డిసెంబర్ 17, 1903 న కిట్టి హాక్, నార్త్ కరోలినా, విల్బర్ మరియు ఓర్విల్లే రైట్లలో మొదటి నియంత్రిత, నిరంతర విమానాలను గాలి కంటే భారీగా ప్రయాణించేటప్పుడు చరిత్ర సృష్టించారు. ఈ విమానం కేవలం 12 సెకన్లు మాత్రమే కొనసాగింది మరియు "రైట్ ఫ్లైయర్" కేవలం 120 అడుగులు మాత్రమే వెళ్ళింది, కాని ఇది శతాబ్దంలో సాధించిన ముఖ్యమైన విజయాలలో ఒకటి.
చిత్రాలలో: సెలవు పొదుపు చిట్కాలు
అప్పటి నుండి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా వేలాది విమానయాన సంస్థలు వచ్చాయి మరియు పోయాయి, కొన్ని ఒకటి లేదా రెండు సంవత్సరాల్లో ప్యాకింగ్ అవుతున్నాయి; ఒకప్పుడు మార్గదర్శక పరిశ్రమలో వారసత్వాన్ని వదిలివేయడానికి ముందు ఇతరులు దశాబ్దాలుగా వ్యాపారంలో ఉన్నారు. వాణిజ్య విమాన చరిత్రను రూపొందించడంలో సహాయపడిన కొన్ని చిరస్మరణీయ విమానయాన సంస్థలను మేము పరిశీలిస్తాము.
నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్
నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ (NWA) 1926 లో నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌వేస్‌గా కార్యకలాపాలు ప్రారంభించింది. చాలా ప్రారంభ విమానయాన సంస్థల మాదిరిగానే, దాని దృష్టి యుఎస్ పోస్ట్ ఆఫీస్ కోసం మెయిల్ రవాణా చేయడంపై ఉంది. NWA 1927 లో షెడ్యూల్ చేసిన ప్రయాణీకుల విమానాలను ప్రారంభించింది. ఈగన్, మిన్నెసోటాలో ప్రధాన కార్యాలయం, NWA దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాలకు సేవలను అందించింది. ప్రయాణీకుల మైళ్ల పరంగా NWA ప్రపంచంలో ఆరవ అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థగా ఎదిగింది. (వైమానిక పరిశ్రమ కొనసాగుతున్న నష్టాలు మరియు దివాలా తీయడానికి ఎందుకు పర్యాయపదంగా ఉంది? విమానయాన సంస్థలు ఎల్లప్పుడూ కష్టపడుతున్నందుకు 4 కారణాలలో కనుగొనండి.)
తక్కువ-ధర క్యారియర్‌ల నుండి పోటీ మరియు పెరిగిన కార్మిక వ్యయాలు 2001 లో NWA కోతలను ప్రారంభించవలసి వచ్చింది. సెప్టెంబర్ 11, 2001 ఉగ్రవాద దాడులు విమానయాన సంస్థకు మరింత ఆర్థిక ఇబ్బందులను కలిగించాయి. పునర్నిర్మాణానికి ప్రయత్నించిన తరువాత, నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ ఏప్రిల్ 14, 2008 న డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్‌లో విలీనం కానున్నట్లు ప్రకటించింది. జనవరి 31, 2010 న విలీనం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థగా ఏర్పడింది మరియు నార్త్‌వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ బ్రాండ్ నిలిపివేయబడింది.
ATA ఎయిర్లైన్స్
ఇండియానాపోలిస్, ఇండియానాలో ఉన్న అమెరికన్ ట్రాన్స్ ఎయిర్ (ATA) 1973 లో ప్రారంభించబడింది మరియు తక్కువ-ధర షెడ్యూల్ సర్వీస్ మరియు చార్టర్ సర్వీస్ ఎయిర్లైన్స్గా మారింది. దీని షెడ్యూల్ విమాన మార్గాలు యుఎస్ ప్రధాన భూభాగం మరియు హవాయిపై దృష్టి సారించాయి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా సైనిక మరియు వాణిజ్య చార్టర్ విమానాలు అందించబడ్డాయి. ATA ఉత్తర అమెరికా యొక్క మొట్టమొదటి చార్టర్ ఎయిర్లైన్స్గా మారింది, ఇతర వాణిజ్య విమానయాన సంస్థల కంటే ఎక్కువ US సైనిక దళాలను రవాణా చేస్తుంది.
