200 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ ఉన్న దేశంలో అతిపెద్ద బహిరంగంగా వర్తకం చేసే సంస్థలలో ఒకటైన బోయింగ్ కో (బిఎ) వద్ద 737 మాక్స్ సంక్షోభం, బలహీనపడుతున్న యుఎస్ ఆర్థిక వ్యవస్థను లాగడం ప్రమాదాలు. చాలా మంది భవిష్య సూచకులు ఇప్పటికే తమ జిడిపి అంచనాలను గణనీయంగా షేవ్ చేస్తున్నారు, మరియు అమెరికాలోని అతిపెద్ద ఎగుమతి సంస్థ బోయింగ్ వద్ద ఆర్డర్లను రద్దు చేయడం లేదా మందగించడం మొత్తం ఉద్యోగ విపణిలో అలలు పడవచ్చు, ఇది జనవరిలో రికార్డు స్థాయిలో ప్రభుత్వ షట్డౌన్ కంటే పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. బోయింగ్ యొక్క మందగమనం మొత్తం జిడిపి ఉత్పత్తి, ఎగుమతి సంఖ్యలు మరియు విమాన రవాణా, ఆర్డర్లు మరియు సంబంధిత జాబితాలపై సెన్సస్ బ్యూరో యొక్క ఫ్యాక్టరీ వస్తువుల నివేదికను ప్రభావితం చేస్తుందని జెపి మోర్గాన్ విశ్లేషకులు ఇటీవలి బిజినెస్ ఇన్సైడర్ నివేదికలో తెలిపారు.
బోయింగ్ సంక్షోభం యుఎస్ ఎకానమీపై ఎలా బరువు ఉంటుంది
- జిడిపి గ్రోత్ జాబ్స్ఫ్యాక్టరీ ప్రొడక్షన్ఎక్స్పోర్ట్స్ ఇన్వెంటరీస్
MAX ఆర్డర్లు బోయింగ్ యొక్క ఆర్డర్ పుస్తకంలో 80% ఉన్నాయి
అమెరికాలోని అతిపెద్ద జెట్ తయారీ సంస్థ 737 మాక్స్ విమానాలలో రెండు కేవలం ఐదు నెలల్లోనే క్రాష్ అయ్యాయి. అనేక 737 మోడళ్లు ఇప్పటికే అమ్ముడయ్యాయి, ఈ సంక్షోభం బోయింగ్ యొక్క కస్టమర్లలో చాలామంది ప్రస్తుతం పుస్తకాలపై ఉన్న ఆర్డర్లను పునరాలోచించటానికి దారితీసింది. 49 బోయింగ్ 737 మాక్స్ 8 జెట్ల కోసం 5 బిలియన్ డాలర్ల ఆర్డర్‌ను రద్దు చేయడానికి ఇండోనేషియాకు చెందిన ప్రధాన విమానయాన సంస్థ ఇప్పటికే కదిలింది. DOJ నేర పరిశోధనలో బోయింగ్‌ను ఉపసంహరించుకున్నట్లు తెలిసింది, ఐరోపా మరియు కెనడా ఈ ఘోరమైన సంఘటనలపై దర్యాప్తు చేస్తున్నాయి.
బోయింగ్ కోసం తక్కువ అమ్మకాలు దాని వ్యాపారంపై బరువు పెడతాయి, ఆర్థిక వ్యవస్థకు చెడ్డ వార్తలను పెద్దగా చెబుతాయి, జెపి మోర్గాన్ యొక్క బ్యాంక్ యొక్క ప్రధాన అమెరికా ఆర్థికవేత్త మైఖేల్ ఫిరోలి హెచ్చరించారు.
"బోయింగ్ యొక్క 737 MAX ను ప్రభావితం చేసే సమస్యలు ఆర్థిక డేటా ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేయగలవు" అని ఫిరోలి శుక్రవారం ఖాతాదారులకు ఇచ్చిన నోట్‌లో రాశారు. బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్‌కు బోయింగ్ యొక్క 737 మాక్స్ విమానం ఎప్పటికప్పుడు అత్యధికంగా అమ్ముడైన విమానంగా అవతరించింది. సమస్యను త్వరగా పరిష్కరించడంలో విఫలమైతే ఆ విజయం సంస్థకు సమానమైన భారీ విపత్తుగా మారుతుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇప్పటికే సేవలో ఉన్న సుమారు 400 విమానాలు ఇప్పుడు గ్రౌన్దేడ్ చేయబడ్డాయి, అయితే మాక్స్ జెట్ ఆర్డర్లు ప్రస్తుతం బోయింగ్ యొక్క ప్రస్తుత ఆర్డర్ పుస్తకంలో 80% ఉన్నాయి.
