బీమా లేని మోటరిస్ట్ కవరేజ్ (యుఎం) అంటే ఏమిటి
ఇన్సూరెన్స్ లేని మోటరిస్ట్ (UM) కవరేజ్ అనేది ఆటో ఇన్సూరెన్స్ పాలసీపై ఒక నిబంధన, ఇది భీమా లేని డ్రైవర్ ప్రమాదానికి తప్పుగా ఉన్నప్పుడు కవరేజీని అందిస్తుంది. ఇది పాలసీ హోల్డర్ మరియు ప్రయాణీకులకు గాయాల కోసం చెల్లించే ప్రామాణిక ఆటో పాలసీకి యాడ్-ఆన్, మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో ఇతర డ్రైవర్ ప్రమాదానికి చట్టబద్ధంగా బాధ్యత వహిస్తే ఆస్తికి నష్టం జరుగుతుంది. బీమా చేయని మోటరిస్ట్ కవరేజీని చేర్చడానికి అన్ని రాష్ట్రాలకు బీమా పాలసీలు అవసరం లేదు.
బీమా చేయని కవరేజ్ బీమా చేయని కవరేజీకి సమానం కాదు, మీ నష్టపరిహారాన్ని పూర్తిగా సంతృప్తి పరచడానికి అట్-ఫాల్ట్ డ్రైవర్కు తగినంత బీమా లేనప్పుడు ఇది ఉంటుంది.
BREAKING డౌన్ ఇన్సూరెన్స్ లేని మోటరిస్ట్ కవరేజ్ (UM)
బీమా చేయని వాహనదారుడు (యుఎమ్) ఆటో భీమా లేని, రాష్ట్రానికి అవసరమైన కనీస బాధ్యత మొత్తాలను తీర్చగల భీమా లేదు, లేదా భీమా సంస్థ ఇష్టపడని లేదా దావా చెల్లించలేకపోతున్న డ్రైవర్. హిట్-అండ్-రన్ డ్రైవర్ కూడా బీమా లేని వాహనదారుడిగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ కవరేజ్ లేకుండా, సాధారణ ఆటోమొబైల్ ఇన్సూరెన్స్ పాలసీని కలిగి ఉన్న వ్యక్తి ప్రమాదంలో చిక్కుకుంటే వారు ఇతర పార్టీ తప్పు మరియు బీమా చేయించుకోకపోతే చెల్లింపులు పొందలేరు.
బీమా చేయని మోటరిస్ట్ కవరేజ్ సాధారణంగా ఆటో ఇన్సూరెన్స్ పాలసీ ఖర్చుకు కొద్ది మొత్తాన్ని మాత్రమే జోడిస్తుంది కాని ప్రయోజనకరమైన కవరేజీని అందిస్తుంది. ప్రమాదంలో ఈ కవరేజ్ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ డ్రైవర్ తప్పుగా ఉన్నట్లు గుర్తించిన ఆటో భీమా లేదు, ఇది క్రాష్ నుండి నష్టపరిహారాన్ని భరిస్తుంది.
భీమా పరిశోధన మండలి ప్రకారం, 2015 లో. రహదారిపై ప్రతి ఎనిమిది యుఎస్ డ్రైవర్లలో ఒకరికి బీమా లేదు. ఫ్లోరిడాలో అత్యధికంగా బీమా చేయని డ్రైవర్లు 26.7% ఉన్నారని, తరువాత మిస్సిస్సిప్పి, న్యూ మెక్సికో, మిచిగాన్ మరియు టేనస్సీ ఉన్నాయని అధ్యయనం కనుగొంది. బీమా చేయని వాహనదారులు తక్కువ సంఖ్యలో ఉన్న రాష్ట్రం మైనే 4.5 శాతం కలిగి ఉంది.
రాష్ట్ర చట్టాలు సాధారణంగా వాహనదారులు కొంత స్థాయి ఆటోమొబైల్ బాధ్యత భీమా కవరేజీని కలిగి ఉండాలని ఆదేశిస్తాయి మరియు ఈ అవసరాలు రాష్ట్రానికి మారుతూ ఉంటాయి. స్వయం భీమా కవరేజ్ అవసరం లేని ఏకైక US రాష్ట్రం న్యూ హాంప్షైర్. పాలసీల్లో బీమా లేని మోటరిస్ట్ (యుఎం) కవరేజ్ కూడా ఉండాలని ఇరవై రెండు రాష్ట్రాలు కోరుతున్నాయి.
పాలసీపై చెల్లించాల్సిన ప్రీమియం మొత్తాన్ని నిర్ణయించడానికి రిస్క్ విశ్లేషణను ఉపయోగించే అండర్ రైటర్లను బీమా కంపెనీలు నియమించుకుంటాయి. ఈ ప్రీమియంలు వయస్సు, లింగం, డ్రైవింగ్ అనుభవం, ప్రమాదాల సంఖ్య లేదా కదిలే ఉల్లంఘన టికెట్ చరిత్ర మరియు ఇతర కారకాలను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. భీమా యొక్క పదం సాధారణంగా ఆరు లేదా 12 నెలలు మరియు పునరుద్ధరించదగినది.
