఒక సంవత్సరం తరువాత సంస్థ కోసం ప్రారంభ రౌండ్ నిధులకి నాయకత్వం వహించినప్పుడు చిత్రంలోకి వచ్చాడు మరియు బోర్డు డైరెక్టర్ల అధిపతిగా చేరాడు.
ఎలోన్ మస్క్ ఎవరు?
ఎలోన్ మస్క్ టెస్లా యొక్క ముఖంగా మారింది మరియు కొన్ని సార్లు కంపెనీ వ్యవస్థాపకుడు లేదా సహ వ్యవస్థాపకుడు అని తప్పుగా భావిస్తారు. మస్క్ దక్షిణాఫ్రికాలో జన్మించిన కెనడియన్-అమెరికన్, ఇంజనీర్‌గా శిక్షణ పొందాడు. అతను పెన్సిల్వేనియా విశ్వవిద్యాలయం నుండి భౌతిక శాస్త్రం మరియు ఆర్థిక శాస్త్రంలో ద్వంద్వ బ్యాచిలర్ ఆఫ్ సైన్స్ సంపాదించాడు.
అతను ఒక వ్యవస్థాపకుడు మరియు హృదయంలో ఆవిష్కర్త అని అన్నారు. 1995 లో మస్క్ స్టాన్ఫోర్డ్ యొక్క అప్లైడ్ ఫిజిక్స్ పిహెచ్ డి ప్రోగ్రామ్‌లో చేరాడు, కాని పునరుత్పాదక ఇంధనం మరియు space టర్ స్పేస్ రంగంలో తన వ్యాపార ప్రయత్నాలపై దృష్టి పెట్టడానికి వెంటనే తప్పుకున్నాడు.
అతను ఆన్‌లైన్ ప్రచురణ సంస్థ జిప్ 2 తో సహా అనేక చిన్న కానీ విజయవంతమైన సంస్థలను ప్రారంభించిన వెంటనే. ఆ అమ్మకం నుండి మస్క్ X.com ను ఆన్‌లైన్ బ్యాంక్‌ను కాన్ఫినిటీ కొనుగోలు చేసింది, ఇది ఆన్‌లైన్ చెల్లింపు సంస్థ పేపాల్‌ను ప్రారంభించింది.
పేపాల్ నమ్మశక్యం కాని విజయాన్ని సాధించింది మరియు దీనిని 2002 లో ఈబే కొనుగోలు చేసింది. మస్క్ ఆ అమ్మకం నుండి 5 165 మిలియన్లను సంపాదించింది.
పేపాల్ నుండి తన ప్రారంభ సంపదతో, మస్క్ తన మూడవ సంస్థ స్పేస్‌ఎక్స్ అనే బాహ్య అంతరిక్ష పరిశోధన సంస్థను స్థాపించాడు. ఎబర్‌హార్డ్ మరియు టార్పెన్నింగ్‌తో సమావేశం మరియు పిచ్ తరువాత, మస్క్ టెస్లా బోర్డులో డైరెక్టర్ల బోర్డు డైరెక్టర్‌గా వచ్చారు మరియు సంస్థ డబ్బును సేకరించడంలో సహాయపడటంలో కీలక పాత్ర పోషించారు. సంస్థ యొక్క పెట్టుబడిదారులలో స్నేహితులు మరియు కుటుంబ సభ్యులు మరియు వాలర్ ఈక్విటీ భాగస్వాములతో సహా విసి సంస్థల లిటనీ ఉన్నాయి.
2004 మరియు 2008 మధ్య సంవత్సరాల్లో, టెస్లా తన మొట్టమొదటి ఆటోమొబైల్ ది రోడ్‌స్టర్‌ను అభివృద్ధి చేస్తూ అభివృద్ధి చేసింది. టొయోటా మరియు జనరల్ మోటార్స్ యాజమాన్యంలోని 5.5 మిలియన్ చదరపు అడుగుల కర్మాగారమైన ఫ్రీమాంట్, సిఎలో కంపెనీ తన తయారీ కర్మాగారాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ కర్మాగారాన్ని నుమ్మి అని పిలుస్తారు, దీనిలో రెండు పెయింట్ సౌకర్యాలు ఉన్నాయి, 1.5 మైళ్ల అసెంబ్లీ లైన్లు.
