టెస్లా నగదు ద్వారా ఎందుకు కాలిపోతోంది

బ్లూమ్‌బెర్గ్ విశ్లేషకుల అంచనాల ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారు ప్రతి 60 సెకన్లకు, 500 6, 500 కంటే ఎక్కువ కాలిపోతుండటంతో సీఈఓ ఎలోన్ మస్క్ నేతృత్వంలోని టెస్లా ఇంక్. (టిఎస్‌ఎల్‌ఎ) సమయం అయిపోవచ్చు.

సోమవారం ప్రచురించిన ఒక కథలో, బ్లూమ్‌బెర్గ్ యొక్క డానా హల్ మరియు హన్నా రెచ్ట్, ఈ సంవత్సరం టెస్లాకు అదనపు మూలధనాన్ని సమీకరించాల్సిన అవసరం లేదని మస్క్ వ్యాఖ్యానించినప్పటికీ, "ఇప్పుడు 15 ఏళ్ల సంస్థ అయిపోయే ప్రమాదం ఉంది. 2018 లో నగదు."

మే 2 న టెస్లా ఆదాయాలను నివేదించినప్పుడు, బ్లూమ్‌బెర్గ్ పెట్టుబడిదారులు ఉచిత నగదు ప్రవాహంపై నిశితంగా గమనించాలని ఆశిస్తున్నారు, ఇది వరుసగా ఐదు త్రైమాసికాలకు ప్రతికూలంగా ఉంది.

EV స్పేస్ లో స్థానం కోసం జోస్ట్లింగ్

ఇటీవలి సంవత్సరాల్లో, టెస్లా తన లగ్జరీ కార్లు, మోడల్ ఎస్ మరియు మోడల్ ఎక్స్ ఎస్‌యూవీల నుండి తన ఆఫర్‌లను విస్తరించడానికి డబ్బును కురిపించింది, ఇటీవల తన మొట్టమొదటి మాస్-మార్కెట్ వాహనం మోడల్ 3 సెడాన్ ఉత్పత్తిని పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. EV స్థలంలో పెరుగుతున్న పోటీదారులకు వ్యతిరేకంగా. EV మార్కెట్ యొక్క మార్గదర్శకుడు, కాలిఫోర్నియాకు చెందిన మస్క్ యొక్క పాలో ఆల్టో ఇప్పుడు సాంప్రదాయ వాహన తయారీదారులు మరియు మరింత సముచిత స్టార్టప్‌లకు ప్రత్యర్థి. టెస్లా తన పోర్ట్‌ఫోలియోకు ఎలక్ట్రిక్ సెమీ ట్రక్కును, అలాగే కొత్త స్పోర్ట్స్ కారు మరియు క్రాస్ఓవర్‌ను రాబోయే కొన్నేళ్లలో చేర్చడానికి దూకుడు ప్రణాళికలను కలిగి ఉంది.

మస్క్ ఆటోమేషన్ మీద ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాడని విమర్శించగా, అతని సంస్థ యొక్క నియామక కేళి 2010 లో కేవలం 900 మంది సిగ్గు నుండి ఈ రోజు సుమారు 40, 000 మంది కార్మికులకు పెరిగింది. గత సంవత్సరం తన శ్రామిక శక్తిని రెట్టింపు చేయడంతో సహా, మానవశక్తిని జోడించినంత వేగంగా ఆదాయాన్ని పెంచడానికి టెస్లా యొక్క అసమర్థత, బ్లూమ్‌బెర్గ్ గుర్తించినట్లుగా, దాని ఆర్థిక ఒత్తిడికి దోహదం చేసింది. ఇంతలో, జనరల్ మోటార్స్ కో (జిఎం) మరియు ఫోర్డ్ మోటార్ కో (ఎఫ్) ఒక్కొక్కటి ఒక్కో ఉద్యోగికి 2.5 రెట్లు ఎక్కువ ఆదాయాన్ని ఇస్తాయని విలేకరులు తెలిపారు.

టెస్లా యొక్క బహిరంగంగా మరియు విస్తృతంగా అనుసరించే CEO ఇంతకు ముందు చూడని విధంగా డబ్బును సేకరించే సంస్థ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేసిందని హల్ మరియు రెచ్ట్ రాశారు. మస్క్ తన స్టార్టప్‌లో 2004 లో సిరీస్ ఎ రౌండ్‌తో సహా పెద్ద మొత్తాన్ని తన స్టార్టప్‌లోకి పోశాడు, దీనిలో అతను 6.5 మిలియన్ డాలర్లు 7.5 మిలియన్ డాలర్లు సమకూర్చాడు మరియు బోర్డు ఛైర్మన్ పాత్రను చేపట్టాడు.

