వాల్ స్ట్రీట్ విశ్లేషకుడు తన వ్యాపారం యొక్క విలువను 70 బిలియన్ డాలర్లకు తగ్గించిన తరువాత ఆల్ఫాబెట్ ఇంక్ యొక్క (GOOGL) వేమో సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ యూనిట్‌కు పెద్ద దెబ్బ తగిలింది. పెద్ద ఎత్తున, మోర్గాన్ స్టాన్లీ యొక్క కదలిక స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్ల వాణిజ్య సాధ్యత కోసం చాలా జాగ్రత్తగా ఉన్న దృక్పథాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, దీనిని స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఒక సంవత్సరం క్రితం తో పోలిస్తే. ఈ వాహనాలను టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ), జనరల్ మోటార్స్ కో (జిఎం) క్రూయిస్ ఆటోమేషన్, మరియు ఉబెర్ టెక్నాలజీస్ ఇంక్. (యుబిఆర్) వంటి పరిశ్రమల ఆటగాళ్ళు అభివృద్ధి చేస్తున్నారు, తరువాతి తరం రవాణాను నడిపించాలనే ఆశతో.
పెట్టుబడిదారులకు దీని అర్థం ఏమిటి
"స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క వాణిజ్యీకరణ మరియు పురోగతికి సంబంధించి అనేక అవరోధాలు ఉన్నాయి" అని మోర్గాన్ స్టాన్లీ విశ్లేషకుడు బ్రియాన్ నోవాక్ బ్లూమ్‌బెర్గ్‌లో ఇటీవల వివరించిన కథనం ప్రకారం రాశారు. "ముఖ్యంగా, కార్లలో భద్రతా డ్రైవర్లు ఎంతసేపు ఉంటారో మరియు స్వయంప్రతిపత్త రైడ్ షేరింగ్ సేవలను ప్రారంభించే సమయాన్ని మేము తక్కువగా అంచనా వేసాము" అని నోవాక్ తెలిపారు, వేమో కోసం తన వాల్యుయేషన్ అంచనాను 40% తగ్గించి 175 బిలియన్ డాలర్ల నుండి 105 బిలియన్ డాలర్లకు తగ్గించారు.
భద్రతా సమస్యలు
స్వయంప్రతిపత్త వాహన ts త్సాహికులు ఒక అడుగు వెనక్కి తీసుకునే మొదటి పెద్ద సంఘటన 2018 లో, ఉబెర్ యొక్క స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాహనాల్లో ఒకటి పాదచారులను చంపింది. ఈ సంఘటన పదునైన ప్రజల ఎదురుదెబ్బను ప్రేరేపించింది మరియు నియంత్రణ పరిశోధనలను మండించింది, ఇది నూతన మార్కెట్‌కు హెచ్చరిక చిహ్నంగా ఉపయోగపడింది.
నమ్మకమైన సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ల తయారీలో పురోగతి నెమ్మదిగా ఉంది. వేమో, ఉదాహరణకు, ఫీనిక్స్కు పరిమితం చేయబడిన పైలట్ ప్రోగ్రామ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్ సేవ కోసం 1, 000 మంది వినియోగదారులు ఉన్నారు. ప్రస్తుతం, భద్రతా ప్రయోజనాల కోసం, ఆ వాహనాలు సాధారణంగా చక్రం వెనుక మానవ డ్రైవర్లను కలిగి ఉంటాయి.
మోర్గాన్ స్టాన్లీ మాట్లాడుతూ, మానవ భద్రతా డ్రైవర్లు వాహనాల్లో ఎంత సమయం ఉండాలో అది తక్కువగా అంచనా వేసింది, మరియు స్వయంప్రతిపత్తమైన రైడ్ షేరింగ్ సేవలు ఎంత త్వరగా విస్తృతంగా లభిస్తాయో అంచనా వేసింది. మోర్గాన్ స్టాన్లీ చేసిన మరో తప్పు లెక్క, మొదట వేమో యొక్క లాభదాయకతను ఎక్కువగా అంచనా వేసింది. ప్రతి డ్రైవర్‌లేని కార్ యూనిట్ ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది మరియు red హించిన దానికంటే ఎక్కువ సమయం ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది. స్వయంప్రతిపత్త లాజిస్టిక్స్ సేవల అభివృద్ధి వేగం కూడా మోర్గాన్ స్టాన్లీ యొక్క అంచనాల కంటే తక్కువగా ఉంది.
ఎ లుక్ అహెడ్
వేమో, వాహన తయారీదారులు మరియు ఆటో సర్వీస్ కంపెనీలు ఇప్పటికే డ్రైవర్‌లేని కార్లపై భారీగా ఆర్థిక కట్టుబాట్లు చేసినందున మోర్గాన్ స్టాన్లీ నోట్ వచ్చింది. ఉదాహరణకు, దాని ఐపిఓ సమయంలో, ఉబెర్ ఇప్పటికే మరొక బ్లూమ్‌బెర్గ్ నివేదిక ప్రకారం, స్వయంప్రతిపత్తమైన కార్ల కోసం billion 1 బిలియన్లకు పైగా ఖర్చు చేసింది. ఈ రోజు వరకు పరిశ్రమ యొక్క పురోగతిని బట్టి, విస్తృతమైన వాణిజ్యీకరణ రియాలిటీ అయ్యే వరకు నష్టాలు పెరుగుతూనే ఉండవచ్చు, ఇది చాలా సంవత్సరాల దూరంలో ఉండవచ్చు.
