పరిశ్రమ నిపుణుడు జోసెఫ్ విటాలే చేసిన వివరణాత్మక విశ్లేషణ ప్రకారం, ఉబెర్ టెక్నాలజీస్ మరియు లిఫ్ట్ షేర్లపై పెరుగుతున్నప్పుడు పెద్ద లాభాలను ఆర్జించే స్టాక్ ఇన్వెస్టర్లు మరోసారి ఆలోచించాలి.
డెలాయిట్ యొక్క గ్లోబల్ ఆటోమోటివ్ ప్రాక్టీస్ లీడర్, దీని బృందం ఆటో తయారీదారులు, సరఫరాదారులు, డీలర్లు మరియు కారు అద్దె సంస్థలకు కన్సల్టింగ్, రిస్క్ మేనేజ్మెంట్ మరియు ఇతర సేవలను అందిస్తుంది మరియు ప్రభుత్వాలకు కూడా సలహా ఇస్తుంది, మార్కెట్ను మార్కెట్ చేయడానికి వేచి ఉన్న అమ్మకపు విశ్లేషకుల తరంగాలలో ఇది ఒకటి కాదు రెండు రైడ్-హెయిలింగ్ స్టాక్స్.
ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ గురించి జాగ్రత్తగా ఉండటానికి 4 కారణాలు
- ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ వాస్తవానికి పట్టణ రద్దీ సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తున్నాయి. రద్దీ పెరిగేకొద్దీ రైడ్ హెయిలింగ్ వినియోగదారులకు తక్కువ సౌకర్యవంతంగా మారుతుంది. రైడ్ హెయిలింగ్ టాక్సీల వలె ఆర్థికంగా ట్రాఫిక్-సమర్థవంతంగా ఉండదు. భారీ వినియోగదారులలో రైడ్ షేరింగ్ తగ్గింది.
యునికార్న్స్ విలువ $ 120 బి మరియు B 19 బి
2000 లో డాట్కామ్ బబుల్ నుండి ఐపిఓల పరిమాణం అత్యధిక స్థాయికి చేరుకున్నందున, అమెరికా యొక్క రెండు ప్రముఖ రైడ్-హెయిలింగ్ ప్రత్యర్థుల బహిరంగ ప్రవేశం 2019 లో ఎక్కువగా ntic హించబడింది.
లిఫ్ట్‌తో పోలిస్తే ఉబెర్ అంచనా విలువ ఇప్పుడు 120 బిలియన్ డాలర్లు, ఇది 23 బిలియన్ డాలర్ల విలువను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. లిఫ్ట్ తన ఐపిఓలో 2 బిలియన్ డాలర్లను సమీకరించాలని ఆశిస్తోంది మరియు 30.8 మిలియన్ షేర్లను 62 నుండి 68 డాలర్లు చొప్పున అందిస్తున్నట్లు ఫైలింగ్ తెలిపింది. ఇది నాస్డాక్లో "LYFT" చిహ్నం క్రింద జాబితా చేయబడుతుంది.
ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ యొక్క రాబోయే ఐపిఓలు రెండూ రవాణా దిగ్గజాలు స్వయంప్రతిపత్త కార్లు మరియు బైక్ షేరింగ్ వంటి కొత్త మార్కెట్లలోకి విస్తరించడానికి సహాయపడతాయి. రైడ్-హెయిలింగ్ కంపెనీలకు తమ నాయకత్వాన్ని పటిష్టం చేయడానికి ఒక సేవా స్థలంలో సహాయపడటానికి ఈ నిధులు సహాయపడతాయి, ఇందులో తక్కువ మంది కార్లు కలిగి ఉంటారు మరియు బదులుగా ఒక బటన్ నొక్కినప్పుడు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టాక్సీల ద్వారా వడగళ్ళు ప్రయాణిస్తారు.
వాహనాలు నిలిచిపోయాయి
ఉపరితలంపై ఉన్నప్పుడు, జనాదరణ పొందిన రైడ్-హెయిలింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మారుతున్న మొబిలిటీ ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి ఒక మంచి మార్గంగా కనిపిస్తాయి, విటాలే బారన్స్ ప్రకారం, త్వరలో వర్తకం చేయబోయే ఈ స్టాక్‌లను ఎదుర్కొంటున్న కొన్ని పెద్ద నష్టాలను హైలైట్ చేస్తుంది. మొదట, ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ నగరాలు పరిష్కరించాలనుకునే రద్దీ సమస్యను పరిష్కరించడం లేదని, బదులుగా అవి వాస్తవానికి కారణమవుతున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
పట్టణ రద్దీ పెరిగేకొద్దీ, రైడ్ హెయిలింగ్ వినియోగదారులకు మరింత సౌకర్యవంతంగా మారుతుందని విటాలే సూచిస్తున్నారు. రైడ్ హెయిలింగ్ టాక్సీల వలె ఆర్థికంగా లేదా ట్రాఫిక్-సమర్థవంతంగా ఉండకపోవడమే దీనికి కారణం అని డెలాయిట్ మార్కెట్ నిపుణుడు వాదించారు. ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ అనువర్తనాలతో, రైడ్-హెయిలింగ్ డ్రైవర్ కారులో రైడ్ల మధ్య ఎవరూ లేని కాలం ఉంటుంది.
