ఈ వారం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ మార్గదర్శకుడు టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్ఎల్ఎ) తమ మొదటి మాస్-మార్కెట్ వాహనం మోడల్ 3 సెడాన్ యొక్క రిజర్వేషన్ హోల్డర్లందరికీ వారి ఆర్డర్లు సిద్ధంగా ఉన్నాయని తెలియజేయడానికి ఇ-మెయిల్లను పంపుతోంది. కాలిఫోర్నియాకు చెందిన పాలో ఆల్టో, కారు కోసం $ 1, 000 డిపాజిట్ పెట్టిన వారందరినీ వారి ఆర్డర్లను ధృవీకరించమని మరియు వారి వాహనాలను అదనంగా, 500 2, 500 తో కాన్ఫిగర్ చేయమని అడుగుతోంది.
టెస్లా తన మోడల్ 3 సెడాన్ ఉత్పత్తిని వారానికి 5, 000 వాహనాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున ఈ వార్త వచ్చింది, ఈ లక్ష్యం టెస్లా చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ ఎలోన్ మస్క్ అనేకసార్లు వాయిదా వేసింది. ఉత్పత్తి ఎదురుదెబ్బలు వీధిలో చాలా మంది టెస్లా స్టాక్పై మరింత భరించటానికి దారితీశాయి, ఫస్క్ కార్యకలాపాలకు సాంకేతిక సంస్థ అదనపు మూలధనాన్ని సమీకరించాల్సిన అవసరం లేదని మస్క్ చేసిన వ్యాఖ్యలను అనుమానించారు.
ప్రతి వాహనానికి అదనంగా, 500 2, 500 టెస్లాకు దాని క్లిష్టమైన రెండవ త్రైమాసికంలో చాలా అవసరమైన నగదును అందించాలి. సంస్థ ప్రాంతాల వారీగా రిజర్వేషన్లను విచ్ఛిన్నం చేయదు మరియు ఇటీవల రిజర్వేషన్ సంఖ్యను వెల్లడించలేదు. ప్రస్తుతం, వినియోగదారులు మోడల్ 3 లాంగ్ రేంజ్ రేర్-వీల్ డ్రైవ్, మోడల్ 3 లాంగ్ రేంజ్ డ్యూయల్ మోటార్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు మోడల్ 3 పెర్ఫార్మెన్స్ మధ్య ఎంచుకోవచ్చు. తక్కువ ఖరీదైన బ్యాటరీని కలిగి ఉన్న ప్రాథమిక మోడల్ 3 సెడాన్ $ 35, 000 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఇంకా అందుబాటులో లేదు.
మోడల్ 3 క్యూ 2 లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి టెస్లా రేసులు
ఈ వారం ప్రారంభంలో, గోల్డ్మన్ సాచ్స్లోని విశ్లేషకులు టిఎస్ఎల్ఎ షేర్లపై తమ అమ్మకపు రేటింగ్ను పునరుద్ఘాటిస్తూ ఒక పరిశోధన నోట్ను విడుదల చేశారు మరియు జూలై మొదటి కొన్ని రోజుల్లో క్యూ 2 ఉత్పత్తి మరియు డెలివరీ సంఖ్యలను నివేదించినప్పుడు సంస్థ దాని లక్ష్యాలకు తగ్గదని అంచనా వేసింది.
ఇంతలో, మస్క్ జూన్ చివరి నాటికి సంస్థ వారానికి 5, 000 మోడల్ 3 యూనిట్ల లక్ష్యాన్ని చేరుకోవటానికి "చాలా అవకాశం" ఉందని సూచించింది. టెస్లా ఈ నెలలో కాలిఫోర్నియాలోని ఫ్రీమాంట్లోని ఫ్యాక్టరీలో సెడాన్ కోసం మరో అసెంబ్లీ లైన్ను ఏర్పాటు చేయడానికి ఒక భారీ గుడారాన్ని నిర్మించింది.
టెస్లా స్టాక్ శుక్రవారం మధ్యాహ్నం 0.6% క్షీణించి 7 347.95 వద్ద ఉంది, ఇది 11.8% లాభం సంవత్సరానికి (YTD) ప్రతిబింబిస్తుంది, అదే సమయంలో SP 500 యొక్క 2.28% పెరుగుదలతో పోలిస్తే.
