ఫోర్డ్ మోటార్ కో. (ఎఫ్) కొంతమంది పెట్టుబడిదారులలో కార్ల అమ్మకాలను తగ్గించే వ్యూహంతో ఆశావాదాన్ని రేకెత్తించింది మరియు బదులుగా స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాలు మరియు ట్రక్కుల అమ్మకాలపై దృష్టి సారించింది, ముఖ్యంగా దాని శక్తివంతమైన ఫోర్డ్ ఎఫ్ -150 బ్రాండ్. గత ఏడాది బాగా పడిపోయిన తరువాత ఫోర్డ్ షేర్లు ఈ ఏడాది పుంజుకున్నాయి.
కానీ ఆ శుభవార్తను వాహన తయారీదారులపై బరువున్న శక్తివంతమైన శక్తులు కప్పివేస్తాయి. కంపెనీ జనవరిలో బలహీనమైన నాల్గవ త్రైమాసిక ఫలితాలను నివేదించింది, ఇది ఫోర్డ్ యొక్క ఆదాయం 14 సంవత్సరాల క్రితం 2005 లో సాధించిన గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోలేదని గుర్తుచేసింది. ఇప్పుడు, విశ్లేషకులు 2021 వరకు ఆదాయ పోరాటాలు కొనసాగుతున్నట్లు చూస్తున్నారు. ఫోర్డ్‌కు ఇది చాలా చెడ్డది క్రెడిట్ డివిజన్ నుండి వచ్చే ఆదాయాన్ని మినహాయించి, ఆ కాలంలో 1% కన్నా తక్కువ 149.19 బిలియన్ డాలర్లకు పెరుగుతుందని అంచనా.
మరోవైపు, ఆదాయాలు అర్ధవంతమైన వృద్ధిని అంచనా వేస్తున్నాయి, 2018 లో 30 1.30 నుండి 2021 లో ఒక్కో షేరుకు 82 1.82 కు పెరుగుతాయి. ఇది దాదాపు 40% వృద్ధి. సంస్థ పెరుగుతున్న మార్జిన్‌లపై విశ్లేషకులు భారీగా బెట్టింగ్ చేస్తున్నారని ఇది సూచిస్తుంది.
ఫోర్డ్ అవసరమైన మార్జిన్ విస్తరణను సాధించగలదా?
గత అనేక త్రైమాసికాల్లో ఫోర్డ్‌కు మార్జిన్ వృద్ధి గణనీయమైన సవాలుగా ఉంది. ఆపరేటింగ్ మార్జిన్లు 2015 జూన్లో 7.6% నుండి డిసెంబర్ 2018 త్రైమాసికంలో 1% కన్నా తక్కువకు తగ్గాయి. అగ్రశ్రేణి ఆదాయాన్ని వేగంగా పెంచుకోకుండా వృద్ధి విశ్లేషకులు వెతుకుతున్న ఆదాయాల రకాన్ని పొందడానికి భవిష్యత్ త్రైమాసికంలో ఫోర్డ్ తగినంత ఖర్చులను తొలగించడం కష్టం.
ఫోర్డ్ మార్జిన్లను పెంచడానికి ఒక మార్గం, దాని రెండు సెడాన్లు మరియు హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల మినహా మిగతా వాటి అమ్మకాలను నిలిపివేయడం. ఫోకస్ సెడాన్ మరియు పురాణ స్పోర్ట్స్ కారు ముస్తాంగ్ మాత్రమే ఉత్పత్తిలో ఉంటాయి. ఫోర్డ్ తన అధిక-మార్జిన్ ఎస్‌యూవీలు మరియు పికప్ ట్రక్కుల అమ్మకాలపై దృష్టి పెట్టడానికి ఇది వీలు కల్పిస్తుంది, ఇవి వచ్చే ఏడాది నాటికి దాదాపు 90% ఉత్తర అమెరికా ఉత్పత్తికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయని భావిస్తున్నారు.
ఒక పెద్ద జూదం
ఫోర్డ్ యొక్క కదలిక గణనీయమైన నష్టాలను కలిగి ఉంది. పెద్ద వాహనాలను సొంతం చేసుకోవటానికి వినియోగదారుల పోకడలు మరియు అలవాట్లు బలంగా ఉంటాయి. తీవ్రమైన మాంద్యం లేదా గ్యాస్ ధరల పెరుగుదల గ్యాస్-గజ్లింగ్ ట్రక్కులను స్వంతం చేసుకోవడానికి చాలా ఖరీదైనవి. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ఈ ట్రక్కుల యొక్క కొత్త హైబ్రిడ్ వెర్షన్లు సహాయపడతాయి, కాని హైబ్రిడ్ వాహనాలను కొనడానికి అయ్యే ఖర్చు కూడా ఎక్కువ ధరతో వస్తుంది.
రఫ్ రోడ్
ఫోర్డ్ యొక్క కొత్త CEO జిమ్ హాకెట్ ఎదుర్కొంటున్న ముఖ్యమైన సవాళ్లు ఇవి. వినియోగదారుల ఆటో మార్కెట్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోవడంతో మే 2017 లో హాకెట్ మార్క్ ఫీల్డ్స్ నుండి ఉద్యోగాన్ని చేపట్టాడు. అధికారంలోకి వచ్చినప్పటి నుండి, ఫోర్డ్ మార్జిన్లు బాగా పడిపోయాయి మరియు ఫోర్డ్ దాని మార్కెట్ విలువలో నాలుగింట ఒక వంతును కోల్పోయింది. అదనంగా, స్టాక్ యొక్క విలువ రెండు సంవత్సరాలలో కనిష్ట స్థాయికి పడిపోయింది.
స్టాక్ బాగా క్షీణతను ఎదుర్కొంటోంది
సాంకేతిక పటాల ఆధారంగా ఫోర్డ్ స్టాక్ యొక్క దృక్పథం బేరిష్ గా కనిపిస్తుంది. స్టాక్ ఇప్పుడు సాంకేతిక మద్దతు స్థాయిలో $ 8 వద్ద విశ్రాంతి తీసుకుంటోంది మరియు స్టాక్ ఆ సమయానికి దిగువకు వస్తే, అది సుమారు 75 6.75 కు పడిపోతుంది. అదనంగా, సాపేక్ష బలం సూచిక తక్కువ ధోరణిలో ఉంది మరియు మరింత నష్టాలను సూచిస్తుంది.
8 7.87 సమ్మె ధర వద్ద పుట్ల సంఖ్యతో జనవరి 17, 2020 న గడువు ముగియడానికి 5 నుండి 1 వరకు కాల్స్‌ను భారీగా అధిగమించి, సుమారు 97, 000 ఓపెన్ పుట్ కాంట్రాక్టులతో ఐచ్ఛికాలు బెట్టింగ్ చాలా భరించలేనిది. లాభాలను సంపాదించడానికి కొనుగోలు చేసేవారికి, స్టాక్ $ 6.97 కు పడిపోవలసి ఉంటుంది, ఫిబ్రవరి 11 న ప్రస్తుత ధర 35 8.35 నుండి దాదాపు 17% పడిపోయింది.
సాంకేతిక మరియు ఎంపికల డేటా సంస్థ గురించి విశ్లేషకుల జాగ్రత్తగా అభిప్రాయాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. అంటే ఫోర్డ్ ఇన్వెస్టర్లు ముందుకు కఠినమైన భూభాగం కోసం బ్రేస్ చేయాలి.
