ఒకప్పుడు విమాన ప్రయాణికులతో బాగా ప్రాచుర్యం పొందిన అనేక విమానయాన సంస్థలు కార్యాచరణ వాయు వాహకాల ప్రకృతి దృశ్యం నుండి కనుమరుగయ్యాయి. ఆర్థిక సమస్యలు అనేక ప్రధాన విమానయాన సంస్థల మరణం, కార్మిక సమస్యలు, పెరిగిన పోటీ మరియు విమాన ప్రమాదాలు ఇతరులను విచారకరంగా మార్చాయి.
కీ టేకావేస్
- సడలింపు మరియు ప్రమాదాలు సంభవించిన తరువాత, అభివృద్ధి చెందుతున్న విమానయాన సంస్థలు ప్రత్యర్థులు లేదా మూసివేత ద్వారా సముపార్జనలో ముగుస్తాయి. యునిటెడ్ ఎయిర్లైన్స్, అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ మార్కెట్లో అనుకూలమైన మార్పులను పెట్టుబడి పెట్టి, అవి వృద్ధి చెందడానికి, అభివృద్ధి చెందడానికి మరియు జీవించడానికి అనుమతించాయి పాన్ అమెరికన్ వరల్డ్ ఎయిర్‌వేస్ (పాన్ యామ్) మరియు ట్రాన్స్ వరల్డ్ ఎయిర్లైన్స్ (టిడబ్ల్యుఎ) వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లో మనుగడ సాగించడానికి కష్టపడుతున్నాయి, అయితే 1988 మరియు 1996 లో వరుసగా విమానాల క్రాష్‌లను అధిగమించడానికి చాలా ఎక్కువ. తూర్పు ఎయిర్ లైన్స్ తమను తాము వేరుచేయడానికి తీసుకున్న నిర్ణయం వల్ల అప్పు ఇతర విమానయాన సంస్థల నుండి బోయింగ్ 757 జెట్ల కొనుగోలుతో పాటు కార్మిక సమస్యలతో పాటు, ఈ పోటీ విమానయాన సంస్థ మనుగడ సాగించడానికి చాలా ఎక్కువ. విలీనాలు మరియు సముపార్జనలు ఒకప్పుడు ప్రముఖమైన విమాన వాహక నౌకలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఈ పనికిరాని విమానయాన సంస్థలు తీసుకున్న పురోగతులు మరియు నష్టాలు నేటి ప్రముఖ క్యారియర్‌లలో ప్రతిబింబిస్తాయి.
పాన్ అమెరికన్ వరల్డ్ ఎయిర్‌వేస్
పాన్ అమెరికన్ వరల్డ్ ఎయిర్‌వేస్ ఒకప్పుడు ప్రపంచంలోనే అత్యంత గుర్తింపు పొందిన విమానయాన సంస్థలలో ఒకటి. పాన్ ఆమ్ అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) యొక్క వ్యవస్థాపక సభ్యుడు మరియు 1930 నుండి 1990 వరకు అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్రధాన అంతర్జాతీయ విమాన వాహక నౌక. పాన్ ఆమ్ ఈ సమయంలో ప్రయాణించే అత్యంత విలాసవంతమైన విమానయాన సంస్థలలో ఒకటిగా పరిగణించబడింది 1950 లు మరియు 1960 లు.
1970 లలో సడలింపు ఇతర క్యారియర్‌ల నుండి పోటీని పెంచడంతో, ఇంధన ధరలు గణనీయంగా పెరగడం మరియు అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలు క్షీణించడంతో విమానయాన సంపద క్షీణించడం ప్రారంభమైంది. పాన్ యామ్ ఆర్థిక తుఫానును ఎదుర్కోగలదా అనేది ఎప్పటికీ తెలియదు; 1988 లో పాన్ యామ్ ఫ్లైట్ 103 యొక్క అప్రసిద్ధ లాకర్బీ క్రాష్ కారణంగా 259 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది మరియు 11 మంది గ్రౌండ్ సిబ్బంది మరణించిన ఒక ఉగ్రవాద బాంబు దాడి కారణంగా ఈ వైమానిక సంస్థ శాశ్వతంగా గ్రౌండ్ చేయబడింది. విమానయాన సంస్థ మరో మూడు సంవత్సరాలు కష్టపడింది, ఎక్కువగా ఆస్తులను అమ్మడం ద్వారా, కానీ 1991 చివరినాటికి ఇది ఆర్థికంగా క్షీణించింది.
