గ్యాసోలిన్ ధరలు పెరగడం ప్రారంభించినప్పుడు, ప్రజలు ఖచ్చితంగా గమనించాలి. అయినప్పటికీ, వినియోగదారులు గ్యాస్ ధరపై విరుచుకుపడుతున్నప్పటికీ, నిందలు వేయడానికి ఒక మూలం కోసం శోధిస్తున్నప్పటికీ, ఈ ధరలు ఎలా వస్తాయనే దానిపై చాలా మందికి చాలా తక్కువ ఆలోచన ఉంది. వినియోగదారులు పంపు వద్ద చెల్లించే ధరను నిర్ణయించే కారకాలను ఇక్కడ పరిశీలిస్తాము - మరియు "మీరు గ్యాస్ ధరలను ఎందుకు ప్రభావితం చేయలేరు" (ఒక వ్యక్తిగా).
చమురు ధరలు: ముడి వాస్తవికత
చాలా మంది ప్రజలు గ్యాసోలిన్ ధర చమురు ధర ద్వారా మాత్రమే నిర్ణయించబడతారని నమ్ముతారు. రెండూ అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, కానీ మొత్తంమీద, ఇది దాని కంటే కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది. చమురు ముఖ్యమైనది అయితే, మొత్తం కారకాలు గ్యాస్ యొక్క సగటు రిటైల్ ధరను ప్రభావితం చేస్తాయి.
యుఎస్ ఇంధన శాఖ ప్రకారం, ముడి చమురు ధర జనవరి 2018 లో గ్యాసోలిన్ యొక్క సగటు రిటైల్ ఖర్చులో 59.4% కలిగి ఉంది (తాజాగా లభించే సంఖ్య). ఫెడరల్ మరియు స్టేట్ టాక్స్ తరువాతి అత్యధిక వ్యయ కారకాలు, సగటున 18.3%, తరువాత ఖర్చులు మరియు లాభాలను శుద్ధి చేయడం, పంపిణీ మరియు మార్కెటింగ్.
2007 మరియు 2016 మధ్య, ముడి చమురు ధర గ్యాసోలిన్ యొక్క సగటు రిటైల్ ఖర్చులో 62% సగటున ఉంది. ఫెడరల్ మరియు స్టేట్ టాక్స్ తరువాతి అత్యధిక వ్యయ కారకాలు, సగటున 15%, తరువాత ఖర్చులు మరియు లాభాలను మెరుగుపరచడం, పంపిణీ మరియు మార్కెటింగ్.
గ్యాస్ ధరలు ఎలా నిర్ణయించబడతాయో అర్థం చేసుకోవడానికి, ఇది సరఫరా, డిమాండ్, ద్రవ్యోల్బణం మరియు పన్నులను పరిశీలించడానికి సహాయపడుతుంది. సరఫరా మరియు డిమాండ్ ఎక్కువ దృష్టిని పొందుతాయి (మరియు చాలా నింద), ద్రవ్యోల్బణం మరియు పన్నులు కూడా వినియోగదారులకు ఖర్చులో పెద్ద పెరుగుదలకు కారణమవుతాయి.
సరఫరా
సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క ప్రాథమిక నియమాలు గ్యాస్ ధరపై impact హించదగిన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. ప్రతిచోటా ఒకే రూపంలో చమురు భూమి నుండి బయటకు రాదు. ఇది దాని స్నిగ్ధత (కాంతి నుండి భారీ వరకు) మరియు అది కలిగి ఉన్న మలినాలను బట్టి (తీపి నుండి పుల్లని వరకు) వర్గీకరించబడుతుంది. విస్తృతంగా కోట్ చేయబడిన చమురు ధర కాంతి / తీపి ముడి కోసం. ఈ రకమైన నూనెకు అధిక డిమాండ్ ఉంది, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ మలినాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు శుద్ధి కర్మాగారాలు గ్యాసోలిన్లో ప్రాసెస్ చేయడానికి తక్కువ సమయం పడుతుంది. చమురు మందంగా లేదా "భారీగా" మారినప్పుడు, ఇది ఎక్కువ మలినాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు గ్యాసోలిన్లో శుద్ధి చేయడానికి ఎక్కువ ప్రాసెసింగ్ అవసరం. లైట్ / స్వీట్ ముడి గతంలో విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉంది మరియు కోరింది, కాని పొందడం కష్టం. ఈ ఇష్టపడే చమురు సరఫరా మరింత నిర్బంధంగా మారడంతో, ధర పెరుగుతుంది. మరోవైపు, భారీ / పుల్లని ముడి ప్రపంచవ్యాప్తంగా విస్తృతంగా లభిస్తుంది. భారీ / పుల్లని ముడి ధర కాంతి / తీపి ముడి కన్నా తక్కువ, కొన్నిసార్లు గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ప్రాసెస్ చేయడానికి అవసరమైన అధిక మూలధన పెట్టుబడిని భర్తీ చేస్తుంది.