మస్క్ 2008 లో కంపెనీ యొక్క CEO అయ్యాడు మరియు ప్రొడక్ట్ ఆర్కిటెక్ట్, అతను ఇప్పటికీ కలిగి ఉన్న పదవులు. అదే సంవత్సరం టెస్లా తన మొదటి కారు మరియు స్పోర్ట్స్ కారు రోడ్‌స్టర్‌ను విడుదల చేసింది. "ఇది కేవలం కారు మాత్రమే కాదు, రహదారిపై బలమైన ఆటోమోటివ్ స్టేట్మెంట్లలో ఒకటి" అని కార్ మరియు డ్రైవర్ రాశారు. ది రోడ్‌స్టర్ కోసం ఎగ్జిక్యూటివ్ సారాంశం కంపెనీ ఎల్లప్పుడూ కారు యొక్క మెకానిక్స్‌పై దృష్టి సారించినట్లు వెల్లడించింది. ఎగ్జిక్యూటివ్ సారాంశంలో నిర్వచించిన "అధిక పనితీరు" 0-60mph నుండి 3.9 సెకన్లలోపు వెళ్లడం మరియు టైర్లు కాకుండా 100, 000 మైళ్ళ వరకు సున్నా నిర్వహణ.
టెస్లా, విజయానికి రహస్యంలో భాగంగా, ఎలక్ట్రిక్ కార్లను సృష్టించడం మరియు EV పవర్ట్రెయిన్ వ్యవస్థలు మరియు భాగాలను తయారు చేయడంపై దృష్టి సారించింది. ఈ సంస్థ ఉత్తర అమెరికా, యూరప్ మరియు ఆసియా అంతటా 80 దుకాణాలు మరియు గ్యాలరీల నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంది మరియు యుఎస్‌లో 100 కి పైగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను కలిగి ఉంది.
విజయవంతం అయిన సంస్థ యొక్క ట్రేడ్‌మార్క్‌లలో ఒకటి ఒకేసారి ఒక ఉత్పత్తిపై దృష్టి పెట్టడం. టెస్లా మోడల్ ఎస్ తయారీపై దృష్టి సారిస్తూనే, తన కస్టమర్ బేస్ ని విస్తరించడానికి కొత్త మోడళ్లను రూపొందిస్తోంది. పైప్‌లైన్‌లోని కొత్త మోడళ్లలో మోడల్ ఎక్స్ ఎస్‌యూవీ ఉన్నాయి, ఇది 2015 ప్రారంభంలో ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది.
మారుతున్న కాలానికి అనుగుణంగా, టెస్లా కొత్త ఉత్పత్తిని ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించింది, ఇది విస్తృత శ్రేణి వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుంది. పైప్‌లైన్‌లో మోడల్ E మోడల్ S యొక్క చౌకైన వెర్షన్, ఇది $ 40, 000 లోపు వస్తుంది.
సముచిత మార్కెట్లో పోటీగా ఉండటానికి, టెస్లా మోటార్స్ తన తయారీ పాదముద్రను నెదర్లాండ్స్ మరియు కాలిఫోర్నియాలోని లాథ్రోప్‌లో విస్తరించింది. లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లపై ఖర్చులను తగ్గించడానికి, టెస్లా మరియు పానాసోనిక్ సహా కీలకమైన వ్యూహాత్మక భాగస్వాములు నెవాడాలో ఒక గిగాఫ్యాక్టరీని నిర్మించడం ప్రారంభించారు, ఇది మాస్ 3 మార్కెట్లో సరసమైన వాహనం మోడల్ 3 ఉత్పత్తిని సులభతరం చేస్తుంది అని కంపెనీ వెబ్‌సైట్ తెలిపింది.
లగ్జరీ ఆటో తయారీ సంస్థలైన మెర్సిడెస్ బెంజ్, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ కూడా అంతరిక్షంలోకి దూకడంతో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్కెట్ పెరుగుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మొత్తం ప్రపంచ అమ్మకాలు 2014 లో 320, 000 యూనిట్లు అని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు, ఇది 2015 లో 500, 000 ను సులభంగా అధిగమించే వేగంతో ఉంది. టెస్లా యొక్క దీర్ఘకాలిక విజయం ఎవరి అంచనా. టెస్లా 2020 నాటికి 500, 000 కార్లను విక్రయించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అయితే 2014 డిసెంబర్‌లో మోర్గాన్ స్టాన్లీ యొక్క ఆటో అనలిస్ట్ ఆడమ్ జోనాస్ సంస్థ 40% తగ్గుతుందని అంచనా వేశారు. లక్ష్యం అవాస్తవమని మరియు సాధించలేనిదని జోనాస్ చెప్పినట్లు తెలిసింది.
జీవితంలో మరియు వ్యాపారంలో ఏదైనా హామీలు లేవు. వాస్తవికత ఏమిటంటే, టెస్లా మోటార్స్‌ను చేర్చుకుని 12 సంవత్సరాలు ప్రారంభం నుండి స్థిరపడిన పరిశ్రమ ఆటగాడిగా మారిపోయింది. మారనిది దాని అసాధారణమైన కథ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కార్ల సరిహద్దులో మార్గదర్శకుడిగా దాని స్థానం.