"సమస్యలు సకాలంలో పరిష్కరించబడకపోతే మరియు 737 MAX యొక్క ఉత్పత్తిని స్పెల్ కోసం నిలిపివేయాల్సిన అవసరం ఉంది" అని JP మోర్గాన్ వ్యూహకర్త రాశారు. "ఇది జిడిపి స్థాయి నుండి 0.15% లేదా 0.6% పాయింట్ల సమయం పడుతుంది. త్రైమాసికంలో జిడిపి యొక్క త్రైమాసిక వార్షిక వృద్ధి రేటు నుండి ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది."
ఈ నెల ప్రారంభంలో ఇథియోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రమాదంలో బోయింగ్ షేర్లు 15% పడిపోయాయి. 737 మాక్స్ సమస్యను ఎదుర్కోవటానికి, బోయింగ్ గతంలో వినియోగదారులకు అదనంగా వసూలు చేసిన భద్రతా లక్షణాన్ని చేర్చడం ప్రారంభించింది.
చైనా హెడ్‌విండ్స్
అదనంగా, బోయింగ్ జెట్ల యొక్క ప్రధాన కొనుగోలుదారు చైనా, ఏరోస్పేస్ కంపెనీకి అందించే 5 బిలియన్ డాలర్ల అమ్మకాలను తగ్గించినట్లయితే బోయింగ్ దాని సమస్యలు తీవ్రమవుతుంది. జెట్ తయారీదారు చైనా నుండి 5 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా ఆదాయాన్ని సంపాదించే ఏకైక నాన్-కన్స్యూమర్, నాన్-టెక్ యుఎస్ కంపెనీ. తత్ఫలితంగా, బోయింగ్ మొదట్లో వాషింగ్టన్ మరియు బీజింగ్ మధ్య వాణిజ్య యుద్ధానికి చాలా ప్రమాదం ఉందని భావించారు.
వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు తగ్గడంతో, పెట్టుబడిదారులు బోయింగ్ వరకు తిరిగి కలిసిపోయారు. ఇటీవలి బ్లూమ్‌బెర్గ్ కాలమ్ ప్రకారం, జెట్ తయారీదారు ఇప్పటికీ ఈ ప్రాంతంలో సంభావ్య హెడ్‌విండ్‌లను ఎదుర్కొంటున్నాడు. మొదట, యుఎస్ వస్తువుల కొనుగోళ్లను వేగవంతం చేసే ప్రతిపాదన నుండి విమానం మినహాయించాలని దేశం పరిశీలిస్తున్నట్లు సమాచారం. ఇంతలో, చైనా ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమలో తనను తాను స్థాపించుకోవడంపై దృష్టి పెట్టింది, ఎందుకంటే కోమాక్ తన C919 ను 2021 లో బోయింగ్ మరియు యూరోపియన్ దిగ్గజం ఎయిర్‌బస్‌లకు ప్రత్యర్థిగా మార్చడానికి సిద్ధమైంది. బోయింగ్ ఆదేశాలు వాణిజ్య ఒప్పందంలో ప్రవేశించినప్పటికీ, దీర్ఘకాలంలో, కాలమిస్ట్ బ్రూక్ సదర్లాండ్ మాట్లాడుతూ, దేశం ద్వంద్వత్వం నుండి ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ముందుకు చూస్తోంది
ప్రమాదాలను పక్కన పెడితే, బోయింగ్ సంక్షోభం ఫలితంగా జిడిపి “ప్రస్తుతానికి పెద్దగా ప్రభావితం కాదని” జెపి మోర్గాన్ ఆశిస్తోంది. అయినప్పటికీ, ఇది జిడిపి యొక్క కూర్పును ప్రభావితం చేస్తుంది, జాబితా పెరుగుతుంది మరియు వ్యాపార పెట్టుబడి మరియు స్థూల ఎగుమతుల వృద్ధిని తగ్గిస్తుంది. జెట్ తయారీలో పెట్టుబడిదారుల విషయానికొస్తే, మరింత స్పష్టత వచ్చేవరకు, వేలాడదీయాలని నిర్ణయించుకునే వారు రిస్క్ తీసుకునే సుముఖతను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి. బోయింగ్, మాక్స్ ఇంజిన్ తయారీదారు జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ కో (జిఇ), విమానయాన సంస్థలు, పెట్టుబడిదారులు, పరిశ్రమ కన్సల్టెంట్స్, వాల్ స్ట్రీట్ విశ్లేషకులు మరియు మరెన్నో వారితో మాట్లాడిన బారన్స్ ప్రకారం, 737 మాక్స్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి “ఎవరికీ ఏమీ తెలియదు”, గాలిలో చాలా వరకు వదిలివేస్తుంది.