కీ టేకావేస్
పాన్ యామ్ ఎయిర్లైన్స్ మూసివేయబడినప్పటికీ, ఈ బ్రాండ్ పాప్ సంస్కృతి మరియు ఫ్యాషన్లో నివసిస్తుంది - ABC 2011 లో ఎయిర్లైన్స్ నటించిన కల్పిత నాటకం పాన్ ఆమ్ ప్రసారం చేసింది మరియు బ్రాండ్ కలిగి ఉన్న పాప్-అప్ బార్ 2019 అక్టోబర్లో సిన్సినాటి దిగువ పట్టణంలో తెరవబడింది.
ట్రాన్స్ వరల్డ్ ఎయిర్లైన్స్
అంతర్జాతీయ విమానాలలో పాన్ ఆమ్ యొక్క ప్రధాన US పోటీదారు, ట్రాన్స్ వరల్డ్ ఎయిర్లైన్స్, లేదా టిడబ్ల్యుఎ కూడా బయటపడలేదు. వాస్తవానికి 1925 లో వేరే విమానయాన సంస్థగా స్థాపించబడింది-ట్రాన్స్ కాంటినెంటల్ మరియు వెస్ట్రన్ ఎయిర్ - 1939 లో బిలియనీర్ హోవార్డ్ హ్యూస్ స్వాధీనం చేసుకున్న తరువాత TWA ఒక ప్రధాన అంతర్జాతీయ విమాన వాహక నౌకగా మారింది. TWA, పాన్ ఆమ్ లాగా, లగ్జరీ క్యారియర్‌గా పిలువబడుతుంది మరియు పరిగణించబడుతుంది విమాన ప్రయాణంలో సాంకేతిక ఆవిష్కరణల యొక్క అంచున ఉండాలి.
ఏదేమైనా, విమానయాన సంస్థ సంస్థ అధిపతి వద్ద హ్యూస్‌తో డబ్బు తీసుకోవడంలో ఇబ్బంది పడ్డాడు మరియు ఇది 1960 ల ప్రారంభంలో దాదాపు దివాళా తీసింది. హ్యూస్ నియంత్రణను విడిచిపెట్టిన తరువాత TWA కోలుకున్నట్లు అనిపించింది, కాని అది 1970 లలో సడలింపు మరియు ఇంధన వ్యయ సంక్షోభాల కారణంగా దెబ్బతింది. అదనంగా, సంస్థ నిర్వహణ హిల్టన్ ఇంటర్నేషనల్ మరియు సెంచరీ 21 ఆస్తులను పొందడం ద్వారా వైవిధ్యపరచడానికి ప్రయత్నించింది.
1980 లలో, TWA పెరుగుతున్న ఆర్థిక సమస్యలను ఎదుర్కొంది, చివరికి 1992 లో విమానయాన సంస్థ దివాలా తీసినట్లు ప్రకటించింది మరియు తరువాత 1995 లో జరిగింది. అప్పుడు, పాన్ ఆమ్ వలె, TWA ఒక పెద్ద ప్రమాదానికి గురైంది, ఫలితంగా 230 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది మరణించారు, ఫ్లైట్ 1996 లో 800. అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ స్వాధీనం చేసుకున్న 2001 లో మరోసారి దివాలా తీసే వరకు ఎయిర్లైన్స్ కష్టపడుతూనే ఉంది.
ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్ ఎయిర్ లైన్స్
ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్ ఎయిర్ లైన్స్ ఒకప్పుడు తూర్పు తూర్పు యుఎస్ ఎయిర్లైన్స్లో ప్రధానమైనది, అయినప్పటికీ యునైటెడ్, డెల్టా మరియు కొన్ని చిన్న ప్రాంతీయ వాహకాల నుండి పోటీని పెంచడం వలన ఇది దెబ్బతింది. 1926 లో స్థాపించబడిన ఈస్టర్న్ యుఎస్ యొక్క మొట్టమొదటి ప్రధాన విమాన వాహక నౌకలలో ఒకటి. క్యారియర్లు, 1926 లో స్థాపించబడ్డాయి, ప్రధాన కార్యాలయం మయామిలో ఉంది, మరియు కొంతకాలం ప్రసిద్ధ WWI ఫ్లయింగ్ ఏస్ ఎడ్డీ రికెన్‌బ్యాకర్ నేతృత్వంలో. 1930 నుండి 1950 వరకు, ఇది ఫ్లోరిడా వెంట న్యూయార్క్ కారిడార్ వరకు ప్రయాణీకుల విమాన ప్రయాణంలో గుత్తాధిపత్యాన్ని పొందింది. న్యూయార్క్ మరియు వాషింగ్టన్, డిసి మరియు న్యూయార్క్ మరియు బోస్టన్ మధ్య స్థాపించబడిన తూర్పు ముఖ్యంగా ఎయిర్ షటిల్ సేవ.