బీమా లేని మోటరిస్ట్ కవరేజ్ దావాను దాఖలు చేయడం
ఒక వ్యక్తికి ప్రమాదం జరిగినప్పుడు అది వారి తప్పు కాదు, మరియు ఇతర వాహనదారుడికి నష్టపరిహారాన్ని భీమా చేయనప్పుడు పాలసీ యొక్క బీమా చేయని నిబంధన ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ప్రమాదం యొక్క దర్యాప్తు సమయంలో, అట్-ఫాల్ట్ డ్రైవర్కు బీమా లేకపోతే, పోలీసులు పాల్గొన్న ఇతర డ్రైవర్లకు తెలియజేస్తారు. ప్రమాదంపై పోలీసులు స్పందించకపోతే, లేదా హిట్ అండ్ రన్ క్రాష్ విషయంలో, సాధ్యమైనంత ఎక్కువ సమాచారాన్ని సేకరించడానికి ప్రయత్నించండి. సంభావ్య సాక్షుల పేర్లు, చిరునామాలు మరియు ఫోన్ నంబర్లను అడగండి మరియు వీలైతే, లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ను పొందండి. అలాగే, ప్రమాద దృశ్యం యొక్క ఛాయాచిత్రాలను తీయండి.
మీ భీమా సంస్థతో సాధ్యమైనంత త్వరలో దావా వేయండి, మీ వద్ద ఉన్న మొత్తం సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. మీరు మీ ప్రొవైడర్తో దావా వేసిన తర్వాత, వారి సర్దుబాటు కేసును దర్యాప్తు చేస్తుంది మరియు ఆ సమయంలో సేకరించిన సమాచారం అవసరం. దర్యాప్తు తరువాత, కంపెనీ మీ పాలసీ యొక్క కవరేజ్ యొక్క గరిష్టానికి దావాను అనుమతించవచ్చు. అయినప్పటికీ, మీ నిర్లక్ష్యం కారణంగా ప్రమాదం జరగలేదని తగిన ఆధారాలు లేనట్లయితే వారు దావాను తిరస్కరించవచ్చు.
మీ బీమా చేయని దావాను దాఖలు చేయడానికి ముందు మీరు ఎంతసేపు వేచి ఉండాలో కొంతమంది భీమా ప్రొవైడర్లకు పరిమితి ఉంటుంది. ఈ పరిమితులు సంస్థ ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి. భీమా సంస్థ మీ దావాను పరిష్కరించుకున్నప్పుడు, వారు అందుకున్న అన్ని వైద్య సంరక్షణ నుండి కాపీలు మరియు బిల్లింగ్లు మరియు ఈవెంట్ ఫలితంగా వచ్చిన ఏదైనా ఆటోమొబైల్ మరమ్మత్తు కోరుకుంటారు. క్లెయిమ్తో సమర్పించిన ఖర్చులు అనవసరం లేదా ప్రమాదానికి సంబంధించినవి కాదని బీమా ప్రొవైడర్ నిర్ణయిస్తే, వారు ఆ మొత్తాలను నిరాకరిస్తారు. పాలసీదారు భీమా ప్రదాత నిర్ణయంతో విభేదిస్తే, కేసు సాధారణంగా మధ్యవర్తిత్వానికి వెళుతుంది.
జనరల్ ఆటో ఇన్సూరెన్స్ కవరేజ్
ఆటో ఇన్సూరెన్స్ పాలసీ పాలసీదారు మరియు ఇతర కుటుంబ సభ్యుల సభ్యులను, బీమా చేసిన కారును లేదా వేరొకరి కారును వారి అనుమతితో నడుపుతుందా. పాలసీదారుడి సమ్మతితో వాహనాన్ని నడుపుతున్న పేరు లేని వ్యక్తికి కూడా భీమా కవరేజీని అందిస్తుంది.
వ్యక్తిగత ఆటో భీమా వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్కు పరిమితం చేయబడింది మరియు డెలివరీలు చేయడం వంటి వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం కారును ఉపయోగించదు. ఉబెర్ లేదా లిఫ్ట్ వంటి రైడ్-షేరింగ్ సేవల సమయంలో బీమా చేసిన వాహనాన్ని నడపడం కూడా ఇందులో లేదు. కొంతమంది ఆటో బీమా సంస్థలు అదనపు ఖర్చుతో అనుబంధ బీమా ఉత్పత్తులను అందిస్తాయి, ఇవి రైడ్-షేరింగ్ సేవలను అందించే వాహన యజమానులకు కవరేజీని విస్తరిస్తాయి.
చాలా రాష్ట్రాలకు కార్ల యజమానులు శారీరక గాయం మరియు ఆస్తి నష్టం బాధ్యత కవరేజీని కనిష్టంగా తీసుకోవాలి. విధానాలలో పెరిగిన వైద్య, ఆస్తి మరియు వ్యక్తిగత గాయం రక్షణ (పిఐపి) కవరేజ్ కూడా ఉండవచ్చు. కొన్ని రాష్ట్రాలకు బీమా లేని మోటరిస్ట్ కవరేజ్ కోసం కవరేజ్ ఉంటుంది.
- భీమా చేసిన కారును నడుపుతున్నప్పుడు పాలసీదారుడు లేదా మరొక డ్రైవర్ కలిగించే గాయాలు లేదా మరణంతో సంబంధం ఉన్న ఖర్చులను శారీరక గాయం బాధ్యత వర్తిస్తుంది. భీమా చేసిన కారు మరొక వాహనానికి లేదా ఇతర ఆస్తికి జరిగిన నష్టానికి ప్రాపర్టీ డ్యామేజ్ బాధ్యత ఇతరులకు తిరిగి చెల్లిస్తుంది. పిపి గాయాలకు వైద్య ఖర్చులను తిరిగి చెల్లిస్తుంది భీమా లేదా వారి ప్రయాణీకులు మరియు కోల్పోయిన వేతనాలు మరియు సంబంధిత ఖర్చులను భరిస్తారు. ఆటో ఇన్సూరెన్స్ లేని డ్రైవర్ నుండి ప్రమాదం జరిగినప్పుడు బీమా చేయని మోటరిస్ట్ కవరేజ్ పాలసీదారునికి తిరిగి చెల్లిస్తుంది.