డిమాండ్
గ్యాసోలిన్ డిమాండ్లో మార్పు ప్రధానంగా రవాణా కోసం ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తున్న వ్యక్తుల సంఖ్య ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. కార్లు మరియు ట్రక్కులను నడుపుతున్న వారి సంఖ్య, ముఖ్యంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రపంచంలోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో పెరుగుదల గత కొన్నేళ్లుగా గణనీయంగా విస్తరించింది. చైనా మరియు భారతదేశం, ఒక్కొక్కటి ఒక బిలియన్ కంటే ఎక్కువ జనాభా ఉన్న, విస్తరిస్తున్న మధ్యతరగతిని ఎదుర్కొంటున్నాయి, అది ఎక్కువ కార్లను నడుపుతుంది మరియు కాలక్రమేణా ఎక్కువ గ్యాసోలిన్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఆ దేశంలో కొత్త కార్ల అమ్మకాలకు అనుగుణంగా చైనా 42, 000 మైళ్ల కొత్త ఇంటర్ప్రొవిన్షియల్ ఎక్స్ప్రెస్ హైవేలను నిర్మిస్తోంది.
పోల్చి చూస్తే, యుఎస్లో 86, 000 మైళ్ల అంతర్రాష్ట్ర రహదారులు ఉన్నాయి. 2022 నాటికి మరో 12, 000 మైళ్ల ఎక్స్ప్రెస్వేలను నిర్మించాలని భారతదేశం యోచిస్తోంది. ఆ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసే కార్లు ఎక్కువ గ్యాసోలిన్ను వినియోగించబోతున్నాయి, ఇంధనానికి ఎక్కువ డిమాండ్ ఏర్పడుతుంది. పారిశ్రామిక అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి మరియు ప్రజల ప్రజాదరణ పొందటానికి అనేక దేశాలు గ్యాసోలిన్ యొక్క రిటైల్ ధరను సబ్సిడీ చేస్తాయి, ఇది గ్యాసోలిన్ కోసం కృత్రిమంగా అధిక డిమాండ్ను సృష్టిస్తుంది. ఈ రాయితీలో మార్పులు ధరల పెరుగుదల లేదా ధర తగ్గుదల మాదిరిగానే గ్యాస్ డిమాండ్ను ప్రభావితం చేస్తాయి.
బ్యాలెన్స్ సృష్టిస్తోంది
కొరత ఉన్న వస్తువులను కేటాయించడానికి ధరలు సహాయపడతాయి. గ్యాసోలిన్ కోసం డిమాండ్ దీర్ఘకాలికంగా మరింత సాగేది అయినప్పటికీ, సరఫరాలో చిన్న అసమానతలు మరియు ఇరువైపులా ఉన్న డిమాండ్ స్వల్పకాలంలో ధరలపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. డిమాండ్ యొక్క ఈ అస్థిరత అంటే ధరలు పెరిగితే, డిమాండ్ తగ్గుతుంది, కానీ చాలా ఎక్కువ కాదు.
సమస్య ఏమిటంటే, ప్రజలు వారి జీవనశైలికి సమీప కాలానికి లాక్ చేయబడతారు. ఎక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన వాహనాలను కొనుగోలు చేయడం, పనికి దగ్గరగా వెళ్లడం మరియు / లేదా ప్రజా రవాణాను తీసుకోవడం ద్వారా వారు తమ ఇంధన వినియోగాన్ని మార్చగలిగినప్పటికీ, ధరల తాత్కాలిక పెరుగుదలకు ప్రతిస్పందనగా వారు అలా చేయలేరు లేదా చేయలేరు - కాబట్టి ప్రభావాలు వెంటనే లేదు.