1960 లలో, యునైటెడ్ మరియు ఇతర విమానయాన సంస్థలతో పోటీ వేడెక్కడం ప్రారంభమైంది మరియు తూర్పు ఆదాయాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసింది. ఒకప్పుడు డగ్లస్ డిసి -8 విమానానికి పేరుగాంచిన ఈస్టర్న్ బోయింగ్ 757 జెట్లను పొందిన మొదటి విమానయాన సంస్థ. దురదృష్టవశాత్తు, 757 ల కొనుగోలు ద్వారా ఏర్పడిన భారీ అప్పు తూర్పు కోసం ఇప్పటికే ఉన్న ఆర్థిక సమస్యలకు తోడ్పడింది. 1980 లలో తూర్పు కూడా సమ్మెలతో సహా కార్మిక సమస్యలతో పాటు పోటీని పెంచింది. తూర్పు 1989 లో దివాలా కోసం దాఖలు చేసింది మరియు 1991 లో పనిచేయడం మానేసినప్పుడు అక్కడ నుండి అంతరించిపోయే మార్గం ఏర్పడింది.
నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్
నార్త్ వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ కూడా ఎయిర్ ట్రావెల్ ల్యాండ్‌స్కేప్ నుండి కనుమరుగైంది, అయితే ఇది పాన్ యామ్, టిడబ్ల్యుఎ మరియు ఈస్టర్న్ కంటే తక్కువ అగ్లీ ముగింపును ఎదుర్కొంది, పెద్ద క్యారియర్‌తో స్నేహపూర్వక విలీనం ద్వారా కనుమరుగైంది.
1926 లో మిన్నియాపాలిస్ ఆధారిత ఎయిర్ మెయిల్ క్యారియర్‌గా నార్త్‌వెస్ట్ కార్యకలాపాలు ప్రారంభించింది, 1927 లో ప్రయాణీకుల కార్యకలాపాలను జోడించింది. ఈ వైమానిక సంస్థ చివరికి యుఎస్‌లో దేశవ్యాప్తంగా పనిచేయడానికి విస్తరించింది, ఆపై అంతర్జాతీయంగా, ఆసియా పసిఫిక్ ప్రాంతానికి నార్త్‌వెస్ట్ ఓరియంట్ పేరుతో విమానాలను అందించింది. ప్రధాన యూరోపియన్ క్యారియర్ KLM తో 1993 లో స్థాపించబడిన వ్యూహాత్మక జాయింట్ వెంచర్ భాగస్వామ్యం ద్వారా సంస్థ తన అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలను మరింత విస్తరించింది. నార్త్‌వెస్ట్ 2008 లో డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్‌లో విలీనం అయ్యింది.
కాంటినెంటల్ ఎయిర్లైన్స్
కాంటినెంటల్ ఎయిర్లైన్స్ మొదట 1932 లో వార్నీ స్పీడ్ లైన్స్ గా స్థాపించబడింది, నైరుతిలో మెయిల్ మరియు ప్రయాణీకులను రవాణా చేస్తుంది. ఎయిర్లైన్స్ త్వరలో మెక్సికోకు విమానాలను అందించడం ప్రారంభించింది. పయనీర్ ఎయిర్లైన్స్ కొనుగోలు, 1960 లలో లాస్ ఏంజిల్స్ హబ్‌ను స్థాపించడం మరియు చికాగో మరియు లాస్ ఏంజిల్స్ మధ్య ఆర్థిక ఛార్జీలను ప్రారంభించిన తరువాత 1950 లలో కాంటినెంటల్ కార్యకలాపాలు గణనీయంగా విస్తరించాయి.
అనేక ఇతర విమానయాన సంస్థల మాదిరిగానే, కాంటినెంటల్ సడలింపు మరియు కార్మిక సమస్యలతో బాధపడ్డాడు మరియు చివరికి 1983 లో దివాలా ప్రకటించవలసి వచ్చింది. దివాళా నుండి కాంటినెంటల్ ఉద్భవించింది, తగ్గిన కార్మిక వ్యయాల నుండి పెరిగిన లాభాలతో, మరియు ఇది ఐరోపాకు విమానాల కోసం నెవార్క్ హబ్‌ను ఏర్పాటు చేసింది. 1990 మరియు 2000 లలో ఇతర అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలకు సేవలను జోడించిన తరువాత, కాంటినెంటల్ 2010 లో స్టాక్ స్వాప్ ద్వారా యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్లో విలీనం అయ్యింది, ఈ ఒప్పందం యునైటెడ్‌ను రెవెన్యూ ప్యాసింజర్ మైళ్ల పరంగా అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల విమానయాన సంస్థగా మార్చింది.