"నగరాలకు రద్దీ చాలా పెద్ద విషయం, ముఖ్యంగా 2025 నాటికి 80% మంది పట్టణ వాతావరణంలో నివసించాలని భావిస్తున్నారు" అని విటాలే బారన్స్‌తో అన్నారు. “ప్రస్తుతం, ఉబెర్ రద్దీని మరింత తీవ్రతరం చేసింది. ఇది టాక్సీల వలె సమర్థవంతంగా లేదు. రైడ్ షేరింగ్ డ్రైవర్ వేచి ఉంది మరియు మిమ్మల్ని పొందడానికి ఖాళీ కారును నడపాలి. మీరు లోపలికి రాకముందే ఒక టాక్సీ ఒకరిని వదిలివేస్తుంది. ”
భారీ వినియోగదారులలో రైడ్-హెయిలింగ్ తగ్గుతుంది
అంతిమంగా, రైడ్ హెయిలింగ్ ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ కోరుకునే వృద్ధిని అందించకపోవచ్చు, విటాలే తన సంస్థ యొక్క డేటాను సూచిస్తూ, రైడ్-హెయిలింగ్ వాడకం వాస్తవానికి భారీ వినియోగదారులలో క్షీణించిందని చూపిస్తుంది.
"అప్పుడప్పుడు వినియోగదారు కోసం ఉపయోగం ఉంది మరియు రైడ్-హెయిలింగ్ సేవలను ఉపయోగిస్తున్న ఎక్కువ మందితో వృద్ధి ఉండవచ్చు, కానీ టాక్సీలు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు మీరు ప్రయాణించడం కోసం ఆదర్శంగా ఉండరు" అని ఆయన వివరించారు.
రెండు కంపెనీలు తమ కార్-పూలింగ్ కార్యక్రమాలలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టినప్పటికీ, విటాలే కఠినమైన వాస్తవం ఏమిటంటే, "వాస్తవానికి ఎవరూ ప్రయాణించాలనుకోవడం లేదు."
"సబ్వేలో లేదా బస్సులో ప్రజలు తమను తాము సర్దుకుంటారు, కాని ఎవరూ మాట్లాడాలని ఆశించరు. కారులో తోటి ప్రయాణీకుడిని అంగీకరించకపోవడం అసభ్యంగా అనిపిస్తుంది ”అని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2020 చివరి నాటికి తన ప్రయాణాలలో 50% పైగా రైడ్‌లు పంచుకుంటామని లిఫ్ట్ ప్రతిజ్ఞ చేసింది. వినియోగదారుల ప్రాధాన్యతలను మార్చడం మరియు డ్రైవర్‌లెస్ కార్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టడం ఆటను మార్చగలదు, విటాలే అమ్మబడదు.
స్మార్ట్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు తేలికపాటి రైలుతో పాటు, చలనశీలతకు మల్టీమోడల్ విధానంలో ఒక భాగంగా రైడ్-హెయిలింగ్‌ను అతను చూస్తాడు.
"తక్కువ ఆస్తి వినియోగం మరియు వాస్తవ భాగస్వామ్యానికి ప్రతిఘటన యొక్క సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించాలో పెట్టుబడిదారులు కంపెనీలను అడగాలి. రద్దీ తగ్గించడానికి మరియు జీవితాన్ని మరింతగా మార్చడానికి సహాయపడటానికి రైడ్-షేరింగ్ కంపెనీలు స్థానిక ప్రభుత్వాలతో కలిసి పనిచేయడానికి ఎలా ప్రణాళిక వేస్తున్నాయో అర్థం చేసుకోవడానికి పెట్టుబడిదారులు ప్రయత్నించాలి. ప్రయాణికులకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ”అని బారన్స్ చదవండి.
ముందుకు చూస్తోంది
డెలాయిట్ అధ్యయనం ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ వినూత్నమైనవి అయినప్పటికీ, అవి పరిమిత లాభ వృద్ధిని ఎదుర్కోవలసి వస్తుందని, ఇది దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడులను పేలవంగా చేస్తుంది. పైకి, ఈ రెండు కంపెనీలు ఇప్పటికే భారీ మొత్తంలో సంశయవాదాన్ని అధిగమించి, ప్రబలంగా ఉన్నాయని గమనించడం ముఖ్యం.
డాట్కామ్ విజృంభణ ఎత్తులో తమ ఐపిఓను కలిగి ఉన్న అనేక సంస్థల మాదిరిగానే 2019 లో ప్రారంభమయ్యే టెక్ కంపెనీలు రాబోయే సంవత్సరాల్లో అల్లకల్లోలంగా మారవచ్చు. ఇంతలో, మార్కెట్ అస్థిరత యొక్క కాలానికి చేరుకున్నప్పుడు, పెట్టుబడిదారులు టెక్లో తక్కువ-నిర్దిష్ట వృద్ధి నాటకాల నుండి వైదొలగడం మరియు మరింత రక్షణాత్మక విలువ స్టాక్లలోకి రావడం కొనసాగించవచ్చు.
