మారుతున్న ఇంధన ఖర్చులు వైమానిక పరిశ్రమ యొక్క లాభదాయకతను ఎంతవరకు ప్రభావితం చేస్తాయి?

ఇంధన ఖర్చులు ఏరోస్పేస్ మరియు వైమానిక పరిశ్రమలకు అతిపెద్ద ఖర్చులలో ఒకటి. సగటున, ఇంధన ఖర్చులు మొత్తం నిర్వహణ వ్యయాలలో 29% మరియు మొత్తం విమానయాన పరిశ్రమ ఆదాయంలో 27%. 2014 లో గాలన్కు ఇంధన ఖర్చులు 6.4% తగ్గినందున, తగ్గుదల వైమానిక పరిశ్రమ యొక్క దిగువ శ్రేణికి చేరుకుంటుంది. పూర్తి పాస్-త్రూ ఉంటే మరియు అన్ని ఇతర అంశాలు స్థిరంగా ఉంటే, ఇంధన వ్యయంలో 6.4% క్షీణత వైమానిక పరిశ్రమకు లాభాల మార్జిన్‌ను దాదాపు 1.7% మేర మెరుగుపరుస్తుంది. ఏదేమైనా, ఇంధన వ్యయ పొదుపులు సాధారణంగా పూర్తిగా మరియు వెంటనే చేరవు, ఎందుకంటే విమానయాన వాహకాలు కొన్ని సంవత్సరాల ముందుగానే ఇంధన ధరను నిర్ణయించే ముందుకు కొనుగోలు ఒప్పందాలపై సంతకం చేస్తాయి.

విమానయాన పరిశ్రమ కోసం, విమానాశ్రయ ఛార్జీలు, విమాన సిబ్బంది ఖర్చులు మరియు విమాన నిర్వహణ వంటి ఇతర ఇంధనేతర ఖర్చులతో పాటు జెట్ ఇంధనం అతిపెద్ద వ్యయ వస్తువులలో ఒకటి. చమురు రిఫైనరీ ఆపరేటర్లతో ఎయిర్లైన్స్ క్యారియర్లు కొనుగోలు ఒప్పందాలపై సంతకం చేస్తాయి, ఇవి చమురును జెట్ ఇంధనంగా శుద్ధి చేస్తాయి. జెట్ ఇంధన ఉత్పత్తిలో చమురు ప్రధాన భాగం, కాబట్టి చమురు ధర మరియు జెట్ ఇంధన ధర సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. చమురు ధర తగ్గుతున్న కొద్దీ, జెట్ ఇంధనం ధర కూడా తగ్గుతుంది.

క్షీణిస్తున్న ఇంధన వ్యయం విమానయాన పరిశ్రమలో లాభదాయకతను ఎంతవరకు ప్రభావితం చేస్తుందో మొత్తం విమానయాన పరిశ్రమ ఆదాయంలో ఇంధన వ్యయం యొక్క నిష్పత్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 2014 లో, జెట్ ఇంధన ఖర్చులు వైమానిక పరిశ్రమ ఆదాయంలో దాదాపు 27%, లాభం 2.7%. విమానయాన పరిశ్రమకు ఇంధన వ్యయాల పొదుపు తక్షణమే ఉంటే, జెట్ ఇంధన వ్యయాల 6.4% క్షీణత వలన లాభం 2.7% నుండి దాదాపు 4.4% (0.27 * 0.064 + 0.027) కు మెరుగుపడుతుంది.

ఇంధన వ్యయం క్షీణించడం వల్ల విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క లాభదాయక నిష్పత్తులలో తక్షణ మెరుగుదల ఏర్పడుతుంది. ఎయిర్లైన్స్ ఆపరేటర్లు జెట్ ఇంధన ధరలలో హెచ్చుతగ్గులకు కొన్ని సంవత్సరాల ముందుగానే ఒక నిర్దిష్ట స్థిర ధరలోకి లాక్ చేయడం ద్వారా వాటిని బహిర్గతం చేస్తారు. భవిష్యత్ ధర కంటే చాలా ఎక్కువ ధరతో ఒక విమానయాన సంస్థ హెడ్జ్‌లోకి లాక్ చేస్తే, అది జెట్ ఇంధన ఖర్చులను తగ్గించడం యొక్క పూర్తి ప్రయోజనాన్ని పొందదు. అందువల్ల, క్షీణిస్తున్న ఇంధన వ్యయాల పాస్-త్రూ 100% కన్నా చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు అనేక సంవత్సరాలలో ఇంక్రిమెంట్లలో ఇంధన వ్యయం 6.4% క్షీణించడం వల్ల విమానయాన పరిశ్రమ ప్రయోజనం పొందుతుంది.

జెట్ ఇంధన ఖర్చులను తగ్గించడానికి బదులుగా, కొంతమంది ఎయిర్లైన్స్ ఆపరేటర్లు తమ సొంత జెట్ ఇంధన ఉత్పత్తిలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి అపూర్వమైన చర్యలు తీసుకుంటారు. 2012 లో, డెల్టా ఎయిర్‌లైన్స్ 150 మిలియన్ డాలర్లను చమురు శుద్ధి కర్మాగారంలో పెట్టుబడి పెట్టి, జెట్ ఇంధన మార్కెట్‌ను దాటవేసి, ఇంధన ఉత్పత్తిపై పూర్తి నియంత్రణను తీసుకుంది. అలా చేయడం ద్వారా, విమానయాన సంస్థలు క్షీణిస్తున్న ఇంధన ధరల యొక్క పూర్తి ప్రయోజనాన్ని పొందగలవు, ఇది దీర్ఘకాలిక హెడ్జింగ్‌తో పోలిస్తే వారి లాభదాయకతను చాలా వేగంగా మెరుగుపరుస్తుంది. అయినప్పటికీ, చమురు ధర పెరిగినప్పుడు అటువంటి వ్యూహం బాగా పనిచేయదు ఎందుకంటే ఇది జెట్ ఇంధన వ్యయాన్ని అధికంగా చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, జెట్ ఇంధన ధరను హెడ్జింగ్ బాగా పనిచేస్తుంది.