ధర గ్యాసోలిన్ సరఫరాను డిమాండ్తో సమతుల్యం చేస్తుంది మరియు గ్యాసోలిన్ కోసం ప్రపంచ మార్కెట్ ఆ సమతుల్యతను స్థాపించడానికి ఫోరమ్ను అందిస్తుంది. గ్యాసోలిన్ ధరలో అతిపెద్ద సాపేక్ష పెరుగుదలకు ద్రవ్యోల్బణం మరియు పన్నులు కారణం.
ద్రవ్యోల్బణం
ద్రవ్యోల్బణం అనేది వస్తువులు / సేవల ధరలు పెరుగుతున్న సాధారణ రేటు (మరియు, దీనికి విరుద్ధంగా, కొనుగోలు శక్తి పడిపోతున్న రేటు). యుఎస్లో, 1950 లో $ 1 ఖరీదు చేసే వస్తువు 2018 లో సుమారు 45 10.45 ఖర్చు అవుతుంది. 1950 లో గ్యాస్ ధర గాలన్కు 30 సెంట్లు. ద్రవ్యోల్బణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి, ఒక గాలన్ గ్యాస్ సుమారు 13 3.13 ఖర్చు అవుతుంది, పన్నులు, సరఫరా మరియు డిమాండ్ ఒకే విధంగా ఉంటాయి. దేశాల వారీగా ద్రవ్యోల్బణం స్థాయి మారుతుంది, ఇది ఇంధన ధరను ప్రభావితం చేస్తుంది.
పన్నులు
1950 లో ఒక గాలన్ గ్యాస్ పై పన్ను ధర సుమారు 1.5%. జనవరి 2017 లో, గ్యాసోలిన్ గాలన్పై సమాఖ్య, రాష్ట్ర మరియు స్థానిక పన్ను మొత్తం ధరలో 19.5%. అంటే ఒక గాలన్ గ్యాస్ ధరల పెరుగుదలకు పన్నులు సుమారు 48 సెంట్లు జోడించాయి. ఫెడరల్ పన్ను 18.4 సెంట్లు, రాష్ట్ర పన్ను 27.3 సెంట్లు, స్థానిక మరియు ఇతర పన్నులు గాలన్కు 4.3 సెంట్లు. ఇతర దేశాలు గ్యాసోలిన్ కోసం చాలా భిన్నమైన పన్ను విధానాలను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిలో కొన్ని పన్నులను అతిపెద్ద ధరగా మార్చగలవు.
సంచిత ప్రభావాలు
సూచనగా, 1950 నుండి 2008 వరకు 58 సంవత్సరాల కాలంలో గ్యాసోలిన్ ధరల పెరుగుదలకు ద్రవ్యోల్బణం మరియు పన్నులు సుమారు 83 2.83 ను జోడించాయి. సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క ధరపై ప్రభావాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునేటప్పుడు ఈ దృక్పథాన్ని కలిగి ఉండటం చాలా ముఖ్యం. గాసోలిన్.
బాటమ్ లైన్
స్వల్పకాలికంలో, ధరలు పెరగడం లేదా తగ్గడం, గ్యాసోలిన్ డిమాండ్ సాపేక్షంగా అస్థిరంగా ఉంటుంది. ధరలో పెద్ద మార్పులు ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ప్రజలు వారి వినియోగంలో చిన్న మార్పులు చేస్తారు, మరియు ఈ నమూనా గ్యాసోలిన్ సరఫరా మరియు డిమాండ్ను సమతుల్యం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
కాలక్రమేణా, వ్యక్తిగత స్థాయిలో తక్కువ ఇంధన వినియోగం వైపు కదలికను చూడాలని మేము ఆశించవచ్చు, కాని ప్రపంచవ్యాప్తంగా గ్యాసోలిన్పై ఆధారపడే వ్యక్తుల సంఖ్య పెరుగుతుంది. ఈ మార్పులు మనం పంపు వద్ద చెల్లించే ధరను ప్రభావితం చేస్తాయనడంలో సందేహం లేదు.
ముడి సరఫరా మరియు డిమాండ్ గ్యాసోలిన్ ధరను మాత్రమే నిర్ణయిస్తుందనే సాధారణ నమ్మకం ఉన్నప్పటికీ, అనేక ఇతర ముఖ్యమైన అంశాలు కూడా అమలులోకి వస్తాయి. పన్నులు, దేశాన్ని బట్టి, గ్యాసోలిన్ రిటైల్ ధరకు గణనీయంగా జోడించవచ్చు. కాలక్రమేణా, ద్రవ్యోల్బణం కూడా గ్యాస్ ధరలను పెంచుతుంది.
