ద్రవ్యోల్బణం కార్ల ధరను ఎలా ప్రభావితం చేసింది

న్యూయార్క్ నగరంలో నివసించని మనలో చాలా మందికి కార్లు ఎంతో అవసరం. కారు ఖర్చులు సాంప్రదాయకంగా ప్రామాణిక గృహ బడ్జెట్‌లో నివాస ఖర్చులకు మాత్రమే ప్రత్యర్థి అని సాధారణ జ్ఞానం అయితే, కార్లు సంవత్సరాలుగా ఖరీదైనవిగా మారడం నిజమేనా?

హెన్రీ ఫోర్డ్ కారును ప్రజాస్వామ్యం చేయడం ద్వారా వ్యాపార అమరత్వాన్ని సాధించాడు. అతని విజయాలలో, అతని సంతకం మోడల్ టిని సాధారణ ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచడం. రెండు వేగం, ఓపెన్ వీల్స్ మరియు వాస్తవ డ్రైవర్ సైడ్ ఫ్రంట్ డోర్ (తరువాతి మోడళ్లలో) గుర్రపు యజమానిని ప్రలోభపెట్టడానికి తగినంతగా ఉన్నాయి, దీని ఆటోమోటివ్ ఎంపికలు సరిగ్గా లేవు. అదనంగా, మీరు మోడల్ టి ధరను కొట్టలేరు. 1909 లో ఇది కేవలం 50 850 కు అమ్ముడైంది, మరియు రస్ట్‌ఫ్రూఫింగ్ లేదా ఫాబ్రిక్ ప్రొటెక్షన్ ప్యాకేజీపై మిమ్మల్ని అమ్మేందుకు సేల్స్ మాన్ ఆఫర్ గురించి మీరు ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. ఇటువంటి ఎంపికలు ఇంకా లేవు.

మోడల్ టి యొక్క విజయం

మోడల్ టి దశాబ్దాలుగా అధిక మార్కెట్ వాటాను ఆస్వాదించింది, సాధారణ వేతన సంపాదకుడికి అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక కారు. వాస్తవానికి, కార్ల పరిశ్రమ స్థిరంగా లేదు. ప్రతి మోడల్ సంవత్సరం మరియు ప్రతి సాంకేతిక పురోగతితో, మరిన్ని ఫీచర్లు అందుబాటులోకి వచ్చాయి. మార్కెట్ దశాబ్దాలుగా స్తరీకరించబడింది, మరియు కార్లు విలాసవంతమైన నుండి ప్రవేశ స్థాయి వరకు స్వరసప్తకాన్ని నడపడం ప్రారంభించాయి.

60 మరియు 70 ల ప్రారంభంలో, పూర్తి పిచ్ మరియు గ్యాస్ వద్ద చారిత్రాత్మక చమురు సంక్షోభంతో అపూర్వమైన ధరలకు అమ్ముడవుతోంది, చిన్న ఇంధన-సమర్థవంతమైన కార్లు ఉత్తర అమెరికా అంతటా గతంలో కంటే ఎక్కువ ప్రాచుర్యం పొందాయి. సర్వత్రా వోక్స్వ్యాగన్ బీటిల్ 1972 లో $ 2, 000 కు అమ్ముడైన బేర్-బోన్స్ మోడల్‌తో ఖండంలోని అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన కార్లలో ఒకటి. AMC పేసర్ వంటి కార్లు బీటిల్‌తో పోటీపడ్డాయి, ధరలను తక్కువగా ఉంచాయి మరియు వినియోగదారులకు మరింత ఎక్కువ ఎంపికను అందిస్తున్నాయి.

ఈ రోజు Vs. గతం

ధరకి సంబంధించి, నేటి కార్లు నిన్నటి మరియు గత సంవత్సరాలకు వ్యతిరేకంగా ఎలా ఉంటాయి? మేము సమాధానాన్ని పరిశీలిస్తాము, కానీ అర్హతతో. తయారీదారులు జోడించగల లక్షణాలకు పరిమితి లేదు కాబట్టి, కొత్త కారు మన్నికైనదిగా ఉండటానికి కనీస అవసరాల జాబితా ఉన్నందున, సంవత్సరాలుగా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన రహదారి విలువైన కార్లపై దృష్టి పెట్టడం అర్ధమే. నేటి సంఖ్యలను అధికంగా తిప్పడానికి ఒక మేబాచ్ ల్యాండాలెట్ మాత్రమే పడుతుంది.