చాప్టర్ 11 దివాలా కోసం దాఖలు చేసిన ఒక రోజు తరువాత, ATA ఏప్రిల్ 3, 2008 న ప్రకటించింది, ప్రస్తుత మరియు భవిష్యత్ విమానాలన్నింటినీ వెంటనే రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, పెరిగిన ఇంధన ధరలు మరియు ఒక పెద్ద సైనిక ఒప్పందాన్ని కోల్పోవటానికి కారణాలు. (ఫ్లయింగ్ అంటే మీ వాలెట్‌ను చాలా తరచుగా బయటకు తీయడం అని మీరు బహుశా గమనించవచ్చు. 7 ఎయిర్ ట్రావెల్ ప్రోత్సాహకాలలో ఎయిర్లైన్స్ ఫ్రీబీల జాబితాలో ఏమి ఉందో తెలుసుకోండి. ఇది ఉచితం .)
ట్రాన్స్ వరల్డ్ ఎయిర్లైన్స్
ట్రాన్స్ వరల్డ్ ఎయిర్లైన్స్ (టిడబ్ల్యుఎ) 1925 లో వెస్ట్రన్ ఎయిర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌గా స్థాపించబడింది. ప్రఖ్యాత ఏవియేటర్ హోవార్డ్ హ్యూస్ విమానయాన సంస్థలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టారు మరియు చివరికి 1941 లో నియంత్రణ ఆసక్తిని పొందారు. ఇతర ముఖ్యమైన పురోగతులలో, 1961 లో TWA విమానంలో చలనచిత్రాలను అందించే మొదటి విమానయాన సంస్థగా అవతరించింది. TWA మరింత దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ మార్గాలను చేర్చడానికి విస్తరించింది, మరియు 1988 లో మొత్తం ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ ప్రయాణీకులలో 50% కంటే ఎక్కువ మంది ఉన్నారు.
1980 లలో వైమానిక సడలింపు, మరియు ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మరియు ఎయిర్ కార్గో మార్కెట్లపై TWA దృష్టి పెట్టకపోవడం TWA కు ఆర్థిక ఇబ్బందులకు దారితీసింది. జూలై 17, 1996 TWA ఫ్లైట్ 800 యొక్క పేలుడు దాని వృద్ధాప్య నౌకాదళం యొక్క మీడియా కవరేజీకి దారితీసింది. డిసెంబర్, 2001 లో TWA ను అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క మాతృ సంస్థ స్వాధీనం చేసుకుంది.
ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్
ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్ 1926 లో పిట్కెయిర్న్ ఏవియేషన్ గా ప్రారంభమైంది మరియు ప్రధాన కార్యాలయం ఫ్లోరిడాలోని మయామిలో ఉంది. 1938 లో, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ఫ్లయింగ్ ఏస్ ఎడ్డీ రికెన్‌బ్యాకర్ జనరల్ మోటార్స్ నుండి విమానయాన సంస్థను కొనుగోలు చేశాడు మరియు తన ఆవిష్కరణలతో సంస్థను పెంచుకున్నాడు. ఇది యుద్ధానంతర యుగంలో అత్యంత లాభదాయకంగా మారింది. ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్ 1971 లో వాల్ట్ డిస్నీ వరల్డ్ యొక్క అధికారిక విమానయాన సంస్థగా మారింది, ఇది ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు వాల్ట్ డిస్నీ వరల్డ్ లకు విజయవంతమైందని నిరూపించబడింది.
1978 నాటి ఎయిర్‌లైన్ సడలింపు చట్టం తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన విమానయాన సంస్థలతో పోటీ పడటానికి వైమానిక సంస్థను బలవంతం చేసింది. అత్యంత అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లతో నాణ్యమైన విమానయాన సంస్థగా మార్కెటింగ్ చేయడం, బేరం విమానయాన సంస్థలకు వ్యతిరేకంగా తగినంత మార్కెట్ వాటాలను పొందలేకపోయింది. సడలింపు, ఎయిర్ లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ మరియు ట్రాన్స్పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న ఏకకాల సమ్మెలు మరియు ఇతర ఆర్థిక ఇబ్బందులు 1989 మార్చిలో దివాలా దాఖలుకు దారితీశాయి. జనవరి 19, 1991 న, ఈస్టర్న్ ఎయిర్లైన్స్ తన విమానాలను గ్రౌండ్ చేసింది.