బ్లూమ్‌బెర్గ్: కంపెనీ 'అసాధారణ అదృష్టవంతుడు'

జూన్ 2010 లో 225 మిలియన్ డాలర్ల ప్రారంభ పబ్లిక్ ఆఫరింగ్ (ఐపిఓ) నుండి, టెస్లా మూలధనాన్ని ఏ వాహన తయారీదారు అయినా స్టాక్ మరియు కన్వర్టిబుల్ బాండ్ల అమ్మకం, మోనటైజింగ్ లీజులు మరియు ఫ్లోటింగ్ జంక్ బాండ్ల ద్వారా మూలధనాన్ని సమీకరించింది, బ్లూమ్బెర్గ్ రాశారు. ఏది ఏమయినప్పటికీ, క్లీన్-ఎనర్జీ ఛాంపియన్‌గా దాని ప్రత్యేకమైన స్థానం ద్వారా మరియు అధికారంలో ఉన్న సిఇఒతో, సంస్థ "అసాధారణంగా అదృష్టవంతుడు" అని హల్ మరియు రెచ్ట్ పేర్కొన్నారు, ప్రత్యర్థి డైమ్లెర్ నుండి ప్రారంభ వ్యూహాత్మక ఈక్విటీ పెట్టుబడి వంటి అవకాశాలను ఎత్తిచూపారు. AG మరియు 2010 లో US ఇంధన శాఖ నుండి million 500 మిలియన్ల రుణం.

2017 చివరిలో, టెస్లా చేతిలో 3.5 బిలియన్ డాలర్ల నగదు మరియు.4 9.4 బిలియన్ల అప్పు ఉంది. చిన్న అమ్మకందారుడు జిమ్ చానోస్ వంటి ఎలుగుబంట్లు, EV కంపెనీ దివాలా అంచున ఉందని నమ్ముతూనే ఉంది, మూడీస్ ఇన్వెస్టర్ సర్వీసెస్ 2018 లో టెస్లాకు మరో 2 బిలియన్ డాలర్లు అవసరమవుతుందనే హెచ్చరికతో డౌన్‌బీట్ సెంటిమెంట్‌కు అమోను అందించినట్లు అనిపించింది, అదే సమయంలో 1.2 బిలియన్ డాలర్లు debt ణం నుండి నిష్క్రమించడం 2019 నాటికి వస్తుంది.

మస్క్ తన నమ్మకమైన అనుచరులలో కీర్తి మరియు ప్రజాదరణను పొందడం కొనసాగించాడు, నిరంతరం ఉన్నత లక్ష్యాలను నిర్దేశిస్తాడు మరియు తన సందేహాలను తప్పుగా నిరూపించడంలో అచంచలమైన నిబద్ధతను చూపిస్తాడు. అదే కాలంలో ఎస్ & పి 500 యొక్క 66% లాభంతో పోలిస్తే, టిఎస్ఎల్ఎ, సెప్టెంబరులో గరిష్టంగా 25% తగ్గి, ఇటీవలి ఐదేళ్ళలో సుమారు 450% వాటాదారులకు తిరిగి వచ్చింది.

వినియోగదారుల నుండి 'వడ్డీ లేని రుణాలు'

టెస్లా 2017 చివరిలో 854 మిలియన్ డాలర్ల కస్టమర్ డిపాజిట్లను నివేదించింది, ఇది "తప్పనిసరిగా వడ్డీ లేని రుణాలుగా ఉపయోగపడుతుంది", బ్లూమ్బెర్గ్ రాశాడు, కంపెనీ దివాళా తీస్తే డిపాజిట్ హోల్డర్లు తుడిచిపెట్టుకుపోయే అవకాశం ఉంది.

ఎద్దులు సంస్థ పట్ల మస్క్ యొక్క వ్యక్తిగత నిబద్ధతను సూచిస్తూనే ఉన్నాయి, ఇటీవల ఆమోదించిన పరిహార ప్రణాళిక టిఎస్‌ఎల్‌ఎపై ఆధారపడి 650 బిలియన్ డాలర్ల మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్‌కు చేరుకుంది మరియు ఇతర ప్రతిష్టాత్మక టాప్ లైన్ మరియు బాటమ్ లైన్ లక్ష్యాలను చేరుకుంది. అతని స్టాక్ అవార్డు ధరించినట్లయితే, CEO సంస్థలో 4 184 బిలియన్ల విలువైన 28% వాటాను కలిగి ఉంటుంది.

"అమెరికాలో మరొక CEO లేరు, వారు తమ సంస్థపై ఆర్థికంగా నష్టపోతున్నారు" అని గెర్బెర్ కవాసకి వెల్త్ & ఇన్వెస్ట్మెంట్ మేనేజ్‌మెంట్ రాస్ గెర్బెర్ అన్నారు. ఇది ప్రతి ఒక్కరూ అంగీకరించడానికి ఏదో ఇస్తుంది.