ప్రతి వాహన తయారీదారు కొత్తగా లైసెన్స్ పొందిన యువకులు మరియు ఇతర బడ్జెట్-చేతన డ్రైవర్ల కోసం ఉద్దేశించిన స్టార్టర్ కారును అందిస్తుంది. వారి పేర్లు సుపరిచితం, మరియు సరఫరా మరియు డిమాండ్ నిర్దేశించినట్లుగా, కార్లు సర్వవ్యాప్తి చెందుతాయి. ఫోర్డ్ ఫియస్టా, చెవీ సోనిక్, క్రిస్లర్ 200 మరియు హోండా ఫిట్ ఉదాహరణలు. అయితే, ఈ రోజు అమెరికాలో అమ్ముడైన అతి తక్కువ ఖరీదైన కొత్త కారు నిస్సాన్ వెర్సా. సెడాన్ మోడల్ (వెర్సా కూడా హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లో వస్తుంది) starts 10, 990 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది. ఇటువంటి నిర్ణయాలు ఎల్లప్పుడూ ఆత్మాశ్రయమైనవి అయినప్పటికీ, వెర్సా బల్లిహూడ్ స్మార్ట్ కార్ కంటే చాలా బలంగా కనిపిస్తుందని వాదించడం కష్టం కాదు - ఇది వెర్సా కంటే, 500 1, 500 ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

ఆ $ 10, 990 కోసం మీరు ఒక కారును పొందుతారు, ఒక తరం క్రితం నుండి డ్రైవర్ చాలా అదనపు వస్తువులతో లోడ్ చేయబడినందుకు ఆశ్చర్యపోతారు. ఫ్రంట్ మరియు సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగులు, పిల్లల నియంత్రణలు, ఎయిర్ కండిషనింగ్, వెనుక విండో డీఫ్రాస్టర్ మరియు సహాయక ఆడియో ఇన్‌పుట్ జాక్. నేటి వివక్షత లేని లెక్సస్ డ్రైవర్‌ను నిరుత్సాహపరిచేందుకు ఇవి సరిపోవు, కానీ అవి ఖచ్చితంగా నాలుగు చక్రాలు మరియు చట్రం దాటిపోతాయి. ఒక దశాబ్దం క్రితం మాదిరిగా, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ వ్యవస్థ కేవలం ఇంజనీరింగ్ ఫాంటసీ మరియు వాయిస్-యాక్టివేట్ చేసిన ఐఫోన్ డాక్ సంబంధం లేని పదాల శ్రేణి కంటే మరేమీ కాదు. సగటు కారు కొనుగోలుదారుకు, పుష్-బటన్ ప్రారంభం నిలువు టేకాఫ్ మరియు లిఫ్ట్ వంటి అన్యదేశంగా అనిపించింది. ఈ రోజు, ఎలక్ట్రిక్ విండోస్ లేదా కప్‌హోల్డర్లు "ఐచ్ఛికం" గా ఉన్న సమయాన్ని imagine హించటం చాలా కష్టం మరియు సమీప భవిష్యత్తులో ఉన్న కార్లు మరింత గొప్పగా అమర్చబడి ఉంటాయని అనుకోవడం సురక్షితం.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధానికి పూర్వం, 850 డాలర్లకు అమ్ముడైన ఆ చౌకైన మోడల్ టికి తిరిగి వెళ్ళు. 2012 లో, డాలర్ విలువ కోసం సర్దుబాటు చేయడానికి వినియోగదారుల ధరల సూచిక (సిపిఐ) ను ఉపయోగించడం, ఇది సుమారు, 000 22, 000 కు సమానం. పెరిగిన సామర్థ్యంతో, చౌకైన మరియు మన్నికైన పదార్థాల సంశ్లేషణ మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలు, ఎకానమీ కార్ల యొక్క నిజమైన ధర కాలంతో తగ్గుతుంది. ఆ వియత్నాం కాలం నాటి వోక్స్వ్యాగన్ బగ్ 2012 డాలర్లలో, 500 10, 500 కు సమానంగా అమ్ముడైంది. నెలవారీ చెల్లింపు ఇవ్వండి లేదా తీసుకోండి మరియు ఇది మీరు సరికొత్త వెర్సా కోసం చెల్లించాల్సిన మొత్తానికి సమానం. నిజమైన ఆదాయం బీటిల్ యొక్క ఉచ్ఛస్థితి నుండి కొద్దిగా పెరిగింది మరియు మోడల్ టి నుండి గణనీయంగా పెరిగింది. హెన్రీ ఫోర్డ్ సగటు శ్రామిక మనిషి ఫోర్డ్ కారును ఒక సంవత్సరం కంటే తక్కువ జీతం కలిగి ఉంటాడని ప్రగల్భాలు పలికాడు.

బాటమ్ లైన్

కరెన్సీల యొక్క అత్యంత ప్రాధమిక విషయానికొస్తే - డాలర్లను అప్పగించకుండా, కష్టపడి గడిపిన సమయం - నేటి ప్రాథమిక కార్లు నిన్నటి కన్నా తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి. అవి మరింత స్టైలిష్, సురక్షితమైనవి, మంచి సన్నద్ధమైనవి, వేగవంతమైనవి, మరింత శక్తివంతమైనవి మరియు దీర్ఘకాలం ఉంటాయి.