పామ్ అమెరికన్ వరల్డ్ ఎయిర్‌వేస్
పాన్ అమెరికన్ వరల్డ్ ఎయిర్‌వేస్ (పాన్ యామ్) 1927 లో ఫ్లోరిడా మరియు క్యూబాలోని హవానా మధ్య షెడ్యూల్ చేసిన ఎయిర్ మెయిల్ మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా క్యారియర్ సర్వీసింగ్ మార్గంగా స్థాపించబడింది. పాన్ యామ్ జెట్ విమానం, జంబో జెట్ మరియు ఆధునిక రిజర్వేషన్ వ్యవస్థను ఉపయోగించడం వాణిజ్య విమానయాన పరిశ్రమను రూపొందించడానికి సహాయపడింది. పాన్ యామ్ విజయానికి ఒక ముఖ్యమైన భాగం పైలట్లు, విమాన సిబ్బంది, మెకానిక్స్ మరియు సహాయక సిబ్బంది యొక్క అధిక శిక్షణ పొందిన సిబ్బంది. (చాలా మంది ఇన్వెస్టర్లు విశ్వసించిన దానికంటే ఈ చెడ్డ రంగం మెరుగైన స్థితిలో ఉంది. ఎయిర్‌లైన్ స్టాక్స్ మిస్ అవ్వడానికి సిద్ధంగా లేదు .)
1973 ఇంధన సంక్షోభం పాన్ యామ్‌ను ప్రభావితం చేసింది, అధిక ఇంధన ఖర్చులు మరియు విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ తగ్గింది. పాకిస్తాన్‌లో 1986 లో పాన్ యామ్ ఫ్లైట్ 73 హైజాకింగ్ మరియు 1988 లో స్కాట్లాండ్‌లోని లాకర్‌బీ పైన పాన్ యామ్ ఫ్లైట్ 103 పై ఉగ్రవాద బాంబు దాడి చేయడం వల్ల వైమానిక ప్రతిష్టకు కోలుకోలేని నష్టం జరిగింది. 1990 లో ప్రారంభమైన గల్ఫ్ యుద్ధం, అంతర్జాతీయ విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ మరింత తగ్గింది మరియు పాన్ యామ్ దాని అత్యంత లాభదాయక మార్గాలను అమ్మడం ప్రారంభించింది. లాభదాయకమైన వ్యాపారాన్ని కొనసాగించలేక, పాన్ యామ్ డిసెంబర్, 1991 లో కార్యకలాపాలను నిలిపివేసింది.
పోటీ పరిశ్రమ
వాణిజ్య విమానయానం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి పోటీ పరిశ్రమ. ఏదైనా వ్యాపారం మాదిరిగా, విస్తరణ లాభాలు లేదా దివాలా తీయడానికి దారితీస్తుంది. కార్యకలాపాలను నిలిపివేసిన అనేక విమానయాన సంస్థలు తీవ్రమైన వృద్ధి కారణంగా కొంతవరకు చేశాయి - లోపలి నుండి మాత్రమే కాదు, పరిశ్రమ అంతటా కూడా. తగ్గిన ఛార్జీలను బలవంతం చేయడం, ఉగ్రవాద దాడులు మరియు యాంత్రిక సమస్యల నుండి చెడు ప్రెస్, మరియు శ్రమ మరియు ఇంధన వ్యయాలు పెరగడం ఇవన్నీ ఒకప్పుడు అభివృద్ధి చెందుతున్న ఈ విమానయాన సంస్థల మరణానికి దోహదం చేశాయి. వాణిజ్య విమానయాన పరిశ్రమ అస్థిరమైనది, మరియు మారుతున్న నిబంధనలు మరియు వినియోగదారు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఒక సంస్థ యొక్క సామర్థ్యం దాని విజయానికి చాలా ముఖ్యమైనది.
తాజా ఆర్థిక వార్తలను తెలుసుకోండి, వాటర్ కూలర్ ఫైనాన్స్: బిలియన్ డాలర్ సమ్మిట్స్ మరియు బరాక్ Vs. బిపి.
